2024第二十三届中国国际内燃机与零部件展览会
由中国内燃机工业协会主办、中国机床专用技术设备有限公司、汽车工艺装备成套开发集团协办的2024中国国际内燃机及动力装备博览会（简称“动博会”）将于2024年10月11日-13日在亦创国际会展中心隆重举办。本届博览会以"动力改变世界"为主题，全面展示国内外内燃机及动力装备制造产业的新产品、新技术，新趋势，展品覆盖发动机、数控机床、工业机器人、检测设备、3D打印、发电机组、应急动力装备、户外动力设备等多个领域。20多年来，动博会凭借扎实的行业基础，全面细致的服务积累了数万海内外观众，是企业推广新产品，交流新技术，提升品牌影响力、促进经贸洽谈与合作的优选行业盛会。
展会时间：2024年10月11-13日
展会地点：北京亦创国际会展中心
主办单位：中国内燃机工业协会
承办单位：东方嘉恒展览(北京)有限公司
展会简介：
在全球积极发展零碳经济的大背景下,碳达峰与碳中和赛道热度空前。"双碳"目标是实现可持续发展的内在要求,是推动构建人类命运共同体的迫切需要。、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图,以科技创新驱动奋力加快建设内燃机强国,努力当好中国现代化的动力先锋。面对百年不遇之大变局,各发动机厂商、零部件供应商、装备制造商等不断改进技术,向高效、节能、环保的方向发展。中国国际内燃机及动力装备博览会秉承“国际视野、产业链、精耕细作"的办展理念,倾力打造一个以内燃机及动力产品为核心、贯穿产业上下游、的大型技术与贸易展,增强国际与国内、国内与国内企业之间的交流与合作。为供需双方搭建高效商贸对接平台,为客户创造价值!2024中国国际内燃机及动力装备博览会规模、影响力将再创新高, 是 全球内燃机及动力装备行业的年度盛宴。
展会亮点:
碳中和燃料发动机及核心零部件集中亮相众多氢气发动机、双燃料发动机、燃料电池及核心零部件等全线新品首fa亮相,国家j专精特新小巨人企业集中展示,充分显示内燃机产业转型升级重大创新成果。2024动博会倾力打造全球zui具影响力之一-的传统动力、混合动力、新能源动力协同发展的重要平台。聚焦美丽中国,加入小型通用内燃机及户外动力设备为响应国家"美丽中国建设"的号召,展会加入小型通用内燃机及户外动力设备板块,协同推进降碳、减污、扩绿、增长,推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。同期举办多场高端行业会议、技术论坛,大咖云集展会期间将召开中国内燃机工业协会理事(扩大)会议、中国内燃机产业未来发展论坛、动力装备行业与机床工具行业对接会、新能源与传统能源动力融合发展高锋论坛、中国内燃机工业协会小汽油机分会2024年会、内燃机再制造委员会2024年会、企业新品发布会及经销商大会等多场高端会议论坛,集行业院士、专家、学者、企业领导、技术骨干,共同把脉2024年动力装备行业发展新方向。
参展范围
1、内燃机：(商用车用.乘用车用.工程机械用、农业机械用。船用.发电机组用.通航用)柴油机。汽油机。天然泼动机。甲醇内燃机。氩内燃机.氨燃料内燃机。燃轮机以及其他混合燃料、代用燃料内燃机。
2、零部件：燃料供给系统.润滑系统，冷却系统，起动系统、曲柄连杆机构、配机构.增压路、滤清器、换热器、电机电器测试设备、后处理系统.控制系统及各种关键零部件:新技术.新材料.仪器仪表.增材制造.尿素水溶波、润滑油、数字化管理软件等。
3、新能源动力：燃料电池、混合动力系统、驱动电机，电池管理系统，电控系统;变速器;电池电解液.隔离材料、正负极材料等:汽车电机各类磁材，电机制造设备、电机测试仪器、电机零部件及配高产品:检测修复设备、监控、防护仪器及相关技术等。
4、小型通用内燃机及户外动力设备：园林机械及各类工具。槽保机械.耕整/修雎/种植/播种设备.树木移植设备、清洁设备、市政工程及城市建筑机槭.市政环卫等特种车辆、森林消防，户外/应急动力设备、小型农业机械农林废弃物处理设备、喷灌、濯溉设备类等及其相关配件。
5、发电设备与应急动力装备：荣油发电机组。汽油发电机组、燃发电机姐。活气发电机组、热电联供机组、燃气轮机发电机组、船用发电机组、防爆发电机组.移动应急电源车.移动照明灯塔、拖车移动发电机组。氢能发电、低温余热发电.应急柴油机水泵机组、冷链物流(冷藏集装箱),重油电站、工程车辆救援艇、无人机等。
6、智能制造装备：各种内燃机制造工艺与专用装备、金属加工设备(如铸锻、金切机床及附件.刀具.检测、清洗等);检测试验设备、仪器等;装配及传输技术:工业机器人:控制系统技术;安全技术;电源技术;数字化管理系统等。
7、机械工业再制造：内燃机。变速器、各类整机机床、汽车雾部件等机械工业再制造产品;拆解,清洗组装.检测等再制造技术与装备;科技成果及产学研成果、信息服务等公共技术服务平台:再制清园区、物流体系，配套服务体系建设等工程应用及产业化。
费用标准：
标准展位：标准展位9平米/16500元
光地展位：室内光地1620/每平米
英国的巴尼特曾提倡将可燃混合气在点火之前进行压缩，随后又有人著文论述对可燃混合气进行压缩的重要作用，并且指出压缩可以大大提高勒努瓦内燃机的效率。1862年，法国科学家罗沙对内燃机热力过程进行理论分析之后，提出提高内燃机效率的要求，这就是早的四冲程工作循环。
1876年，德国发明家奥托（Otto）运用罗沙的原理，创制成功台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦(4.4马力)的四冲程内燃机，仍以煤气为燃料，采用火焰点火，转速为156.7转/分，压缩比为2.66，热效率达到14%，运转平稳。在当时，无论是功率还是热效率，它都是高的。
