「前進減速」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

車両において前進時と後進時とで異なる最終減速比を設定し、燃費の改善を図る。例文帳に追加

To set final deceleration ratios being different at advance time and backing time in a vehicle to improve fuel economy. - 特許庁

前進２速位置Ｆ２は、走行用変速装置を後進状態での減速比率と等しい又はそれに近い減速率を備えた前進状態に変速するものである。例文帳に追加

The forward 2-speed position F2 is the position to shift gears a shift device for traveling to a forward travel state having a deceleration rate equal to or near the deceleration speed ratio in the reverse travel state. - 特許庁

車体の前進中に作業負荷が大きくなって所定の減速要求ダウン回転数に至ったときは、変速装置へ減速指令を出して主変速を１段減速させる。例文帳に追加

When working load increases on the vehicle's retreat and a revolution of determined slow down need is reached, a main change gear is reduced to lower gear by one step with giving a slow down command to the speed change gear. - 特許庁

これにより、射出ピストン７の前端が弾性部材２３に当接することにより、射出ピストン７等の前進が減速される。例文帳に追加

As a result, the front end of the injection piston 7 abuts on the elastic member 23, by which the advance of the injection piston 7, etc., is decelerated. - 特許庁

これにより、ビークル５は減速しながら前進を続け、長距離検出センサが障害物（ビークル４）を中距離Ｐ２で検知する。例文帳に追加

Consequently, the vehicle 5 continues to move forward while reducing the speed and the long-distance detection sensor detects the obstacle (vehicle 4) at an intermediate distance P2. - 特許庁

前進時及び後進時における伝動効率を向上させるとともに，後進段の減速比を大きくした動力伝達装置を提供する。例文帳に追加

To provide a power transmission device improved in the transmission efficiency during forwarding and reversing, and increased in a reduction ratio in reverse stage. - 特許庁

カウンタ軸４０上には、各入力ギア２１〜２５に噛合い同各ギア２１〜２５と共にそれぞれ前進段の変速ギア対を構成する変速カウンタギア４１〜４５と、出力ギア３１に噛合い同ギア３１と共に前進段の減速ギア対を構成する減速カウンタギア４６とが設けられている。例文帳に追加

Shift counter gears 41-45 engaged with the input gears 21-25 to compose shift gear pairs for forward driving speed with the gears 21-25, and a reduction counter gear 46 engaged with the output gear 31 to compose a reduction gear pair for forward driving speed with the gear 31 are provided on the counter shaft 40. - 特許庁

ノブ２７の前進時では、ピニオン８２が、ラック６９により駆動されて、ローラ３９を小さな減速比で先端ペーパ部分５５の前進方向へ回転させる。例文帳に追加

When the knob 27 advances, a pinion 82 is driven by a rack 69, and the roller 39 is rotated at a small speed reduction ratio in the direction of advance of the distal end paper part 55. - 特許庁

これにより、例えば前進している車両が正面衝突した瞬間にシートに後方への加速度が加わるので、車体減速度よりも高い減速度がシートに発生する。例文帳に追加

Backward acceleration is applied to the seat at the instant when, for example, a progressing vehicle has a head-on collision, so that deceleration higher than car body deceleration is generated in the seat. - 特許庁

１段目では第１クラッチ６０と前進クラッチ７６が作動し、第１遊星歯車装置１６からの動力回転を減速遊星歯車装置２０で減速して後輪に出力する。例文帳に追加

At the first stage, a first clutch 60 and a forward clutch 76 are operated, and a powered rotation from the first planetary gear device 16 is reduced by a speed reduction planetary gear device 20 and outputted to rear wheels. - 特許庁

モータ３９の回転を差動減速機構で減速し、ボールランプ機構で直線運動に変換してピストンを前進させ、ブレーキパッドをディスクロータ２に押圧して制動力を発生させる。例文帳に追加

In the motor driven disc brake, the rotation of a motor 39 is reduced by a differential reduction gear mechanism and converted into linear motion by a ball ramp mechanism to move a piston forward, and a brake pad is thrust against a disc rotor 2 to generate braking force. - 特許庁

２段目では第２クラッチ６２と前進クラッチ７６が作動し、第２遊星歯車装置１８からの動力回転を減速遊星歯車装置２０で減速して後輪に出力する。例文帳に追加

At the second stage, a second clutch 62 and the forward clutch 76 are operated, and a powered rotation from the second planetary gear device 18 is reduced and outputted to the rear wheels. - 特許庁

電動モータの回転を差動減速機構で減速し、ボールランプ機構で直線運動に変換してピストンを前進させ、ブレーキパッドをディスクロータＤに押圧して制動力を発生させる。例文帳に追加

The rotation of an electric motor is slowed down by a differential speed reducing mechanism, and is converted into a linear motion by a ball ramp mechanism so as to advance a piston, which then presses a brake pad against a disk rotor D to generate a brake force. - 特許庁

フォークリフト１が出入口４８ｂからラック間走行路４７に入り、ラック間走行路４７を前進走行し、出入口４８ａの手前の減速区間を示す減速区間テープ３１ａが検出されると、自動運転モードになり、減速走行する。例文帳に追加

When the forklift 1 enters the running passage 47 between racks from an inlet and outlet 48b and advances and runs in the running passage 47 between racks and a deceleration section tape 31a indicating a deceleration section in front of an inlet and outlet 48a is detected, operation mode is switched to automatic operation mode, and the forklift runs by decelerating. - 特許庁

射出成形機１は、エンコーダ１４と、制御部２１に減速位置記憶手段２４を有し、エンコーダ１４は減速位置記憶手段２４に記憶した射出ノズル減速位置に射出ノズル１１が到達したことを検知した場合、制御部２１によって射出ノズル１１の前進速度を減速させる。例文帳に追加

The injection molding machine 1 includes an encoder 14 and a speed-reducing position storage means 24 in a control part 21, wherein, when the encoder 14 detects that the injection nozzle 11 arrives at an injection nozzle speed-reducing position stored in the speed-reducing position storage means 24, the encoder 14 reduces forward traveling speed of the injection nozzle 11 with the control part 21. - 特許庁

スリーブ２３６位置がずれても、増速圧ポート２３５から出力する増速用油圧ＰＨと、減速圧ポート２３４から出力する減速用油圧ＰＬとの差圧ΔＰが固定し、出力回転が逆方向になることがなく、Ｄレンジで前進発進するときに後退したり、Ｒレンジで後退発進するときに前進したりする不具合が確実に解消される。例文帳に追加

Even when a sleeve 236 is displaced, the pressure differential ΔP between the hydraulic PH for speeding up output from a speeding up pressure port 235 and the hydraulic PL for decelerating is fixed, the output rotation would not be reversed, and the malfunction that it reverses when forward starting at D range or forwards when reverse starting at R range is securely solved. - 特許庁

被係合部に対し係合部材を係脱する射出成形機のロック装置において、係合部材の前進時または後退時に生じさせる空気圧縮作用により前記ハーフナットの前進時および／または後退時の移動速度を減速させる。例文帳に追加

In the locking device for an injection molding machine in which an engagement member is attached/detached to/from an engagement part, the speed of the half nut, when it is moved forward/backward, is reduced by an air compression action produced when the engagement member is moved forward/backward. - 特許庁

発進に際しては、副変速機２０をクラッチ２４の解放で低速段（減速段）選択状態にしておき、前進クラッチ４ａおよび後進ブレーキ４ｂを共に解放させた中立状態から前進クラッチ４ａの締結進行制御により発進を行わせる。例文帳に追加

In starting, the auxiliary transmission 20 is kept in a low-speed stage (decelerating stage) selecting state by releasing a clutch 24, and the start is performed by controlling the connection of a forward clutch 4a from a neutral state where both of the forward clutch 4a and a backward brake 4b are released. - 特許庁

本発明による自動変速機搭載車両の制御装置は、トルクコンバータがロックアップ状態で、しかも動力源のフューエルカットを行ってエンジンブレーキを利用する減速時に、車両が所定の車速まで減速したとき、前進クラッチを解放することとしている。例文帳に追加

In the controller for the vehicle equipped with the automatic transmission, a forward clutch is released when a torque converter is in a lock up state, and the vehicle is slowed to a predetermined speed during decelerating wherein fuel cut of a power source is carried out to use an engine brake. - 特許庁

電動モータ９のロータ１７の回転を差動減速機構１０によって減速してボールランプ機構１２の回転ディスク２７を駆動し、皿ばね３８のばね力に抗して直動ディスク３０を前進させて、ブレーキパッド５，６をディスクロータ２に押圧して制動力を発生させる。例文帳に追加

The electric disc brake reduces the speed of the rotation of a rotor 17 of an electric motor 9 using a differential reducing mechanism 10 and drives a rotary disc 27 of a ball ramp mechanism 12 to move a direct acting disc 30 forward against the spring force of a disc spring 38, thrust brake pads 5, 6 against a disc rotor 2 and generate braking force. - 特許庁

トルクコンバータ２のタービン回転を比較的大きな減速比で伝達する第１伝動機構３と、ポンプ回転を比較的小さな減速比で伝達する第２伝動機構４と、複式プラネタリギヤ６とを備える前進８段の変速が可能な自動変速機を提供する。例文帳に追加

To provide an automatic transmission including a first transmitting mechanism 3 for transmitting turbine rotation of a torque converter 2 with a relatively large speed reduction ratio, a second transmitting mechanism 4 for transmitting pump rotation with a relatively small speed reduction ratio and a double planetary gear 6, capable of achieving speed change of forward eight stages. - 特許庁

外部からの電気的制御によらないで、シリンダ装置の構造自体によってピストンの前進ストローク及び後退ストロークの途中でピストンを減速移動させるようにする。例文帳に追加

To move a piston with deceleration on the way of a forward stroke and a backward stroke of the piston with the structure itself of the cylinder device without using the electric control from outside. - 特許庁

減速中か、加速中か、定速走行か、前進走行か、後進走行かを問わず、あらゆる走行条件で、伝動系の歯車打音を軽減し得るようにする。例文帳に追加

To reduce gear hammering noise for a transmission system under various traveling conditions independent from states such as deceleration, acceleration, constant speed traveling, forward traveling, or reverse traveling. - 特許庁

フロントに縦置きされたエンジン及び変速機を有する車両の前車軸位置を前進させるのに好適な車両用最終減速装置を提供する。例文帳に追加

To provide a final speed-reduction device for a vehicle suitable for advancing a front axle position of a vehicle having an engine vertically placed on a front part and a transmission. - 特許庁

射出ノズルの前進の際に、速度を減速させ、射出ノズル先端の変形・破損を防止することが可能な射出成形機を提供する。例文帳に追加

To provide an injection molding machine capable of preventing the distal end of an injection nozzle from being deformed or broken by decelerating the speed upon the forward traveling of the injection nozzle. - 特許庁

スクリュが減速開始位置ＬＳ４Ｂに到達するまでは、予め設定された速度パターンに従ってスクリュの前進速度を制御する。例文帳に追加

A method for controlling the screw advancing speed in the injection molding machine comprises a step of controlling the advancing speed of the screw according to a preset speed pattern until the screw arrives at a deceleration starting position LS4B. - 特許庁

自走式動力噴霧機セット10において、前進時の駆動輪12の駆動回転方向と噴霧ホース23の巻取り時のホースリール17の駆動回転方向とが相互に逆となるようにしつつ、動力伝達部の減速部18の小型化を図る。例文帳に追加

To miniaturize the speed reducing part of a power transmission part while making the driving rotating direction of a driving wheel at the time of advancing and the driving rotating direction of a hose reel at the time of winding a spray hose, reverse to each other. - 特許庁

そして、上記自動減速停止制御部１０Ｂによる制動の解除を、運転者の意思によって、シフト位置が前進レンジから非駆動レンジ若しくは後進レンジに変化するタイミングに合わせる。例文帳に追加

Disengagement of the braking owing to the automatic decelerating/stopping control part 10B is made to suit the timing at which the shift position changes from any forward range into the non-drive range or the reversing range according to the driver's will. - 特許庁

航空機の前進時には、ワンウェイクラッチ５によって波動歯車減速機４の出力軸４４と車軸７の連結が遮断され、後退時にのみモータ回転力が車軸７に伝達され、車輪６が回転する。例文帳に追加

When the aircraft advances, joint between an output shaft 44 of the wave gear reducer 4 and the axle 7 is cut off by the one-way clutch 5, and only during reversing, the motor rotational force is transmitted to the axle 7 to rotate the wheel 6. - 特許庁

反対に、挿入物Ｓよりも封筒Ｅの位置が搬送方向に対して前進（先行）している場合、走行手段２の駆動源２２の回転数を減少させ、位相差がゼロになるまで走行手段２の牽体２４を減速する。例文帳に追加

On the contrary, when the position of the envelope E is ahead (advanced) than the insert S to the carrying direction, the rotation number of the driving source 22 of the traveling means 2 is reduced, and the traction body 24 of the traveling means 2 is decelerated until the phase difference becomes zero. - 特許庁

発進に際しては、副変速機２０を高速段選択クラッチ２４の解放により低速段（減速段）選択状態にしておき、前後進切り換え機構４の前進クラッチ４ａおよび後進ブレーキ４ｂを共に解放させておいた中立状態から、前進クラッチ４ａの締結進行制御により発進を行わせる。例文帳に追加

In starting, an auxiliary transmission 20 is set in a low speed stage (a deceleration stage) selecting state by releasing a high speed stage selecting clutch 24 and the starting is executed by control of fastening progress of the advancing clutch 4a from a neutral state in which both of the advancing clutch 4a and a retreating brake 4b of an advancing/retreating change-over mechanism 4 are released. - 特許庁

主油圧シリンダ６ａ，６ｂのいずれか一方の主油圧ピストン７ａ又は７ｂが前進して近接センサＬＳ．３又はＬＳ．４が信号を発すると、主油圧シリンダ６ａ，６ｂに交互に圧油を供給するようにしてある片傾転油ポンプ１７の傾転角を小さくして、主油圧ピストン７ａ又は７ｂの前進速度を減速させる。例文帳に追加

Advancing speed of the main hydraulic piston 7a or 7b is reduced by reducing a tilting angle of a one-side tilting oil pump 17 devised to reciprocally supply pressure oil to the main hydraulic cylinders 6a, 6b when either one of main hydraulic pistons 7a and 7b of the main hydraulic cylinders 6a, 6b advances and the proximity sensor LS.3 or LS.4 transmits a signal. - 特許庁

制御装置４１は、フォークリフト走行中にシフトレバー３１を前進位置から後進位置へ、または後進位置から前進位置へ切換操作したスイッチバック操作を検出すると、車両停止までの減速中区間においてシフト側クラッチを半クラッチとするようにクラッチバルブ１０（１１）を制御する。例文帳に追加

A controller 41 controls a clutch valve 10decelerating zone to the stop of a vehicle when the switch back operationfor switching a shift lever 31 from the forward position to a backwardposition, or from the backward position to the forward position isdetected during the traveling of a forklift truck. - 特許庁

発進に際しコントローラ３２は、副変速機２０を高速段選択クラッチ２４の解放により低速段（減速段）選択状態にしておき、前後進切り換え機構４の前進クラッチ４ａおよび後進ブレーキ４ｂを共に解放させておいた中立状態から、前進クラッチ４ａの締結進行制御により発進を行わせる。例文帳に追加

When starting, a controller 32 selects an auxiliary transmission 20 in the low-speed (speed reduction) stage state by releasing a high-speed stage selecting clutch 24, and starts by controlling a forward clutch 4a from the neutral condition for disconnecting the forward clutch 4a and a backward clutch 4b. - 特許庁

機体上部に互い幅方向に間隔を隔てて取り付けられ、互いに反対方向かつその近接側が前進方向に回転する１対のロータ軸１２を有する水平ロータブレード１４と、ロータブレードの近接側先端部１５を流れる気流を減速させる気流減速装置１６とを備える。例文帳に追加

This rotor machine is provided with horizontal rotor blades 14 attached on the upper part of a machine in the width direction at a distance and having a pair of rotor shafts 12 to be rotated in the opposite directions and in the advancing direction, and an air flow speed reduction device 16 for reducing the speed of the air flow flowing on the adjacent side tip 15 between the rotor blades 14. - 特許庁

車両の前進走行中における急減速時に、慣性マス１９が有する前方に向かう慣性力Ｐにより、この慣性マス１９が軸心１７を中心として前下方に揺動Ｃする時、この慣性マス１９に連動する受止め部材１６が上方に揺動Ａするようにする。例文帳に追加

During the sudden deceleration when a vehicle travels forward, an inertia mass 19 is rocked downwardly forward around its center 17 of axis by the forwardly moving inertia force P of the inertia mass 19, and a receiving member 16 interlocked with the inertia mass 19 is rocked A upwardly. - 特許庁

スクリュが減速開始位置ＬＳ４Ｂに到達した後（減圧工程）、金型内の複数箇所の圧力を検出し、その最大値が予め設定された目標圧力に到達するようにスクリュの前進速度をフィードバック制御する。例文帳に追加

The method further comprises the steps of detecting pressures at a plurality of positions in the mold after the screw arrives at the position LS4B (pressure reducing step), and feedback controlling the advancing speed of the screw so that its maximum value arrives at the preset target pressure. - 特許庁

高速前進時に達成させるハイモードでは、変速制御弁２００のスプール２０２を、ステップモータ４０４で操作するリンク４０２を用いて、増速圧ＰＨ及び減速圧ＰＬが変化して差圧ΔＰが生じるように移動させる。例文帳に追加

In a high mode which is achieved during forward drive at high speed, the spool 202 of the speed control valve 200 is moved using a link 402 operated by a stepping motor 404, so that the speed-increasing pressure PH and the speed-reducing pressure PL vary, producing the differential pressure ΔP. - 特許庁

電動モータ１６により、差動減速機構１１を介してボールランプ機構１０の回転ディスク１３を回転させて、直動ディスク１４を前進させ、ピストン９によってブレーキパッド３Ａ、３ＢをディスクロータＤに押付けて制動力を発生させる。例文帳に追加

A rotary disc 13 of a ball lamp mechanism 10 is rotated by an electric motor 16 through a differential reduction mechanism 11 to advance a linear moving disc 14, and brake pads 3A, 3B are pressed to a disc rotor D by the piston 9 to generate a braking force. - 特許庁

低速前進時及び後進時に達成させるローモードでは、変速制御弁２００のスプール２０２を、リニアソレノイドバルブ１０８で生成した制御圧Ｐｓｏｌを用いて、増速圧ＰＨと減速圧ＰＬとの差圧ΔＰが所定の値となるように移動させる。例文帳に追加

In a low mode which is achieved during forward and reverse drive at low speed, the spool 202 of the speed control valve 200 is moved using a control pressure Psol produced by a linear solenoid valve 108, so that the differential pressure ΔP between the speed-increasing pressure PH and the speed-reducing pressure PL assumes a predetermined value. - 特許庁

小型無人走行車の減速機として、正逆転可能な動力源（モータ）から走行機構に動力を常時伝達でき、かつ走行中に前進・後退、高速・低速を自由に切り替えられる正逆転可能な２段変速機を提供する。例文帳に追加

To provide a reversible two-stage transmission capable of always transmitting power to a traveling mechanism from a reversible power source (motor), and capable of freely switching advancing/retreating and high speed/low speed during traveling as a reduction gear for a small unmanned traveling vehicle. - 特許庁

第２段階の回動操作では車速を増減させ、前進位置（又は後進位置）に操作した変速レバー２を、さらに前方（又は後方）の進行方向側に回動することにより増速し、後方（又は前方）反進行方向側に回動することにより減速するように構成する。例文帳に追加

The vehicular speed is increased or decreased in a turning operation in the second stage, the shift lever 2 operated to the advancing position (or the reversing position) is turned further to a advancing direction side to a front side (or rear side) to increase the speed, and turned to an anti-advancing direction side to the rear side (or front side) to decrease the speed. - 特許庁

変動器比の利用可能な範囲は前進及び後退用の往復変速機比の双方に対してマップ化され、特定の変動器比（「減速中立比」）において、変速機出力は、変速機を介して回転変速機入力に結合されているにも拘らず、静止状態となる。例文帳に追加

The available range of variator ratios maps onto both forward and reverse reciprocal transmission ratios, and at a particular variator ratio (the "geared neutral ratio"), the transmission output is stationary despite its being coupled through the transmission to the rotating transmission input. - 特許庁

平坦路での旋回前進加速時や旋回後退減速時におけるタイトコーナブレーキの防止と、低μ登坂路等での坂道発進時における発進性能の向上を図ることができる四輪駆動車の駆動力配分制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a driving force distribution controller for a four-wheel drive vehicle preventing a tight corner brake during accelerating in forward turning or decelerating in rearward turning on a flat road and improving the starting performance in starting on a slope such as a low μ uphill road. - 特許庁

前後進切換装置１７と最終減速機との間に動力断続用の摩擦多板クラッチ１９が介装されているので，前進又は後進に切り換える時に，摩擦多板クラッチ１９を切ることによって，シンクロすべきイナーシャが摩擦多板クラッチ１９までのイナーシャのみで済むようになるため，従来に比べて伝動効率が向上する。例文帳に追加

Since a friction multiple disk clutch 19 for interrupting power is interposed between the forwarding/reversing switching device 17 and a final transmission, inertia to be synchronized ends with the inertia of the friction multiple disk clutch 19 by disengaging the friction multiple disk clutch 19 when switching the device to forwarding or reversing, and thereby the transmission efficiency is improved compared to conventional power transmission device. - 特許庁