「カム軸室」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

カム軸１４とともに一体に回転するカム１７と、カム軸１４の周りを公転するカムリング１８が、カム室１３に収納された燃料噴射ポンプにおいて、フィードポンプ２５から吐出される燃料の一部をカム１７の外周面に導く潤滑油経路１４ａ、１４ｂを、カム軸１４に形成する。例文帳に追加

In a fuel injection pump wherein the cam 17 rotating with a cam shaft 14 and a cam ring 18 revolving around the cam shaft 14 are received in a cam chamber 13, lubrication oil paths 14a, 14b are formed in the cam shaft 14 for introducing a part of fuel discharged from a feed pump 25 to an outer peripheral surface of the cam 17. - 特許庁

これにより、潤滑油流動部１６の潤滑油は、カム室１４→軸受部１３→通路１５→カム室１４の方向に流れるので、軸受部１３において潤滑油の浸透性を向上することができる。例文帳に追加

Consequently, since lubricating oil in a lubricating oil flowing part 16 flows in a direction of a cam chamber 14 → the bearing part 13 → the passage 15 → the cam chamber 14, permeability of lubricating oil can be improved in the bearing part 13. - 特許庁

ブリーザ室40は、カム軸21に設けられて、異なる径を有する複数の孔部42〜44が軸方向に並んで構成される貫通孔41により構成される。例文帳に追加

The breather chamber 40 is constituted of through holes 41 constituted by axially arranging a plurality of hole parts 42-44 formed to the camshaft 21 and having different diameters. - 特許庁

カム室１７と軸内通路１４２とは、回転軸１４に形成された導入孔２７Ａ，２７Ｂを介して連通されている。例文帳に追加

The cam chamber 17 is communicated with the passage 142 inside the shaft via the introduction holes 27A, 27B formed on the rotational shaft 14. - 特許庁

内燃機関は、吸気弁11および排気弁を開閉駆動する吸気カム22，23および排気カム24，25が設けられるカム軸21を備える動弁装置20と、チェーン室30を通じてブローバイガスが流入する上流側ブリーザ室40および下流側ブリーザ室50が設けられるブリーザ装置とを備える。例文帳に追加

The internal combustion engine comprises: a valve gear 20 having the camshaft 21 provided with intake cams 22, 23 and exhaust cams 24, 25 respectively driving to open/close an intake valve 11 and an exhaust valve; the breather device provided with an upstream breather chamber 40 and a downstream breather chamber 50 in which blowby gas flows through a chain chamber 30. - 特許庁

カム駆動装置はそれらの間に室２８を画成する第１および第２面からなっており、その室の容量がカム駆動装置の軸方向長さの制御可能なように、第１および第２面の間隔を制御される。例文帳に追加

The cam driving device is composed of first/second surfaces for defining a chamber 28 between these surfaces, and an interval between the first/second surfaces is controlled so that capacity of the chamber can control the shaft directional length of the cam driving device. - 特許庁

駆動源１４のモータ室５７にはモータ５８と減速機構６０が収容され、カム室６３に達している出力軸６２には駆動カム６４が固着されている。例文帳に追加

A motor 58 and a reduction mechanism 60 are housed in a motor room 57 of a drive source 14, while a drive cam 64 is secured to an output shaft 62 extending into a cam room 63. - 特許庁

エンジンのクランク軸１２の軸線方向の一側部に、クランク室と動弁カム室１８とに連通する補機室１６をエンジンとフロントカバー１１とによって形成する。例文帳に追加

An auxiliary machine chamber 16 communicating with a crank chamber and a valve system cam chamber 18 is formed with the engine and a front cover 11 in one side part in the axial direction of a crankshaft 12 of the engine. - 特許庁

バーチカル内燃機関Ｅは、クランク室20に収容されたクランク軸18と、クランク軸18の動力を動弁装置23のカム軸24に伝達するゴム製のベルト53を備えると共にベルト室63に収容された伝動機構50とを備える。例文帳に追加

This vertical internal combustion engine E has a crankshaft 18 stored in the crankcase 20, and the transmission mechanism 50 having the rubber belt 53 transmitting motive power of the crankshaft 18 to a camshaft 24 of a valve gear 23 and stored in a belt chamber 63. - 特許庁

カム軸またはカム軸の延長部に取り付けられ、少なくとも一対の互いに作用する油圧圧力室から構成される圧力媒体分配器２１を有している。例文帳に追加

This camshaft adjusting machine has a pressure medium distributor 21 attached to the camshaft or an extension part of the camshaft and composed of at least a pair of hydraulic pressure chambers acting for each other. - 特許庁

エンジン２とエンジンホルダー８との間に画成したカム軸駆動機構収容室３５にチェーン駆動方式のカム軸駆動機構２７を収容した。例文帳に追加

In this outboard motor, a chain drive type cam shaft drive mechanism 27 is contained in the cam shaft drive mechanism housing a chamber 35 formed between an engine 2 and an engine holder 8. - 特許庁

ライナ壁とカム軸孔壁との間に冷却水室を介装してライナ壁とカム軸孔壁を隔絶したことを特徴とするエンジンのシリンダブロックである。例文帳に追加

A cylinder block for an engine is formed, such that a cooling water chamber is located between a liner wall and a cam shaft hole wall, and the inner wall and the cam shaft hole are partitioned from each other. - 特許庁

このカムシャフト６の軸方向の変位を規制するスラスト軸受け１５は、ヘッドカバー５によって覆われてカム室１０の内部に設けられている。例文帳に追加

A thrust bearing 15 to regulate displacement in the axial direction of the cam shaft 6 is situated at the internal part of a cam chamber 10 in a state to be covered with a head cover 5. - 特許庁

カム軸の軸線方向から見た状態でプライマリポート１１の断面形状を示す円弧状の曲線１１ａ，１１ｂを円弧の中心が動弁カム室７側に位置するように形成した。例文帳に追加

The circular arc form curved lines 11a and 11b to show the cross section form of the primary port 11 in the condition observed from the axial direction of the cam shaft are formed to position the center of the circular arc to a dynamic valve cam chamber 7 side. - 特許庁

カム軸駆動機構収容室３５はエンジン２側の下面に収容凹部３５ａを形成して画成し、カム軸駆動機構２７をエンジンホルダー８の上部接合面Ａよりも上方に配置した。例文帳に追加

The cam shaft drive mechanism containing chamber 35 is provided with a container recessed section 35a in the lower face on the side of the engine 2, and the cam shaft drive mechanism 27 is arranged at a position above the upper joint face A of the engine holder 8. - 特許庁

ＤＯＨＣ型エンジンＥは、シリンダヘッド１２およびヘッドカバー１３により区画された動弁カム室２５の内部に、吸気カムシャフト３３および排気カムシャフト３４を支持する複数の軸受部２９ａを連結部２９ｂで一体に連結した一体型カムシャフトホルダ２９を備える。例文帳に追加

This DOHC type engine E has the integral camshaft holder 29 formed by integratedly connecting plural bearing parts 29a supporting a suction camshaft 33 and an exhaust camshaft 34 with a connecting part 29b on the inside of the valve system cam chamber 25 partitioned with the cylinder head 12 and a head cover 13. - 特許庁

これにより、カム軸２の回転によりフィードポンプ５の吸入側がカム室１０より低圧に維持されると、カム室１０の燃料が連通路２６及び連通溝２７を通ってフィードポンプ５の吸入側へ流出する。例文帳に追加

Consequently, when pressure in a suction side of the feed pump 5 is kept lower than pressure in the cam chamber 10 by rotation of the cam shaft 2, fuel in the cam chamber 10 flows out to a suction side of the feed pump 5 through the communication passage 26 and the communication groove 27. - 特許庁

ハニカムコア４４のセル軸方向が、主吸着材室１７内を流れるガスの流れ方向に対して並行をなしている。例文帳に追加

The cell axial direction of the honeycomb core 44 is parallel with the flow direction of gas which flows in the main adsorption material chamber 17. - 特許庁

カムシャフトと一体回転する軸部から側壁部材を通って一方の液室に連通する通路を容易に形成できるようにする。例文帳に追加

To easily form a passage communicating with one liquid chamber through a side wall member from a shaft part rotated integrally with a camshaft. - 特許庁

カムシャフト１とタイミングプーリ１０との間でリングギヤ２５の軸方向両側に各油圧室２６，２７を設ける。例文帳に追加

Respective hydraulic chambers 26, 27 are formed on both sides in the axial direction of the ring gear 25 between the camshaft 1 and the timing pulley 10. - 特許庁

逆止弁８０は、カムシャフトの軸受２よりも進角油圧室５６側の進角供給通路２２３に設置されている。例文帳に追加

Then a check valve 80 is provided at an advanced angle supply passage 223 which is on the side closer to the advanced angle oil pressure chamber 56 than a bearing 2 of the camshaft. - 特許庁

駆動軸８に対して偏心可能なカムリング５の両側にピストン側流体圧力室３１と反ピストン側流体圧力室３２を備え、シリンダ穴２０ａに伸縮自在に収容された制御ピストン２１を流体圧力室３１側からカムリング５に当接させる。例文帳に追加

A piston side fluid pressure chamber 31 and a counter-piston side fluid pressure chamber 32 are provided on both sides of a cam ring 5 which can be eccentric to a drive shaft 8, and a control piston 21 contained in a cylinder hole 20a to be capable of expanding/contracting is applied from the side of the fluid pressure chamber 31 to the cam ring 5. - 特許庁

ポンプケース１２内には、ポンプ室の容積を増減するように往復移動するピストン１７に動力を伝達するモータ１３の出力軸１３ａを収容するモータカム室１４が形成され、そのモータカム室１４からは外部に通じるドレイン流路１８が形成されている。例文帳に追加

A motor cam chamber 14 that houses an output shaft 13a of the motor 13 for transmitting power to a piston 17 reciprocating to increase or decrease capacity of a pump chamber is formed in a pump case 12, and a drainage flow passage 18 communicating with the outside is formed from the motor cam chamber 14. - 特許庁

内燃機関のクランク軸に連結されて回転するハウジング１内にカム軸に結合されたロータ２を配設して、ロータ２により進角室１１と遅角室１２を区画形成する。例文帳に追加

This adjusting device arranges a rotor 2 connected with a cam shaft inside a housing 1 which is connected with a crankshaft of an internal combustion engine for rotating to form partitioningly an advance angle chamber 11 and a lag angle chamber 12 by a rotor 2. - 特許庁

カム軸の回転を利用した気液分離が行われるブリーザ装置において、ブリーザ室での気液分離機能を向上させると共に、ブリーザ装置の部品点数の削減およびカム軸の軸方向での内燃機関の小型化を図る。例文帳に追加

To improve gas-liquid separation function in a breather chamber, and to reduce the number of parts of a breather device and reduce a size of an internal combustion engine in an axial direction of a camshaft, in a breather device performing gas-liquid separation by using rotation of the camshaft. - 特許庁

カム軸３０に形成されたポンプ駆動用カム４５が燃料サプライポンプ５０のプランジャ５３を上記面内に駆動して、ポンプ室５４内で昇圧された燃料をコモンレール７０に圧送する。例文帳に追加

A pump driving cam 45 formed on the camshaft 30 drives the plunger 53 of the fuel supply pump within the one surface, and forcibly feeds fuel pressurized in a pump chamber 54 to the common rail 70. - 特許庁

サブプロフィール１１ｂは３次元カムによって実現され、そのカム軸方向への移動に応じてリフト量が可変とされ、機関燃焼室内部での排気還流が制御される。例文帳に追加

The sub-profile 11b is realized by a three- dimensional cam, lift amount is made variable according to moving of the sub-profile 11b in the cam shaft direction and exhaust circulation at the inside of an engine combustion chamber is controlled. - 特許庁

回転カム６がプランジャ２をポンプ作動室方向２５に押圧する際に、付勢手段５による付勢力を、プランジャ軸線に対して、回転カム６とリフタ４が接触する側に偏って作用させる。例文帳に追加

When the rotary cam 6 presses the plunger 2 in the direction of the pump operation chamber 25, energizing force by the energizing means 5 acts on a side where the rotary cam 6 comes into contact with the lifter 4 in an eccentric manner for a plunger axial line. - 特許庁

吸気側カムシャフト３０が、排気側カムシャフト３５よりも高位置となるべく、エンジン本体１１のシリンダ軸線Ｃに沿って燃焼室１７からの距離を排気側カムシャフト３５よりも大とした位置に配置される。例文帳に追加

The intake side cam shaft 30 is disposed in a position where the distance from a combustion chamber 17 is longer than that from the exhaust side cam shaft 35 along the axis C of a cylinder of the engine body 11 to be located higher than the exhaust side cam shaft 35. - 特許庁

カムシャフトの軸線に沿って並ぶ吸気弁および第１点火プラグと、前記カムシャフトの軸線に沿って並ぶ排気弁および第２点火プラグとが、各燃焼室毎にシリンダヘッドに配設される多気筒エンジンにおいて、カムシャフトの軸線に沿う方向でシリンダヘッドの小型化を図る。例文帳に追加

To form a cylinder head compact in a direction along an axial line of a cam shaft in a multi-cylinder engine in which an intake valve and a first spark plug arranged along an axial line of the cam shaft, and an exhaust valve and a second spark plug arranged along the axial line of the cam shaft are disposed on the cylinder head for each combustion chamber. - 特許庁

カムの回転で駆動軸７２によりピストン６４のみが右側に移動され、ポンプ室６９の容積が増大され、ポンプ室６９が負圧になりインクが吸引される。例文帳に追加

Only a piston 64 is moved to the right by a drive shaft 72 by the rotation of a cam to increase the capacity of the pump chamber 69, and the pump chamber 69 is reduced in pressure to suck ink. - 特許庁

可変動弁機構１１，２１は、カム軸３１のトルク変動を用いてロータ３９のベーンを動かし、ベーンにより区画される進角室と遅角室との間で作動オイルを移動させ、吸排気バルブの位相を変更する。例文帳に追加

The variable valve trains 11, 21 move vanes of a rotor 39 by using the torque fluctuation of a camshaft 31, moves working oil between an advance chamber and a retard chamber to be demarcated by the vanes, and changes the phase of an intake/exhaust valve. - 特許庁

多行程型のアキシャルピストンポンプ７は入力軸６と一体回転するカムユニット１３によってシリンダ室４１に設けられたピストンを軸線Ａｘ１の方向に関して往復運動させる。例文帳に追加

The multi-stroke type axial piston pump 7 reciprocates a piston provided in a cylinder chamber 41 in a direction of an axial line Ax1 by a cam unit 13 for integrally rotating with an input shaft 6. - 特許庁

燃焼制御装置は、進角側及び遅角側圧力室に対する油圧制御にて、クランク軸に対するカム軸の相対回転位相を可変制御する。例文帳に追加

A combustion control device variably controls the relative rotation phase of the cam shaft to a crank shaft by hydraulic pressure control over an advance side pressure chamber and a delay side pressure chamber. - 特許庁

前記各ボス部のうち上側ボス部２４を，シリンダヘッドの上面における動弁機構室５内に設けられているカム軸用軸受け部２０に一体に接合する。例文帳に追加

In the cylinder head structure, an upper side boss part 24 of the boss parts is integrally joined to a bearing part 20 for a cam shaft provided in a valve system chamber 5 in a top face of the cylinder head. - 特許庁

従動回転体２０は、ハウジング１５内において回転周方向に区画した作動室３０ａ〜３０ｊに対する作動油の入出により、クランク軸に対するカム軸２の回転位相を変化させる。例文帳に追加

A driven rotor 20 changes a rotation phase of the cam shaft 2 to a crankshaft through the in-flow and out-flow of working fluid with respect to operation chambers 30a-30j demarcated in a rotation circumferential direction inside the hollow housing 15. - 特許庁

シリンダヘッドの動弁室と連通する空間部を内包してフランジの背面側でシリンダヘッドに軸支されるカムシャフトの軸線方向に延びる膨出部を、シリンダヘッド側壁から膨出して設けている。例文帳に追加

A bulging part including a space part communicating to a valve system chamber in the cylinder head and extending in an axial direction of a camshaft pivotally supported by the cylinder head on the back surface side of the flange is provided to bulge from the side wall of the cylinder head. - 特許庁

気化器本体２０の弁室を閉鎖する蓋板２に形成した突壁２ａの円筒部に、カム軸３０を軸方向移動不能かつ回動可能に嵌挿する。例文帳に追加

A cam shaft 30 is inserted and fitted in a cylindrical part of a projecting wall 2a formed on a cover plate 2 blocking a valve chamber of a carburetor main body 20 in such a manner that the same can rotate but can not move in an axial direction. - 特許庁

カム軸により駆動されて揺動するサブロッカアームにより駆動されて機関弁を開閉するメインロッカアームを備える動弁装置が、シリンダヘッドにより形成される動弁室内に配置される内燃機関において、サブロッカアームおよびメインロッカアームの配置を工夫することにより、カム軸の軸方向から見たときシリンダ軸線に直交する方向でのシリンダヘッドの小型化を図る。例文帳に追加

To reduce the size of a cylinder head in a direction orthogonal to a cylinder axial line as viewed from the axial direction of a camshaft in an internal combustion engine configured so that a valve gear provided with a main rocker arm driven to open and close an engine valve by a sub-rocker arm driven to oscillate by the camshaft is disposed within a valve gear chamber formed by the cylinder head. - 特許庁

クランクシャフトの回転を動弁室内のカム軸に伝達するための伝達機構を収容する収容空間と、クランクシャフトによって回転駆動される送風ファンと、燃焼室とその上方に設けられた動弁室との間に延びる冷却用風路と、を有する。例文帳に追加

The cooling device comprises a storage space for storing a transmission mechanism for transmitting the rotation of a crank shaft to a cam shaft in the valve system, a blowing fan to be rotationally driven by the crank shaft, and a cooling air duct extending between a combustion chamber and the valve system provided at the upper part thereof. - 特許庁

サッシ窓の横枠または縦枠の一方側と共に室内と室外とを結ぶ長手方向に長い連通路が一体成型され、この連通路の室内側開口部にフラップと回動軸とカムとにより構成され既にユニット化された換気手段が設けられてなるサッシ窓の換気装置例文帳に追加

The ventilator for the sash window is constituted by molding the communicating passage long in a longitudinal direction and connecting the indoors to the outdoors, integrally with one side of the lateral frame or vertical frame of the sash window, and providing an indoor side opening of the communicating passage with a ventilating means composed of a flap, a turning shaft and a cam and already unitized. - 特許庁

シリンダボア内に収納されたピストンと、クランク室内に収納され駆動軸と一体的に回転される斜板カムとを有し、該斜板カムの回転により前記ピストンを往復動させる斜板式圧縮機において、前記クランク室から前記駆動軸の一端側を支持するラジアルベアリングの収納部に至る潤滑経路内にフィルタを設けたことを特徴とする斜板式圧縮機。例文帳に追加

In the swash plate compressor including a piston stored in a cylinder bore and a swash plate cam stored in a crank chamber and rotated as one unit with a drive shaft, and reciprocating the piston by rotation of the swash plate cam, a filter is provided in the lubrication path going from the crank chamber to a storage part of a radial bearing supporting one end side of the drive shaft. - 特許庁

前記カムリング内周面５ａの吸入領域及び吐出領域における軸方向の中央位置に、各ベーン１１間の前記各ポンプ室を連通する帯状の吸入側連通溝２４と吐出側連通溝２５とカムリング周方向に沿って設けた。例文帳に追加

In center positions in an axial direction in the inlet area and delivery area of the inner peripheral surface 5a of the cam ring, an inlet-side communication groove 24 and a delivery-side communication groove 25 respectively formed into a band shape and allowing the pump chambers between vanes 11 to communicate with each other are formed along the peripheral direction of the cam ring. - 特許庁

詳しくは、吐出行程でのカム角θ１を吸入行程でのカム角θ２よりも大きくして、その駆動軸が等速回転している場合でも、吐出行程に要する時間が長くなるように、従って、吐出行程における加圧室の容積変化速度が小さくなるようにする。例文帳に追加

To be concrete, the cam angle θ1 in the injection stroke is made larger than the cam angle θ2, so that even if the driving shaft is rotated at a constant speed, the time required for the injection stroke becomes longer, so the volume change speed of the pressure chamber in the injection stroke is lessened. - 特許庁

点火プラグ３１を挿通する貫通孔３３ａを気筒列方向の適所に設け、排気側カム軸２１の上方にヘッドカバー４０の内面との間にオイル分離室４１を設け、連結フレーム部３３に排気側カム軸２１側に延びる補強プレート部３４を各軸受壁部に結合する。例文帳に追加

Through holes 33a for insertion of spark plugs 31 are formed at proper portions in a cylinder bank direction, the oil separation chambers 41 are provided above the discharge side camshaft 21 and between the discharge side camshaft and the inner surface of a head cover 40 and a reinforcement plate section 34 extending to a discharge side camshaft 21 side is connected to the connection frame 33 at the respective bearing wall sections. - 特許庁