| 例文 (11件) |
はどめ馬力の部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 11件
クルコン要求馬力演算部３３はクルーズ目標車速Ｓｏと実車速Ｓとの速度差ΔＳからクルコン要求馬力ＨＰｓを求め、クルコン要求トルク演算部３４はクルコン要求馬力ＨＰｓとエンジン回転数Ｎｅとに基づいてクルコン要求トルクＴｃｓを求める。例文帳に追加
A requested cruise-control horsepower calculation section 33 obtains a requested cruise-control horsepower HPs from a speed difference ΔS between a target cruising vehicle speed So and an actual vehicle speed S, and a requested cruise-control torque calculation section 34 obtains a requested cruise-control torque Tcs based on the requested cruise-control horsepower HPs and engine speed Ne. - 特許庁
３ 農林水産大臣は、漁業調整のため必要があると認めるときは、都道府県別に第一項の許可をすることができる船舶の隻数、合計総トン数若しくは合計馬力数の最高限度を定め、又は海域を指定し、その海域につき同項の許可をすることができる船舶の総トン数若しくは馬力数の最高限度を定めることができる。例文帳に追加
(3) The Agriculture, Forestry and Fisheries Minister may decide the number of boats capable of being granted the permissions of paragraph (1) for each prefecture and the maximum limit of the total gross tonnage or total horsepower, or the maximum limit of the gross tonnage or the horsepower of each boat capable of being granted the permission of the same paragraph in each sea area designated by the minister, when he/she finds it necessary for fisheries adjustment. - 日本法令外国語訳データベースシステム
エンジンを空吹かしして所定の測定周期Ｔｆ毎のクランクシャフトの角速度ω_T および角加速度ω_T ^* を算出し（Ｓ１５，Ｓ１８）、予め設定した慣性モーメントのデフォルト値Ｍｄおよび最大馬力のデフォルト値Ｐｄ_max を用いて、仮の最大馬力Ｐｖ_max および仮の慣性モーメントＭｖを算出する（Ｓ２０，Ｓ１）。例文帳に追加
An engine is raced and an angular velocity ΩT and an angular velocity ΩT* of a crank shaft for each specific measurement period Tf are calculated (S15 and S18), and a default value Md of a preset inertia moment and a default value Pdmax of the maximum horse power are used to calculate tentative maximum horse power Pvmax and tentative inertia moment Mv (S20 and S1). - 特許庁
電子自動制御方式によって補助排気バルブ装置と補助排気パイプを精確に制御することにより、エンジンの馬力を有効に高めることができる排気装置の自動制御システムを提供する。例文帳に追加
To provide an automatic control system for an exhaust system, capable of effectively increasing horsepower of an engine by accurately controlling an auxiliary exhaust valve device and an auxiliary exhaust pipe in an electronic automatic control method. - 特許庁
ステアリングホィールから手を放しても船体の直進性を保つことができ、そのために馬力の大きな駆動機構を搭載する必要がなく、しかも、エンジンやスクリューなどを付け替えたときの手間を簡略化することができる。例文帳に追加
To maintain the linear progressing property of the hull even if an operator removes hands from a steering wheel without providing a large-horsepower driving mechanism, and to simplify the labor for exchanging an engine or a screw. - 特許庁
ステアリングホィールから手を放しても船体の直進性を保つことができ、そのために馬力の大きな駆動機構を搭載する必要がなく、しかも、エンジンやスクリューなどを付け替えたときの手間を簡略化できる。例文帳に追加
To maintain the linear progressing property of the hull even if an operator removes hands from a steering wheel without loading a large-horsepower driving mechanism, and to simplify the labor for exchanging an engine or a screw. - 特許庁
本発明は、バーハンドル仕様の後進・クラッチ・ギア無しの２馬力船外機を、ステアリングホイール・リモコン仕様に変更し、レジャーボート、レンタルボート等、幅広い用途に使用出来る事を提供するものである。例文帳に追加
To provide an outboard motor in which 2-horsepower outboard motor with no backward traveling clutch gear of bar handle specification is changed to steering wheel remote control specification and which can be used in a wide use such as leisure boat and a rental boat. - 特許庁
ファンの回転速度を制御するための演算処理の実行周波数を、急加速検出用信号と、急加速検出用信号以外の信号とで異ならしめることにより、車両の発進時又は加速時のファン騒音の低減、馬力損失の低減、及びECUの負担の軽減を図ること。例文帳に追加
To reduce fan noise in starting or accelerating a vehicle, horse power loss, and workload on an ECU by varying an execution frequency of an arithmetic processing for controlling the rotational speed of a fan by a sudden acceleration detecting signal and a signal other than the sudden acceleration detecting signal. - 特許庁
アクセル踏量APS 、車速VSP から求めた要求駆動力Ｔ_S ４１と車軸回転数Ｎ_S とにより要求馬力HP_S を求め４３、このHP_S を最低燃費で発生させる目標エンジン出力T _e ^* および変速機目標入力回転数Ｎ_pri ^* をエンジン特性曲線を基に求める４４。例文帳に追加
A requested horse power HPs is obtained from a requested driving force Ts and an axle rotational speed Ns calculated from an accelerator depressing amount APS and a car speed VSP, and a target engine output Te* generating this HPs at a minimum fuel cost and a transmission target input rotational speed Npri* are calculated based on an engine characteristic curve. - 特許庁
本発明の大減速比の歯車機構により、動力源の原動機軸に直結した太陽歯車とそれに噛み合った遊星歯車、更にそれに噛み合った可動恒星歯車とにより大馬力で超低速の動力を、正転および逆転方向に取出しうる。例文帳に追加
With the gear mechanism of a high speed reduction ratio of this invention, a large-horsepower and super-low-speed power can be obtained in a normal rotation direction and a reverse rotation direction by a sun gear directly engaging with a prime mover shaft of a power source, the planetary gear meshing with it and a movable sun gear meshing with the planetary gear. - 特許庁
本発明は架線運搬装置、およびその架線配索方法に関し、ホールバック・ラインと、スラックプリング・ラインと、メイン・ラインとの索材に関連するドラム相互のインターロック制御を行って馬力回生をなし、効率的な運転が行い、木材の集材を最適に行う。例文帳に追加
To provide an overhead wire carrying device and an overhead wiring method where interlock control to inter-drum associated with wiring materials of a hole back line, a slack pulling line, and a main line is performed to regenerate horsepower and efficient operation is carried out, thus enabling the optimization of timber collection. - 特許庁
| 例文 (11件) |
 | ※この記事は「日本法令外国語訳データベースシステム」の2010年9月現在の情報を転載しております。 |
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