Honda e みんカラ登録、初の整備手帳に記事を投稿していたところ、
祝 整備手帳ランキング１位
ＰＶ(ペーパービュー)記録日:２０２４年１１月１７日
投稿記事は、テレビキャンセラー
minkara.carview.co.jp
オリジナルは、まっくんちブログ記事]より
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このとき愛車ランキングは１位
ほったらかし投資運用実績
ウェルスナビ(自動積立)とクラウドバンク(手動積立)に、それぞれ同額の積立投資を始めたので、比較していきます。さらに、あおぞら銀行BANK支店にも追加しました。
定期報告(2024.10月末時点)
マネーフォワードMEに口座登録したので、投資運用実績が簡単に確認できます。
・総資産(a)
総額(b)
１２,３００,０００円
・累計分配額(c)*1
ウェルスナビ １５０,６６９円
クラウドバンク ５５９,０１１円
累計損益率(a-b)/b %
＋３４．２％
(実損益は、手数料と所得税が差し引かれるため、グラフ値より❓%低くなるのかな？？？。)
個別累計損益率
クラウドバンク 24.1%
ウェルスナビ 48.2%
BANK支店 32.4%
*1:総資産に含む
モバイル通信料金 1,500円
２０２４年１０月分
２０２２年５月～
IIJmioデータSIM解約
NEOチャージ購入
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２０２３年７月～
奥の通信事業者をOCNモバイルONEからPikaraモバイルへ
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俺の通信事業者をPOVO2.0から日本通信へ
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長男利用のOCNモバイルONEは、奥の通信事業者変更により通信容量を3.0→0.5ＧＢに縮小、後日、奥から長男に名義変更
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その後、日本通信に乗り換え私の管理下から外れた。
長男は独身生活のため別途、固定回線の代用としてRakutenモバイルでデータ通信無制限利用中
NEOチャージ (端末代除く)
０円
日本通信
２９３円
Pikaraモバイル
１２０７円
我が家2名分のトータルコスト １,５００円
一人当たり ７５０円
レインガード開閉ファスナー
サイドカバー
レインガードの開閉の利便性向上策として、開閉ファスナー取付
取付時期：２０２３年４月
レインガードシートへのファスナー固定は、当初両面テープでしたが、夏場粘着糊が熱で溶けて剥がれるので、慣れない裁縫で処理
両サイド(内外)から開閉できるファスナーを中華Aliより購入
２０２４年１０月分発電量＆放電量
まっくんちシャープ・Panasonic太陽光や五十鈴の丘京セラ・ハンファ太陽光同様、ＧＴＩハンファ実験暦月での発電量並びに常用蓄電実験による放電量を積算記録していきます。
ＧＴＩによる発電量・放電量は、実験所ですので、すべてコンセント供給による自家消費となります。
２０２４年１０月分
発電量(a) ６５ｋＷｈ（８４％当月計画対比）
計画値 ７７ｋＷｈ
２０２０年度からソーラークリニック予想値との比較はできなくなりました。
直近の１年間発電量 ８９０ｋＷｈ
２０１５年１０月〜総発電量（積算予想比率）
７,７１５ｋＷｈ（８４％）
コンセント供給型ＧＴＩの場合（系統連系パワコンに比較すると約２割大幅な効率低下です。）
もともと発電量が少ないので、ＧＴＩ本体での消費内部ロスが高いものと思われます。
さらに、春分の日〜秋分の日の期間は、太陽高度の関係で午前11時頃まで、屋根設置ではないため、日影ができて発電量大幅低下
ＧＴＩ実験第二弾としての常用蓄電システムは２０２４年７月に停止しました。
２０１７年２月〜２０２４年７月 総放電量（充放電累計効率）
６,５１５ｋＷｈ（７１.７％）
２０２４年１０月分発電量
屋根太陽光
毎月電力会社の検針とは別に暦月での発電量・買電量・売電量等も積算記録してます。
２０２４年１０月分 [ ] 内はHEMS計測ユニットより
発電量(a) ４２５ｋＷｈ［４１６］（８７.６％当月予想対比）
［日最大発電量 ２５ｋＷｈ］
買電量(b) １４２ｋＷｈ［１４３］
売電量(c) ６５ｋＷｈ［ ６５］
ＧＴＩ(d) ６５ｋＷｈ［６０］
消費量(e=a+b-c+d-α) ５４３ｋＷｈ［５３１］*1
自給率(1-(b/e)) ７３.８％*2
直近の１年間発電量 ６,３２９ｋＷｈ
２０００年１１月〜総発電量（積算予想比率）
１４８,６９５ｋWh（１０３.０％）
２０２０年度からソーラークリニックによる予想発電量比較ができなくなりました。
