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2025/1/24 18:59

66回答

東急新横浜線で、よく新横浜や羽沢横浜国大で長時間停車するのはなぜですか？

東急新横浜線で、よく新横浜や羽沢横浜国大で長時間停車するのはなぜですか？

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ベストアンサー

非公開

2025/1/24 19:07

乗務員交代と他社に遅延を持ち込まないで停車時間削って回復させるためです。 停車時間が長ければその分、停車時間削る事で回復が出来るからです。 急行が停車時間長くて各停と変わらないでは意味がない。

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お礼日時：2/2 19:32

その他の回答（5件）

XJ2244

2025/1/25 17:53

合流路線が多いと、停車時間が長いのではキツいです。新横浜駅では東急新横浜線と相鉄新横浜線で乗務員交代が長過ぎますので、目黒線の目黒駅と同様に停車時間を1分程にすると良いですが、4分以上はダメですよ。と僕は思います。 東急新横浜線は目黒線をメインに運行していると思われます。日吉始発を相当減らすべきです。 正直、東急新横浜線の日中のダイヤでは８本から10本がおすすめです。 東横線直通 急行２本 目黒線直通（三田線直通４本: 急行２本or各停２本と南北線直通の４本: 急行２本or各停２本で交互にすべきだと思います。） 急行４本 各停４本（どちらも武蔵小山で急行退避） それは新幹線・JR横浜線・市営地下鉄ブルーラインからの乗換客が東横線や目黒線に乗り換えるために必要なのです。

tonodake***

2025/1/25 16:31

まず新横浜駅や羽沢横浜国大駅は会社境界駅です。 それから新横浜線はサブ路線です。 東急にとっては東横線の方が優先度が上です。 ですので上りだったら新横浜駅で東横線のダイヤに合わせて時間調整し、羽沢横浜国大駅ではJR直通線がJRのダイヤに合わせて時間調整します。 逆もしかりです。

大野俊夫

2025/1/25 8:35

運転手交代と、遅延を織り込んだバッファーでしょう。 ちょっとした遅延でもその時間で吸収でき、例えばJRでの遅延を相鉄に影響させないようにしている。 逆もしかり。 JR直通で乗っているときJR側は５分近い遅延でしたが、小杉から羽沢横浜国大間の速度アップと、羽沢横浜国大での乗務員交代後即発車で相鉄線内では遅延なしになった。 お互いに影響与えないためのバッファーでもある。 よって、新横浜駅でもそうですよね。

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2025/1/24 22:11

こんばんは。新横浜駅なら長時間停車の原因は、相鉄と東急の境界線の駅だから乗務員交代が行われる事が理由です。