調査が進むと判明しますが、仮に制御系統が不完全になっていて姿勢制御ができなかった場合、着陸前に速度を落とせたかどうか。そして速度を落としても、揚力を維持できたかの問題があります。 そして揚力と重力がほぼ同じ程度で着地するんですが、その後のフラップの操作などができなければ、着地後の滑走でも揚力が働くため、接地圧が小さく摩擦は僅少なんです。当然滑走距離は長くなります。エンジンからの出火が観察されていますから、逆噴射による減速も無理だったかも知れません。 滑走路の延長に同じ高さの草原が続く地形なら、滑走路を延長してもっと離着陸しやすい空港にします。そのため、現実には何等かの障害があることは普通です。でも、コンクリート壁はどうかという気持ちは私も一緒です。