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西武池袋線の準急(日中)についてです。 以前池袋発着の準急は一時間に4本運転されていましたが、3本に減便されました。
西武池袋線の準急(日中)についてです。 以前池袋発着の準急は一時間に4本運転されていましたが、3本に減便されました。 池袋発着の優等を約10分間隔にして「分かりやすくするため」なんでしょうけど、そんな事よりも所沢から石神井公園間の各駅と練馬から池袋への利便性と速達性を向上して欲しいと思いますが、皆さんはどう思いますか？
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回答（2件）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14307144189
直通先の地下鉄も利用する人にとっては、わざわざ池袋駅で西武線に乗り換えなくても日中時間帯はFライナーが走っていて、Fライナーからの同一ホーム乗り換えのほうが楽なので、相対的に池袋発着の需要や必要性が低下し本数削減となっているのだと思います。
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日中の練馬駅で待っているとほとんどの方が地下鉄直通電車から池袋ゆきに乗り換えていますから、所沢～石神井公園間の各駅と練馬～池袋への利便性と速達性を向上した方がいいと思いますよ。それから所沢～石神井公園間の各駅と練馬の利用者数は1日辺り5万人以上です。大勢の方が地上池袋へ行きたいはずなので、やはり地上池袋への利便性と速達性を向上した方がいいと思います。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14307144189
