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2.0NAに乗ったことがありません、今まで乗ったのは0.55NA，0.66NA、0.66ターボ、1.3NA、1.6NA、2.0ターボ、3.0NA、4.0NA です、2.0NAはどんな感じですか？
2.0NAに乗ったことがありません、今まで乗ったのは0.55NA，0.66NA、0.66ターボ、1.3NA、1.6NA、2.0ターボ、3.0NA、4.0NA です、2.0NAはどんな感じですか？ ロードスターRFとか、s2000とか。中途半端でしょうか？
回答（5件）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14306769044
一般公道でも扱えるパワーですね。 雪道やアイスバーンなどでもパワーを余すことがありません。また、ターボのように急激なトルクの立ち上がりがないので、とても乗りやすい印象です^ ^ また、2リットルしかないので、直線番長にはなれません^ ^
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ロードスターRF所有者からすると「一度試乗してみてください」という回答が最善な気がします。 このエンジンはもっとパワーが欲しいと感じるときもありますが、このバランスが失われるなら要らないと思わせる車です。 エンジンパワーを語る車ではなく、運転する楽しさを味わう車なのでエンジンを楽しみたいならロードスター系は候補外にされた方がいいと思います。 RFは幌と違って軽快感も若干落ちてゆったりな車になっており、1.5NAの方が元気だなって感じるところもあります。 絶対的な速さが欲しいならS2000の方が気持ちがいいです。 ロードスターは走る、止まる、曲がるのバランスを極めた実にフラットな車です。運転を上達させるには最適な車と言われる所以を体験していただければと思います。 2.0幌のロードスターが出たら絶対買いたいと思っています。
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2Lはいくつか スカイラインGTSの4ドアセダン 最初に乗った車なので少し曖昧ですが、あまり力不足は感じなかったです。意外に燃費よかったです。 スバルレガシーのSOHC これ凄い車でした。今時DOHCでなく、SOHC？と思いましたもん。でも乗ると凄い素直な加速で衝撃的でしたね。確かに280PSのと比べると絶対パワーは無いのはわかりますが、凄い走りやすかったです。 S2000 当時ディーラーで試乗しただけの感想ですが、楽しかったです。280PSに比べれば絶対パワーは足りなかったですが、これだけに乗ると特にパワー不足は感じませんでしたね。 スバルレガシーのツーステージツインターボ これが長かったのでこれと比較しての感想と記憶での感想です。全てMTでになります。
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2.0NAでも4気筒と6気筒で雰囲気は違いますよ。 現在乗ってるのは4気筒・2.0NA（シルビア）ですが、6気筒・2.0NA（ローレル）にも乗ってました。 シルビアは低～中回転のトルクが厚くとても走りやすいですが、高回転は重くて回しても楽しくないですね。 ローレルは逆で、低回転はスカスカで楽しくないけど中～高回転は気持ちよく回るので回して楽しいです。 また、同じ４気筒2.0NAでもシルビアとS2000では全然違います。 S2000は6気筒みたく高回転まで回して楽しいエンジンです。 なので単純に排気量だけでは比較できないですよ。
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