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走り屋の方に質問です。 ヘアピンやキツいコーナー(ほぼ直角に近い)は約何キロで突っ込んでいますか？ WRX STI(VAB)だったら何キロで突っ込めると思いますか？
走り屋の方に質問です。 ヘアピンやキツいコーナー(ほぼ直角に近い)は約何キロで突っ込んでいますか？ WRX STI(VAB)だったら何キロで突っ込めると思いますか？ FRとFFのスピードも知りたいです！
回答（8件）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14306532114
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14306532114
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コーナーに何キロで入っていけるのか？ それは駆動方式ではなく、車が軽いほど速くなります。 クリップのボトムスピードが何キロになるのか？ それも、駆動方式ではなく、走り方と、車が軽いほど速くなります。 当然、サーキットや峠の走り方の基本である「曲がるためのブレーキ」をしての話です。 一例として、WRCベルギーのターマックステージで、 「曲がるためのブレーキ」＝「ターマックはグリップ走行で走る」セバスチャン・オジェがとある右90度コーナーを曲がった時のクリップでのボトムスピードは約70㎞/hで、同じコーナーを同じマシンで盛大にドリフトして抜けたロバンペラのボトムスピードは約35㎞/hでした。 スバルがWRCから撤退したのも、全く同じ理由。 ターマックステージが増え、ターマックではグリップで走るドライバーが乗る軽くて小さな車には、全く歯が立たないようになったから。 スバルが宣伝するほど低重心ではない水平対向エンジンと電子制御４WDだけが取り柄の、でかくて重い車は、グラベルや雪での加速勝負しかできないからです。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14306532114
道幅にもよるけど曲がってる最中は30～50㎞/hぐらい。 ブレーキの効きにもよるし道幅が広ければ進入速度は100㎞/hとかにはなるだろうけど・・ 進入はFFもFRも4WDも同じ車重で同じタイヤ履いていればそんなに変わらないと思いますよ 遅く小さく回って速く加速するか、速く大きく回って速度維持するかの走らせ方の違いぐらいで シビックRだけどスピードが見やすいから参考に・・ 群サイ https://www.youtube.com/watch?v=JbvME0ACNQg 鈴鹿 https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=ecaXkqQ3vD0
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