ブローオフバルブが動作するのは、アクセル全開で最大の過給圧が掛った状態から、一気にアクセルオフして行き場が無くなった吸入空気が、タービンに逆流し過大な過給圧が掛かる事を防ぐために、吸入空気を大気に開放する際に動作します。 ですのでAT車であっても、加速時にアクセルを踏みっぱなしにするのではなく、シフトアップのタイミングで故意的にアクセルを全閉にすれば動作します。