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2024/12/27 19:41

88回答

雪道の四輪駆動についてなんですけど 膝下程度の場合、、、 四駆なら大丈夫！てか四駆以外考えられん。 雪国の場合、、、 FRも四駆もそんな変わらん。

雪道の四輪駆動についてなんですけど 膝下程度の場合、、、 四駆なら大丈夫！てか四駆以外考えられん。 雪国の場合、、、 FRも四駆もそんな変わらん。 みたいなイメージなんですけど、大して雪降ったことない地域にお住まいの方が四駆四駆言ってんのってアホらしく思いませんか？

気象、天気 | 自動車・117閲覧

回答（8件）

dasaitama1201

2024/12/28 19:28

埼玉県民です。車のこだわりはスバルの四駆です。四駆ですが乾燥路面でも安定感が違います。首都高では急カーブが連続しますが普段四駆ばかり乗っていてたまにFFに乗るとふらつきが気になります。雨の日は安心感がありますね。四駆のメリットはこれだけじゃありません。どんなに距離乗っていようがどんなに年数経っていようが動けば必ず値が付きます。日本の四駆は道路事情の悪い発展途上国での需要があります。 雪国の人がFRも四駆も変わらん？確かにそうかもね。都会っ子なんかとは雪道での運転技術が違いますから。

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dasaitama1201

2024/12/28 19:30

でもJAFの人は雪道で四駆が強いのは発進の時だけで止まるときはみんな同じだって。むしろ重量が嵩んでいる四駆が不利と言う事もあります。

nuka＊＊＊＊＊＊＊＊

2024/12/28 8:55

一般的に簡単に言えばFRと4WDじゃ月と鼈かと… 直線なら別だけど、コーナーが連続する峠でなんかじゃ 馬力があるFRでも4WDの軽トラには敵いませんよ。 ですが他の方も書いてるけど40㎝以上積もると車高が低きゃいくら4WDでも腹がついて走らないけど。 そういう意味ではクロカン4WD系も同じ。 自分はFFで十分ですが、それでも4WDは普通に走る分には強力です。 ただし、自分はFFに慣れてるから4WDの制御が難しい。 滑ってコントロール失うと立て直すのは難しい。 スキー場に行く手前で事故ってるのは4WDが多い。

よう会うおっさん

2024/12/27 23:12

>膝下程度の雪………< もはや乗用車系では太刀打ちできず、フレームを持った本格SUVで、かつ、雪道アタックに精通した人しか走行できません。 最低地上高以上の積雪量では、床下に雪が詰まってしまうので、タイヤ走行方式では無理なんです。 最低地上高以上の走行ができるのは、クローラー装着車両となります。

狂乱の紫水晶

2024/12/27 22:25

発車が楽 乱暴にクラッチをつないでもドンと出る ＦＲならそれなりに気を使う 大きな差だと思うけど？

a_t********

2024/12/27 20:44

そもそも論ですが、雪道に4WDと言う考えを持った人が あまりにも多いと言う事 確かに4WDは全輪にトラクションが掛るので、滑りやすい路面でも 安定した発信力を誇りますが、実は4WDが雪道に強いのは発進時のみ 他の駆動輪に比べ、余計な機構を搭載している分、車重が重く 制動時には、慣性力が働き制動距離が伸びますし コーナリング時には遠心力が働き、アンダーステア気味になります とどのつまり、雪道に対しての4WDは 発進し易いけど、止まりづらい、曲がり辛い と、言うのが4WDの性能です その特性を理解せずに、4WDの性能を過信しすぎると 丁字路で止まり切れずに壁に突き刺さったり カーブで曲がり切れずにオーバーランして田んぼに落ちる なんて事に成りかねません また、車と言う物は地上最低高を上回る積雪の前には無力です 幾ら4WDでも、地上最低高以上の積雪では、腹を擦って 亀になるので、無意味です SUVとかなら、地上最低高が高いので、ある程度の積雪に関しては 他の車よりアドバンテージがありますが、雪すかしが済んでいるのであれば 軽いFF車の方が、制動力に関しては有利ですね

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