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ダイハツMAX乗ってるんですが、エンジンをかけた時にバッテリーのマークが点灯し、すぐに消えてしまいます。何処か悪いのでしょうか?

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回答(8件)

そのランプだけ点灯するならオルタネーターの不良かベルトが滑ってるか。

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ハァ 「大型二輪」に乗る者です 車のエンジン脱着経験あります 「エンジン変更車」の 「公認改造」(申請)も 「取得した」事あります!( ̄^ ̄) (個人にて陸運局で) (プロでも未経験者や苦手者います ) 勿論当然にエンジンの分解組立整備改造も出来ます!(^□^) b 質問者の人へ 「取説」読んだ事あります? (°Д°) エンジン始動「前」には ・警告灯の球切を確かめさせる (ドライバーです!) 為に ・主要警告灯が点灯する (「主要」と書いたのは点かないモノもあるので ) ンですよ! ( -_・) だから 「異常はない」と言うのが 回答ですヨ (相変わらずA Iは「デタラメ回答」ぼかりしやがってますが ) もしも万が一 キーをひねり ・「一度警告灯消灯 → その後点灯 → 再度消灯」 ↑ と言う状況ならば「異常」 (の可能性大(高い) ) ですが もしもそう言う 「イレギュラー」な状況ならば 「ソイツ」(特異な状況をです!) を書かないと正確な回答は不可能」 ですし 「キチンと書くべき!!!」(ー皿ー) ですから 現時点では ・何を焦っているのか理解出来ない ・全くもって「異常がない」状態 ・取説や自身の車の「仕様」位把握しとけ と言うハナシでしょう!!! ( ̄皿 ̄)

かけた時点くはずないです。 鍵をONにしてかける前に点いてかかったら消えるものです。 かけた時点くならかける前は消えてないといけませんね。 そうじゃないですよね。

ダイハツMAX乗ってるんですが、エンジンをかけた時にバッテリーのマークが点灯し、すぐに消えてしまいます。何処か悪いのでしょうか? エンジン始動後 赤いバッテリー警告灯・消灯するなら オルタネーターからの発電電流は問題ありません 2001(平成13)年11月~2005(平成17)年12月

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エンジンをかけようとする瞬間に多数の警告灯が点灯するのは点灯チェックのための仕様で、点灯したから異常なのではなく、点灯しないほうが異常ですが そのことではなくバッテリー警告灯だけが一瞬点灯するなら 若干バッテリーが弱っている可能性はありますが バッテリーにとってもっとも負荷が大きい仕事がエンジンの始動ですので 性能の高くないクルマで電気系がそれほど強くないなら、もとから(新車のときから)そんなもの、ということも