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オートレースなどでプロのライダーのSSなどでもオートレースの500〜600ccのバイクに敵わないのは何故でしょうか?

回答(5件)

オートレースは確か常にバンクしている状態なのでタイヤの形が三角になっていたりハンドルの高さも左右で違っていたりして このコースに特化してますね やはり色々なコーナーがあるサーキットを走るバイクでは特化したバイクには勝てないですよね 逆にオートレースのバイクがサーキットに行ってもまともに走れないわけで

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bbi********さんへ これですねd(^^;) https://www.youtube.com/watch?v=rDJZjdKai24 中々示唆に富んだ例、だと考えます。 思うに、、、 シチュエーションに合わせた進化が速さを生む、という事じゃないですかねぇ。中高速の、見晴らしの良い、路面が良好でグリップも一定しているコーナーへ進入して行く、というシチュエーションだと、(真の)ドリフト走行法が速い、という事なんでしょうねぇ。 歴史有るこちらでも同様です。 https://www.youtube.com/watch?v=4FIHrTe1UB8 タイトターンへの進入では無いので、inカットが効きません。と成ると、前ブレーキが有効に成らない。 4輪の方が解り易いのですが、横gに対抗するグリップは前後輪で分担して発生させるのに対して、前輪には車体を回す・スピン・ヨーモーメント発生の仕事が加わります。仕事が多い分は負担がデカい。 だから、若干お尻を振り出して舵角が減る位で最速に成る。 但し、車体を横滑りさせる事は制動と等価。なので、減速が要るコーナー入口の区間で、初期の向き変えを兼ねて、横に流す様にするのが賢い。 と考えるんですねぇ。どんなモンでしょ? d(^^;)

そこに特化した作りをしているからです オーバルを走るためだけに作られたマシンと様々なコースを走るマシンでは作りが全く違いますから ただ、オートレースのマシンは、オーバル最速を目指して作られているわけではありません 公正に、平等なレースができるためのワンメイクレースです もっと速いマシンを作ることは可能だと思います(ブレーキもあったほうが速く走れるでしょう) そんな型通りのマシンでも,そこに特化したライダーとマシンの組み合わせの速さは侮れない そういう事だと思います

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オートレースの500〜600ccバイクがプロのライダーのSSに勝る理由は、オートレース専用に設計された車両の特性にあります。オートレース用バイクは、短距離での加速やコーナリングに特化しており、軽量化やトルク重視のエンジンセッティングが施されています。これにより、特定の条件下でのパフォーマンスが最適化されているため、一般的なSSバイクよりも優れた性能を発揮します。また、オートレースは特有の技術や戦略が求められるため、専用のバイクとライダーの技術が相まって高い競技力を発揮します。

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オートレースで使用されるバイクは、レース専用に設計・製造されており、高出力と軽量化が徹底されています。一般的な市販のバイクとは比べ物にならない高性能が要求されるためです。 また、オートレースのプロライダーは長年の経験と訓練によって卓越した運転技術を身につけています。コーナリングやブレーキングなどの技術が、市販バイクのアマチュアライダーとは全く異なります。 このように、オートレースバイクの高性能と、プロライダーの卓越した技術が組み合わさることで、市販の大型バイクを大きく上回る速さが実現されているのです。

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