日本通運はどうなるのですか?倒産? ゆうパックは郵便局員が運ぶの?

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日本通運は倒産しません。どころか、赤字の部分を排除出来て済々してますよ。実際、今回の統合でペリカン便も遅延してますが、日本通運へ問い合わせると、日本通運側は全く一切関係ない。とのこと。 ゆうパックは、今まで通り日本郵便の従業員と、一部のJPEXの従業員が配達しますよ。

ペリカン便は日本通運の中の一部門にしか過ぎません。 名前は一番売れてますが、日本通運の中では一番の赤字部門でした。 極端に言えば、ペリカン便がない方が、足を引っ張られずに済みます。 航空、海運、引越、旅行、警備…。 日本通運はたくさんの部門に分かれています。 なので、一番の赤字部門がなくなった今、倒産はないでしょう。 むしろ赤字部門であるペリカン便を引き継いだ日本郵便の方が気の毒です。 でも、後ろに国がついてる日本郵便は倒産しないでしょうから、結果的にはよかったんじゃないでしょうか。

日本通運は倒産しません。むしろ黒字です。日本通運全体で足を引っ張ってた赤字の宅配部門を切り離せた訳ですから。 黒字の象徴は日本通運のCMにCM女王上戸彩を起用した事でしょうね。

日通は宅配便事業をやるには会社が大きすぎたのでしょうね。 ペリカン便サービスを末端の業者まで指導出来ず セブンイレブンからの取り扱いをヤマトに譲ったあたりから 先行きが怪しくなり事業から撤退したいと思っていたのでしょう。 日通は本業の路線便事業(大口荷主の大口の配達)、海運(日本海運) 空運(日通航空)、銀行の紙幣配送(日通警備)など 多数の事業を持ってますので日本の運送会社のリーディングカンパニーには変わりはありません。 ペリカン便はゆうパックに事業を移譲しゆうパックとして生まれ変わった と思えばよいでしょう。当然ながら郵便局員が運びます。

日本通運は何ら問題ありません。 赤字部門の個人宅配(「ペリカン便」)を分離し、日本郵便の「ゆうパック」部門と統合した合弁会社「JPエクスプレス」に移管しようとしましたが、総務省の許認可問題でもめたため、日本郵便に全面的にその部門の事業譲渡をして個人宅配から撤退しただけで、もともと日通は企業向けの輸送が多かったので、個人部門が引越し等に縮小しただけです。 ちゃんと事情を判っていないのに安易に「倒産」という言葉を使うのは不適切です。