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北海道新幹線奥津軽いまべつ駅と津軽線津軽二股駅ですが1つの駅にならない理由があるのですか？
北海道新幹線奥津軽いまべつ駅と津軽線津軽二股駅ですが1つの駅にならない理由があるのですか？ 新幹線と在来線でJRの会社は別でも東海道新幹線だって在来線とJRの会社は別でも同じ駅になっている東京、品川、小田原などあります。
鉄道、列車、駅・53閲覧
回答（2件）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12311830632
ひとつの駅にしてしまうと、運賃制度上、その駅で在来線と新幹線を乗り換える事が出来る事になってしまいます。これは、制度が複雑化する原因になります。実際に利用する乗客はほとんど想定されないとは言え、制度的にはたとえば北海道方面からいまべつ乗り換えで三厩へとかその逆とかのルートが形成されてしまうわけです。 基本的にそれほど手間をかけていいと思われている区間ではありませんから、面倒な事は省きたいというのが本音でしょう。 先行回答者さんが名前を出しておられる山陽新幹線新岩国と岩日線御庄もそれに近いです。山陽新幹線開業当時は、昭和40年代に実施していた赤字路線整理がまだ続いていたのかフェードアウトしてしまったのか微妙な時期で、おそらく国鉄当局としては「岩日線はこのまま廃止になる可能性もあるので、同一駅扱いにしてまた廃止で戻すような面倒はしたくない」と考えていたんじゃないかと思います。 ※どうでもいい事ですが「錦江鉄道」ではなくて「錦川鉄道」ですね。「錦江」では鹿児島になってしまいます。
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