ハッチバックとセダンだとどちらの方が走りに優れていますか？ スポーツ性能の分野だとどうなんでしょうか
ハッチバックとセダンだとどちらの方が走りに優れていますか？ スポーツ性能の分野だとどうなんでしょうか
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https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12308774187
走るコースによります。 ラリーではコンパクトなハッチバックが有利ですし、サーキットのような高速コースでは直進安定性が高いセダンタイプが有利です。
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同じ車体（＝同じクルマで、車体後部のみノッチバックセダンとハッチバックの違い）で比較すると。 ※車体の剛性（特にねじり剛性）は、セダンの構造の方が高くなります。 ※ボディの空力特定は、ハッチバック形状の方が有利です。 但し、セダンがノッチバックでなくファストバック形状（クーペ形状）の場合は、何とも言えません。 ※車体重量は、ハッチバックの方が軽くなります。 ※ヨーイング慣性モーメントは、ハッチバックの方が小さくなります。 ※重心高は、セダンの方が低くなります。 ・・・っというわけで。 >スポーツ性能の分野だとどうなんでしょうか 一般論としては、①車体剛性 ②重心高 ③軽量 ④空力特性 ⑤ヨー慣性・・・の順に重要となるので、セダンの方が有利です。 但し。 『面白い』ということだと優先順位が変わり、①重心高 ②ヨー慣性 ③軽量 ④車体剛性 ⑤空力特性・・・となり、事実上セダンとハッチバックには大きな差はありません。（スポーツ走行に於いては、速い＝面白い、とは必ずしも言えません。）
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