昔のクラウンも、セダンと4ドアハードトップと2ドアハードトップとワゴンとライトバンとか複数モデル展開になってました。ヤリスとかカローラもだけど、複数の型を同じブランドで纏めておくことでトヨタ的な車格のピラミッド構造に押し込んでおくことができ、営業戦略的にやりやすくなります。 似たような感じというけど、だいぶ違いますよ。 クラウンクロスオーバーはSUV風の3ボックスセダンで、旧来のクラウンユーザーと新規ユーザーを幅広く取り込もうという狙いの、クラウンシリーズの中核モデルです。 クラウンスポーツは5ドアのSUVだから、形優先で狭いです。 クラウンセダンはショーファーカー向けで、全長5mオーバー＆全幅1890mmとオーナーカーとしてはデカすぎ、パワートレーンの選択肢も少ないです。 エステートはワゴンボディのSUVだけど、まだ発売前です。