バス会社の関東自動車がLRTに反対してBRTを提案していたので、宇都宮市や有識者などと検討してます。 https://www.city.utsunomiya.lg.jp/kurashi/kotsu/kokyo/iinkai/index.html 3回目の会議録にはバス会社の出席者は連接バスはやらない、基幹バスをやるとなどど発言してます。 名古屋市の基幹バスを真似するなら、ピーク時には大量の運転士とバスを用意して2分～3分間隔で運行してます。 3回目の会議後、バス会社の親会社が経営不振でバス事業から撤退し、新しい親会社が調査したら運転士が減り続けてまもなく減便するので、基幹バスの増便が不可能と分かり、LRTに賛成に回ったのでバス案の議論は終わりました。