バイクのエンジンとマフラーについて質問です。 スズキ イントルーダクラシック４００のマフラーを2in1のものに変更しまして、インナーバッフルにグラスウールやステンレスウールの量を調整しながら排気音は別として乗りやすい排気抵抗にしようと試行錯誤しておりましたところ。 ある程度の排気抵抗を与えると走行中にエンジンのヘッドのあたりからカチカチという打撃音がします。 逆に抜けをよくしてやると走行中にヘッドを叩くような音はしなくなりました。 この打撃音は排気抵抗がありすぎてＥＸバルブがうまく動作していないという解釈で間違っていないのでしょうか？