タイラン宗助

2020/4/5 4:05

33回答

西武拝島線についての質問なのですが、日中を中心に小平発玉川上水行きの列車が運行されています。 結構な本数があるのですが、この運用はなぜ組まれているのでしょうか。

西武拝島線についての質問なのですが、日中を中心に小平発玉川上水行きの列車が運行されています。 結構な本数があるのですが、この運用はなぜ組まれているのでしょうか。 どうせなら近いので拝島まで運行すればいいのになと思うのですが。

鉄道、列車、駅・191閲覧・xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">25

ベストアンサー

kma********

2020/4/5 8:24

朝夕は6本入れているからダイヤ上設定できるんだろうけど 日中帯に単線区間を含む玉川上水〜拝島には西武新宿線直通となる急行の20分間隔でほぼ十分な利用者しかいないと判断されているんだと思われます (日中の各駅停車は小平〜玉川上水/拝島折り返し運転) きれいに急行20分、各駅停車20分が交互に設定されているなので疑問なのは何で1本だけ各駅停車が全線運転なのかという方ですね (玉川上水なのは多摩都市モノレール乗り換え可能だからかなと推測はできるとして)

この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう

その他の回答（2件）

yng********

2020/4/5 7:29

その列車の拝島乗り入れは不可です。 なぜなら、玉川上水から先は一部を除き単線で、終点の拝島駅も昼間は常に２線使用なので、線路に空きがないのです。 もしこの列車を拝島までのダイヤに割り込ませれば、拝島線の列車が新宿線のダイヤに割り込めなくなってしまい、拝島線の電車全部を小平折り返しにしなきゃならなくなりますよ。

pip********

カテゴリマスター

2020/4/5 5:05

小平～玉川上水の毎時6本を維持するのと、玉川上水から西は需要が減って単線区間があるため(複線化用地は確保済み)、車庫がある玉川上水で輸送力を調整しています。