box********

2011/1/3 23:47

33回答

上越新幹線を新潟から佐渡島まで延長した場合、かなりの難工事が予想されますか？ また完成すると新潟→佐渡島間は何分くらいで結ばれますか？

上越新幹線を新潟から佐渡島まで延長した場合、かなりの難工事が予想されますか？ また完成すると新潟→佐渡島間は何分くらいで結ばれますか？

鉄道、列車、駅・1,682閲覧

ベストアンサー

sen********

2011/1/4 0:11

新潟から佐渡まで佐渡海峡を渡るには海底トンネルがよいでしょう。 橋の場合は海上の強風を直接受けてしまうからです。 本土側と佐渡側を結ぶ直線距離が最も短いのは本土側-長岡市旧寺泊村と佐渡側-佐渡市旧赤泊村を結ぶ『両泊航路』と言われていますが、上越新幹線を延長するとなると新潟市中央区と佐渡市旧両津市を結ぶことになります。 新潟-両津(両津航路)は現在カーフェリーで片道2時間30分、最高時速80キロのボーイング社製ジェットフォイルで片道65分で結ばれていますので、現在の上越新幹線の最高速度240キロでも20分程度で新潟から佐渡に渡れるのではないかと思われます。 両津から佐渡島内の国中平野を通ってその先の佐和田、相川へと延長できればベストかと思いますが、先ほど述べた両泊航路上にトンネルを掘り、越後線寺泊駅から海底線に乗り入れて赤泊、小木、相川、佐和田を通って両津に至る在来線があれば佐渡島内の交通の便もよくなるのではないかと考えます。 http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.06449310&lon=138.39234500&ac=15224&az=&v=2&sc=7

この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう

ThanksImg質問者からのお礼コメント

この質問をしてから 何の偶然か佐渡沖でタンカーが転覆してしまいましたね｡ 冬の佐渡海峡はとても海が荒れるので､佐渡の活性化の他にも物流の安全安定輸送の為にもトンネルがあったらいいなと思いました。(青函トンネルみたいな感覚です) 皆様回答本当にありがとうございました！

お礼日時：2011/1/10 20:49

その他の回答（2件）

tos********

2011/1/9 10:35

残念ながら海が深いので、新潟から掘って佐渡島に出るようなトンネルを掘ると、ジェットコースターのように急角度で下がり、そしてすぐ急角度で上昇しなければなりません。そうしないためには白根のあたりからトンネルを掘らなければなりません。そうすると新潟駅を通らないことになります。 経済的な問題は考えないことにしても物理的に無理です。

qvi********

2011/1/4 15:42

青函以上の距離に加え、 新潟近辺は地震が多いこと、比較的砂地が多いため 不可能ではないにせよ難航はするでしょう。 むしろ佐渡の人口が6万そこそこで わざわざ海底トンネルを掘る需要がないことが大きいです。 離島振興的位置づけでどうしても交通網を整備したいなら 空港拡張の方が有効だと思います。