回答受付終了まであと5日

ID非公開

2025/1/4 6:51

66回答

水平対向ボクサーエンジンは、重力の関係でピストンリングの下部が特にすり減りませんか？特に問題ないのでしょうか？

水平対向ボクサーエンジンは、重力の関係でピストンリングの下部が特にすり減りませんか？特に問題ないのでしょうか？

自動車・92閲覧

ログインして回答

回答（6件）

ame********

2025/1/5 9:29

直列もVもボクサーも、重力より側圧の方がはるかに大きな力が加わります。 ピストンの重さは数百グラムでコンマ何キロです。 側圧はピストンへの直圧で100キロかかります。 シリンダーの真円度がずれた分だけ側圧が大きくなります。 またシリンダー摩耗を防ぐためオイルリングでシリンダー、ピストンが潤滑されます。 ボクサーエンジンだとシリンダー下部にオイルが着きやすいので、潤滑に有利に働きます。

この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう

esp********

2025/1/4 8:28

ピストンリングメーカーの経営者に直接確認したことがありますが、 下側から減るそうです。 ピストンリングは、減る構造ですので、特に問題になることは無いそうです。 また、ガンガンに回したエンジンのほうが、減りが少ないそうです。 理由は、ピストンは、上死点で速度がゼロとなるため、 その近辺でピストンが停まる時間が短かくなるためだそうです。

1053344980

2025/1/4 8:17

重力よりも燃焼時にピストンに加わる側圧の方が圧倒的に大きな力（数千N、特に過給時は倍増します）なので、摩耗に対する重力影響はほぼ無視できるレベルと思います

mnb********

2025/1/4 7:42

ボクサーもV型もすり減りますよ 大丈夫なのは直列だけです

ＩＤ非公開

2025/1/4 7:05

4代目フォレスターXT乗りです。 水平対向エンジン車は6台目になります。 質問者様の疑問、私も同様に感じていますが… その分、エンジンオイルも下部に溜まりますのでプラマイゼロという事で。と、プラス思考で乗っています。 スクーターのエンジンはほぼ横向きピストンですし、初代エスティマ等は結構寝かせてエンジンを搭載していました。 メーカーが問題無い様に作っていますが、私は長期的保護の観点からZOILを愛用しています。 https://www.superzoil.com/userContents/superzoil/whatszoil.html

12次へ

6件