回答（5件）

rtd********

2024/12/19 10:41

3年落ちハイウェイスターGターボプロパイロットエディションが174.1万は、他社の同クラスでほぼ同等の装備内容なら、安い設定値でしょう。 ただし日産は電装系が他社よりも弱くて劣化のタイミングが早い傾向が高いんです。 修理の費用も国産メーカーでは高額になるケースが多いので、結局本体価格は安くても長年は乗りづらいです。 またルークスは同クラスのスペーシアやN-BOXやタントよりも不人気です。 売れる車種なら黙っていても買う人は出てきますが、そもそも日産で軽自動車を買う人は多くなく、しかも上記のようなデメリットがあるとなれば他社より安くしないとダメです。 グレードと装備内容からすると本体価格は安いでしょうが、決してお得だとは言い切れないですね。

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文太郎

2024/12/18 22:23

安いですか？ ってことは高く感じているんですよね？ 価格としては、まぁそんなものだと思います 僕なら「あったら便利は、なくても平気」って考え方なので、一番下のグレードで十分に感じます 実際、奥さんのルークスは、一番下のグレードで、エアコンも手動のダイヤル式です

1052218765

2024/12/18 10:51

妥当なのでは。ハイウェイスターGターボプロパイロットは最上級モデルだしね。アラウンドビュー、ニーエアバッグ、電動パーキングが装備されてるし。ルークスは予防安全性能が軽自動車では初の満点だしね。でも同じ値段で軽EVのサクラが買えるのでは。

jeu********

2024/12/15 22:02

FFの最高グレードですね。 ちょい高めな気がしますが、むっちゃ程度が良かったりするのかも。 乗り出し価格ですか？