劉玉瑛

2024/11/9 8:32

33回答

大阪(ウメキタ)〜十三〜新大阪 こんな阪急の連絡線が開業したら 桜島〜西九条〜大阪(ウメキタ)〜十三〜新大阪 こんな直通運転も考えられるでしょうか？

大阪(ウメキタ)〜十三〜新大阪 こんな阪急の連絡線が開業したら 桜島〜西九条〜大阪(ウメキタ)〜十三〜新大阪 こんな直通運転も考えられるでしょうか？

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ベストアンサー

liv********

カテゴリマスター

2024/11/9 9:45

JR西日本は、阪急のなにわ筋線や新大阪接続線が開通すれば、阪急電車がJR阪和線を経由して関空まで乗り入れたいとの申し出に対し、阪急の線路や設備使用料を相殺するため、阪急1本に対してJRは7本の乗り入れが必要となります。 このため、その列車の運転本数を確保することから、桜島線のシャトル列車を乗入れる検討が行われており、これは阪急がJR線に乗り入れとなった場合はほぼ実現するでしょうね。 貼付したサイトの中程に、「関空ではなくJRゆめ咲線(桜島線)直通で」、という記事があります。 https://news.mynavi.jp/article/20231228-jrwesthankyu/

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ThanksImg質問者からのお礼コメント

御回答ありがとうございます❗️

お礼日時：2024/11/16 7:58

その他の回答（2件）

phs********

2024/11/9 9:00

運行として内回り環状が桜島線に直行していることから、線路としては今でも、貨物線利用でなくても入れるが、新大阪からの乗り入れは、それほど需要がないとの判断なのでしょうね。今でもできるのにしないので、なにわ筋線がついたからは、もっとない。 そもそもの貨物線がある状態で運行できるのに、わざわざ環状内回りから選んでいる時点で、新大阪からはない。まして、十三ということは、阪急からの乗り換え客のみなので、今の大阪駅乗り換えと差がないので、必要需要が期待できない。

yfr********

2024/11/9 8:44

無理でしょう ＪＲが自社だけで桜島～うめきた～新大阪の系統を用意できるのに わざわざその権益を阪急に譲るインセンティブがありません