当時は翼面形状の最適解がまだよくわかっていなかった時代です。 風洞実験はしていても、どのような形状が戦闘機に良いのかわかっていなかったためです。 それでも、楕円翼は翼端抵抗が小さく、比較的丈夫に作れる為、大戦前にはそこそこ多かった。 ただし、工数が多く量産性が悪い。エンジン出力が上がると多少効率悪化しても作りやすい形状が主流になった。 零戦も、元々二一型で翼端50cmのところで折り畳んで空母収納する構造でした。 三二型で運動性上昇と速度上昇の為、折り畳んでいた場所を端にした、テーパ翼にしています。 ただしエンジン稼働率が悪くなったことと携行弾薬が増えた事で悪化面が強く出てしまってます。 そして、零戦の翼端捩り下げ部分は折り畳み機構の先。三二型の翼では不十分だったと思われます。 翼面積が減り、全幅が短くなった分ロールが速く、急降下速度も上がったけど、前線から長時間飛べる機体が望まれた為、翼形が元に戻された。 尚、翼端を捩り下げるというのは黎明期の航空機から取り入れられた構造。 当然、スピットやP-40などほかの航空機も同じ。 ただ違うのは翼全体を少しずつひねってゆくのを日本戦闘機は翼端を強く捩りこんでいる。（零戦だけでなく一式戦や四式戦も同じ）