回答（3件）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11286160161
外資系半導体企業で自動運転の開発に携わっています この自動運転の問題は日本だけの法整備じゃダメなんですよ。 簡単に言えば、自動運転の機能を備えた車、例えば仮にテスラのモデルM（新車）があったとして、米国では運転免許保持者はレベル５の自動運転を運用できるとします。 で、国際免許を持っている米国人がモデルMを平行輸入で日本に持ってきて、日本でレベル５の自動運転を行うにしても、日本だけが法整備が遅れているとダメですよね。 https://car-me.jp/articles/10132?p=2 その点、中国はジュネーブ条約に加入にしていない国＝国際免許で運転できない国なので、既にレベル５の自動運転は普通に普及しています https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230517/k10014069001000.html 業界ではAI（人工知能）が人間の脳を上回る2046年のシンギュラリティ―ポイントが自動運転元年と言われています
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https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11286160161
１０年後くらいには実用化されると思います。 とはいっても、最初はある程度整備された幹線道路までとか言う制限はあると思います。 今のカーナビでも狭い路地の道路が出てこないようなものです。 日本は離合できないような狭い道路があるから実用化されないなんて眠いこと言ってる人がたまにますけど、そんなこと言ってたら世界から取り残されて、日本の自動車産業は壊滅してしまいます。 走れる範囲においてレベル５（じゃあレベル４じゃないかという議論はさておいて） 自動運転車が入り込めないような場所は、今後は不動産としての価値が下がるとか、技術の発展で、入れる範囲が広がるなどになると思います。
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質問者2023/9/18 22:18
自動運転ありきで都市部や町を作っていくのも面白そうですね。輸送とか人の移動が効率化できて、経済的にも効果があるかもしれないですね。結構楽しみです((o(^∇^)o))
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11286160161
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質問者2023/9/18 22:30
