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2024/12/25 8:33

55回答

中古車購入について インプレッサXVハイブリッドかアテンザワゴンで迷っております。 仕事柄自家用車であちこちに行くため、冬場は雪道も走りますし未舗装道路や山道を走ることもあります。

中古車購入について インプレッサXVハイブリッドかアテンザワゴンで迷っております。 仕事柄自家用車であちこちに行くため、冬場は雪道も走りますし未舗装道路や山道を走ることもあります。 どちらも兼ねてより興味があった車ですが、いよいよ買い替えとなって迷いが強くなり決め切れずにいます。 いま検討しているものは装備などは似たようなもので価格帯、走行距離もほぼ同じです。 車の知識は正直全くなく、双方のメリットデメリットなど基本的な性能面でご助言いただけると幸いです。 ご参考までにこれまではずっと30プリウスに乗っておりました。

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質問に関する車種のQ&A

#アテンザワゴン#インプレッサ XV#プリウス#プリウスPHV
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回答（5件）

SKYACTIV

2024/12/28 19:27（編集あり）

アテンザワゴンはDセグメントのワゴンですからラゲッジスペースがかなり広くフル乗車時でも506Lあります。また後席を倒すと余裕で足を伸ばして寝れるくらいのロングスペースになります。また深雪でなければマツダのAWDは北海道の剣淵でテストしておりスバルほどではないですがクロカンを除きかなり性能がいいです。アクティブトルク式なので伝達遅れがなく瞬時に後輪を駆動します。 他の装備に関しては2018年の大改良でアダプティブヘッドライトのさらなる高性能化、電子パーキング、ディーゼルの圧縮比向上とデンソーの最新インジェクター組み合わせにより改良前型より煤発生がかなり低減されました。ディーゼルならアテンザ後期又はMAZDA6をオススメします。またMAZDA6は2022年冬の最終改良でディーゼルは200馬力にアップしてます。また最高出力発生回転が4500→4000回転になり低中速域の力感が増しました。またアテンザ/MAZDA6のAWDはディーゼルのみでAWDはFFより機構の取り回しの関係で燃料タンクが62→52Lと10Lも減ります。航続距離換算で実用燃費で計算ですが100数十キロ減るのがネックです。 XVに関してはハイブリッドと言ってもマイルドHVです。ラゲッジスペースは385LとインプレッサやマツダのBM型アクセラスポーツと同じくらいです。燃費はHV無し型とさほど変わらないそうです。スバルの強みは豪雪地帯の青森で、ドカ雪がきても何の問題もなく走れることです。SUVと同等の地上高があるので(200mm)豪雪地帯ならXVが有利です。またXVハイブリッドは面倒な部分がありバッテリーを2個積んでいることです。マイルドHVハイブリッドなのでメインとサブという形で搭載されてます。アテンザはアイドルストップ用バッテリー1個だけです。アテンザのディーゼルに関しては10万キロくらいで煤清掃をしないといけないし、専用オイルはガソリン用より高いので維持費に関しては一概にスバルが高いとは言えません。ディーゼルはオイル以外に燃料フィルターの水抜きや1年ごとにインジェクターの噴射補正をしたりしっかりしたメンテナンスが必要です。

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質問者2024/12/26 21:45

大変わかりやすくありがとうございます。 ちなみに自分が検討しているものは XVハイブリッドが2013年式 アテンザワゴンが2014年式です 仕事柄どうしても車を綺麗なまま維持するのが難しいので、安価な中古車を乗り潰そうと思っており、上記の選択になりました。 上記の型式でもご回答いただいたような双方の違いで認識してよろしいでしょうか？

boz********

2024/12/25 16:39

インプレッサXVハイブリッドではなく、スバルXVハイブリッドですよね？ オンロードだけなのであればアテンザワゴンでも問題有りませんが、 『仕事柄自家用車であちこちに行くため、冬場は雪道も走りますし未舗装道路や山道を走ることもあります。』 なのであれば、車高を上げたクロスオーバーであるXVハイブリッド一択です。 悪天候の未舗装路をアテンザなんかで走ったら、最悪立ち往生します。 北米でスバルが人気ですが、人気の主因はスバルのAWD性能の高さにあります。 XVハイブリッドはXVの上級バージョンとして追加設定されたグレードですが、悪路での走破性能も、トルクの立ち上がりの速いモーターのメリットを活かして引き上げられています。 質問者さんの使用環境の場合、この二択において、XVハイブリッドを選択しない理由はないです。

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質問者2024/12/25 16:46

ありがとうございます。 的確で大変参考になります。 確かに雪解けの泥濘みでプリウスのタイヤがハマって動けなくなったこともありましたし、それこそ豪雪地域に行った際は雪が跨ぎ切れず立ち往生したこともありました。 用途も加味するとXVハイブリッドに軍配が上がりそうですね すごく分かりやすいご回答で助かりました。 ありがとうございます。

よう会うおっさん

2024/12/25 12:38

未舗装路も走るなら、最低地上高の高いXV1択です。 ただ、荷室容量はアテンザよりも若干少なくなります。アテンザは荷物は積めますが、前輪中心からフロントバンパー下端までの距離が長く、バンパーがもげやすい構造です。 四駆が欲しいとなると、ディーゼルターボしか選択の余地がないので、タマ数も少ないです。 ディーゼルエンジンを長持ちさせるには、オイル交換が重要になります。 積雪地帯に行くなら、軽油に凍結防止剤の注入も必要になります。 予算外かもしれませんが、そういった路面を走るのであれば、スバルアウトバックか三菱デリカD5も視野に入れては如何でしょうか?

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質問者2024/12/25 13:54

ご回答ありがとうございます。 私、自動車事故にも関わる仕事をしているのですが、確かにアテンザでの縁石乗り上げなどでバンパーがやられてしまっていたりするのをよく見かけます… いま乗っているプリウスでも山道の急勾配では下が擦ることがあるので、車高は高い方がいいかもしれません。 アウトバックは一度視野に入れたのですが、会社ビルの立体駐車場の高さ制限が1600mmまででして… 荷物については30プリウスで多い時でも少し余裕がある程度でしたので、どちらも大丈夫なのかな？と思っております。 仕事が多忙でなかなか頻繁にオイル交換に行ける自信もないので、自分にディーゼルは不向きな気がしてきました。

sin********

2024/12/25 9:24

XVハイブリッドだと旧型のGTか旧々型のGP。 いずれもハイブリッドでも燃費向上よりも動力性能向上が主目的ですので、燃費を期待してるならダメです。 アイサイト付きならGT型なら、まだスバル以外の現行車相手でも通用するレベルですので高速長距離等で優位です。 スバル車全般にマイナートラブルが多い傾向があり、相変わらずオイル漏れの事例も多数あるようです。 また、荷室が狭く荷物が多い場合には不向きです。 アテンザは車体が大きく室内空間は優位ですが、狭い場所に行く機会が多いと気を使うかもです。

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質問者2024/12/25 10:37

ありがとうございます。 仕事の荷物がそこそこ多いときがあるので、アテンザ優位な気がします。 ただ確かに若干小回りの欲しさもあるので、相変わらず悩みところです。 スバル車のトラブルについては初耳でした。 自分でも調べてみたいと思います。

azw********

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2024/12/25 8:37

インプレッサXVハイブリッドかアテンザワゴンで迷っております。 車輛型式の記載が見当たらない為 燃費重視ならアテンザワゴン

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質問者2024/12/25 12:31

ご回答ありがとうございます。 サイトに車輌型式が乗っていなかったので、 年式で書かせていただきますと XVハイブリッドが2013年 アテンザワゴンが2014年です ハイブリッドなのでXVのほうが燃費がいいと思っておりました。もう一度詳しく調べてみます。 ありがとうございます。