奥さんがzc32所有です。足回り変えてます、前後車高調銘柄違いです。乗り心地は良いです。 フロントは車高調硬めのショットストロークめでフロントクイック仕様でリヤはストローク多めのバネ長めの動く足で、粘る方向のセッティングです。 zc32はコンパクトカーでホイールベースが短いからピッチングはしやすいですし。 フロントはオーソドックスなストラットですし。 リアはトーションビームなので車高下げればストローク不足やバネ短くなるので乗り心地悪くなりますし、車高下げればリアタイヤはフロント側にズレてきてさらにホイールベースが短くなります。 基本的にフロント、リヤは同じ銘柄の車高調の方がメーカーの考えるバランスにはなりますが、乗り手がバネレート変えたりした時点でメーカーの意図とは変わるので別に銘柄が違うのはいいと思います。 リヤの車高、高くはなるが車高調アジャスターを購入するとID65や62の直巻バネ使えてレートや自由長は選択肢増えますよ。 どこを目指すのか分かりませんが、フロント9キロは硬すぎると思いますよ。 クスコストリーゼロAの標準は6キロなので？ そこからスタートで良いのでは？ オプションで9キロまであるので。 ショックの減衰も9キロまでは想定してると思うので、あとは乗り手の好みでショック減衰とバネレート、自由長と車高調性とプリロードなどのバランス取って最適を見つけるしか無いです。 フロント、リヤのバランスを合わせるのもの大事ですし。