回答（2件）

consideration

2024/7/17 19:24

ＧＢ３５０、ＧＢ３５０Ｃを買うよりも、発売間近のメグロＳ１、Ｗ２３０や、ＣＢ４００、Ｚ４００ＲＳをお勧めします 初心者素人の足付きが悪いバイクでの2人乗りはお勧めしません 中型二輪を買った人は、少なくても半数が数年でバイクを手放す傾向が見られます 女性に関しては数年で９．５割がバイクを手放します メグロＳ１、Ｗ２３０だと、もしも１年くらいで乗らなくなって売る場合、売却額は新車価格かそれ以上になる可能性も高い単車です ＧＢ３５０は車検もあり、維持費もそれなりにかかります。 ローンは絶対にお勧めしません。 新車を希望するなら余裕を持って１００万円貯めて買ってください。 ＧＢは中古ではもう40万円くらいで買えるので、欲しいのなら４０万円の中古を買う事をお勧めします。 後半に理由を書いています 鍵を付けたままでもＧＢ３５０は盗まれませんよ。 消耗品であるオイル、タイヤ、ブレーキパットを例にあげると、 単気筒なので、 ① オイル交換は３ヶ月くらいに一回(工賃込み6,000円)。 ② １年半でタイヤ交換(工賃込み５０，０００円)。 交換しないと車検に通らないレベル。 ③ 前後ブレーキパットは、 ５０００～８０００キロ前後(又は半年～１年) 【工賃込み１００００円程度{ＧＢ３５０のリアブレーキパットは、リアタイヤを外す手間がかかります}】 ④ 30000キロ前後でステムベアリング交換【工賃込みで50,000円】 こちらを交換しないとハンドルに支障が出て事故ります。初期症状はハンドルの違和感です。 ローンと駐車場代を抜きにして、車検の積み立て等も考えると、維持費は月に３５０００～円くらいかかるとお考えください 学生は任意保険高いので、それだけでも維持費が上がります こちらのメンテナンスはとても重要になるので絶対です HONDADreamの開発者チームが言ってますが、ＧＢ３５０はインドの逆輸入です。 その事を未だに理解していない人がいるのに驚きます。 無知な人はいつまでも騙されて無知です 原価８万円の逆輸入の単車なので、６０万円だと思って買うと後悔しますので、３０万円くらいの単車だと思って買ってください ＧＢ３５０日本人向けに作ったわけではありません https://youtu.be/LYm50gPLYYY?si=9V3yqYvAsKFWu7aN ＧＢ３５０はインドHONDAの逆輸入車です。 要するにインド人【インド地域】向けの単車です。 ＧＢ３５０は、インドでは新車は25万円程度で売られ、原価は８万円くらいだと言われています。 日本では４０万円弱だと言われていますが、既得権益まみれで６０万円もします 経済に無知な人は、この事に理解できない人も多くいます。 何が言いたいかと言うと、安っぽいし６０万円の単車だと思って乗ると【買うと】後悔します。 ３０万円くらいの単車だと思って乗ってください【買ってください】 あとＧＢ３５０は下道をトコトコ７０～80キロで走る単車です ＧＢ３５０の大半は、初心者・素人やおじさんリターンライダー層です 乗ったらその意味が分かります 初心者・素人でもなければ、リターンライダーでもない場合、間違いなく飽きます 大きいカブと思って良いと思います 馬力がないので高速は不向きな上に、高速での追い越し追い抜きは更に不向きです。 少し上り坂で失速します。 80キロからの加速はありません。 買う前に２日レンタルして、ツーリングで高速など乗り回してください https://youtu.be/HDiuAH419u4?si=_ohgBl_yIY72zy0p ヘルメットは好きなヘルメットで良いと思います フルフェイス＝安全だと思うのは大間違いです フルフェイス＝運転が荒い人は多いです。 1974年までノーヘルは合法でした。その時ヘルメットしていると、警察からお前はスピード出すからヘルメット被ってるんだろうって言われたそうです。 極端な話、 危険な夜の運転をなるべく避けて、日頃から安全運転をしていれば、ノーヘルでも安全なのです ノーヘルの海外を見れば分かると思います 半ヘルが一番似合うと思います。 半ヘルは便利です。 半ヘルは大型でも違法ではありません 冬場は寒いのでフルフェイスでも良いと思います。 ヘルメットは洋服のように、反ヘル、フルフェイス、ジェットと使い分けて乗るのが良いと思います ヘルメットは複数個所持するのがバイクあるあるです 過去のデータにもありますが、女性は二年以内に殆んどがバイクをやめてしまうので、それをかんがえると、複数個持っても意味はないかもしれません 中にはフルフェイス信者(フルフェイス＝安全)がいますが、フルフェイス信者はプロテクターを着けていません。そこまで安全を追及しているなら、プロテクターを着て運転すべきなんですけどね。 貴方もフルフェイス信者のように、安全を追及するならプロテクターも買って着けた方が安全で安心を得られると思います。 フルフェイスを被らないと事故った時に危ないと思うくらいなら、初めからバイクに乗らないことをお勧めします ＧＢ３５０ＣをカワサキのメグロＳ１,Ｗ２３０に負けじとタイミングを合わせてきましたね 価格はノーマルよりも確実に高くなります 恐らく60～65万円くらいでしょう。そうなると恐ろしく高い値段です 今では比較的新しいＧＢ３５０でも、中古屋では28～35万円くらいでしか売れません まだ発売から日が浅いので、どんなに安くてもしばらくは売却額は20万円以下にはならないでしょう ＧＢ３５０はこの二年間でけっこう売れたので、今後中古が確実に増えます ＧＢ３５０Ｃの発売も今後ありますからね 既にノーマルからＣに乗り換える予定の人も出ています。 車検ありの単車は１２５cc以下に比べると、意外と維持費がかかりますからね。 バイクは雨の日は不便、寒いシーズンは乗りたくなくなるというデメリットもあります。 乗らない期間が長くなればバイク熱も冷めて、バイクけらから遠ざかります。 車も同時に所持してる人は尚更です。 それらを踏まえて３年後となると、車検あり、立ちゴケ・転倒無し、ほぼ無傷、8000キロ未満とすると、高くて20万円前後で買い取りしてくれると思います。 ３年乗って車検無しや、多少の傷ありの場合は減点となり、１５万円以下は覚悟して下さい。 なので25万円で売れたらラッキーって思えば良いと思います。 ＧＢ３５０Ｃの場合は、また話が変わります しかし現時点でＧＢ３５０の売却が増えてる事もあり、在庫を抱えている中古屋は、買い取りを停止しているところも出てきています 新車は納車待ち無しの店舗もあれば、納車で１ヶ月の店舗もあります。長くても三週間で手元に来るでしょう。 まずは地元の教習所には電話して入校してください。 私は高校１年の時にバイクの免許を取りました。 一昔よりも免許取得のハードルは下がっているようなので、お金さえ払えば誰でも受かります 景気の良かった昭和とは違い、近年では不景気に拍車がかかり、車や単車は贅沢な乗り物となりました 車と車検ありバイクの２台持ちなんてしてる人は、贅沢な日本になりました だから節約で１２５ＣＣクラスのスクーターが売れているのです。 かといって、２０万円弱で買えた１２５ＣＣも、今では３５万円前後、下手すると５０万円弱とかなり高額なバイクとなりました 余談ですが、今よりも平均年収が１００万円程高かった昭和の頃、Ｚ１は６０万円弱で、Ｚ２は４１万円、ＧＳ750は５０万円弱で買えました Ｚ１はＧＢ３５０よりも安かったのです Ｚ２は今のカブよりも安い事になります 如何に今のバイクが既得権益まみれで高いか分かると思います 今ではＺ１、Ｚ２等は５００万円くらいする旧美車となっています ３年前、HONDAはＧＢ３５０の宣伝に成功し、２年前半日本のバイク市場は、コロナ渦と半導体不足が重なり、ＧＢ３５０は発売から直ぐ何ヵ月も注文停止になり、納車まで半年～１年待ちの状態でした この時期にHONDA行くと、納車待ちのＧＢが２０台くらい並んでいる状態でした この一時期、ＧＢ３５０バブルが起き、新車よりも中古が高くなり、ＧＢ３５０は中古屋で７５万円で売却できました なので中古屋で９０万円の値が付いていた状況です。 ヤフオクやメルカリ等でも、その時の売れ残りで、新車よりも高いＧＢ３５０が未だにあります この時に手放したオーナーはけっこういます その状況にHONDADreamは腹を立て、人気急上昇のＧＢ３５０の生産に力を入れ増車しました。 その結果、納車待ち無し、納車まで１ヶ月以内の店舗が増え、更には排ガス規制に対応したマイナーチェンジしたＧＢ３５０の発売 ですのであの時のような、ＧＢ３５０のバブルもう起きません。 ＧＢ３５０は大きなカブ的な単車です バイクの知識が全くない、初心者素人に人気のあるＧＢ３５０ですが、衝動買いした人や、それらの人たちが、今後飽きたり、維持できなくなっていくので、これからＧＢ３５０は値崩れしていくだけです ＧＢ350が安すぎる等と書いている人は経済を全く理解していない無知な大人です 高校生にとって６０万円が安いはずもありません 昭和の頃は、ＧＢ３５０よりも質の良い日本人向けの単車が、３５万円程度【ヨンフォア等】で買えましたからね。 昭和の頃は今よりも１００万円くらい平均年収は高い時代です。 その事を考えても安っぽいＧＢ３５０は、はっきり言って値段の高い単車です。

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