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GB350のギア比はノーマルが最適解だと思いますか？ リアスプロケット37tとかにしたらかなり乗りやすくなりそうですが
GB350のギア比はノーマルが最適解だと思いますか？ リアスプロケット37tとかにしたらかなり乗りやすくなりそうですが
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回答（9件）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10292997315
私は思いませんね。4速と5速の間が空きすぎていると思います。 4速をもう少し上寄りにするか、4速と5速の間にもう1速欲しいですね。 早めにギアを上げていくと、4速までは一定間隔で上げていけるのですが、5速に入れたときエンジンの回転数が低くなりすぎます。
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https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10292997315
>GB350のギア比はノーマルが最適解だと思いますか？ はい、思います。 >リアスプロケット37tとかにしたらかなり乗りやすくなりそうですが あなたにとってはその通りなのでしょう。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10292997315
リアスプロケットを2丁大きくすると、チェーンが足り無くなる可能性があるので、フロントスプロケットを1丁小さくしてみるのも良いと思います。 フロントスプロケットなら、リアスプロケットよりも安価ですし、交換も比較的簡単に行えます♪ ＼(^o^)／
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10292997315
> GB350のギア比はノーマルが最適解だと思いますか？ こんな感じかなぁ～と以下のデータを元に考察してみました。 GB350 基本スペック https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/999_152/#spec_top 最高出力（kW） 15 最高出力（PS） 20 最高出力回転数（rpm） 5500 最大トルク（N・m） 29 最大トルク（kgf･m） 3 最大トルク回転数（rpm） 3000 変速機形式 リターン式・5段変速 変速機・操作方式 フットシフト 1次減速比 2.095 2次減速比 2.500 変速比 1速 3.071/2速 1.947/3速 1.406/4速 1.100/5速 0.899 動力伝達方式 チェーン スプロケット歯数・前 14 スプロケット歯数・後 35 チェーンサイズ 520 標準チェーンリンク数 104 タイヤ（後） 130/70-18 DID チェーンリンク計算表 https://didmc.com/chain/chainlink/ ノーマル スプロケット歯数・前 14 スプロケット歯数・後 35 チェーンサイズ 520 チェーンリンク数 104 --------------------------- スプロケット歯数・前 14 スプロケット歯数・後 37 チェーンサイズ 520 標準チェーンリンク数 105 なので、奇数は無いので106リンクなので、 交換又はリンク継ぎ足しが必要ですね。 --------------------------- speedrpm － 速度・回転数 換算表（バイク用） でGB350のパラメーターを作ってみました。 F:14T/R:35T http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!maker=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&grs=2.095,2.5&spr=14,35&tir=130,70,17&spd=10,150,5&rpm=500,6500,250&wgt=178&pwr=14.7,5500&trq=29,3000&trx=3.071,1.947,1.406,1.1,0.899 最大トルク回転数:5速/73.7Km/h F:14T/R:37T http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!maker=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&grs=2.095,2.643&spr=14,37&tir=130,70,17&spd=10,150,5&rpm=500,6500,250&wgt=179&pwr=14.7,5500&trq=29,3000&trx=3.071,1.947,1.406,1.1,0.899 最大トルク回転数:5速/69.7Km/h 注意:この数値は理論値で、絶対値では有りません。 スプロケット歯数リア / フロント欄に歯数を入力すると 回転数・速度が変更になります。 ハード的に当っても設定出来るのでご注意下さい。 参考URL ヨシムラ GB350（21）マフラー Slip-On GP-MAGNUM105 : JMCA APPROVED https://shop.yoshimura-jp.com/en/product/syousai.php?id=21384 に動力性能グラフが記載されているので参考になると思います。 宣伝文句として、ヨシムラ マフラー買いましょう！(笑) 動力性能グラフの2000-4000回転辺りのトルクを考えると ノーマル:49.1-98.3Km/h あなたのプラン:46.5-93Km/h なので最高速は少し下がりますが、 一般道に於いてはやや乗りやすくなるのではと思います。 ですが、チェーンのリンク数が不足するので、 チェーンの交換又は、リンク継ぎ足しなどを考えると う～ん！如何なんだろうか？と言う疑問も感じます。 チェーンの交換時期で有れば、変更も良いのではないでしょうかね。 と言った事を思いましたが・・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10292997315
