lan********

2024/1/18 22:51

22回答

東武鉄道6050系について、2両1ユニットの短編成で、使い勝手が良いと思うのに、なぜ地方私鉄などへの譲渡がないのでしょうか。

東武鉄道6050系について、2両1ユニットの短編成で、使い勝手が良いと思うのに、なぜ地方私鉄などへの譲渡がないのでしょうか。 例えば大井川鐵道などは、先に活躍している元近鉄、元南海車を置き換えても良さそうなのに、譲渡をしない理由があるのでしょうか。

鉄道、列車、駅 | 鉄道ファン・167閲覧

ベストアンサー

1152029874

2024/1/19 6:34

東武鉄道は戦後基本的に20m車を中心に導入しているのですがこの20mという規格は地方私鉄の要求する18m車と比べると大きすぎることから受取相手が少ないのです。 6050系を置き換えた20000系(18m車)の一部はアルピコ交通に譲渡されましたがそもそも東武から他社に譲渡された車両自体が非常に少ないというのもありますね。

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ThanksImg質問者からのお礼コメント

車両の長さの問題なのですね。 関東でも18mを新車で導入する例も減ってきているような気がします。 京急や京成などは軌間が違いますし、先頭M車だもしてもそのまま転用はできないですし、譲渡を受ける側は車両選びに難儀しそうですね。

お礼日時：1/19 8:40

その他の回答（1件）

014D41050D2507A6

2024/1/18 22:56

多くの地方私鉄では18m車を求めていますが、6050系は20m車です。 また、ほとんどの車両は1964年登場の6000系の車体更新車ですし。