トヨタ アクア 専門家レビュー・評価一覧

燃費だけのクルマではなくなった

2023.12.22

年式

2021年7月〜モデル

総評

ハイブリッド車自体が珍しくなくなった今では、アクアに対してかつてのような注目が集められることはなくなった。そういった意味では、先代とはその役割がそもそも異なると考えることもできる。実際、現行のアクアは燃費性能だけがウリのクルマではなくなった。それは決してネガティブな意味ではなく、新型ではクルマとしての総合力が大きく向上する結果となった。もちろん、卓越した燃費性能は健在だ。ただ、トヨタの現ラインナップにおける立ち位置だと地味であることは否めない。「隠れた名車」とならないように、その実力を広く知らしめてほしいものだ。

満足している点

一にも二にも燃費の良さがウリだった先代と比べて、新型では特にインテリアの質感が全体的に向上した。ライバルを圧倒するほどの燃費性能の良さはなくなったが、それでも非常に高いレベルにあることは言うまでもない。むしろ、燃費性能に依存できなくなった分、クルマとしての総合性能に磨きがかかったという印象だ。

不満な点

エクステリアデザインは「落ち着いている」と言えば聞こえはいいが、やや陳腐である感は否めない。スポーティなヤリスと比べると、アクアはネガティブな意味で「コンパクトカー然」としすぎており、あまりにエモーショナルに欠けている。

デザイン

エクステリアデザインはクセのないものとなっているが、それと同時におもしろみのない、エモーショナルに欠けるものとなってしまっている。スポーティなデザインを採用することだけが是とは言えないが、なにかひとつ、「好きになるポイント」がほしいものだ。一方、インテリアデザインは質感も高く、心地いい空間をつくろうという強い意志が感じられる。コンパクトカーとしてはトヨタ初採用という10.5インチのディスプレイオーディオも好印象だ。

燃費はクラストップレベル！

2023.11.29

年式

2021年7月〜モデル

総評

2代目となったアクアは全体の質感を高め、居住性を向上。さらにハイブリッドバッテリーにバイポーラ型ニッケル水素を採用することで、従来型に対して2倍の高出力を実現している。先代の弱点を克服し一段と走りの性能を高めているが、同門のヤリスや日産ノートシリーズに対して売れ行きはもうひとつ。いかにもトヨタらしくまとめられているが、際立つ個性を感じられないのがアクアの悩みどころ!?

満足している点

取り回しに優れる5ナンバーサイズのボディは初代と変わらず。ホイールベースを延ばし後席足元に余裕を持たせたことで、ファミリーカーとしても使いやすくなった。内装の質感も高くなり、ヤリスよりも上質な仕上がりだ。燃費のよさは相変わらずで、ノートやフィットを確実に上まわるレベルにある。

不満な点

あらゆる面で初代を上まわる“性能”を盛られていて、いかにも2代目らしい仕上がりを見せる。が、ヤリスほどの個性がなく、ノートのようなモーターフィールも得られない。インテリアデザインもどことなく中庸でファミリーカーのような印象も。

デザイン

初代のデザインを受け継ぎながら、ホイールベースを延長してキャビンの大きさを印象づけるアクア。全高は30mm高くなったが、ヤリスよりも15mm低い1485mmに抑えられている。デザイン的にはワンモーションのフォルムに後方が跳ね上がるサイドラインが2代目の見どころ。スポーティグレードとなるZはリヤコンビランプが専用デザインとなり、よりスポーティなまとまりを見せる。2022年11月に登場したGRスポーツは専用パーツの装着で迫力満点。見た目だけではなく、シャシーもスポーティに仕立てられている。

燃費と乗り心地が魅力

2023.11.28

年式

2021年7月〜モデル

総評

燃費の良さを求めるなら、こんなにふさわしいクルマはありません。でも新型はそれだけじゃなく、加速感や運動性能、そして乗り心地などクルマとして大切なことをしっかり伸ばしてきたのは高く評価するべきポイントだと思います。

満足している点

とにかく燃費。凄すぎます。先代からの乗り換えであれば、乗り心地が良くなったこと、「走る曲がる止まる」といった基礎的な運動性能が大きくレベルアップしたこと、そして後席の居住性が高まったことなどを実感できるでしょうね。コスパの高さもすごい。

不満な点

不満点……ってあるんでしょうか？もしかすると後席や荷室が狭い……という人もいるかもしれませんが、それは「大きな車を買えばいいのでは？」というだけに過ぎませんしねぇ。「ハイブリッドではないガソリン車が選べないこと」とか言ってみましょうか。かなり的外れな意見ですが。

デザイン

スマートでいいと思いますよ。同門のヤリスに比べると伸びやかだし、側面の造形もシンプルでいいですよね。もっとやんちゃな仕立てを求めるのであれば「アクアGRスポーツ」をどうぞ。

経済性が高く運転の楽しさもアリで総合力の高い1台

2023.5.22

年式

2021年7月〜モデル

総評

燃費性能はもちろん、乗り心地やファントゥドライブ、そしてあらゆる性能を高い次元でバランスよく実現している。優れたコンパクトカーが欲しい人には強くオススメしたいモデルだ。特に現行モデルは運転する楽しさもグッと増した印象で、クルマ好きの足車としても大いにアリな選択だと思われる。これほど総合性能が高いコンパクトカーは、なかなかないのでは？

満足している点

あらゆる性能を高い次元でバランスよく実現しているのが素晴らしい。エコカーというと走りは二の次なイメージだが、現行モデルになって走りもより楽しくなった印象だ。中でもPOWERモードでは、加速をアピールするようなBEVモデルらしいスロットルレスポンスが味わえる。現行モデルは複数のキャラクターを楽しめるようになり、またホイールベースが伸びて後部座席の快適性が高くなったのも嬉しいポイントと言える。

不満な点

不満が出るポイントは少ないが、最近登場したモデルで未だに手踏み式サイドブレーキなのはどうかと思う。EPB（エレクトリックパーキングブレーキ）の採用が望ましいところだ。正直EPBの採用は「ここさえ出来ていれば完璧！」と言えるぐらいで、実に惜しかったポイント。EPBが採用されることで、オートブレーキホールドが装備されるのが望ましい。

デザイン

先代のイメージを踏襲しつつも、新時代のエッセンスを見事に投入している印象。プリウスを始め、トヨタはこのようなエコカーのデザインを手掛けさせたら、広くイメージされるような車種ごとのデザインキャラクターを作るのが上手いと感じる。また、内外装共に共通の統一感が取れていて、馴染みやすく個性を演出しているデザインとなっている。インパクトが大きいわけではないが、飽きの来ないデザインと言える。

ハイブリッド専用のコンパクトハッチ

2023.5.19

年式

2021年7月〜モデル

総評

ハイブリッド専用車として2代目となったアクア。コンパクトなサイズと、ハッチバックボディの使い勝手をそのままに、よりスタイリッシュになった。初代から受け継いだ優れた燃費数値は新しいハイブリッドユニットを得てさらに向上。「B」グレード以外の2次バッテリーにはバイポーラ型ニッケル水素電池を使う。従来比で約2倍の出力が特徴だ。

満足している点

動的なコンポーネントは「ヤリスハイブリッド」と同じものを使うが、乗り味はファミリーカーとしても使えるソフト路線に改められた。スタイリッシュになったものの、適度にフォーマル感もある。また、見た目以上に後席の空間が広く、大人が4名しっかりくつろげる。実用燃費も優秀で、激しい渋滞路に遭遇しなければ都市部でも30km/Lに届く。

不満な点

燃費数値、デザイン、乗り味、積載性能。これらをまんべんなく網羅しようとしたことだ。いずれも高い満足度が得られるのだが、飛び抜けたキャラクターではないため愛車としての愛着がわきにくい。ここを不満として捉えるユーザーは少ないだろうが……。2022年11月に追加された「GR SPORT」は別格で、走行性能が際立つ。

デザイン

個人的にアクアのデザインは好みだ。コンパクトながらボリュームがあり、リヤゲート周りにいたってはコンビネーションランプの光源面積が大きく、被視認性が高められている。空力との関係からボディ後端へとルーフ形状は傾斜が強められているが、リヤドアの切り込みは大きく、乗り降りはしやすい。その他にも、見た目の機能の両立が随所に。

燃費最強の元気なコンパクト

2021.10.29

年式

2021年7月〜モデル

総評

走りの方では乗り心地が残念でしたが、小回り性能抜群の運転しやすさ、超優秀な低燃費は健在。ゆとりのある室内空間やデジタル世代にも使いやすい装備、フレキシブルに使えるラゲッジなど、必要十分な要素が揃います。

満足している点

インパネの中央にでんと置かれた、大きなディスプレイナビ。運転席からも助手席からも見やすく、操作しやすい位置にあり、使いやすいです。置くだけ充電やUSBなども揃っていて、スマホが車内でも活躍します。

不満な点

後席のスペースは先代より余裕ができ、ヤリスなどと比べてもゆとりがある空間になっていますが、残念なのはドア開口部が狭いこと。もう少し大きければチャイルドシートのお世話などもしやすいのではと思います。

デザイン

エッジが効いていた先代とは違い、ふっくらとした面が豊かな表情を与え、愛らしさと上品さがアップしたデザイン。ボディカラーも豊富で、自分らしい１台が見つかりそうなワクワクもあります。インテリアも素敵。

「上質」を手に入れたハイブリッドコンパクト

2021.9.30

年式

2021年7月〜モデル

総評

「上質なデザインと高級感のある乗り味、そして抜群の燃費性能」を、この値段で手に入れられるというのが嬉しい車です。「上質な実用車」を求めている人には強くおすすめできる一台です。

満足している点

内外装デザインも走りの質感も、すべてが「このクラスの車としてはかなり上質」です。またハイブリッドシステムを備える車ですが車両価格は比較的手頃で、燃費も大いに良好です。

不満な点

先進安全装備も充実しており、特に「気になる点」はないのですが、強いていうのであれば、全体の雰囲気と手触りが落ち着いているため、「若々しさ」のようなものは若干欠けるきらいがあります。

デザイン

内外装ともに「シンプルで上質」という表現がマッチするデザインおよび質感。もちろん「安価な実用車なり」という部分もありますが、全体としては欧州車に勝るとも劣らぬ世界観を有しています。