ロータス創業者のコーリン・チャップマンが、オースチン7を改造したマーク1でレースに参戦したのが1948年。その後もバックヤードビルダーでありながら、好成績を残すロータスは1954年、初の市販レーシングカーのマーク6を発表。経営的にも成功を収める。以降、F1をはじめレースへの参戦と共に、市販車メーカーとしてセブン、エラン、ヨーロッパなど、エポックメイキングな軽量スポーツカーを生み出す。チャップマンの死後、経営が悪化するも、1996年にプロトン傘下となり、エリーゼ、エヴォーラなど新世代のヒットモデルを生み出している。
新車価格帯:
2332.0万円〜2585.0万円
新車価格帯:
1573.0万円〜1661.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:604.0万円
平均本体価格:664.0万円
平均本体価格:1472.8万円
平均本体価格:849.5万円
平均本体価格:488.0万円
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3点
mash@夜露破 さん 2024年11月23日
メーカー・モデル: ロータス ヨーロッパ グレード:- 乗車形式:マイカー
理屈では語れない。これはそう言うものじゃない。
5点
しゃもじ さん 2024年11月19日
メーカー・モデル: ロータス エミーラ グレード:ファーストエディション_RHD(DCT_2.0) 2022年式 乗車形式:マイカー
ロータス最後のガソリンエンジン車(ice:内燃機関)として、そのエキゾチックで大胆なデザインは、所有欲を満たしてくれます。 新規にAMGと提携したターボエンジンは、比較的コンパクトな車両に良くマッチしていて、低重心に貢献してくれています。 ファーストエデションとしては、オプションコミコミで比較的良心的な価格でした。
5点
Giulietta さん 2024年11月16日
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ グレード:クラブレーサー_RHD(MT_1.6) 2011年式 乗車形式:マイカー
こんなに運転が楽しい車は希少。 デザインも秀逸で比較的安価で購入可能。 こんな素晴らしい車を世に送り出した偉大なロータスはもう存在しない…
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ベストアンサー:718ケイマン買いました。通勤で使ってます。 コインパーキングは大丈夫です。擦らないです。 車幅は1800ありますが結構小回りがききますし、パークアシストやらセンサーで取り回しはいいです。 高速は17-18km/l走ります 街乗りは6-8km/lです アベレージで10前後です オイル交換は年一回で5万円です 新車保証は3年、延長保証は20万円/年くらいでつけられます。車体の不具合の保証をして...
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ベストアンサー:> ランボルギーニてなぜ3機種しかないのですか。 いいえ、3機種ではありません。 3車種です。
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2024.11.22
ベストアンサー:どっちも工業製品だよ。
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