【新型エスカレード】「新世代最上級!」2020年11月13日フルモデルチェンジ日本発売！最新情報、価格、サイズ、燃費は？

キャデラックが、最上級SUV「エスカレード」のフルモデルチェンジ日本発売を発表しました。

新世代SUVとして大きな魅力を持つキャデラック新型エスカレードについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。

▼この記事の目次

【最新情報】新世代！キャデラック「新型エスカレード」フルモデルチェンジ日本発売！

▼キャデラック新型エスカレードの画像

キャデラックが、SUV「エスカレード（Escalade）」のフルモデルチェンジ日本発売を発表しました。

キャデラック・エスカレードは、ブランドの最上級SUVとしてラインナップされ、キャデラックの新世代SUV「XT6」「XT5」「XT4」などの登場にもつながったモデルです。

フルモデルチェンジしたキャデラック新型エスカレードは、新世代デザインやパワートレイン、世界初となる大画面ディスプレイなどを採用し、プレミアムブランドのフラッグシップモデルとしての魅力をアップしています。

新型エスカレードは2020年11月13日に日本発売。価格は1555万円～1595万円となっています。

▼キャデラック新型エスカレードの試乗動画

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▼キャデラック・リリック

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キャデラック新型エスカレードの【特徴まとめ】

▼キャデラック新型エスカレードの特徴

• 新世代のエクステリアを採用し、「スポーツ」トリムを初設定
• 6.2Lガソリンエンジンを設定
• インテリアに、世界初となる38インチ湾曲OLEDディスプレイを採用
• リアに独立式サスペンションを採用し、安定性や乗り心地を大幅に向上するとともに、40％拡大した3列シート空間を確保
• 車高調整式サスペンションにより、乗り降りのしやすさとオフロードでのクリアランスを両立
• 36スピーカーを装備するAKG製専用サウンドシステムを設定

アップ！キャデラック新型エスカレードの価格は？

▼キャデラック新型エスカレードの価格

• プラチナム：1555万円
• スポーツ：1595万円
• ※参考
  ・エスカレード（前モデル）：1377万円

キャデラック新型エスカレードの価格は、最新装備やパワートレインの採用により前モデルからアップしています。

前モデルは1377万円からとされていましたが、新型エスカレードでは装備を充実することにより1555万円からに。

同じく3列シートを搭載する下位モデル「XT6」との価格差も広がっていますが、新型エスカレードは他のプレミアムブランドが近年ラインナップした高級SUVに対抗するモデルとしてアピールされています。

2タイプ！新型エスカレードの外装（エクステリア）デザイン

▼キャデラック新型エスカレード「プレミアム」の画像

キャデラック新型エスカレードの外装は、ブランドの新世代SUVデザインを採用することにより魅力がアップされています。

フロントには大型のグリルが採用され、水平の新設計ヘッドライトを装備。

バンパーサイドには、ブランドデザインとなっている縦型のLEDデイタイムランニングライトが装備されています。

▼キャデラック新型エスカレード「スポーツ」の画像

また、新型エスカレードでは初めて「スポーツ」トリムが設定され、グリルがベースモデルの水平ラインからブラックのメッシュグリルに変更されます。

リアは、直線的なデザインとすることにより質感を向上。

足元には22インチの大径ホイールが標準装備されており、大柄な車体とのバランスがとられています。

キャデラック新型エスカレードを前モデルと比較！

▼キャデラック・エスカレード（前モデル）

キャデラック新型エスカレードを前モデルと比較すると、より洗練されたスタイルになっています。

前モデルは最上級モデルとしての存在感が重視されていましたが、新型エスカレードではよりスポーティな印象に変更されています。

ド迫力大画面！新型エスカレードの内装（インテリア）デザイン

▼キャデラック新型エスカレードの画像

キャデラック新型エスカレードの内装には、超高精細で4Kテレビの2倍のピクセル密度を備える世界初搭載の装備「38インチ大画面湾曲OLEDディスプレイ」が採用されています。

このディスプレイは14.2インチのデジタルメータークラスター、16.9インチのインフォテインメントシステム、ステアリングホイールの左側にある7.2インチのドライバーインフォメーションセンターにより構成され、わかりやすく多彩な情報をドライバーに提供。

GMジャパンがゼンリンデータコムと共同開発した完全通信車載ナビ「クラウドストリーミングナビ」を標準装備し、トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法ができるようになっています。

インテリアには、最高級レザーやウッド、メタルアクセントを贅沢に使用。

3列目シートのレッグスペースは、新しく独立式リアサスペンションを採用したことにより40％アップとなる886mmまで拡大され、「セグメントで最も広い3列目」とする空間を確保。

また、ラゲッジスペースも通常時で60％増の722L、シートを倒すことにより3089Lまで広くなっています。

リアシートでは、クラス初となる12.6インチタッチ式HDディスプレイが左右のシートバックに装備され、HDMIやUSB入力、スマートフォンのミラーリングにも対応。

フロアコンソール内の冷蔵庫には、冷凍機能が追加されています。

新型エスカレードにはこの他、AKG製の専用オーディオシステムも採用され、36個ものスピーカーと3つのアンプを装備。

また、マイクとスピーカーを使用して前部座席と後部座席の人々の会話を改善する会話強化機能や、助手席専用のボリュームコントローラーも用意されています。

ハイパフォーマンス！新型エスカレード-Vも設定！

▼新型エスカレード-Vの画像

新型エスカレードには、ハイパフォーマンスモデルとなる「エスカレード-V」が発表されています。

エスカレードVは、キャデラックのハイパフォーマンスカー「Vシリーズ」の1モデルとなり、専用のエクステリアやブレンボ製大容量ブレーキ、専用サスペンションなどを採用。

パワートレインは、ハイパフォーマンスセダン「CT5-Vブラックウイング」のV型8気筒6.2Lに組み合わせられるスーパーチャージャーの容量を拡大することで691ps/90.2kgmの高出力を発揮し、10速ATと最大67％の出力を後輪に送ることが可能な4WDを搭載。

これにより、車重2,820kgのフルサイズSUVながら0-96km/h加速タイムは4.4秒まで短縮。

価格は、米国で149,990ドル（約1950万円）とされています。

▼新型エスカレード-Vの動画

新世代！キャデラック新型エスカレードのスペック、走行性能は？

▼キャデラック新型エスカレードのエンジンとスペック

• 【6.2Lガソリン】【日本導入】
  V型8気筒 6.2Lガソリン
  出力：416ps/63.6kgm
• 【3Lディーゼル】
  直列6気筒3Lディーゼルターボ
  出力：281ps/63.5kgm
• 【エスカレード-V】
  V型8気筒6.2Lスーパーチャージャー
  出力：691ps/90.2kgm
• トランスミッション：10速AT
• 駆動方式：4WD

キャデラック新型エスカレードのエンジンには、6.2Lのガソリンエンジンと3Lディーゼルエンジンが設定されています。

日本モデルには6.2Lガソリンエンジンが設定され、可変バルブタイミング、アイドリングストップ、気筒休止システムを採用することにより環境性能を向上。

トランスミッションに多段化をすすめた最新の10速ATを採用することにより、エンジンパワーを最大限活かすことができるようになっています。  

その他、新型エスカレードはリアサスペンションに独立式を採用し、マグネティックライドコントロールシステムを採用することで、キャデラックが「劇的」と表現する乗り心地の改善を実現。

加えて、エアライドアダプティブサスペンションも採用され、ハイウェイで車高を低くして安定性を向上するほか、乗車時に51mmダウンすることにより乗り降りがしやすくなっています。

また、オフロード走行時には車高をあげて地上高を拡大することもできるようになっており、新型エスカレードでは電子式リミテッドスリップディファレンシャルも設定されています。

走り重視！キャデラック新型エスカレードの燃費は？

▼キャデラック新型エスカレードの燃費

• 6.2Lガソリン：7km/L
• 3Lディーゼル：9km/L
• ※参考
  ・エスカレード（前モデル）
  　6.2Lガソリン：17mpg（約7.2km/L）

キャデラック新型エスカレードの燃費は、最新パワートレインを搭載することによりボディサイズを拡大しながら維持されます。

前モデルは6.2L自然吸気エンジンにより米国値約7.2km/Lとされていましたが、新型エスカレードでも同等の数値が見込まれています。

最新システム！キャデラック新型エスカレードの安全装備は？

キャデラック新型エスカレードには、キャデラックの誇る半自動運転技術「スーパークルーズ」が採用されています。

「スーパークルーズ」は、北米市場で初めて手放し運転が認められた運転支援システムです。

システムにはLiDAR（センサー）やドライバーコーションシステム、高精度GPSなどが組み合わせられ、ハイウェイにおいてハンズフリードライビングを利用することができるようになっています。

大きく！キャデラック新型エスカレードのサイズ、車体設計は？

▼キャデラック新型エスカレードのボディサイズと比較

• 全長×全幅×全高：5400×2065×1930mm
• ホイールベース：3060mm
• ※参考
  ・エスカレード（前モデル）
  　全長×全幅×全高：5195×2065×1910mm
  　ホイールベース：2950mm
  ・キャデラックXT6
  　全長×全幅×全高：5060×1960×1775mm
  　ホイールベース：2865mm

キャデラック新型エスカレードのボディサイズは、フルサイズSUVとして設計されていた前モデルから、さらに拡大されています。

下位モデルで同じく3列シート7人乗りに対応する「XT6」と比較すると、全長が340mm、全高が105mm大きく、最上級SUVとしての快適な空間がつくられています。

いつ？キャデラック新型エスカレードの発売日は？

フルモデルチェンジしたキャデラック新型エスカレードは、北米で2020年2月4日に発表。日本では2020年11月13日に発売されました。

キャデラックはブランドの主力モデルとなったSUVに、新世代の最上級SUVであるエスカレードを設定することで、さらなる魅力をアピールしていく予定です。

キャデラック・エスカレードを「おさらい」

▼キャデラック・エスカレード（初代）

キャデラック・エスカレード（Cadillac Escalade）は、ゼネラルモーターズ（GM）の高級ブランドであるキャデラックが製造するフルサイズSUVです。

初代は1999年に登場し、ライバルであるフォードグループのリンカーンが1997年に発売した「ナビゲーター」に対抗するモデルとして企画。

同じGMグループのGMCが販売していたラグジュアリーSUV「ユーコンデナリ」をベースに開発することで企画から10ヶ月で発売されましたが、外観がベースモデルに近かったことから高価格がユーザーに受け入れられず、1年ほどで販売が終了されました。

▼キャデラック・エスカレード
（2代目/上画像：ロングボディ/下画像：ピックアップ）

2代目は2002年登場し、ボディタイプには新たにロングボディとピックアップを設定。

前モデルの反省から、デザインはベースとなるシボレー「タホ」、GMC「ユーコン」から大きく差別化され、高級時計ブランド「ブルガリ」のアナログ時計を装着するなど装備も見直し。

これにより販売が拡大し、高級SUVとしての知名度がアップしました。

▼キャデラック・エスカレード（3代目）

3代目は2006年に販売が開始され、米国のカスタム車人気にあわせ22インチの大径ホイールを設定するなどさらに上級化。

2008年の改良では、可変ショックアブソーバー「マグネティックライドコントロール」を採用するなど、オンロードで乗り心地が重視されました。

▼キャデラック・エスカレード（4代目）

前モデルとなる4代目は2015年に発表。

GMグループの新しいプラットフォームを採用することで乗り心地を向上。

2017年の改良ではトランスミッションが6速ATから8速ATに変更され、走行システムにローモードが設定されるなど、走りがアップデートされていました。 

新型キャデラック・エスカレードについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに！