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マツダが、新型SUV「CX-30」の新モデル発売を発表しました。

新世代モデル第2弾となる新型CX-30のスペックや燃費などについて、最新情報からご紹介します。

▼この記事の目次

【最新情報】新世代エンジン！マツダ新型「CX-30 SKYACTIV-X」日本発売！
マツダ新型CX-30の【主な変更点まとめ】
流麗！マツダ新型CX-30の外装（エクステリア）デザインは？
より個性を！マツダ新型「CX-30 SIGNATURE STYLE」発売！
全8色！マツダ新型CX-30のボディカラーは？
ちょうどいい！マツダ新型CX-30のボディサイズは？
上質！マツダ新型CX-30の内装（インテリア）デザイン
4パターン！マツダ新型CX-30のインテリアカラーは？
新世代！マツダ新型CX-30のエンジンとスペックは？
乗り心地UP！マツダ新型CX-30の走行システムは？
マツダ新型CX-30を試乗動画でチェック！
基礎から！「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」とは？
良好な数値！マツダ新型CX-30の燃費は？
新機能！マツダ新型CX-30の安全装備は？
多彩！マツダ新型CX-30の価格は？
マツダ新型CX-30の発売日は？

【最新情報】新世代エンジン！マツダ新型「CX-30 SKYACTIV-X」日本発売！

▼マツダ新型CX-30の画像

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マツダが、新型SUV「CX-30」の新世代エンジン「SKYACTIV-X」搭載車の発売を発表しました。

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CX-30に新しく搭載された「SKYACTIV-X」は、ガソリンエンジンならではの高回転までの伸びの良さと、ディーゼルエンジンの優れた燃費・トルク・応答性といった特長を融合。

人馬一体の気持ちよい走りと優れた環境性能を両立したマツダ独自の新世代ガソリンエンジンとなっており、マイルドハイブリッドシステム「M Hybrid（エムハイブリッド）」の採用により、滑らかで気持ちの良い走りと効率的な燃料消費がサポートされています。

これにより燃費はFF車で17.0km/L、4WD車で16.4km/Lと、これまで搭載されていた「SKYACTIV-G 2.0」より高出力ながら低燃費になっています。

▼マツダ3（新世代モデル第1弾）

▼マツダMX-30（新世代モデル第3弾）

▼マツダCX-3

【マツダ新型CX-3】マイナーチェンジ日本発売！最新情報、燃費、価格は？

▼マツダCX-5

マツダ新型CX-30の【主な変更点まとめ】

▼マツダ新型CX-30の変更点

圧縮着火を世界初採用した新世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X（スカイアクティブ・エックス）」にマイルドハイブリッド「M Hybrid」を組み合わせ搭載
カスタマイズパッケージ「CX-30 SIGNATURE STYLE」を設定

▽新ラインナップ時の特徴

車体を「アクセラ」ベースとし、CX-3から室内空間を拡大
次世代車両構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture（スカイアクティブ・ビークル・アーキテクチャー）」を採用
4WDシステムに、スタック時にスムーズな脱出を実現する新開発「オフロード・トラクション・アシスト」を採用
安全システムに「ドライバーモニタリング」「クルージング&トラフィック・サポート（CTS）」機能を採用

マツダCX-30は、先にフルモデルチェンジが発表されていた「マツダ3」をベースにした新型SUVとして企画。

ブランドにラインナップされているCX-3とCX-5の中間に位置するモデルとなっています。

▼マツダ新型CX-30発表会動画

▼新型CX-30の動画

流麗！マツダ新型CX-30の外装（エクステリア）デザインは？

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マツダ新型CX-30の外装は、ベースとなる「マツダ3」からくる、マツダの次世代商品群の先駆けとして深化した魂動デザインが採用されています。

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フロントには大型化したグリルを採用し、薄型のワイドヘッドライトと低重心なバンパーを組み合わせることで存在感を強調。

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リアはフォルムを、下位モデルとなるCX-3とのつながりを感じられるものとしながら、より流麗、ボディの陰影も滑らかに。

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リアランプは円形を奥行き感あるものとすることで、ボディの滑らかさを印象付ける仕上げになっています。

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クロスオーバーモデルとなる新型CX-30では、走破性能をあげる車高のアップとともに、車体下部を障害物から守る専用のガードなどが採用され、新型マツダ3よりタフなデザインに仕上げられています。

より個性を！マツダ新型「CX-30 SIGNATURE STYLE」発売！

▼マツダ新型CX-30の画像

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マツダ新型CX-30には、純正アクセサリーパッケージとなる「MAZDA CX-30 SIGNATURE STYLE（シグネチャースタイル）」が設定されています。

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新型CX-30シグネチャースタイルは、サテンクロームのモールディングを備えたアンダーガーニッシュ（フロント/サイド/リア）と、オリジナル切削アルミホイール（2トーン）により、さらに低重心な印象のスタイリングを提供。

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CX-30のデザインを保ちながら、SUVらしいアクティブさを表現した「CX-30の新しい選択肢」としてパッケージでのカスタマイズが提案され、パッケージ価格は344,691円とされています。

全8色！マツダ新型CX-30のボディカラーは？

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▼マツダ新型CX-30のボディカラー一覧

ソウルレッドクリスタルメタリック
マシーングレープレミアムメタリック
ポリメタルグレーメタリック
ディープクリスタルブルーマイカ
ジェットブラックマイカ
スノーフレイクホワイトパールマイカ
ソニックシルバーメタリック
チタニウムフラッシュマイカ

マツダ新型CX-30のボディカラーには、全8色が設定されています。

カラーラインナップには、マツダのブランドカラーとなっているソウルレッドクリスタルメタリックや人気のマシーングレープレミアムメタリックが含まれ、深みのあるボディカラーを楽しむことができるようになっています。

ちょうどいい！マツダ新型CX-30のボディサイズは？

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▼マツダ新型CX-30のボディサイズと比較

全長×全幅：4395×1795×1540mm
ホイールベース：2655mm
最低地上高：175mm
車重：1380kg
乗員：5人乗り
参考
・マツダ CX-3
　全長×全幅×全高：4275×1765×1550mm
　ホイールベース：2570mm
・マツダ CX-5
　全長×全幅×全高：4545×1840×1690mm
　ホイールベース：2700mm
・マツダ3
　全長×全幅×全高：4460×1795×1435mm
　ホイールベース：2725mm

マツダ新型CX-30のボディサイズは、ベースモデルをCX-3で採用されていたデミオからミドルクラスのアクセラに変更することで、全長+120mmと大幅に拡大されました。

しかし全高は抑えられ、立体駐車場に対応できるサイズとなっています。

これにより、CX-3より大きく、CX-5よりコンパクトなサイズを求めるユーザー向けの車体となっています。

上質！マツダ新型CX-30の内装（インテリア）デザイン

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マツダ新型CX-30の内装は、外装と同じくブランドデザインの「魂動」を進化したダイナミックかつ上質なデザインとされました。

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室内空間はボディサイズにあわせて拡大され、前席は乗員間の間隔を「CX-5」同等に確保し、幅広のセンターアームレストとドアアームレストの採用により、着座姿勢を快適に。

後席は前席との距離を長めに取るとともに、着座位置の高さとフロア高を調整することで、体格の大きな人でも余裕を持って座ることができるヘッドスペースを創出。

全席の着座位置と距離を最適化することで、乗員同士の顔が見えやすく、会話のしやすい室内空間に仕上げられています。

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ラゲッジスペースは430Lと、マツダ3の295Lから大幅に拡大。

大型ベビーカーと旅行用バッグなどを同時に積載できる容量と、組み立て家具などが収まる1020mmの開口幅を確保。

さらに荷物の積み降ろしがしやすいよう、開口部下端の高さは地上から731mmに設定されています。

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また、電動で開閉ができる「パワーリフトゲート」を、エントリーグレード「20S」を除くすべての機種に標準設定。

リアゲートを開閉するダンパー部品の一部を樹脂製にするなど、滑らかな動きと静かな作動音が追求されています。

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センターにはタッチ操作に対応する8.8インチのインフォテイメントシステムが採用され、インテリアトリムはこれまで以上に上質に。

操作ボタンを少なく、全体の印象を軽くすることで、エクステリアと印象をあわせたスピード感あるデザインとなっています。

音響システムは、各スピーカーの位置と方向を刷新し、必要な音だけが心地よく耳に届く8スピーカーオーディオシステム「Mazda Harmonic Acoustics（マツダ・ハーモニック・アコースティックス）」を設定。

また、Boseとの共同開発により音の立体感や明瞭度を磨き上げたBoseサウンドシステム（12スピーカー）も用意されています。

4パターン！マツダ新型CX-30のインテリアカラーは？

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▼マツダ新型CX-30のインテリアカラー一覧

リッチブラウン内装
ブラック or ホワイトの本革シート
ネイビーブルー内装
グレージュ or ブラックのファブリックシート

マツダ新型CX-30のインテリアには、全4パターンが設定されています。

内装は、シックな大人の世界を表現するリッチブラウン内装と、モダンで知的な世界を醸し出すネイビーブルー内装をラインアップ。

シートは、リッチブラウン内装に黒と白の本革シート、ネイビーブルー内装にはグレージュと黒のファブリックシートが用意されています。

新世代！マツダ新型CX-30のエンジンとスペックは？

▼マツダ・スカイアクティブXエンジン

▼マツダ新型CX-30のエンジンとスペック

【SKYACTIV-G2.0】
直列4気筒2Lガソリン
出力：156ps/20.3kgm
【SKYACTIV-X】【追加設定】
エンジン：直列4気筒2L+マイルドハイブリッド「M Hybrid」
エンジン出力：180ps/22.8kgm
モーター出力：6.5ps/6.2kgm
【SKYACTIV-D1.8】
直列4気筒1.8Lディーゼルターボ
出力：116ps/27.5kgm
トランスミッション：6速AT or 6速MT（SKYACTIV-G/SKYACTIV-X）
駆動：FF or 4WD

新型CX-30のパワートレインには、2Lのガソリン、1.8Lのディーゼルエンジンが搭載されています。

新世代エンジンとなる「スカイアクティブX」は、圧縮し高温になった空気に燃料を噴射することで燃焼するディーゼルエンジンの技術を、通常は火花で点火するガソリンエンジンに応用し、世界で初めてガソリンと空気の混合気の圧縮着火技術を実用化。

▼スカイアクティブXエンジン解説動画

従来のガソリンエンジンと同じく火花による着火も組み合わせることで安定した燃焼を可能とし、燃費を最大30％あげながら、エンジンのトルクは全域で10％以上、最大30％向上することが可能に。

新型CX-30では、「M Hybrid」と名付けられた減速エネルギーを充電しエンジンをアシストすることが可能になるマイルドハイブリッドシステムと組み合わせて搭載されています。

その他、新型CX-30にはディーゼルモデルとして、CX-3の2018年改良で新しく搭載されていた1.8L「SKYACTIV-D」を採用。

これまでマツダ車に搭載されていた1.5Lと2.2Lのディーゼルエンジンより車体サイズに適した排気量とすることで、軽快な走りと高い燃費に仕上げられています。

乗り心地UP！マツダ新型CX-30の走行システムは？

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マツダ新型CX-30の4WDシステムには、タイヤの動きやGセンサーなどの情報から車両の走行状態をリアルタイムに検知し、路面状況やタイヤの荷重状態の変化を素早く予測する「i-ACTIV AWD」が採用されました。

これにより、雨や雪などの滑りやすい路面のほか、ドライ路面においても4輪のタイヤの力を効率的に引き出せるように自動的にトルクを配分し、スムーズで安定した走りを実現。

また、新たにドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクやブレーキを制御し安定性を高める「G-ベクタリングコントロール（GVC）」との協調制御を採用することで、これまで以上にニュートラルなコーナリングを楽しむことができるように仕上げ。

加えて、新開発の「オフロード・トラクション・アシスト」を採用することで、悪路でスタックした場合にも、4WDとトラクション・コントロール・システム（TCS）の協調によって、スムーズに脱出することができるようになっています。

マツダ新型CX-30を試乗動画でチェック！

マツダ新型CX-30は、試乗動画が公開されています。

新世代モデルとしてあがった質感が高い評価を受けています。

基礎から！「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」とは？

マツダ新型CX-30には、新世代車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（スカイアクティブビークルアーキテクチャー）」が採用されました。

スカイアクティブビークルアーキテクチャーは、人間が持つ本来の能力をクルマに乗っているときにも発揮できる状態にするため、ドライバーの体をしっかりと支え、理想の姿勢で座り続けられるシートを開発。

さらに、テレスコピックの調整幅を拡大するなど各種機構の調整幅を広げ、多様な体格において最適なポジションが取れるようになっています。

シャシーは、基本骨格のストレート化と環状構造を基本とするマツダ独自のボディをさらに進化させ、これまでの上下左右方向だけでなく、前後方向にも骨格を連続する構造に変更。

これにより剛性アップと伝達の遅れ低減を実現し、タイヤやダンパーの機能を最大限発揮できる形に。

また、路面からのエネルギーを特定の部位に集中させることが可能となるため、その部位に新開発の減衰構造を持たせることで、騒音の原因を効率よく低減させることを可能となっています。

サスペンションは、フロントで従来のマクファーソンストラット式を進化させつつ、リアには新開発のトーションビーム式サスペンションを採用することで、路面からの入力を正しく、そしてリニアに伝えるサスペンションに。

ブレーキは、効き始めの分かりやすさ、ペダルの踏み戻しによる減速度の調整のしやすさ、強いブレーキを踏み続けたときの剛性の高さに注力し、自然かつ綿密なコントロール性が造り込まれています。

良好な数値！マツダ新型CX-30の燃費は？

▼マツダ新型CX-30の燃費（WLTCモード値）

SKYACTIV-G 2.0
FF：6速AT 15.4km/L、6速MT 16.2km/L
4WD：6速AT 14.8km/L、6速MT 15.6km/L
SKYACTIV-D 1.8
FF：6AT 19.2km/L
4WD：6AT 18.4km/L
SKYACTIV-X 2.0
FF：6速AT 16.8km/L、6速MT 17.0km/L
4WD：6速AT 15.8km/L、6速MT 16.4km/L

新型CX-30の燃費は、ディーゼルモデルで最高19.2km/Lとされています。

新世代エンジンの「スカイアクティブX」は、高い走行性能を持ちながら「SKYACTIV-G 2.0」を超える最高17.0km/Lと、走行性能と環境性能が両立されています。

新設定が予定されるレンジエクステンダーEVでは、40km/Lほどの燃費値が見込まれています。

▼参考：マツダCX-3の燃費

1.8Lディーゼル
FF：複合23.2km/L、市街地21.3km/L、郊外23.5km/L、高速道路24.4km/L
4WD：複合21.2km/L、市街地19.7km/L、郊外21.6km/L、高速道路22.0km/L
2Lガソリン
FF：複合16.2km/L、市街地11.9km/L、郊外15.9km/L、高速道路17.9km/L
4WD：複合15.2km/L、市街地11.9km/L、郊外15.9km/L、高速道路17.2km/L