454話 10月走行実績と ツール・ド・おきなわ 電子チケット

10月の実績は6回のライドで積算時間は約13時間、距離は261Km、獲得は1549UP。 11/2日の2.5時間、距離は57Km、獲得709UPを加えても15.5時間、318Km、2258UP。 9月の約22時間、距離は410Km、獲得は38354UPに比べ低調。 従来は「紙ベース」の参加案内・受付け用紙が自宅に送付されていたが、今回は11/1日にスマホに電子チケットが送付されてきた。 前日の受付時に、下記画面の「チケット提示」をクリックして提示する...

453話 ボッチトレーニング その6

11/10日のツールドおきなわに向けての最後のレーニング？ ルートは過去と比較するために50K＋700UPの白川＋木津峠＋衝原湖＋農業公園＋白川峠。 基本ルートは下記に示す453話のルート図を掲載。 板宿から白川峠の登りは、大腿四頭筋の外側広筋・大殿筋に重だるさを感じ、ペダルを回せない。 と言う事で、今回ルートのタイムアタックは行わず淡々と木津分岐へ。 峠の下りも後続車が多数認められたので、加速せず...

452話 ツールドおきなわ エントリーリスト 及び参加理由。

11/10の「ツールドおきなわ」エントリーリスト及び大会参加案内がHPに掲載され、Old-boyエントリーの50Kは下記9カテゴリーに871名がエントリー。 50Kのスタート順は次の通り、各年代の市民レース・中学生・女子その後にチャレンジレースがスタスタート。関門と制限時刻は次の通り、3箇所設定されている。 例えば、33.7K地点の今帰仁の制限時刻は9：05なので、7：00スタートの市民レースフォーティーは2：05で走行すれば良...

451話 考察 ボッチライドとグループライドとの速度比較

449話のボッチライドと450話のグループライドに於いて、西明石から二見まで明姫幹線を走行。 この時の速度比較を以下に。 条件が同じ明姫幹線の走行速度は〇マーキングの通り、ボッチライドでは30Km/h を僅かに超えた速度であるが、Grライドでは35Km/hに迫る速度をキープしている。 Grライドでは自分に甘えることなく、前を引いてもらっている先行車から千切れない様頑張った結果。 「ヘタレ」のOld-boy、ボッチライ...

450話 ヤマダサイクル 明石の西ハンバーガライド

10/27日、天気予報は曇り・雨なれどライド中は雨が降らないと思われる空模様の中、9：30の集合場所の三宮ヤマダサイクルに向かうと、すでに先客が待機している。 ミーティングで総勢13名を2班に分け、ルートの確認。角度を変えて最初の休憩は須磨のスターバックスバイクは壁に重ねて立て掛け。（バイクラックが有れば：心の声）一息入れた後は明石の西（二見）の🍔屋さんへGO。 R2を須磨浦公園―垂水は33～34Km/hで巡行...

449話 ボッチト レーニング その5 明石の西へ玉子焼き

ボッチト レーニング その4はR2を明石往復の約35Kと平坦で距離が短いと言う事で、今回は距離及び獲得を増したライド。 明石の「明石焼き」のお店が定休日なので、さらに西側の「玉子焼き」のお店目指して板宿から白川峠を越え太山寺経由西明石へ、 西明石から明姫幹線を走り東二見へ向かうが、途中の分岐でウロウロ。 明姫幹線を南下し商店街らしき道を進むとお目当てのお店が目に入り、13時に到着。 店頭には先...

448話 ボッチトレーニング その4

前週の三連休、用事と体調不良でバイクに跨れなかったと言う事で、軽めのトレーニングとして神戸―明石往復のライド。 前日の予報は「晴れ」なれど実態は曇り空で気温低く、長袖ジャージとレッグカバーの装いでバイクに跨る。 11時過ぎに自宅を出発、R2を西に向かうと、雨上がりの休日と言う事で須磨あたりから沢山のローディを見掛け、須磨浦公園で2人をパス。 垂水の渋滞では歩道に上がり安全にポタポタしていると...

447話 11月サイクルイベントは満員御礼

11月は10日の「ツールドおきなわ」参戦、他のサイクルイベントを検索していると次の2件が目に留まる。その1：宮崎の日南海岸を走る（定員40名）。 11/1（金）夜、神戸港から2日の朝、宮崎へフェリーで移動、現地では安全のサイクルサポーターが同行、（2日目のみ）3日目はフリータイムで自由にサイクリング！帰路は3日の夜、宮崎出港で4日の朝神戸港。 バイクはエアークッションで簡易包し、トラックで都井岬（油津港）の...

446話 ボッチトレーニング その3

前回444話のボッチトレーニングでは50K・703UPとアップダウンの為、平坦な神戸空港前でのトレーニングに向う為バイクに跨る。 後ろギアを軽くするためシフトレバーを操作するが作動しない、念のためもう一方を操作すると後ろギアはカタカタとトップギアに収まる。 ガーミンのバッテリー表示はシフト及び変速機共、フル充電の表示。 一週間前は何も問題なかったのに、出鼻をくじかれ、フロントはアウター、リアはトップギ...

445話 ボッチトレーニング その2 過去との比較

前話のボッチトレーニング その2と同じルートをライドした362話の走行について比較してみる。 基本ルートは下記に示す444話のルート図を掲載。 高低図は次の通り、平坦部は衝原湖周辺のみ。 神戸は北へ向かえばアップダウンばかり。 最高速度の差が大きいのは後方の安全確認後、車線中央を加速させての走行と路肩を脚休めて下った違いによる。 444話は2月のライドを意識しなかったが、差異は5％程度しかな...

444話 ボッチトレーニング その2

前回440話のボッチトレーニングでは38K、獲得237Mとゆるライドと言う事と、チェーン清掃したので、少し強度を上げると共にチェーン清掃の効果確認のボッチライド。 ルートは362話（2月）と同じルートを選定、走行比較は後掲にて。 登りの遅いOld-boyは板宿から白川峠・木津峠の登り及び、それぞれの下りも後続の車を意識ながら路肩を脚を休めての走行で、チェーン清掃の効果は感じられず木津の分岐点へ。ここでエネルギ...

443話 9月走行距離とチェーン清掃

先のヤマダサイクル＋シルベストサイクル「山のパン屋さん」ライドの帰路、R43を37～38Km/hで走行中にチェーンから「カラカラ」と乾いた音が聞こえてきたので、ヤマダサイクルで塗布してもらったチェーンルブ（ワックス系）後の走行距離を振り返る。 9月は6回のライドで積算時間は約22時間、距離は410Km、獲得は38354UP。 チェーンルブ塗布前に120Km走行しているので、チェーンルブ塗布後は約290Km走行。 チェーン...

442話 ヤマダサイクル 山のパン屋さんライド後編

9/29日ヤマダサイクル＋シルベストサイクルのショップライドとして、宝塚から蓬莱峡を越え「山のパン屋さん」で早めのお昼、そして道の駅猪名川でジェラードトを食すに参加。 山のパン屋さんで早目のお昼を食し下り基調を快調に走っていると、最後尾をフォローしていた「畑中さんからチェーン落ち」のLINEメッセージがサイコンに表示される。復旧待ちの図。先に進み、コンビニ休憩していると早々に合流。緩やかなアップダウン...

441話 ヤマダサイクル 山のパン屋さんライド前編

9/29日ヤマダサイクル＋シルベストサイクルのショップライドとして、宝塚から蓬莱峡を越え「山のパン屋さん」で早めのお昼、そして猪名川道の駅でジェラードを食すに参加。 宝塚9：30集合と言う事で神戸組は8：00に三宮のヤマダサイクルに集合し、西宮までR42を畑中さんが32～35Km/hで先頭を引き、Old-boyが2番車で続く。 （40 Km/h巡行では千切れると申し出済み） 西宮からは西宮街道を北上し定刻の9：30に集合場所に到着...

440話 ツールドおきなわボッチ トレーニングその1

9/14以降バイクに乗れていない。 一月後のツールドおきなわに向けモチベーションが上がらず、乗り癖付けるため軽めのライド。 ルートは板宿―太山寺―明石―神戸の周回ルート。 ライドの内訳：平均移動速度18.7Km/h（明石でお昼を探しウロウロの影響） 明石からの帰路は向かい風、渋滞区間以外の速度は27～28Km/hが精一杯、須磨浦公園前は24～25Km/hに減速。最高速度50.5 Km/h（太山寺トンネル出口） 最大心拍155bpm（Old-boy最...

439話 実証 ユニクロ下着はベースレイヤーに使用できるか？

9/7日 「シソイチ：宍粟市」前日の軽いトレーニングのつもりだったので、ベースレイヤーにはユニクロのAIRIsmその1（ナイロン主材料）を着用し、約60K獲得700を3‘25“でライド。 天候は晴れ、湿度は高く登り坂では汗だくになりながらピークの白川峠・木津峠を越えコンビニへ。 この時点ではジャージ及びベースレイヤーは汗を含んで湿った状態で、コンビニ内の冷房が心地よく感じられる。 コンビニから押部谷へは下り...

438話 子午線と疲労回復ライド

9/14日、前週の落車ライド・シソイチライドの疲労回復として、平坦なRをマイペースで明石往復ライド。ゆるライドなので、ベースレイヤー（下着）はユニクロを着用し、ユニクロの下着はベースレイヤーとして適用できるか？を実践してみる。 三連休の初日と言う事もあり、それなりの交通量で、垂水―舞子間は渋滞しているので路肩をポタポタ。 舞子公園の橋の袂では恒例の催し物、昼時には時間が有るのでまばらな人出。明石に到着...

437話 シソイチ ライド後編

隊列を組んで、のどかな稲穂を横目に「道の駅みなみ波賀」を目指し、昼前に「道の駅みなみ波賀」に到着。食堂に入るとすでに満席状態。 座席確保の列に並び食券機のメニューを眺めると、「自然薯」の文字が目に留まる。 と言う事で「自然薯そば」をオーダー。「山芋は、自然薯、長芋の総称で、自然自生するものを自然薯、農作物として栽培するものを長芋と呼ばれ、粘りとお味は長芋とは別物」出汁と蕎麦のお味も申し分なし。 お...

436話 シソイチ ライドその1

9/8日、落車翌日のOld-boyを含む神戸組は三宮のレンタカー屋さんに8時に集合、バイク5台をバンに積み込み姫路組みとの合流箇所の山崎に向かう。 中国道を走り、定刻の10時に山崎の駐車場に到着。 姫路組みとの出発前の写真 「シソイチ」とは 「公益財団法人 しそう森林王国観光協会 」のPress Releaseの要約を以下に。  “素顔の西はりま”のPRを目的として西播磨県民局よりガイドブックの「ぐるっと西はりま」が...

435話 落車その後

前話の概要 9/7日 翌日の「シソイチ：宍粟市」に備え、軽いトレーニングのつもりが、三木―神戸の境（ピーク）で斜面からの枝葉がリックに絡み落車、デュレーラハンガー曲がりローギアの5速が使用出来なくなる。 ここから本篇。 来た道（三木街道）を戻る、六甲国際ゴルフ前を進むかの選択は、交通量の少ない衝原湖経由、六甲国際ゴルフ前を選択。 絆創膏を張り付け走っていると絆創膏の粘着力が衰え剥がれ落ちたので、六甲...

434話 落車

9/7日 翌日の「シソイチ：宍粟市」に備え、軽いトレーニングのつもりでライド。 ルートは以下の通り。板宿―白川峠―木津峠と順調に走り、木津のコンビニで補給水を購入、ここに来るまで道幅の狭い箇所で後続車を認めると、Old-boyは減速し・路肩（白線内）にバイクを導き、後続車を追い越させている。押部谷から衝原湖への登りも同様に、三木―神戸の境（ピーク）で後続車を認めたので、減速し・路肩（白線内）にバイクを進める...

433話 ヤマダサイクル ドボン転じてグルメライド後編

鈴蘭台のコンビニで先着の「元気組み」に合流したOld-boy及び後続組みは、畑中さんを先頭に下り基調のルートを「お昼」」のお店まで快調に走る。 （ペダルのトラブルも下りで一安心）畑中さんインスタ「htnk32」より抜粋（2件）しんがりのOld-boyも続くお昼のお店は六甲国際ゴルフ近く、Old-boyが衝原湖周辺トレーニング時、駐車場が何時も満車で通り過ごしている「ヴィレッジハウス佳林（かりん）」さん。 畑中さんインスタ「h...

432話 ヤマダサイクル ドボン転じてグルメライド前編

9/1日、台風の影響による曇り空なれど天気予報も雨降らず、ヤマダサイクルのライドに参加。 当初はドボンライドの予定であったが水場が濁っていると思われ、グルメライドに変更。 9：30三宮のヤマダサイクルにヤマダ社長を含む12名が集合。 フィッターの畑中さん指導の基、準備体操・ミーティングを行い三宮から西へ、R2須磨浦公園前を40K巡行の図（yamadacycleインスタグラムより借用） （34～35Kの速度であればOld-boyも...

431話 シマノ鈴鹿その3 走行シーン

オールスポーツでシマノ鈴鹿の写真がUPされたので、Old-boyの走行シーンの3件を以下に。 その1：午前中のマスターズ2周回 S字カーブでのバトル。レーシングシューズを忘れ足元はスニーカーで空踏み、呼吸も口呼吸。その2：マスターズ2周回 ゴール カメラ目線で手を挙げ余裕のゴール。 リザルトは最下位も、Old-boyの後ろに他のカテゴリーの走者。その3：2Hエンデユランス 第2コーナ 夕日を浴び下ハン持って加速中...

430話 シマノ鈴鹿その2 2Hエンデユランス

午前中のマスターズ2周回で最下位に沈んだOld-boyの走行を、お仲間が撮影していたので以下に。 グダグダのフォーム、2Hエンデユランスに向けてのウオーミングアップのつもり。午前中のレースを終え皆さんお疲れ気味。テーブルの上には補給水のボトルがズラリ。ヤマダ社長成績悪く？フィッターの畑中さんに「お仕置き❓」受ける図お昼に食堂へ向かうと長蛇の列。屋外のキッチンカーも行列、でも食堂より列が短いのでお昼を調達。お...

429話 シマノ鈴鹿その1 マスターズ2周回

8/25（土曜日）5：50三宮ヤマダサイクル集合に合わせ、自宅を5時過ぎにフロント・テールライトを点滅しながら自走で出発。 早朝のR2は自動車も少なく、気温も低く走りやすく時間通りに到着。 6時過ぎ、参加者17名がバスに乗り込みいざ鈴鹿へ。 途中の休憩地点で、補給水を購入（会場に自販機はあるが、早々に売り切れとなる場合が有る） 鈴鹿到着後、トラックから愛車を下ろし受付へ向かう。打ち出の小槌、次々とバイクが...

428話 シマノ鈴鹿 準備出来ました

8/24（土曜日）のシマノ鈴鹿2Hエンデユランス＋マスターズの準備出来ました。 羽織物はジャージ・ベースレイヤー・靴下・アームカバー・帽子・ヘルメット・サングラス シューズはGIROサイコン・変速機の充電・チェーン清掃及び給油完了・Wボトル、タイヤの空気圧はレース前に確認。後は、明日ヤマダサイクルの集合時間（三宮6:00）に遅れず・「足攣り防止」のMag-on を忘れずレースに臨むのみ。 さて、どうなるでしょうか？ ラ...

427話 シマノ鈴鹿対応その3 老体に応じたトレーニング

426話での宝塚ライドの疲労がようやく取れ一週間ぶりのライド。 ヤマサイの皆さんは「アワイチ」で鈴鹿トレーニングなれど、老体に対する酷暑の長時間ライドでは疲労回復に時間を要するため、Old‐Boyは「アワイチ」に参加せず、ゆるライドの自主トレ。ルートは板宿から白川峠に向かう途中、アウターからインナーにシフトダウンすると初めてのチェーン落ちを経験。 二日前にチェーン清掃していたので、チェーンを掴んでも手は...

426話 ヤマダサイクル 宝塚ライド

8/11日、ヤマダサイクルセンター（以下ヤマサイと言う）の宝塚ライドのお誘いがあり参加。 宝塚の集合場所9：30と言う事で、神戸組は9時過ぎに三宮のヤマサイを出発。 ヤマダ社長がR2・R43を40K巡行で先頭を引き、2番車のOld-boyも後に続くが7～8分で脱落したので、フィッターの畑中さんに35～36Kで引いてもらう。 信号停車の都度ボトルの水で喉を潤すと、9：30過ぎの集合場所到着時にはボトルは空っぽ。 「シンDOGMA F」で...

425話 シマノ鈴鹿対応その2 空港前トレーニング 目指せ30Km／h巡行

424話では平均速度30Km/hを目指し太山寺―伊川谷、垂水―須磨一の谷間を走行したが、距離が短いので2回目としては神戸空港前の道路を選択。 昨年と異なり工事で迂回ルート（直角コーナが2箇所から6か所）となっている。 迂回ルートは4.7Km/周で、取りあえず1周すると東行は30K超えがUターンして西行になると向い風で25～27Kに減速。 2周回、3周回も同様に向い風区間は25～27K で、一人で向かい風に中を走るのは辛く残念...

424話 シマノ鈴鹿対応 30Km/h巡行トレーニング

Old‐Boyの最近のライドは登坂ライド及ゆるライドが多く、シマノ鈴鹿に向けて30Km/h巡行トレーニングとして板宿―太山寺―明石―神戸ルートをライド。 シマノ鈴鹿2Hエンデユランスに3回参加し、うち2回は10周（平均速度27～28Km/h）1回は暑さに負け9周と言う事で、平均速度30Km/hであれば11周の目論見。走行距離が短いので明石でお昼を食すと言う事で、11時過ぎに自宅を出発、③白川峠下りのブラインドコーナは減速で通過。 信号及...

423話 スタミナ充填うなぎライド

8/3日、西神のトレーニングルートに先月新しくうなぎ屋さんが出来たと言う事で、先日の饂飩ライドで消耗した体力補充のため、軽めのライドで訪問。白川峠を越え、車線中央での下りを楽しみながら左ブラインドコーナを曲がり切ると、信号待ちで渋滞の車が目の前に。 急ブレーキでとハンドル操作（前輪半分が車の後部と中央線の間で停止）で追突をかわし切る。 （今まで信号待ちの渋滞を経験していなかったが、ブラインドコーナで...

422話 ヤマダサイクル 灼熱の饂飩ライド 岩谷峠編

岩谷峠手前のコンビニで水分補給し峠の登り口に向かうが、Mさんの調子が上がらず最後に到着。 脚攣りで峠への登坂は無理と判断してリタイア、ヤマダ社長がお店に戻り、車で回収。 ここから約4Km勾配6％の峠までのピークはOld-boyを除く皆さんはタイムアタック。 データからOld-boyは自己ベストより6分、皆さんより15分遅くピークに。 皆さんより遅れているので下りでペダルを回し加速させると、左足のふくらはぎにピリッと...

421話 ヤマダサイクル 灼熱の饂飩ライド

7/28日、ヤマダサイクルセンター（以下ヤマサイと言う）の饂飩ライドのお誘いがあり ルートは次の通り、60K/1200UPと言う事でニセコのトレーニングとそれほど変わらないと思い、9時にヤマサイのお店前に到着。 （距離73.7Kは自宅とヤマサイの往復含む）参加者はヤマダ社長・畑中フィッツータ・K女史・Hさん・Mさん・Old-boyの6名と少な目。畑中フィッターの指導の下、準備体操とミーティングを終え出発。 山田社長を先頭にM...

420話 ツール・ド・おきなわ 申し込み案内の送付が有りました

7/24日 ツール・ド・おきなわ2024の申し込み案内が郵便受けに入っていました。開催は11/9～11/10に掛けて、レースは10日の日曜日で9日はサイクリングイベントになっています。申し込み開始は8/1日12：00となっており、なんと200K（3000UP）に200名枠のチャレンジレースのカテゴリーが新たに設けられている。 200Kは人気で定員200名がすぐに完売するので、チャレンジレースとして追加されたと想定される。 Old-Boyは昨年...

419話 シマノ鈴鹿2Hエンデユランス 対策は如何に

ライドネタが無いのでシマノ鈴鹿2Hエンデユランスの過去実績を基にその対策を以下に。 2019に初参加するも1/4周で脚攣り、回復後は10周。20・21年はコロナで中止。 22年は3週目に脚攣り、回復後8周目に2回目の脚攣りで結果10周23年は暑さで当初から目標周回を減らし、脚攣りなしで9周。3戦中2戦が脚攣りなので、鈴鹿対策は脚攣り防止が必修。 「足攣り」などの筋ケイレンなどを引き起こす要因は発汗によるナトリ...

418話 ブログ掲載4年目になりました。

「Old‐Boy DOGMAを駆って」のブログを始めて3年経過、4年目に入りました。 365×3/417＝2.62 と言う事で2.5日に1話をUPしている計算になり、我ながら良く続いたと思います。 過去を振り返ると2018年にロードバイクを30年ぶりに再開し、ヤマダサイクルのショップライドに参加でバイクに馴れると、サイクルイベント・レースに参加して色々な思い出・出会いを得ました。 これからも、ロードバイクイベント・ネタ探をして掲載...

417話 明石ハンバーガライド

7/14日、三連休の中日の天気予報は雨・曇り、今にも雨が降りそうな空模様の中、参加者は少ないと思いながら集合場所の三宮ヤマダサイクルに向かうと、すでに先客が待機している。 参加者は畑中さんを含め8名、雨が降っても小雨程度だろうと言う事で、当初の予定通り明石のハンバーガー屋さんへゆるポタ？で向かう。 10時前、須磨シ―ワールド入り口の長蛇（100人を優に超える）の行列を横目にR2を東に。 須磨駅前の...

416話 ガーミン復活

ガーミンは6/30日のレインライドでは正常に作動しており、7/7日のパンライドに備えた前日に充電しようとした処、画面が真っ黒で表示されない。 ケーブルを取り付けたまま電源ボタンを10秒ほど押し続けたが同じく画面が表示されない。 もしやと思いケーブルを取り換え、上記と同様の操作をするが変化なし。 7/7日は仕方なくガーミンを操作せずライドし、ヤマダサイクルに状況を説明して預ける。 翌日、魔法をか...

415話 パンを買ってのピクニックライド転じて酷暑ライド（シルベストサイクル・ヤマダサイクル）

414話、淀川沿いで一休みを終え「桜出会い館近くのパン屋さん」に向けて追い風を背に走り、石清水八幡宮の参道を進み、パン屋さんに到着。 皆さん、思い思いにピクニック用のパンを購入し（Old‐Boyは併せて4本目と食事用のジュース）、桜出会い館南側の広場で待望のお昼も、暑さでややグッタリの様子。 ヤマダ社長も単独走行で程なく合流。 お昼を終えると桜出合い館でトイレタイム（Old‐Boyはトマトジュース飲用）、...

414話 パン屋さんでパンを買ってのピクニックライド（シルベストサイクル・ヤマダサイクル）

シルベストサイクル（大阪）10:00集合で、行き先は淀川を北上しての桜出会い館近傍の広場でコヒーを点ててのピクニック。 「コースも平坦なのでフラットペダルや坂が不安な方も是非おすすめです！」と言う事で、神戸組は8：00三宮のヤマダサイクルに集合、ヤマダ社長はグラベルバイクで参加。神戸組は三宮のビル群を梅田のシルベストへ向け出発。R43を30～40Kの速度で尼崎までヤマダ社長・澤さんが先頭を引き、尼崎からR2を走って...

413話 スマアワ 2024

神戸の情報SNSを何気なしに見ていたら今年も「スマアワShip＆Cycle」が開催される。 目的は従来と同様に、滞在型リゾートエリアとして再整備を進める「須磨エリア」と近年、新たな観光スポット開業などにより話題性が高まる「淡路島」を海上航路で結び両地域の魅力向上を図るほか、民間事業者による事業化に向けた課題の抽出や事業性等の検証を目的に実証を行う。 航路は①須磨 ⇔ 津名（1日2往復）②須磨 ⇔ 岩屋（1日2往復）と昨...

412話 ハンバーガーライド転じて雨天レインライド（シルベストサイクル・ヤマダサイクル）

シルベストサイクル・ヤマダサイクルのHPに「6/30日、ハンバーガーライドは雨天予報の為レインライドに変更させて頂きます！」とライドの内容が更新され、フィッターの畑中さんからは「雨の日走り方講習」その後、レインライドをお楽しみ頂きます😊カフェなどによる予定はございます！⇒なに？カフェライドあり。 また、ライド後の洗車、自転車を置いて帰える場 合の着替えの預け有りと、至り尽くせりのお誘い。 昨年の「ツ...

411話 梅雨の合間 6番目のBEKOBEを求めて

6/29日、梅雨の合間の晴れ間、ヤマダサイクルでメインテナンスを終えたバイクに2週間ぶりに跨り、6番目のBEKOBE スマシ―ワールド（以下スマシ―）までゆるポタ。 11時半頃にスマシ―に到着、チケット売り場では「当日券は16:00より販売」の看板で、多数の人出。 BEKOBEは裏側（海側）に設置されているので、向かうと先客1名（女子二人組）とCANYON のお兄さん。 お兄さんに声掛けして、お互いのスマホで撮影しているとTR...

410話 ニセコクラッシ 80K スタート

409話で「フォトレコ」に写っているOld‐Boyの走行時の様子を掲載したが、何と無く「フォトレコ」を再度見返していると、YouTubeのライブ映像80Kのスタート時の標識と同じ図柄が認められたので、「フォトレコ」を探すとパレードのOld‐Boy様子がカメラに捉えられていたので、YouTubeのライブ映像の切り抜きと併せて以下に。 スタート前の待機状況：向かって左ヤマダ社長・右フィッターの畑中さんが先頭中央に陣取る。パレード...

409話 ニセコクラッシ プレイバック

昨年との違いは、カメラマンが数か所に配置され「フォトレコ」で写真がネット販売される。 6/24日に写真が掲載されたのでOld‐Boyが写っている図を探し出し下記に。 恐らく47K地点 富岡給水ポイントにて：補給水を受け取った直後で左端を走行。日の出関門までの登坂区間にて：目は半分死んでいる。上記2箇所、ボトルを貰う事・只々日の出関門を目指すことに集中していたので、撮影されている事は認識できず、サイコンもスター...

408話 2024ニセコクラッシク85K ゴール編

    全話は山岳区間を残し残り40K、3名で先頭交代しようとした矢先にOld‐Boyの右足ふくらはぎが攣ってしまい二人を見送り離脱。 回復の為ギアダウン、ペダルを少し回し戻す、を繰り返し1～2分掛って一回転。 その後も軽いギアでゆっくりと回復動作を5～6分行うと、脚が回るようになり無理せずバイクを走らす。 （シマノ鈴鹿での脚攣りの回復は10～20分掛かっていたが、Mag-On服用の効果か？短時間で回復する） ...

407話 ニセコクラッシク 走行編

前話は、あわててスタート地点に向かうと、先頭が見えない最後尾。 朝食摂取3時間経過なので、アミノバイタルを胃に流して並ぶと数分でパレード走行がスタート。 クリートは一発ではまる。（シマノ鈴鹿・ツールドおきなわはリアルスタートでクリートはまらず後れを取る） パレード走行中でも先の空いた箇所にバイクを進めていると、突如スピードが上がったので先行車に追従、サイコンを見ると40K超え。 この時、心拍のサ...

406話 ニセコクラッシク80K スタート編

前日の15日、レース受付（80Kはバイク預け入れ）の為、9時台の神戸空港から新千歳へ飛行機輪行する。 メンバーは80Kのヤマダサイクル＋シルベストの山田社長、フィッターの畑中さん、たかさん、先乗りしているかにさん、Old‐Boy、大阪から移動のあーちゃん、150KのStianさんの7名。 （かにさんは15日、足慣らしの100Kファンライドに参加して翌日の80Kレースに臨む） 新千歳であーちゃんと合流し、レンタカー屋さんへ移動の...

405話 ニセコクラッシク2024 80K 速報

6/16日開催されたニセコクラッシク80Kを無事完走。 取り急ぎ速報としてSTRAVAと完走証を以下に。 STRAVAと完走証の時間の相違＝STRAVAはパレード走行時間が含まれているため。レース詳細は後日。ランキングに参加しています。良ければ下記「ロードバイク」のバーナーをクリックお願いします。👇  にほんブログ村...

404話 ニセコへの道4 テクニカルガイド＋天気予報

従来封書で送付されていたパンフレットが今回メールで送付されて来たので要旨を示す。 ニセコクラシック2024 テクニカルガイドVer. 2.0 ニセコクラシック実行委員会 からの抜粋・コース図 昨年に比べ、基本コースは変わらないが距離と獲得が若干低減されている。 また、キープレフトを意識してスタート後、左周りから右回り（赤⇒）に変更となり、山岳ルートに向かう。・想定タイム 先頭は2.5Hの10時頃、足切りは4.5Hの12時頃...

403話 ニセコへの道3（アワジ回復トレーニング＋クリート角度調整）

ニセコクラッシクに向けた最後のトレーニングは、アワイチショートカット133K（400話）の疲労回復が目的の、ニセコの7割程度の負荷（50K・800UP）を想定。 （アワイチ疲労回復：ショートカット133Kの前を引いた事による疲労蓄積） ルートは板宿・白川峠・木津峠・押部谷・衝原湖・箕谷・小部峠・五辻・元町。 天気が良いので交通量が多く、木津峠まで安全運転で、後方車がない事を確認しての峠の下りは、ペダル回し加速する...

402話 ニセコへの道2（タイヤ・ブレーキパッド・クリート交換）

ニセコクラッシク向けの対応としたチエーン清掃の次は、以前から勧められていたタイヤ交換。 交換にヤマダサイクルに出向くとPzero RECE 28Cの在庫が無く取り寄せてもらう事に。 お店の人からOld‐Boyのバイクは白色＋黄色の2色なので、ロゴが黄色のタイヤが有れば取り寄せしますとの事、二日後お店に出向くと黄色のロゴ（COLOR EDITION）を有ったのでバイクに装着してもらう。その他の点検でリアのブレーキパッドが摩耗（減肉）...

401話 ニセコへの道 チエーン清掃

ニセコクラッシクに向け①あずみのセンチュリー160K②自走＋アワイチショートカット160K③トレーニングライドとして50K×3を消化しているのでチエーン清掃を行う。 使用する機材は次の通り。 ① ブラシ（荒用・豚毛ブラシ・歯ブラシ） ② Mcu-Offのドライブトレイン ③ ワコーズのマルチホーミングクリーナ ④ Mcu-Offのチェーンブル手順は ① 荒ブラシ（赤）でチエーン外面の汚れを落とす。 ② Mcu-Offのドライブトレインをコップ...

400話 自走＋アワイチ ショートカット詳細

6/2日ヤマダサイクルセンター・シルベストサイクルのアワイチに参加の詳細 明石8：30の乗船目指し自宅を7時過ぎに出発すると、R2で偶然にも澤さんに遭遇したので澤さんの後ろを27～28Kで走る。 明石のコンビニで朝食を仕入れ、渡船の待合で胃袋に詰める。 渡船の待合は399話参照下さい。 岩屋では注意事項のミーティングとチムーム分け（A：実走5H切/B：6H/C：8H）を行う。Old‐Boyがアワイチを走るのは2022・1...

399話 自走＋アワイチ ショートカット 速報

6/2日ヤマダサイクルセンター・シルベストサイクルのアワイチに参加、速報として走行ルート、取りあえずの写真（未整理）を以下に。アワイチショートカット部は131K、5時間30分程度。 岩屋9時集合で明石からの渡船は8：30の便待ちしていると、自転車は約20台、単車は収納数以上にの乗船希望が有り次便への指示が、自転車の約20台は全数乗船出来る。 定刻の9時前に岩屋に到着、いよいよアワイチ。 次話につづく ラン...

398話 2024シマノ鈴鹿 エントリー

8/24・8/25日開催のシマノ鈴鹿、今年はカテゴリーと出走時刻が前年から変更となり参加される方は要注意です（詳しくはHPで確認） 以下に主要な変更内容を示します。 ・マスターズクラスも拡大し、2日間とも実施するほか、「シマノ鈴鹿ロードレース クラシック」でも“マスターズ登録”選手の出走を男女ともに認め、40歳代、50歳代、60歳以上の各1位の選手を表彰いたします。 ・「2時間エンデュランス」は土曜日だけでなく、日...

397話 六甲登坂トレーニング リベンジ？

395話、ニセコクラッシクの登坂トレーニングとして再度山ルートで六甲に向かうが、明石・神戸―宝塚線のカーブNo28に於いて変速機のバッテリー切れにより引き返す。 396話で変速機及びシフターの充電完了を行い安心したので、25日六甲登坂トレーニング「リベンジ」に向け走り出すと、サイコンに「シフターのバッテリー切れ」の表示で原因は不明。 396話記述時、念のため予備のバッテリーを購入し、ツール缶に入れ...

396話 変速機バッテリー充電完了

先日の六甲登坂ライドの途中（カーブ28）でリア変速機のバッテリー切れの表示とリア変速が出来なくなる事象が発生。 変速機の前後のバッテリーを入れ替え（フロントのインナーは死んだまま）、緊急避難的にリア変速機の作動を可能にし、何とかヤマダサイクルで緊急充電後自宅に戻る。 自宅に戻り早々に変速機のバッテリー（前後2個）を充電。 確認のため変速機にバッツテリーを取付け、サイコンでバッテリー容量を視認す...

395話 六甲登坂トレーニング（リア変速不能トラブル発生）

ニセコクラッシクまで一月を切ったので久々に登坂トレーニングとして、再度山ルートで六甲に向かう。 薄曇りの中R2を東に向かい、繁華街の「元町」を北上し再度山登り口に到着。 写真が無いと寂しいので登り口で一枚 今年初めての六甲山への登坂、写真では急坂に見えないが再度山ルートでは一番の勾配箇所をローギアでゆっくりと登り、緩斜面でギアを変速する。 この時、サイコンにはギアのバッテリー残量が少ないと表...

394話 BORA ULTRA WTO45 インプレその3

翌19日のヤマサイ主催のアワイチが天候不良で中止の予感がしたので、392話の平坦部でのBORA ULTRA WTO45の実感を得るためR2（神戸－明石往復）も渋滞に遭遇し満足な走行が出来なかったので、白川峠越えー太山寺―明石経由ルートで再挑戦。 白川峠を越え太山寺トンネルを下り次の信号までが最初のスプリント地点で、前46枚のスラム12速（10－33枚）の9速で、ケイデンス74rpmで35～36Kmで従来のBORA WTO45より2～3Km速度...

393話 ニセコに向けSPDからSPD-SLペダルに交換

   あずみのセンチュリー及びGWのライドは輪行・歩行が楽になる様にMTバイク用シューズを履いたので、併せてSPDペダルを装着していた。 次のイベントはニセコクラッシクなので、ペダルをレース対応用にSPD-SPペダルに交換。 SPD用ペダルは①両面共ビンディング②片面がフラット、もう片面がビンディング➂軽量化の片面のみビンディングの3種類で、ヤマダサイクル社長にSPD用ペダルをお願いすると①両面共ビンディング...

392話 BORA ULTRA WTO45 インプレその2（平坦部）

前日の4日は50K・700UPのアップダウンのあるルートを走行し、平坦部での実感を得るため5日にR2を神戸－明石往復する。    朝から天気良く、まさに五月晴れなれどやや肌寒いが、明石往復と距離が短いので、昼前にゆっくりと自宅を出発。 須磨シーワールドが6月オープンと言う事で海岸に出てみると砂浜が大幅に拡張されており、家族連れがちらほら。 R2を西に向かうが、行楽の車多く道路の左端を流しながら塩屋...

391話 BORA ULTRA WTO45 インプレその1

何時もの白川越えは病み上がり（週初めに風邪の症状）の為、ルートを50K・700UPで5/4日に実施。 371話と同じルートを走った比較は、両方ともタイムアタックした走りでないので優劣はつけ難いが、BORA ULTRA WTO45を装着したDOGMA Fは白川峠の6～7％の登りでもホイールは回り、軽量仕様のS-WORKS ROUBAIX SL7と同等以上の性能？ ストラバの記録を表にすると。白川峠の登りの記録を表にすると。 注：5/4日以外のバイ...

390話 BORA WTO45からBORA ULTRA WTO45へ換装

    BORA ULTRA WTO45のテストホイール（タイヤはGP5000）で足回りを固め、あずみのセンチュリーを走った感想は、路面状況も良い下りは自重落下で60.7Km/hを記録。 また、トレインから単独に移っての加速では、普段の平坦で12速の内9速しか使用しないが、BORA ULTRAを履いたバイクは10速、11速にギア入れ40Km/hを経験。 禁断のホイールを体験し、安曇野からの帰神時にバイクをヤマサイに預けBORA ULTRA WTO45へ...

389話 あずみ野センチュリー番外 奈良井宿編

川沿いの堤桜を目に、橋を渡り宿場の北端のJR奈良井駅に到着。 お宿のチェックインまで約1時間あるので、万一の場合に備えて時刻表を確認すると名古屋方面へは朝の7時台、8時台に各一本の運行。 宿場の案内図でお宿を確認、ユルリトバイクを進めお宿で荷物を預け街中を探索。 奈良 井宿は南北約1Kmで中山道では大きな宿場で、上町・中町・下町と3つに分かれている。 宿場入り口の風景記念写真お宿から上町を望む（翌日...

388話 あずみ野センチュリー番外 松本から奈良井宿へ

あずみのセンチュリーを終えた翌日、折角信州に遠征したので松本からR19を約40K移動した奈良井宿の民宿へ向かう計画。 ホテルで教えてもらった駅近の喫茶店でモーニング（珈琲＋トースト・卵等のセット）にお店に向かう。 7時開店と言う事で、気持ち時間を遅らし7：20にお店に到着すると、なんと数名の席待ち。 他のお店も分からないので店先で待っていると、次から次とスマホ片手にインバウンド・観光客が来店。 ...

387話 あずみのセンチュリー復路編（ボーラウルトラインプレ含む）

    途中ルートを逸脱したが、無事正規ルートに復帰し鹿島槍の第3エイドで伝説のネギ味噌おにぎりをお腹に入れ、景色のメインディッシュなる白馬に向かう。 途中MAVICのサポート（公道の自転車レースで車列の後ろを走行している）バイクが参加者のトラブル対応している。 スプロケット（後輪のギア）の緩みを増し締め、ハンガー（リア変速機とフレームを接続する金物）曲がりを力技で回復、何れも素早い対応は流石...

386話 あずみのセンチュリー 往路編

Old‐Boyのスタートは2組の6：20スタートなので、ホテルから会場までの約8Kmをゆっくり走っても6時前に会場に到着するとの思惑で、前日に買ったおにぎりを食べ終え5時過ぎにホテルを出発。 思惑通り6時前に会場に到着して目にしたものは、まず駐車場には沢山の車、続いてスタートゲート前には1組（6：00スタート）参加者の列。 （恐らく400名：1～3組までは400名、4組目は300名の募集） 先頭ブロック2番...

385話 あずみのセンチュリー 前日受付

4/21日あずみのセンチュリーは原則、前日受付なので20日の13時に松本入り、バイクを組み立て14時頃の受付けを考え8：30の電車に乗る。 最後尾の車掌前に輪行袋を置こうと思ったが、土曜日でも沢山の人が乗車しており車掌前の扉には4～5名がもたれ掛かっている。 何とか輪行袋を人の合間に入れ新大阪の新幹線まで我慢の移動。 新幹線は「のぞみ」より乗車数が少ないと予想した「ひかり」の自由席は、まばらな...

384話 あずみ野センチュリー対応ホイール・電動バッテリー交換

あずみ野センチュリーにおいて、大会規則の1）自転車及び装備についての項目に「事前に車検を受けた自転車で参加」してくださいと、「自転車検査証」の提出が要求されている。 項 目の一つとして「前後の変速ギアが正常に動くか」と示されているが、電動化の場合は「バッテリー残量」に関する記述も必要と考える。 Old‐Boyの電動化は「スラム」を使用しているので、変速機のバッテリーは一月前に充電済みで、今回はガーミ...

383話 ヤマサイ ピクニックライド （名張 青山高原）後編

    温泉「癒しの里 名張の湯」をスタートし、R165のアップダウンを東進していると前方の山の上に風車群が目に入る、「あそこまで登るのか！心の声」11名のトレインは長すぎるので二手に分かれたトレインでR165からR512（青山高原公園線）の分岐に到着。 ここから頂上までは激坂と言う事で、笹さん・河さん・Old‐Boyの3名はゆっくりと登って行く。 途中の勾配はガーミンデータで7％～14％、久々のライドの河さん、...

382話 ヤマサイ ロードバイクピクニック（名張 青山高原）

4/14日、ヤマダサイクルセンター（以下ヤマサイと言う）のフィッター（体に合わせたバイクの最適寸法・乗車姿勢のアドバイス）畑中さん企画のライドイベントに参加。 8時に三宮のレンタカー屋さんに11名が集合し、車2台にバイクを積み込む。帰りは温泉で汗を流すと言う事で着替えの入ったリックを背負っている。温泉を聞き洩らしたOld‐Boyは慌てて近くのコンビニで着替えの下着を調達。温泉「癒しの里 名張の湯」に到着、バ...

381話 あずみのセンチュリー対応 タイヤ交換

あずみのセンチュリーの参加に際してはプロの目による車検証が必用となり、ヤマダサイクルセンターでバイクの点検をしてもらうと、ひび割れが見られるのでタイヤの交換を推奨される。 と言う事でピレリP ZERO RACEを購入し、ものは試しと自分で交換する。 ひび割れ状況の図 パンク修理は複数回した事が有るのでタイヤ交換も簡単に出来ると思っていたが、実際に交換するとなると予想外に手間取る。 片側のビードは簡単に...

380話 あずみのセンチュリー対応 輪行袋購入

今まで使用している輪行袋がくたびれているので、あずみのセンチュリー向けに新たな輪行袋を購入。 袋はデュレーラ＋ビッグプーリー保護の観点から横置きタイプとし、ネット検索するとハンドルを切らず、ホイールポケット付きのサンワダイレクト 輪行袋を認める。 S～Mサイズの手順は次の通り カスタマーレビューを確認すると、肯定的・否定的双方の記述が有り、否定的コメントではサイズ54のロードバイクではハンドルを切ら...

379話 トレーニング＋花見ライド 後編

花曇りの中、花見を兼ねたトレーニング再開ライドとして371話より距離と獲得を増し、岩谷峠を組み込んだルートを走り出し「淡河道の駅」のから押部谷を目指す途中の「枝垂れ桜」の撮影以降を示す。 高低図は次の通り。 向い風ではあるが下り基調なので快調にペダルを回し、三木と神戸の境までの小さな登りをクリアーし分岐点まで向かうと、対面に名も無き桜堤が目に入る。 バイクをUターンさせわき道を探し、桜堤まで押...

378話 トレーニング＋花見ライド その1

花曇りの中、花見を兼ねたトレーニング再開ライドとして371話より距離と獲得を増し、岩谷峠を組み込んだルートを走り出すと、板宿から数キロ走ると汗ばみ途中のコンビニでウインドブレーカを脱ぐ。 春休み最後の週末と桜満開の予報で交通量は商業車（トラック含め）多く、慎重に白川・木津峠を登ると 下りでは自己最高速の66Kを記録。 何時ものコンビニで大福と珈琲のお八つを食し、六甲国際ゴルフ横を下ると単車の人が...

377話 トレーニング再開前の予備ライド

371話のトレーニング再開ライド後、天候悪く約2週間バイク跨っておらず、予報での「晴れ」を信じ昼前に軽めのライドに出発。 タイヤはコンチネンタルGP5000（C25）からピレリP ZERO RACEクリンチャー（28C）に変更交換しているが、空気圧はGP5000通り7気圧と思い込んでいたが、箱には体重とタイヤ幅の関係性の空気圧が示されており、28Cと65Kでは6.3気圧が推奨圧となっているので、6.3気圧を試してみる。走り出すと、ガ...

376話 GIROシューズ ヒールパッド交換その2

前回片方のシューズはカシメ箇所が供回りしてボルトが伸びない（緩まない）ので、カシメ箇所を掴んで供回りしない様に固定し、ボルトを回す方法を思案中と記述。一週間掛けてカッター、ペンチ、鋏を用いてパッドを粉砕、外側からボルトを引っ張りながら回す事を試みるが供回りして上手くいかない。 と言う事で、ヤマダサイクルセンターに持ち込み、状況を説明してチャレンジしてもらうと、最初はOld‐Boyと同様にペンチでカシ...

375話 サイクルイベント（レース含む）における車検の必要性に付いて

あずみのセンチュリーにおいて、大会規則の1）自転車及び装備についての項目に「事前に車検を受けた自転車で参加」してくださいと記載されている。 車検の必要性は「自転車専門店でプロの目によるチェックを受け、必要な整備を完了した自転車で、本大会を安全・快適に楽しむ」事で、内容は下記フォームに示されている項目。 あずみのセンチュリーは120・160Kのロングイベントであり、ママチャリ・錆の浮いた自転車での参加は...

374話 GIROシューズ ヒールパッド交換

Giro ロードシューズ Imperialのヒールパッドが摩耗しているので交換を試みる。 両足とも踵の外側が削れている。 シューズの大きさによりパッドのサイズも変わるので、シューズのサイズ42.5に見合う物を購入。 （41～42.5）が共用 六角レンチで簡単に交換できると思い外しにかかると、片方は簡単にパッドを外す事が出来たが、 もう片方は両側のボルトはくるくる回るがボルトが伸びない（緩まない）ので、もしやと思いイン...

373話 ニセコクラッシク80K 前年とのコース比較

ニセコクラシックのHPを覗いているとコースレイアウトが公開されている。 2024年のコース コース概要は85K、1400UPから80K、1170UPと低減されている。 蘭越町役場をスタートするのは前年と同じだが、海岸に向かって左周りから右回りに変わり、日の出関門への登りは変わっていないが、関門から下ると丘陵の登りが無くなっており、ゴール前の緩やかな登りは変わっていない。 2023年のコース コース変更箇所1． 役場スタート直後...

375話 あずみのセンチュリー対応 ウインドブレーカ購入

4/21日のあずみのセンチュリーの装いを考えた場合、昨年のスタート時の気温が5℃、昼間の最高温度が15℃前後と低く、冬物ベースレイヤ＋ロングスリーブ＋ジレ又はショートスリーブにウインドブレーカが必用と思われる。 2月初めのとびしまオレンジライドは、ウインドブレーカの代わりにレインジャケット（雨中の移動用）を羽織った。レインジャケット（L）で伸縮性が少ないため身幅に余裕を持たせているので、ヤマダサイ...

371話 トレーニング 再開

   天気良く、気温が上がるとの予報でトレーニングを一月ぶりに再開、距離・UPは軽めの下記ルートを選択。 板宿―木津峠―押部谷―吞吐ダムー箕谷―小部峠―市街地昼前に板宿から白川峠を登り始めると心拍は110～120でそれほど上がらないのに、A部ではヒーィヒーィ～ハーァハーァの過呼吸の様に息が上がり、ピークへはケイデンスを保つ様にペダルを回しバイクを進める。峠を越えると呼吸も落ち着き、約一か月登りを休んでい...

370話 ヤマダサイクル シルベストサイクル ロードバイク ライドイベント 後編

三宮のヤマサイに集合して武庫川河川敷をゆるポタでチーム毎に宝塚を目指すライドで、前編はお昼のお店目の先でパンクのアクシデント。 パンクのリカバーを終え、アメカジのUKカフェが指定に向かう。Old‐Boyのチームは途中のコンビニ休憩、予期せぬパンク修理のため最後の到着となり、広々とした駐車場には車がほぼ満車、店内には数組の家族連れが席待ち状態。 ヤマサイで事前に予約して頂いたので難なく席に着くと、先着組は...

369話 ヤマダサイクル シルベストサイクル ロードバイク ライドイベント

3/10日、先月25日の雨天中止で延期となっていたヤマダサイクル シルベストサイクル ロードバイク ライドイベント以下「ヤマサイ」のライドイベントに参加。9時三宮のヤマサイ前集合で参加者は二十数名と大所帯なので4つのチームに分かれ名チーム毎の行動。 ヤマサイ「濱本マネージャー」よりお昼のお店、目的地の宝塚での集合写真撮影後のカフェ休息（各チーム毎で振り分け）のレクチャーを受け、チーム毎にミーティン...

368話 ニセコクラッシク2024 道路規制詳細

ニセコクラッシク2024【ロードレースについて重要なお知らせ】の記述に道路規制及び禁止事項が示されているので①全幅規制（上下線の規制）②センターラインを跨ぐ行為、競技者の追い抜きを禁止に関しての詳細を事務局に問い合わせ、回答を得たので要旨を次に示す。全幅規制下り勾配、ブラインドコーナーでのセンターラインを跨ぐ、追い抜きを禁止に関し広報に付いて「レースコースの全幅規制及び禁止事項の趣旨全文 ご存じだと思...

367話 リアライト＋ドライブレコーダー その2

「CYCLIQ FLY6」の付属品は ① シートポスト取付け用のマウント②シートポストの形状に合わせたアダプターが3個（エアロ型・D型・丸型）➂マジックテープ×2⓸32GBマイクロSD⑤USB＆USB-Cケーブル⑥安全ストラップ 注：USB＆USB-Cケーブルは撮影漏れサイズ感：リアドラレコ71mm (H) x 35mm (W) x 40mm (D)とお守りの比較Insta360AcePro 2.4Kの画像Insta360AcePro 4K海王丸、スマホの撮影対岸の川崎重工では艤装中の潜水艦もスマホでポー...

366話 リアライト＋ドライブレコーダー テスト

とびしまオレンジライドの帰りに「リアライト＋ドライブレコーダー」を紛失してしまい、代替の「CYCLIQ FLY6」を購入したのでテストライド。‐ 取り急ぎインプレは以下の通り。CYCLIQ FLY6仕様 ・フル充電で録画のみ…約5時間稼働・ループ録画 ・ライトオン+録画…約4時間稼働・50ルーメンのリアライト ・1080pフルHD録画＋オーディオ録音・135° のワイドアングル ・6軸ぶれ補正・盗難防止バイクアラーム・インシデント保護...

365話 2024ニセコクラッシク 80Kエントリー

28日の18：00 ニセコクラッシクのエントリーが29日、12：00受付け開始のメールが届き次の通り前年度との変更点が示されている。変更点12024年度開催について安全対策の強化を図るため、ロードレースコースの一部を変更。2023年150kmロードレース：151.7km／2,551mが147.9km／2,485m85kmロードレース：85.6km／1,403mが80kmロードレース：79.3km／1,179mと距離が短く獲得も少なくなっている。※コースmapは準備が整い次第、公...

364話 とびしまオレンジライド 冬仕様走行状況

2/4日の第10回とびしまオレンジライドでOld‐Boyの姿が映っている「オールスポーツの写真」を購入したので前回の2022.6月の夏仕様と併せて以下に。 ウインタージャケット・ビブタイツ・0℃対応グローブ及びシューズカバー・レインジャケットの完全冬仕様 後ろに見える豊島大橋を渡り終え、海岸までの下りをペダル回し気分よく加速中。2022.6月快晴の下、夏仕様で軽快にライド中。写真ポイントは何れも「橋」を背に。ランキ...

363話 2024年2回目のサイクルイベントはアルプスあずみのセンチュリーライド

2月の「とびしまオレンジライド」を走り終え、次のライドイベントの対象はロングライドの富山湾岸サイクリングとアルプスあずみのセンチュリーが候補に。 富山は3回エントリーし1回は破天荒中止（地元の人と二人でライド）、残り2回は180K、130K走破しているので、今回はアルプスあずみのセンチュリーにエントリー。前年の動画を見ていると、車の少ない見通しの良い平坦を気分よくペダルを回している。 ルートは 高度は...

362話 西脇ライド反省トレーニング その1と考察

前話の西脇ライドの最初の登りの180M目指し登り始めたところ、皆さんから徐々に遅れはじめ、最大心拍に到達する前に「ひぃーひぃーはぁーはぁー」と呼吸が限界に達する。 振り返ると約一か月半は坂を登らず平坦のライドと言う事で、峠越えのトレーニングを行う。ルートは何時もの白川峠・木津峠・吞吐ダム・押部谷・神戸ワイナリーの50K/獲得700Mを選択。心拍と呼吸数のグラフを並べて比較すると、①最初の登り坂では呼吸数が...

361話 西脇グルメライド 後編

前話の集合写真の前の出来事。 お昼を終えコーヒータイムでの出来事、ヤマダ社長のコーヒーカップとボトルに「エナジー剤のラー油」を混入している所の証拠写真をHさんがパシャリ。 ヤマダ社長が席に戻りコーヒーカップを手にすると簡単にエナジー剤混入を見抜き、ボトルへの補給水を追加しようとすると、野生の感でボトルにも混入したエナジー剤を見抜き、いたずらは水泡に帰す。 お昼にお邪魔した「VERO CAFE」さんこの...

360話 西脇グルメライド 前編

村さんのアテンドで西脇（日本の中心）のグルメと峠越えのライドの提案が有り、三宮から西脇まで高さん・Sさん・Kさん・Oさん・Old‐Boyの5名は車によるワープ、Stianさんは三宮から自走、西脇で待ち受ける村さんの7名が西脇の「へそ公園」：東経35度、北緯35度」に集合。へそ公園北半球の図 途中までクル車で残り十数キロは自走のヤマダサイクル社長・Hさんと道の駅で合流、グルメライド出発。 今回のルート図 廃線となっ...

359話 とびしまオレンジライド 番外大崎上島編

ゴール編で大崎下島の小長港からフェリーで大崎上島の垂水明石港へ移動、夜道をお宿にまでを記したので、お宿に到着後から大崎上島を北上し帰神するまでを以下に。 ルート図の概略は次の通り。 お宿には最終の食事時間19時前に到着し、着替えもそこそこに食事会場へ向かい先付けを食していると、知り合いの方から「広島銘酒：加茂鶴の純米辛口」の差し入れのサプライズ。 料理との相性良く、すきっ腹に収めて部屋に戻るとそ...

358話 とびしまオレンジライド ゴール編

スタート編につづき、豊浜大橋を渡った処でカメラのバッテリー切れ。 リモコンでこまめに電源OFFのボタン操作をするも、ウインターグローブの指先では直ぐさまOFFに出来ず、カメラは待機電力を消費したものと思われる。 以降の図はスマホのカメラより。 豊浜大橋に向かう途中の親水公園の海岸側には、豊浜を象徴する、あびや鯛などを描いたレリーフ 豊浜大橋を渡り大崎下島の第2エイドに到着、呉名物の細うどんを紹介...

357話 とびしまオレンジライド スタート編

3/4日、スタート地点の宿泊施設に泊まっていたOld‐Boyは9時スタートと言う事で余裕の8時過ぎに朝食を食べ終え、とびしま90の受付けを終えゼッケンを貰い受ける。受付け担当のボランティアの皆さん：5時集合で6時の受付け開始に備えたとの事。 ゼッケンには番号の他、名前・緊急時の連絡先が記載されており、もしもの場合の対応が素早く出来る様に工夫されている。 ゼッケンを張り付け屋外に出ると、主催者の紹介で「...

356話 とびしまオレンジライド 前日移動

2/3日、翌日のとびしまオレンジライドに参加すべく西明石8時過ぎのこだまに乗車のため、自宅を7時過ぎに出発。 西明石には乗車十分前に到着、まずは腹こしらえの駅弁を購入し予定通りのこだまに乗車。輪行の為、特大荷物を置ける座席としての後列を予約。久しぶりの「こだま」（4～6号車が予約席）に乗車するので、自由席まで探索すると、なんと、指定席より自由席の方が空いている。 但し、指定席は2列×2列で、自由席の...

355話 第10回とびしま海道オレンジライド 参加バイクとメンテナンス

347話 の2024年最初のサイクルイベントとして、第10回 安芸灘とびしま海道オレンジライドに参加するためヤマダサイクルセンターでバイクのチェックをお願いすると、バイクの受け取り時に下記に示すメンテナンスのチェックシートを貰い、納車担当の方と対象項目に付いて二人で確認する。 Old‐Boyは仕事柄、製作依頼した製品の受け取りに際して、製作品の重要な項目が以来した仕様と相違していないかメーカへ出向き確認する「立...