私のミニは、夏場は水温が高めなので、オーバーヒート防止のためにヒーターを入れています。でも夏場のヒーターONは暑すぎるので、今度は人間のオーバーヒート防止のためダクトを設けて温風を車外へ出すようにしました。 ただ、その出来栄えがあまりにも残念だったので、どうにかしようと… あれこれ考えていて、そもそも無理やり曲げるのが間違いのもとだと気づきました。ダクトはこの際どってぱらに突っ込んでやれと。 で、新しいの、作りました。 取り敢えず作ってみた感じなので、段ボール製ではありますが…（汗） こんな感じにくっつけて、左足の邪魔にもなりません。（…と思う。） ダクトの径が 75Φだとばかり思っていて、そ…
少し前に、クランクケースからブローバイを抜くように改造しました が、ブローバイと一緒にやはりオイルそのものも出ていて、その量がちょっとヤバいくらいで…（写り悪すぎて見にくいです…すみません） グロメットのところから室内側にも滲んできています。 オイルもたくさん減るし室内まで汚くなるので、ここは一旦逆止弁を外すことにしました。吸ったり吐いたりしますが、オイルの出は少なくなるかなと。 ついで上側への立ち上げる長さを大きく取れるようホースを延長しました。この画像では見えませんが中の詰め物もギッチギチに詰め込んで、もはやブローバイも抜けないのでは？というくらいに… ホースを延長したので、立ち上げも大き…
ニードルバルブを交換したけど・・・（ほぼオイル交換の記事です）
ニードルバルブをドタバタしながら交換して、試運転する前に まだ早いけどオイル交換をしておくことにしました。あの時の影響が気になるからですね。 あの時の写真、よく見ると既にボルト穴に削ったカスが詰まってます… まさか、このボルト穴が貫通しているなんて思いもしなかったから… 交換は、あれから3回目だったかな？ でもまだキラキラしたものがたくさん出ます。 ドレンボルトには金属製の粉がたくさんついているし、廃油の底にはオイルストーンの削れたカスがヘドロ状になって沈殿しています。エンジン、ギアボックスの内部がどうなっているのか…考えるだけでも恐ろしい。 とにかく早く内部をきれいにしたいので、前回に引き続…
ニードルバルブを新しく購入した 1.7に交換して、フロートの高さ調整に不安を残しつつも組みました。燃料ポンプのスイッチをオンにし燃料を送って漏れがないことを確認。燃圧も正常。あとはキーを捻って暖気をして油面を測定して…の予定でした。 …が、アイドリングしません。明らかに燃料が足りていない感じです。 フロートが下がり過ぎていたか…と、直感しました。そのまま油面を測ってみましたが、目盛り上では23㎜くらい（基準21㎜）で確かに低いのは低いが、2㎜でこんなに影響あるかな？ 一応、アジャストスクリューを締め込んで油面を少し上げてみましたが、症状的にはほんの少しマシになった程度でやはりアイドリングしませ…
予備のキャブを OH する前に、今 載せているキャブのニードルバルブのみ交換することにしました。 それにあたって、また買い物を少し…。 前回とは別のショップで、ガスケット類と、予備キャブの欠損しているパーツを。 早速バラします。（メンドクサイので、載せたままです） これが原因であって欲しい…。 手持ちのバルブを比べてみます。 1.7はこの前買ったもの。2.0は今バラしたヤツ。1.8の「古」が予備のキャブに取り付けられていたもの、「新」が今 載せているキャブにもともと取り付けられていたもの。今回、「新」を使おうと思っていたのですが、動かしてみると買ったばかりの新品とは明らかに動きが違います。 結…
こんばんは、毎日暑いですね… 前回 入れ替えたシートですが、ポジションに違和感があって結局元に戻しました。 座り慣れた方で運転する方が楽だし安全だし…。 20年越しの刺繍のヤツの貼り付けは、一応やっておきました。 やはり、マークがあるといいですね。 気に入らなかったダクトとヒーターの取り合い部分はちょっとやり直しました。 が、なんかやっぱりイマイチですね。ぐちゃっとなったからかな？冬には外してしまうので気にしなければいいのですが、目立つところだけに…。 またやり直しかな… 実はここのところ、あんまりミニに乗っていません。暑いからというのもあるのですが、回転が落ちない（というか、勝手に上がる）症…
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