JR四国松山駅も高松駅と同様町の中心部からはやや離れております。事前に「みきゃんアプリ」とやらをインストールし、一日乗車券にて左の昭和からの車両ではなく新しい車両にて連れてってもらいます。方角にしても、見るものにしても初めてというのはメチャ楽しい。これは愛媛県庁か？25分で憧れの道後温泉駅2017年にリニューアルされた駅舎、名物「坊っちゃん列車」は平日運休。こちらも有名「坊っちゃんからくり時計」7月、平日は一時間毎にキャラクターが歓迎してくれます。もう一本早い列車で来れば見れたのだが。蛇口ジュースもあちこちで飲めるようになりましたね。アーケードを抜けると約5年半の保存修理工事を終え、7月11から全設備営業を再開した道後温泉本館へつづく。「いいね」ありがとうございます。松山駅から道後温泉へ（2024年7月）
列車は多度津を出発し、瀬戸内海を望みながら臨時駅「津島ノ宮」を通過8月4日、5日津嶋神社夏季例大祭開催の2日間だけ開設する臨時駅から鳥居まで今年は2時間ほどかかったらしい。この後少々寝たおかげで体が楽になった。一度訪れたいな、伊予西条駅を出発し12時10分松山着、私は初めてです。そう、本日から地平から高架へ切り替えられ、新駅舎も開業。この光景はもう見れなくなりました。同一ホーム、特急「宇和海号」の縦列駐車もなくなりました。有人改札を見れてよかったです。高架化によりホームまで遠くなりましたので、時間に余裕をもって行動を。道後温泉はもちろん知っていたが、大街道は知らず、事前に学習した。路面電車のりばが。天気予報通りのドン曇りつづく。特急「しおかぜ・いしづち5号」松山駅到着（2024年7月）
JR四国宇多津駅には「特急しおかぜ5号」を先に入線させるため、こちら「いしづち5号」はスローダウン。右手にはゴールドタワー16年前に入りました。しおかぜ・いしづち号の動きが観察でき、楽しいですよ。とても良い景色、またいつか。話は「いしづち5号」に戻り、運転室に乗務員全員集合！一旦停止、係員さんが乗り込みます。ステップを出すんだな在来線の特急列車併結ってこれ以外にある？ひだ号があるね！そうか・・サンライズも（汗）・・だけどこんなふうには撮れないだろう。進んでは停止し、慎重にガッチャンコします。ステップ渡りしおかぜ号へ、ホロを繋げ、いしづち5号運転士さんは席を離れます。つづく。「いいね」ありがとうございます。特急しおかぜ・いしづち5号宇多津駅併結（2024年7月）
うどんバカ一代さんでの食事があまりにもスムーズで時間の余裕が。よって駅から一番目立つ「めりけんや」さんでもう一杯。もう少し先の「味庄」さんも有名で、そちらはまた次回の楽しみに。どうせなら釜玉頼めよ・・これも後悔特急いしづち5号で松山を目指します。この列車は3両編成（2両の列車もある）、事前にアプリ入会し、お安い自由席特急券つき切符購入。1000円以上お得。瀬戸内海が見える座へ。通称桃太郎貨物駅には朝方はいなかった桃太郎が。ユラユラ揺られぶっ飛ばすだけぶっ飛ばす！普電をパス？坂出を出発すると見えてきました。何度見てもすごい高架デルタ線。岡山からの特急「しおかぜ5号」と次の宇多津駅でドッキングしますつづく。特急いしづち5号高松－宇多津（2024年7月）
高松市は超有名「うどんバカ一代さん」念願の釜バターうどん。バターをのっけた釜玉うどん。緊張したが卵を割り、バターとうどんがしっかり絡むよう混ぜ回し、しょう油（入れすぎ禁）を入れて召し上がれ。とにかく美味しい、コショウも絶妙！マネの出来ない味。もう一杯食べられたかもしれない。パトライト、高松市うどん屋あるあるごちそうさまでした。花園駅に戻り主要駅瓦町で大量下車してくれたおかげで座れた。終点でも多くの方がこれは高松城のお堀説明書き。海水を濠に取り入れた全国的にも珍しい堀です。近そうで遠い。エサやり体験したかった暑いときばっか来るから・次回は涼しいときに。オマケは去年5月、シンボルタワーから。築港駅が見えますねつづく。「いいね」ありがとうございます。高松市うどんバカ一代さんから琴電高松駅へ（2024年7月）
もう一枚撮りたく2階へ、行き止まり式の高松駅。晴天青空、ホントにありがとうございます。7時35分通勤通学の時間帯徳島まで75キロ、思ったより離れている。向かうはことでん高松築港駅乗る列車まであと3分間に合いそうだ。売れっ子アイドルスケジュール。高松駅は町の中心部から少し離れているようで、ふた駅先の瓦町が中心部の最寄り駅かな？バスのほうが便利か？3駅目の花園駅下車つづく。JR高松駅から琴電花園駅へ（2024年7月）
サンライズ瀬戸号は児島駅を出発、昨年5月以来の四国へ。シングルデラックスの部屋は朝日見える側にあります。対向列車見える側部屋のすれ違い音や衝撃感はある？ほとんど無い？通勤通学の方がうらやましい。次は終点高松。下車準備を。パジャマは着ずにTシャツ＆しまむらで買ったステテコ（寝やすさ重視）足を高松側にしたが逆か？？睡眠5時間弱、これだけ寝れればイイほう。旅行初日に寝台利用は睡眠不足になりやすく、後の体調に響くかも？帰路利用も考えたが私は初日に。駅窓口にて「取れましたよ」との言葉にバンザイ。一ヶ月長かったね。乗車券は当日購入、「よく取れましたねぇ！」の言葉にフッフッフ。貨物駅を過ぎると7時27分定刻高松着ありがとうございました。記念撮影もほどほどに改札を抜けるつづく。寝台特急サンライズ瀬戸号児島－高松（2024年7月）
岡山駅恒例大撮影会、今回乗客として参加できるのはちょっと嬉しい。後発の出雲号利用客は余裕を持ってお買いものができる。分割後先発の瀬戸号利用客は早めに近くの車両から乗り込む。ノビノビ座席カーペットの硬さチェックをするの忘れた（後悔）、私は何時間耐えられるだろうか？M車なので音も気になるね。岡山出発！また来ます。足を投げ出して景色を眺める。ベッドが進行方向なのもイイ。国鉄時代A寝台個室は直角、しかし散らかっているなぁ・・フタを開けると洗面台が。石鹸あったかな？開放B寝台にくらべればメチャデラックスだが、サンライズはそのはるか上つづく。寝台特急サンライズ瀬戸号岡山駅付近（2024年7月）
0時18分静岡、この先にも見どころがあり、起きているのなら見てから寝る。（自身のインスタから引用）藤枝駅にて貨物列車（トヨタロンパス）をパス！品川10時半着から時間潰しの東京回遊、憧れ列車出発2時間50分後眠りにつき初日が終わる。（スカイツリーはやっちまったな）大井川を渡ったのは覚えているが、浜松着時は完全に寝ていた。（地元の夜景はいつでも見れるから）目覚めて真っ先に思うこと「姫路は越えていてほしいな」山景色にひと安心。7月につき日の出は早い、「瀬戸大橋からサンライズ！」また次回に。有名撮影ポイント。定時運行のようで感謝。福山レールエクスプレスを撮影してみたいな。完全消灯されたい方は動画予習しておいてください。（スイッチは他の場所にもある？もう忘れた）国鉄時代A寝台個室スイッチ。5月以来の岡山！8番線まで...寝台特急サンライズ瀬戸号静岡から岡山（2024年7月）
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号は大船で普通列車をパス、これでもコロナ前よりは少ないのか？通勤って大変なんだなぁ。軽快に走行し静岡県へ、熱海発車。23時過ぎの三島駅（通過）は初めて見る昭和の雰囲気を残す沼津駅では10秒だけ外へ出て撮影。閉められるの怖いからね。ちなみに検札は東京駅出発前に済み。東京駅で入室後すぐに撮ればよかったのに・散らかっております。まずは充電、分割のタップがあると便利。お高い料金払っただけのことはある広さと設備。リュック隠しておけよ・4ケタの数字のあとに＃を押し施錠。ホームからワ～イ！と言って乗り込み、初入室時にこれをやってしまうと「アレ・・？」ガチャガチャ・・「開かない・・なんで」となります。動画サイトで予習済み。ミニロビーに座るの忘れたよ後悔。23時53分富士駅、そろそろ寝ろよつづく...寝台特急サンライズ瀬戸号からの車窓（2024年7月）
サンライズ瀬戸号車内その2（2024年7月 オマケはブルトレはやぶさ号）
木目調の落ち着きのある空間、4号車階上は料金お高めのシングルデラックス。静岡県民の私は別に沼津でも静岡でも浜松からでも乗れるのだが、初乗車はやはり東京から。こちらは国鉄時代24系25形A寝台個室通路、一度利用したことがあります。特典アメニティやった～♪シャワーカードも入っております！これを頂くために乗るといっても過言ではない。窓はかなり曲がっている。こちら東京発ブルトレA寝台個室特典！保管状態良好！動画サイト「新橋汐留ライブカメラ」を毎日楽しく観ております！新幹線と併走するはずだがこの日は・・外に出て新幹線が来ないのなら在来線撮影、まぁ落ち着きがない。疲れたので「シャワーへ」と思ったら使用中で、川崎を過ぎたあたりで入室。利用方法は動画で学習したのでスムーズに！さっぱりしました！つづく。「いいね」ありがとう...サンライズ瀬戸号車内その2（2024年7月オマケはブルトレはやぶさ号）
寝台特急サンライズ、私の部屋は瀬戸号の4号車。それは後回しにして動画サイトを飽きるほど見たが、初乗車は興奮で舞い上がってあまり覚えていない・これは舞い上がっていても分かる5号車「ノビノビ座席」寝台券不要、乗車券と指定席特急券で乗れます。3号車へ移り（多分？）シングルツインかな？同3号車、寝台料金がお安めの「ソロ」階下席（だと思う）荷物を置くスペースが・・こちら階上階下席の天井は階上席上のほうが狭い気がしますが？しかしすごい造りだ。4号車乗降口から入り、隣の3号車端にシャワーカード販売機が。だから行列ができていたんだね。即完売のようで。部屋へ戻り出発シーンを、2分後に発車する普通熱海行きは混んでいるなぁつづく。「いいね」ありがとうございます。寝台特急サンライズ瀬戸号車内（2024年7月）
21時15分、地元とは違い賑わう東京駅、あと10分で寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号が入線いたします。生で見るのは初めてで感動、鉄道ファンあこがれナンバーワンの列車だと思う。所々で長い列ができているが、理由は後で分かった。運用開始から26年も経過しているのですね、古さは全然感じない。鉄道誌や旅の本みたいにかっこよく撮れない（泣）至る所で記念撮影。私もLineしたよ（笑）売店でパンと水を買い、私も乗り込みますワ～イ！！つづく。寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号入線（2024年7月）
朝方の安間川は久しぶり。好天はイイんですけど暑くて日陰もなく10分が限界ですね。あらまぁついに更地になって。先にある踏切の警報音が聞こえるかは風向き次第。この日は聞こえず撮影に苦労した。ずいぶん変わりましたね、鳥の楽園は健在のようで。近くまで行っても雑草で見えない上手くできてる。4年前撮っておくものですね。「いいね」ありがとうございます。朝方久しぶりの貨物撮影（2024年9月）
静岡県中部の島田市は9月第3日曜日に開催される島田髷まつり透き通る青空の下JR島田駅前広場での披露を初めて見ました感動。今年の髷娘は県内外から48名、最年少は小学校1年生。（島田市博物館）江戸時代を代表する髪型「島田髷」を考察したとされる虎御前の供養から始まったとされるお祭り。髷の形はなんと22種類16の美容室にて朝早くから日本髪が結い上げられました。髷娘の背中のうちわに髪型と美容室が記されております。じっと見ないと違いが分からん・・4曲を披露しバスにて鵜田寺へ。奉納踊りと髷供養感謝祭がおこなわれます。第66回島田髷まつり（2024年9月15日）
8時を回っても蒸し暑くヘロヘロ状態で浅草行きに乗り込むが、ひとつだけ楽しみが隅田川に映るネオンと屋形船それなりに撮れて満足雷門のライトアップキレイだね。スカイツリーは想定外の混み方でした。夜の浅草散策したほうがよかったか？まぁ入ってみないと分からないからねイイ経験。20時45分、新橋で夕食この時間でも混んでるな。地元じゃありえない。一服後SL広場へ夜も素晴らしい。さて東京駅へ行かなくちゃつづく。「いいね」ありがとうございます。東京スカイツリー駅から新橋へ（2024年7月）
東京スカイツリーは開業から12年でしょうか、早いですね。「ソコソコの入りかな」と思われるかもしれないが、想像以上の混雑・・ひと回りしたけど人・人・人外国人観光客が圧倒的に多く、浅草からこちらに流れているのか。窓際にたどり着くのも大変、隙ができたら「それ！」入り込む。夜景は初めてだが、7月の午後7時はまだ全然明るい。やはり一番の景観はは浅草方向このポジション以外は後方の照明が窓に映りこむため、夜ならココがオススメ。暑くて酸欠、座れなくてヘロヘロ。40分ほどで撤収するのだが、10分ほど待たされるヒエ～～・思ったほど煌びやかな光景ではなかったね浅草へ戻りますちなみに10年前昼過ぎは超逆光になるので注意つづく。東京スカイツリーの夜景（2024年7月）
東京スカイツリー駅から展望台エレベーター入口まで（2024年7月）
東京スカイツリー駅は10年ぶりスカイツリー展望台エレベーターまで容易にたどり着けるかと思ったら、工事中でなにがなんだか・・予約が19時なので焦る焦る・・が、電車通ると反応する（苦笑）ものすごい遠回りをしている？？もっと簡単なルートはあったのか？？やっと着いた、ヘロヘロだよネット予約してあります。空いてるのかな？10年ぶりなのでワクワクあっちのエレベーターこっちのエレベーターすごい人でワクワクが不安になった・・つづく。「いいね」ありがとうございます。東京スカイツリー駅から展望台エレベーター入口まで（2024年7月）
東京駅丸の内南口、大名小路って江戸時代に大名屋敷が多かったから名がついたと思われるが、知られていないだろう。平日夕方6時、静岡もソコソコすごいが、東京にはとても敵わない。メチャ混んでたから撮影できず、銀座線上野駅から浅草駅で昭和の風景を見ながら東武の浅草駅へ地下道でここまで来れるんだなどこ向いても人でいっぱいここから電車乗るの初めてかもしれないつづく。「いいね」ありがとうございます。東京駅からまたまた浅草へ（2024年7月）
丸の内kITTE屋上庭園へ、何度来てもイイ眺めです。ビルに映るビル、もうちょっと上手く撮れんかなぁ・・・またまた交通会館が見える。最上階、昔は回っていたレストラン、現在は銀座スカイラウンジと呼ばれているのかな。こちらは昔の写真、はとバスオープントップツアーにまた参加したい。けっこう感動したのですが、写真にするとあまり・・すいませんつづく。「いいね」ありがとうございます。丸の内KITTE屋上庭園から列車撮影（2024年7月）
東京中央郵便局JPタワー（丸の内kITTE） その1（2024年7月）
東京都千代田区丸の内。東京中央郵便局はJPタワー（丸の内kITTE）に入るのはお正月以来。今回初めて気づいたが、昔の写真が展示されております。都電が（昨日貼った）都庁から丸の内へ。この地に新局舎を起工したのは昭和4年、竣工は6年12月大地震にもびくともしなかった丸の内駅舎。現在も絶大な人気を誇り、グルメスポットも充実。そして館内4階には東京中央郵便局の歴史を継承する当時の雰囲気を感じていただけるよう局長室内装を保存・再現しております。タイムスリップつづく。東京中央郵便局JPタワー（丸の内kITTE）その1（2024年7月）
東京国際フォーラム付近、今年5月にも訪れていますが夕景がステキなので。今回も電車が通ってくれないんだよな・・なにか碑がありますね東京府庁舎（旧東京都庁）跡本石碑を残してあります。他にもいろいろな建物があったそうです。ガード下も元気を取り戻したようですね交通会館が見える、好きな光景ですつづく。東京国際フォーラム付近の風景（2024年7月）
交通会館からすぐ、東京国際フォーラムへやってきました。エレベーターまで距離あるんだよね・・高校生諸君も私と同じ考え新幹線撮影のロケハンかと。先日貼ったテラスは矢印付近赤い建物をバックに昔最終運転迫る0系を撮っていた。もう25年が経ちます。7階からの眺め訳わかんねぇつづく。「いいね」ありがとうございます。東京国際フォーラム7階から新幹線撮影（2024年7月）
パット見わかりませんが、キツネの嫁入り中でパラついている有楽町交通会館前南町奉行所といえば大岡越前でしょうか？？逆光ミスト越しの新幹線テラスから撮るのは初めてかもしれない屋上庭園「有楽町コリーヌ」開放時間は10時から16時半まで、意外と早じまい・・交通会館ができた（1965年？）当時から営業していると思われる喫茶店JUNEさん16時回っていましたがケーキセットがいただけたつづく。「いいね」ありがとうございます。有楽町は交通会館テラスから新幹線撮影（2024年7月）
尻手から南武支線に乗り浜川崎駅へ。鶴見線に乗り換えることができます。鶴見線はいくつか分岐をしており、覚えるのに大変だった。鉄道ファンの動画サイトにて多く紹介されており、大変勉強になります。財閥が由来の駅名が多い？南武支線浜川崎駅舎から鶴見線浜川崎駅へは横断歩道を渡り階段を上る。中央に鶴見行きの電車が見える。今回は時間の関係で乗れずとても残念・・再びICカードをタッチし、折り返し列車に。いつ描かれたものだろうか蒸し暑くてヘロヘロ・・涼しくなったらまた来ます。川崎に戻り京浜東北線蒲田駅東口のネットカフェで休憩、シャワーまで浴びちゃったつづく。南武支線浜川崎駅から蒲田駅へ（2024年7月）
初めての浜川崎駅歴史を感じる屋根。貨物列車通過時刻は調べたつもりですが、かなり先になにか停まってるぞ！！昔でいう操車場にEF65牽引の石油輸送列車が！その右には鶴見線の車両。こっちに来るかと思ったらあらま～鶴見方面へ、おそらく安善駅へ向かうんだな。踏切から撮りたかった・けど狙っていた列車が撮れたから満足。PF牽引石油貨物なんて地元じゃ見れん（動画から引用）EF66が東京貨物ターミナルを目指しラストスパート動画サイトでこの車両の存在を知っていたが、ボロボロになりすぎだよなぁつづく。南武支線浜川崎駅で貨物列車撮影（2024年7月）
新鶴見（割畑）から尻手短絡線を抜け、川崎貨物駅へ向かうEH200牽引の貨物列車。短絡線にて住宅街をすり抜ける光景を撮りたかったのだが時間の関係で（泣）205系置き換えのため新潟地区からやってきたE127系にて浜川崎を目指す。東海道本線を跨ぐ、京浜東北線の電車が見える。八丁畷付近で東海道貨物線と合流する。デルタ地帯に自動車学校か。効率よく使われているな。臨港線の風景になってきた。すごい架線柱！あっという間に終点浜川崎駅ホームが見えてきた。行き止まり式鉄道ファンに人気の駅で、動画サイトで多数紹介されております。一度来てみたかった。1984年国土地理院「地図・空中写真閲覧サービス」より線路だらけつづく。南武支線尻手から浜川崎へ（2024年7月）
激混みする南武線終点の川崎駅。ひと駅目の尻手（しって）駅で下車、五大都市に次ぐ川崎市の主要駅ですが快速は通過・・左カーブし川崎へ。ここは以前から興味のあった南武支線への乗換駅なのであります（後日貼ります）。再び北を向く。本当は踏切まで行きたかったが時間の関係でホームから。鉄道ファンに人気の尻手連絡線からひょっこり現れる機関車つづく。南武線川崎から尻手駅へ（2024年7月初めての尻手）
浜松町駅付近、何とか間にあったドクターイエロー撮影2回戦。多くの方が構えていましたが、隙間に入れさせていただきました。前に貼ったかな？在来線車両もいてくれると嬉しいのですが・再開発中、ここは何に使われるのだろう？昔は線路やホームがあってカートレインの停車場となっていたそうな。川崎へ移動、さすがに12時半は大繁盛。初めての店はなかなかメニューが決められない。そんななか肉玉うどんをオーダー、大変美味しかったですつづく。浜松町駅でDY撮影後川崎で昼食（2024年7月）
「ブログリーダー」を活用して、ポニーさんの街ぶらと撮り鉄 「ポニ夢中」 （ぬる鉄さんをフォローしませんか？
博多行き特急ソニック14号は福岡県に入り、主要駅行橋を出てしばらくすると初めて見た。モノレールでもなければ道路でもない、ベルトコンベアですか？山から採掘した石灰石や石炭？を港まで運んでいたそうですが現在は？矢印はサーキュレーターかな。パノラマ系というかこれだけ窓が斜めだと夏、特に南向きだと暑くてたまらないね。車掌さんも帽子をかぶり、北九州の拠点小倉が近づいてきました。低速で橋を渡り、ガタガタと分岐をすると11年ぶりの小倉、多くの方が乗り込みます。早割きっぷを使えば早く快適に博多まで行けます。乗務員さんも交替、お疲れ様でした。つづく。特急ソニック14号行橋から小倉駅（2024年7月）
大分を出た特急ソニック14号はまもなく別府到着、運転士、車掌さんは女性でした。そして、前日の船旅の面影をさがしていたらさんふらわあが見えた。海沿いの景色が間もなく終わるさようなら別府大分。山岳区間に入り杵築駅の手前のカーブでは25年ほど前、長大編成のブルートレイン「富士号」撮影。単線になったり複線になったり右へ左へ傾きながら高速走行で峠越え。地元のお客さんは慣れたものかな。停車駅の少ない速達タイプだからあっという間に中津駅到着。福沢諭吉さんのふるさとだったのですね。お札が完全に切り替わるのはいつ頃になるのかなつづく。「いいね」ありがとうございます。特急ソニック14号別府から中津（2024年7月
日豊本線大分駅、のりもの好きの憧れ885系「特急ソニック14号博多行きの到着です」アナウンスの声も好き。先輩883系よりこちらに乗りたかった。こちらのデザインもチーム水戸岡であります。昨日貼るのを忘れていて・・11年前は宿泊先が見えていた。地元の皆さんこの風景覚えていますか。シートもグリーン車並みでくつろげます。デビューは2000年くらいと記憶していますが、古さを全く感じない。運転室もセミバケットシート。8時42分出発！振り子車両だから右へ左へ傾かせ軽快にとばす。西大分を通過し海岸線。11年前に高台から撮影しています。初訪問は四半世紀も前かもしれない？懐かしい景色を見ることができ感動しましたつづく。885系特急ソニック14号乗車（2024年7月）
7月20日の土曜日も良い天気。アプリで時刻を調べ列車撮影。右矢印が大分駅入口。観光バスの需要も増えてきたでしょうか。矢印は福岡への高速バスかな。特急ソニックの大敵であります。こちらが11年前。高架線に切り替わり再開発工事中、ホームも見えるよ。787系の塗色は撮影者泣かせ。全然記憶にないが記録はあった。記録は大事。先日高架化された松山駅も来年から再開発事業が始まります。こんな立派な駅舎になりました。九州といえばこの方！水戸岡鋭治氏のデザイン。駅前ロータリーイベントがあるようですね。長さ約60メートルのコンコース。大分の自然をイメージした木目系の格天井が特徴の内装デザイン。「大分駅舎造り」で検索したらパナソニックさんにヒットしました。ちょっと暑いけど行楽日和つづく。「いいね」ありがとうございます。11年ぶり大分駅の朝（2024年7月ほか）
さて11年ぶりの大分駅であります。床からなにまでメチャ綺麗。お土産は松山でまとめて購入してしまい・次回はシックでイイなぁ。木をふんだんに使っているのはJR九州の特徴（と思う）。この日は金曜日で皆楽しそう。立派な駅舎ですね。夕方5時前ですけどリュックサックが重く、肉体疲労につきホテル直行。徒歩5分ですが、道は覚えていてすんなり到着、チェックインし大浴場へドバーン。1時間ほど休憩し、夕食のため再び駅へ。泊まりの旅ってイイね。週末でどの店も賑わうなか、選んだのはやはりラーメン屋さん。チャーハンが想像以上量で、たくさん食べられなくなった自分が悲しい。隣席の女子学生とお母さん、ニンニクを潰しては投入を繰り返し、週末のご褒美であろうか、見事な食べっぷりであった。私はそんな潰す道具すらあることを知らなかったニンニク苦手...夕暮れ時のJR大分駅（2024年7月）
日豊本線東別府駅、別府方面行きの普通列車が到着、JR九州のカラーは赤であります。別府方面へは連絡橋を渡らなければならない、ツライですね。11年前はまだ国鉄型車両が頑張っていた。その連絡橋からフェリーで見た工業地帯バックに国鉄型特急を！お気に入りの一枚となっている。無人化は少々寂しいですね。さて、大分行きの電車の時間。気温は31℃・・地元の方が育てているであろう花に別れを告げ乗車。貨物扱いもする西大分駅の次が県都大分、こちらも11年ぶりつづく。日豊本線東別府駅から大分駅へ（2024年7月）
日豊本線は東別府はレトロな駅舎であります。午前中が順光線になりますが、日陰は日陰で味わいがあるかも。明治44年別府温泉と並んで人気のあった浜脇温泉の最寄り駅として浜脇停車場が開業。大分県下の木造駅舎としては開業当時の面影を最も残しております。昭和9年に東別府駅と改称され、平成16年に開業当時の姿を残しながら全面改修されました。地元の幹線では見られない。第三セクターの天竜浜名湖鉄道にはあります。11年前は賑わいや季節を感じられたがいつの間にか無人駅化され寂しい、鉄道事業厳しいですから仕方のないことかと。けど待合所はとてもキレイでした。天井高いのは昔の特徴か。写真は明るめにしてありますが、暗いです。夜はどうなんだろう壁4面のうち3面はガラス張りで、明かり取りになっているのかな。つづく。「いいね」ありがとうござ...11年ぶりに日豊本線東別府駅訪問（2024年7月）
路線バス下車後10分で普電に。早すぎるがさよなら別府駅。さんふらわあは大阪まで12時間か、いつか乗ってみたい。乗車率良好。どうして山を写したかというと30年前に列車撮影した思い出の場所。懐かしいな。徒歩では無理なのでタクシー利用。フェリーのりばは矢印のあたりかな？もうちょっと奥かもしれない。ひと駅隣の東別府駅下車、こちらは11年ぶりになります。地元ではなかなかお目にかかれない光景に感動したのを覚えているつづく。「いいね」ありがとうございます。日豊本線普通列車10年ぶりの乗車（2024年7月）
バス停を間違えたおかげでもう来てるじゃないか・・駆け込み乗車だぁ。本来利用すべき停留所にはフェリーで見た方が余裕で待っていて、自分は恥ずかしさのあまり身をかがめる。大通りへ出て快調に走行右折し、賑わいある街並みへ12分で別府駅に到着、温泉マークがイイね。地元静岡県はやはり熱海！が、温泉マークはない。駅前風景を撮るのは意外にも初めて「海地獄」だの「かまど地獄」など見所たくさん！アクセスバスは反対側の西口から発着。と言いながらホームへ。散策時間を設ければよかったかな。大分方面の普電へつづく。別府港からJR別府駅へ路線バスのちょい旅（2024年7月）
宇和島運輸フェリー別府案内所は昭和の雰囲気を留めております。国鉄駅舎のきっぷうりばを思い出す。次の八幡浜行きは16時45分。停泊中の「さんふらわあ」は大阪行き、瀬戸内は昼夜問わず多くの船が行き交う重要航路。物産名産品の販売所もあります。自分は別府駅行きの路線バスに乗りますが、看板に気づかず・・反対方向へ進むおバカさん・・・つづく。宇和島運輸フェリー別府案内所（2024年7月）
別府の街並みもクリアになり、長かった船旅のフィナーレが近づいてまいりました。入港、この時期でも鳥は多いのですね。動画サイトで「さんふらわあ♪さんふらわあ♪」を聴くと乗りたくなります。緊張の一瞬であります。15時40分下船、お世話になりました。大分県は10年ぶりであろうか建屋まで意外と距離がある。楽しい時間を過ごさせていただきありがとうございました。。別府の案内所は昭和の面影を残しておりますつづく。「いいね」ありがとうございます。宇和島運輸フェリー「あかつき丸」別府到着（2024年7月）
「あかつき丸」の旅。サッカーでいうと後半15分、ひと眠り余る夏昼の気だるさよ。スマホが頼り。身体を動かしに外へ！写真だと伝わらないが、デッキ上がって大感動。天気に恵まれ感謝しかない。青空、浮雲昭和のヒット曲を口ずさみたくなる♪大分県が見えてるじゃん。南方には臨海工業地帯、規模が大きい。となるとこれはお猿さんで有名な高崎山か？つづく。宇和島運輸フェリー「あかつき丸」4Fデッキからの眺め（2024年7月）
宇和島運輸フェリー「あかつき丸」八幡浜港出航から75分、佐田岬灯台が見えてきました。これでホントに四国とお別れ、ここからは流れの急な？速吸瀬戸（豊予海峡）を航行します。佐田岬半島は昔から「岬十三里」と呼ばれ、九州方面に50キロも伸びる日本一細長い半島です。ソファーもゴージャス、また座るの忘れた・・撮影ばかりでなく、もっと楽しみましょう。「ここから揺れが大きくなるかな？」薬を飲んでおきましたが、とても穏やかで心配無用でした。こちら2階売店、うどんも食べられるんだ！雑誌にお菓子にお土産も豊富。100円で貸し毛布があったか、借りていればもう30分は寝られたなつづく。「いいね」ありがとうございます。宇和島運輸フェリー「あかつき丸」船内散策（2024年7月）
宇和島運輸フェリー「あかつき丸」定刻13時出航、旋回中です。さようなら四国。3階2等船室、絨毯敷きに1区画1名は贅沢の極み。進行方向の右側、佐田岬半島の見える区画を選びました。2時間50分の旅、まずは寝る！！昼寝後は船内散策。あかつき丸は就航から10年。総トン数2538、旅客定員586名でありますつづく。宇和島運輸フェリー「あかつき丸」出航（2024年7月）
自分の乗船経験は青函、伊良湖岬－鳥羽と広島－松山。今回で4回目は少ないほうか。外で待つには暑すぎる、全然知らないんです、ごめんなさい。旅客運送申込書は自宅で事前にプリントアウトし記入。4200円が高いか安いかは？出航20分前、案内放送ともに約20年ぶりの船旅、ワクワク。けっこう歩くんだな、それだけ船が大きいということ。隣りの船は臼杵行き。扉を開けるぞ。興奮でブレてしまった・・すご～いピカピカですつづく。別府行きフェリーあかつき丸乗船（2024年7月）
八幡浜港道の駅みなっと、ランチタイムでございます。酢飯好きなんですけど、水分摂りすぎで胃の調子がね・悔しい～～あぁ鯛めし・・八幡浜のソールフードとして愛されているチャンポンを。美味しゅうございました。賑わっていてとてもよろしいが暑い・斜面は柑橘系栽培でしょうか。素晴らしい景色に暑さを忘れる。そしてフェリーのりばへ宇和島運輸フェリー、13時発別府行き手続き中つづく。八幡浜は道の駅「みなっと」で昼食後フェリーのりばへ（2024年7月）
JR四国八幡浜駅、山が近く好きな光景です。コンビニ内は涼しくて最高！もちろん飲料水購入しました。地方特有？駅前JAを見ながら待つこと15分、バスは定刻到着。10分ほどで八幡浜港へ。近くに海のあるのが不思議に感じた。事前調査済みの「道の駅みなっと」（港）便利な世の中になりました。さて昼食！松山で食べられなかった鯛めしがあるよ！けど、こんなに食べられない・・つづく。「いいね」ありがとうございます。JR四国八幡浜駅から道の駅「みなっと」へ（2024年11月）
さてさて、観光列車伊予灘ものがたり下車からわずか24分、特急「宇和海9号」に乗らねばならぬ。こちらを先に見送りたかったのですがお世話になりました。反対側なら大洲城が見えていた（はず）やってしまった。こちらも先日のいしづち号と同様振り子車両でぶっ飛ばすだけぶっ飛ばし、わずか12分で八幡浜到着。いつかは宇和島、高知、徳島と巡り一周してみたい。カラフルなラッピング車、今回旅は特急車両ばかり利用で、重厚なディーゼル音聞きながらの旅もしてみたい。天井が高く、とてもキレイですね。生徒さんはソロソロ夏休み。こちらも昔ながらの改札です。つづく。伊予大洲から特急「宇和海号」にて八幡浜へ（2024年7月）
今年7月の旅行記に戻り、JR四国予讃線は伊予大洲駅前。観光案内所も賑わっておりました。駅前ロータリーイイなぁ地方駅。歴史ある町には大鳥居。静岡市にもあります。伊予の小京都、歴史情緒溢れる城下町を散策したいけど、いかんせん暑くて・・GWか10月後半でないと。自然豊かな川景色、憧れます。駅舎内も昭和の雰囲気が残る。自分の乗った観光列車伊予灘ものがたり。折り返し「双海編」として松山を目指し、食事もランチにかわります。つづく。予讃線伊予大洲駅前（2024年7月）
2022年1月以来訪問の旧東海道二川宿本陣資料館は10ケ月の改修工事を終え、3日から再開館いたしました。お祭りとリニューアルオープンが重なり、この2日間は入場無料フリーパス。皆が興味を引くのは旅姿とこのスピードくらべ。旅は一生に一回きり、お金も相当かかったことでしょう。隣接の旅籠屋「清明屋」も久しぶりに入る。お金に余裕のある方は2食つきのコチラへ。こちらも無料、全国的にも貴重な本陣。奥行きありすぎてビックリする。そして13時から始まった大名行列は本陣前に到着しムードも最高潮。楽しいひとときを過ごしました。旧東海道二川宿本陣資料館ふたたび（2024年11月4日）
静岡県初冬の風物詩、しずおか市町対抗駅伝明日10時静岡県庁本館前をスタート。色鮮やかなスタート地点定番撮影地は今年も賑わうのであろうか。見送った後は県庁別館21階展望フロアへ。駿府城公園のお堀沿いを周回するランナー。中継車はTBSさん、長丁場につき系列局の協力は不可欠。紅葉期の展望フロアからの眺望は格別。今年は沿道での応援も制限なしということで大変な盛り上がりとなるでしょう。応援団はフィニッシュ地点へ移動、静鉄電車新静岡駅は混雑。フィニッシュ地点草薙陸上競技場スタンドも今年はこんな光景が復活するでしょう。やはり会場にいるほうが臨場感が伝わりとても感動します。が、電車が見えるとなると撮影してしまう・・・サブトラックでは午後のオープン競走に向け調整するランナーかと。ステキな週末を。「いいね」ありがとうございま...静岡市町対抗駅伝明日スタート（写真は2019年ほか）
写真は2019年11月、静岡駅に入線する上り普通列車。背景の街路樹の色づきが素晴らしい。甲種輸送など貨物列車も多数撮ったが、いつも夕方で逆光対策に苦労した。こちら今年・・今年も撮影楽しみにしていたのですがあらま知らなかったなぁ。いつ？ばっさりスッキリとなってしまい寂しい限りで。「いいね」ありがとうございます。JR静岡駅近くの街路樹と211系など（2019年11月ほか）
静岡貨物駅跨線橋つづき。地元浜松と違い山が近く良いロケーション、送電線なければなお良し。下り本線は撮影しやすく、後追いもナイスロケーション。貨物列車が多数停まっているとなお良し。見晴らしの良い所にいて曇りだすと少々寂しさを覚える。けどこの日は貨物遅延で色々来てくれて嬉しかった。一年でいいからこの近くに住んでみたい。静岡貨物駅付近を通過する下り普通列車ほか（2023年10月）
2023年10月、静岡貨物駅跨線橋。上り線に貨物列車2本停車中。全国的にも珍しい新幹線を跨ぐ静岡鉄道1000形家康公ラッピング電車。私の立っている跨線橋は歩道がなくクルマに注意ですが好きな撮影地であります。「家康公ラッピング電車」もう一丁！！と思い場所を変えたら貨物列車登場。キャラ桃とラッピング車をアップで写したかったが、ダサダサになってしまい苦笑い。「いいね」ありがとうございます。静岡貨物駅停車中コンテナ貨物と家康公ラッピング電車（2023年10月）
11月18日の土曜日、少々冷たい朝でしたが元気よく撮影へ。まずは373系特急型車両の回送を。暑すぎた夏・あれはなんだったんだろうと思わせる青空。久しぶりにムドつき貨物。最近は動画も同時撮影で右手にこのカメラ、左手にスマホあぁ大変。オマケは天竜川駅、作業車が4台も置いてある！1台だけ向きが違っているのはなんでだろう♪「いいね」ありがとうございます。2023年11月18日の列車撮影（373系、EF210）
遠州鉄道起点の新浜松駅からの眺め、JR浜松駅の少し西側になります。上りこだま号の到着、車掌さんも顔を出して確認しております。モーター音に気づき慌てて撮るもカメラもう少し上だったな・遠鉄ということで構図内に百貨店マークを。日曜真っ昼間ですが利用客多し。遠州鉄道新浜松駅ホームから見るJR車両（2023年11月）
地元浜松市は遠州鉄道フェスタ。ジャッキは4本、各ジャッキと操作担当計5名で作業するそうです。踏切コーナーは人気で寄れなかった・・来るたび「なんで洋風なんだろう？（調べれば分かるかな）」ステキな西鹿島駅舎。洗車体験も超人気。記念ラッピングバスも展示され、運転席に座れるということで長い列が。近隣鉄道会社のブース。先日は天竜浜名湖鉄道のイベントもあり賑わったようです。改札口もこの賑わいサブ会場の西ヶ崎駅では赤電の運転席に座れるということでこちらも長い列、楽しいひととき。ステキな週末を。地元遠州鉄道フェスタその4（2023年11月）
地元遠州鉄道フェスタは家康くんのラッピング電車、この日はギャラリー電車になっておりました。念願の殿のシートに座らせていただきました。ギャラリーということは昔の写真、こちらは昭和60年高架化直前の起点新浜松駅。国鉄浜松駅からはちょっと離れていたな。何回か利用したことがありますが、いやぁ懐かしい。新浜松駅からひとつ目の馬込駅でスイッチバックしたんだよな。忘れていた光景がよみがえる。ありがとうございます。遠州鉄道拠点の遠鉄浜松駅、ちょっと右カーブしていたような気がしたタイムスリップしたい。高架開通し所要時間も短縮。私の通勤経路の踏切2ヶ所がなくなり時間短縮、嬉しいような。オマケは平成の新浜松駅夜景。懐かしい建物に泣けてくる。浜松ローカルですいません。「いいね」ありがとうございます。地元遠州鉄道フェスタその3（2023年11月）
11月12日遠州鉄道西鹿島駅、雨降らなくてなにより。遠州鉄道80周年おめでとうございます。フェスタへ来たのは初めてです。工場独特のニオイがしそうだが感じなかった。皆熱心に質問にも丁寧に答えてくれました。数年前に引退、懐かしい30号のヘッドライトペダル踏むと点灯、眩しい。現役時日中は点灯していないから灯ったのを見たのは初めてホロって意外と伸びるんだねつづく。地元遠州鉄道フェスタその2（2023年11月）
浜松市を南北に走る遠州鉄道、通称「赤電」の起点新浜松駅ラッキーなことに人気のラッピング車に乗れた。ラッピング車が増え嬉しい。基本はこの塗色終点西鹿島まで32分、たくさんの方が下車家康くんラッピングや今年で80周年ですか、おめでとうございます。つづく。地元遠州鉄道のフェスタへその1（2023年11月）
名駅近くの展望台夕方4時、上りドクターイエロー名古屋駅停車中。土曜日につきお見送りの方多く。出発進行、下り新幹線とすれ違いましたがあらまぁ在来線車両がいないワンよくあることです残念。もう次の下りが来ている！！それにしても在来線が。けど天気良くてなにより名古屋市スカイプロムナードから撮ったドクターイエロー（2023年10月）
下り東海道新幹線名古屋駅進入直前に見える0系ピクトグラム。今回わざわざ近くまで出向き撮影を。駅構内ではないけれど、0系が残っているのは嬉しい。写真の上り列車からは見えないだろうな。先述の長者町繊維街へ、地下鉄利用と思いきやちょうど付近へ行くバスがあるようでこれはラッキー！地元浜松と違って前乗り先払い、Suica使えるから助かります。名古屋でバスに乗るのは初めてでとても新鮮。色づく街を見ながら広小路伏見で下車、長者町繊維街なら次の停留所で降りたほうが近いか？大須観音も行ってみたいなぁ、名古屋城2キロ・・もっとあるような。「いいね」ありがとうございます。名古屋駅近く0系新幹線ピクトグラム（2023年10月）
まずは浜松駅近くからバスターミナルと遠鉄電車。（前日の名古屋市長者町繊維街繋がりではない？が）地元浜松も元々繊維業が盛んで、その繊維を主とする事業者を中心に卸商団地を昭和46年に設立しました。時代の流れで繊維業は縮小し、空き家が多くなっている印象ですが、現在は繊維業以外の業種も入っているそうです。町名は卸本町（おろしほんまち）、このビルが拠点。奥のビジネスホテルは営業していないようです。撮影は日曜朝、平日に訪れてみたい。公園も寂しいなぁ。テープの巻かれたブランコにタコ滑り台は幼少時よく利用した。2009年国土地理院地図・空中写真サービス浜松駅からクルマで南へ10分ほど。それなりの規模であります。ステキな週末を。「いいね」ありがとうございます。浜松市は卸本町の風景（2023年10月ほか）
先日の沼津市アーチ看板繋がり？名古屋駅と栄との中間、好立地であります。昔歩いたとき見たような気がする長者町繊維街のアーチ看板。大型小型合わせると7ヶ所設置されております。間近で見ると大きいよ。周辺は暗くなると賑わうお店が多い印象。昭和のビルが並ぶ。日本三大繊維問屋街と呼ばれるほど発展したそうです。訪れたのが土曜日で静か。平日に来てみたい。このアーチ看板を管理する名古屋長者町共同組合が来年3月で解散するため撤去されることになりました。寂しく思う方多いと思われます。それにしても道路が広すぎて渡るのにとても苦労するイッツ名古屋。名駅方向へ、古い歩道橋だな。奥に見えるミッドランドスクエア？まで歩きましたヘロヘロ・展望フロアは2回目、列車多く写っていると嬉しいのである。「いいね」ありがとうございます。名古屋市「長者町繊維街」アーチ看板を撮影に（2023年10月）
東海道線は沼津駅、東側の乗り換え通路は地下にありエスカレーター等はありませんし、反対側の北口にも出られません。西側は橋上、エレベーターはありますが、エスカレーターはなし。ほとんどの方が30段ほどを上ります。屋根には古レール、反対の北口までこの写真では伝わらないが約100メートル北口リコー通り商店街のアーチ1962年理研光学工業株式会社が沼津市田町に新工場を建設、翌年株式会社リコーへの社名変更を機に商店街双方の発展を目標にアーチを設置しました。東海道線沼津駅乗り換え通路（2023年10月ほか）
2023年10月沼津チョイ旅前回訪れた5月末より空や海が青く美しい。（この写真は逆光撮影につき・）湾内遊覧船かな。前回訪れた水門を見ながら食事処へ。賑わってるねぇ！駐車場はどこもいっぱいのようです。干物が有名美味しいよね。渡し船の船頭さん紹介のお店へ。店員さんにその旨を伝えたら小鉢サービスしてくれた。正午は一番のかき入れ時でかなり待ったけど美味しかったからヨシ。景色も良い。たくさんのお客さんを乗せ出航。「いいね」ありがとうございます。2023年10月沼津港周辺の風景
2023年10月、沼津市狩野川は我入道渡し船。前回乗った5月とは違い青い空に澄んだ空気。これで富士山が見えていたら最高だったけど船頭さんが引っ張る引っ張る、重たいだろうな無事下船向こう岸に着き昼休みと思いきやお客さん乗せてまたこちらへご苦労様です。背景には印象的な山が。12月から2月は欠航、富士山が見えるときにまた。沼津市狩野川は我入道渡し船その2（2023年10月）
2023年10月、久しぶりの沼津。商店街を横目に歩くこと10分弱沼津市を流れる狩野川、あゆみ橋堤防渡し船がやってきた思っていた以上の乗船！楽しかったでしょう。折り返しの沼津港行きに乗り込みます。乗船料100円（安）見えている橋までは手漕ぎで、それを越えると動力使用します。疲れるし、時間が掛かるからそれは仕方がない。つづく。「いいね」ありがとうございます。静岡県沼津市は狩野川、我入道渡し船ふたたび（2023年10月）
静岡県東部、レトロ感ある沼津駅は313系より211系が似合う。箱根の山を丹那トンネルで貫きます。乗り換え通路窓にかかる網目は細かく、レンズの小さいカメラにて絞りは開放近く。（でないと網が写ってしまう）ほぼピンボケ気味のソフトフォーカスになりますが、これはこれでよい作品になったと勝手に思っております。来週からはこの時期らしい気温に、起き上がるのがツラくなるかな？ステキな週末を。「いいね」ありがとうございます。JR沼津駅乗り換え通路からの夕景（2022年秋）
いつもの場所で貨物撮影、もう何年やっているのだろう（苦笑）けど、空と雲は同じのはひとつもない。雲の名前は分かりませんが、こういう夕景は何度見ても良い。コンテナもうちょっと載っていたら・2023年11月5日夕方の貨物撮影（EF210押し桃）
