2025年2月21日に運航を開始したJR東海のワンダフルドリームシンカンセン運行情報が発表されているとはいえ、飛行機より撮影難しいかも・・・今回は、16両捕獲を狙う。1号車2号車3号車4号車5号車6号車7号車8号車9号車10号車11号車12号車13号車14号車15号車16号車次の機会には各号車のイラストを捕獲したいと思う。いつコンプできることやら東海道新幹線初のラッピング列車
昨日の今日で撮り初めにいけるわけもなく・・・引き続き年末のNRTネタフレイター天国ということで、フレイター三昧行ってみようFXのB6F。最近FXはB7Fが多いので、B6F久しぶりに見た気がする。続いてはDHLカラーK4のB7F。300ER改造の300ERSFにも会ってみたいぜ。続いてはサザンエアカラーPOのB7FPOは30周年なのかサザンエアのカラーもこの1機のみだとか・・・FXのB7FがテイクオフANAカーゴのB6BCF。今では稀少なJA8000番台レジこちらもB6BCF。旅客型だった頃乗ったことあるレジだ。こちらは生まれながらのフレイターB76F。KZのB748F日本で唯一のB748FオペレーターだそしてCVのB4F。カーゴルクスと思って期待したのに・・・C8かあC8の機材で運航してて、本家CVにはな...フレイター天国NRT
あれ？、もうすぐ1月も終わりじゃないか・・・2024年になってまだ一度もカメラに触ってないよ・・・しょうがない、年末最後に行ったNRT画像でごまかすかな。さて2023年も終わりに近づいた日。撮り納めはHNDにしようかなと知人にメールしたところ、その日はNRTに行くとのこと。ならば年末最後のごあいさつしにワイもNRTにしちゃおうかなと。そして1Tデッキでのファーストカット・・・マタオマエカ・・・相性が良いなあ。目の前にはいつものVN。今日はB8そしてここからフレイター天国へまずはUPSのB6FWLついているとかっこいいよねえ。そしてLDのA3FA330のフレイターは久しぶりに見たかも。そしてGAのA333がアライバルと同時にCXカーゴB748Fだ。お次はFXのB7F更にOZのB744Fそして3SのB7FDH...いまだ撮り初め行けてない・・・
FUKネタもFINALIBEXがエンドへ向かう。その向こうでSNJがテイクオフIBEXがホールドショートする向こうでラインアップするBUSANSLつきJJPの320JA22JJがアライバル続いてSFJ機がアライバル大人数様ご案内進撃の巨人ジェットこちらも人数多すぎて、全員の顔を写せない全員抜ける・・・とおもったら、鼻がGPに引っかかった。そして韓流JETみたいにスポットインでリベンジしようとしたらあらら目の前素通りで北のほうへ。COPが手を振っている。サービス良いね。トラフィックが切れたと思ったら、チェックスターが降りてきたいや、ILS設備のチェックでローパスだ。チェックスターのILS等の設備チェック見るのは久しぶりだな。さてここで時間切れ、国際線ターミナルにお客様を迎えに行くかな。福岡も大漁6スペマ三昧4
引き続き、年末のFUKネタをMUの320が降りてきた後チェックスターがタキシーアウト。燃料補給をした後、用務へ向かう模様JCAB(JapanCivilAviationBureau）国土交通省航空局のCessna525CCitationCJ4ANAのボンQがランディングそしてエプロンへここで韓流ジェットがプッシュバック誰が誰やら、さっぱりだが、全部で13人とか大所帯だよな。SLがあるので真横で全員写らないよ。こんな感じになっちゃうここまで曲がれば見えるけど・・・その韓国から、また1機JINAIRのB738。15そしてJEJUが韓国に向けデパーチャーエンドに乗っかれば、真横が撮れると期待して、多くの女性がカメラを構える中、まさかのE4インターセクション。いやがらせかよ(笑)ここでようやくチェックスターがイント...福岡も大漁5スペマ三昧3
引き続き年末の福岡ネタよりGEエンジン搭載のANAB789がやってきたブレードの形がRRのTRENTと違うのね。GEエンジン機は現在ANAには3機かなそして先ほど降りたGreenPropがデパーチャー第二期エコボン思いがけず会えてしまった。その向こうにはEVA先ほどのEVAのB78Xがホールドショートその前をFDA初号機がランディング最新のJALA350がアライバルエコボンがイントゥポジション追いかけるようにコウノトリ号がデパーチャー目の前を通ると思ったらE-4からインターセクションデパーチャー。そしてようやくEVAがラインアップ先ほどのFDA赤がやってきた。福岡も大漁4スペマ三昧2
引き続き年末のFUK。JACのコウノトリ号が降りてきた。綺麗なデザインだよなあつづいて、ニューエコボンお初ですANAのECOPROPにも会えてしまった。先ほど降りたイースターがデパーチャーそのあとにチェックスターが突然降りてきた。FUKのチェックに来た模様。IBXも関東ではなかなか見る機会がない。更に、SFJの韓流ジェット？描かれている人数が多すぎ！SLがお邪魔で全員をクリーンで撮影できないじゃん。ADOと兄弟となったSNJも就航している。よ、兄弟。北海道に帰るのかな？この韓流ジェット、描かれているのはポートサイドのみ。ターミナル南側に入ってしまい、デパーチャーはまっさらなスタボしか見えない。16周りが韓流アイドル追いかけの女性に囲まれてしまった。恐るべしセブンティーン。コリアンLCCT-WAY次いでKA...福岡も大漁3スペマ三昧
引き続き12月末のFUKからADOだ。FUKでADO見られるようになるとは・・・次いでEVAお次も台湾のTTWだしかもNEOエンジンが太いいってらーその後ろにはダイナスティ。親子かな。台湾勢揃い踏みお次は韓国勢KETWOZそしてJEJU。台湾も韓国も東京より近いから、就航便も多いなあ。そして東京から乗ってきたB789が帰っていくどちゃくそ近い。ここでUAがクロスRWしてイースト側へやってきた。西側ではTGがホールドしていたのか。HKEが降りて来るのを待っていたのかな。福岡も大漁2
さてFUKに到着し、すぐデッキへ向かう。デッキへ出ると超寒い。吐く息は白く耳が痛い。ファーストショットはFDAそしてA321LRのJJP最近相性が良いAPJの太平電業スペマここはTWYに近いことで有名広角レンズでOKすると、FR24に写っていない機体のアプローチライトが。なんとT-4西支飛のT-4。そうFUKには航空自衛隊春日基地板付地区として、T-4やCH-47Jが配備されている。さらに米軍板付基地も。APJがアライバルインターからはRSがデパーチャー韓国へ戻っていく。デッキからはアプローチする機体も撮影できる。ANAのボンQただ、この角度になると背景の建物がうるさくなる。離陸はラインナップまで好きな角度で撮影可能アプローチ機の真横はこんな感じ。イースターのMAX8がやってきた久しぶりの福岡、獲物はこれ...福岡も大漁1T-4
さて、まだまだ2023年のネタを引っ張る。那覇から戻って余韻が消えない1週間後、出張で福岡へ。久しぶりのFUK。朝一でHNDへ。2Tの出発階へ上がるとクリスマスツリーと恐竜がお出迎えさすが福岡行は中央のGate63歩かないで済んだぜ。ほどなくしてボーディング開始アサインされたのは、未搭乗のB789JA830A。これでJA833AとともにRRエンジンのドメB789は2機とも乗れたぜ。次はGEエンジンのシップに乗ってみたいなあ。ほどなくプッシュバック。E-TWYを南下する途中で、富士ちゃんが見えた。出番を待つB787たちそしてエンジンをシーリングされAOG中のA321NEOおやJAL機も混じっているの。Dランへの連絡橋を渡る。隣のRに並走するシップが無いの残念。橋を渡ると普通S-TWYに入るのだが、初めてD-...いざ福岡へ
エアフェスタ会場からタクシーで空港まで脱出するのに約1時間。こんなにタクシーが減っているとは。空港について、離発着状況を確認すると・・・知らないエアラインが表示された？あと10分くらいでデパーチャー？ならばとデッキへついてほどなくプッシュバック。ホワイトボディ？・・・ではないようだ。バティックエア、LIONエアグループのようだ。生意気にB737-MAX8。しかし、ホワイトのボディに、バーチカルスタビと、WL、エンジンのみオレンジとか、どんだけ控えめな塗装なの？TPEに向けテイクオフ。行ってらー続いてAPJ未撮影の814P、A320NEOだ。APJのNEOもだいぶコレクションできてきた。続いてJEJUがプッシュバック。スぺマじゃん。相変わらず、なんのスペマかわからないのがコリアンエアライン(笑)いやはや撮影...那覇からRTB
さて、すべての展示飛行が終了し、そろそろ追い込み漁が始まるのかな？と、ドロップタンクが運ばれてくる。ブルー各機の前にドロップタンクが並べられるそして専用ドーリーでパイロンが。専用ドーリー（台車ともいう）は松島から持ち込まれたのか。土曜日5番機として活躍した予備機。そして日曜日本番は無事飛ぶことができた#694号機パイロンも各機前にお届け。1台に2機分のパイロン。電源が投入され、パイロンを装着された4番機そしてドロップタンクが搭載される。パイロンだけの姿は極めてレアだな。普段はタンク付き形態かクリーン形態。正しく装着されてる？次は左翼タンクだよいしょ。手際よく、順番に搭載していくタンクが搭載された1番機2番機と、空のドーリーさあ、十分に堪能したエアフェスタもこれにて終了。開催された基地関係者の方々に御礼申し...美ら海エアフェスタ202322レアアイテム帰り支度
飛行展示はすべて終わり、祭りも終焉に近づくイーグルがダウンウィンドに入ったころ、海保のボンQがタキシングしていくそしてテイクオフロール休日の用務飛行お疲れ様です。お気をつけて。そしてスペシャルゲスト？トキエアのATRが降りてきたまさか那覇でトキに会えるなんて。ブルーが飛んでるときにはクロネコヤマトも飛んできたし、KC46Aにも会えたし、サプライズの多いイベントだったな。そしてデモフライトを終えたイーグルが降りてきた。最初に947次いで914イーグル特有の高迎角ランディングロール。ランプインするイーグル12おかえりー隊員が部隊旗をもって現れた予備機含め3機が並んだ。美ら海エアフェスタ202321もうすぐお終いかあ
エプロンに戻ってきたE-2CNP2Kエンジンをかけたまま、主翼を畳む。さすが艦載機、コンパクトになる。そして4機のイーグルがタキシーバック。目の前のW4/E6でクロスRWしてくれると期待したが、まっすぐBを南下してしまった・・・後続の2機がコンバットピッチ着陸態勢に入るそして1番機が降りてきて、RWにはタッチせずゴーアラウンドからのAB全開でハイレートクライム2機目がアプローチタッチダウンからの再加速タッチアンドゴーを見せるやはりファイターの音は迫力あるよね。腹に響くよ。美ら海エアフェスタ202320タッチアンドゴー
引き続き美ら海エアフェスタの那覇より更にイーグルが上がる。947号機と914号機の304sqコンビだ。914号機はそのままレフトターン360度ホリゾンタルターンをかます更に、なぜか陸自のキャリアもローパスさて、次のフライバイに向け、トラフィックをさばくTWR。RACのボンQやJACのATRそして2機がハイロースピードの差を見せる。先行機はスピードブレーキ開、フックダウン、脚下げの超ダーティでゆっくりパスそしてもう1機がナイフエッジで追い越していく。逆光なのが恨めしい続いてATRがテイクオフA350が続くスペマの3号機だ。そして先行し展示飛行したE-2CNP2Kが降りてきたNP2KはNewPropeller2000の略。おかえりー美ら海エアフェスタ202319
さて、ブルーが終わって一息つく間もなく、デモスクランブルのお時間がスマホで動画撮っていたのでスチールは無し・・・イーグル2機がタキシーアウト後E-2CNP2Kが発進・・・これも動画撮ってたのでスチール無し・・・APJのA320CEOとA320NEOが連荘でデパーチャー。エンジンの太さが全然違うよね。と、民航のタキシングを撮影していたらF-15Jがテイクオフ・・・ん？早すぎない？2機目も来るので身構えると無事捕獲脚上げがはやい！え？3機目？この位置ですでに脚上げ完了おいおい・・・と思っていると4機目が登場そしてしんがりがE-2CNP2K先頭の2機はデモスクランブルを行った204sq,残る2機は304sqで、304sqの2機はエンドで待機していた模様。5機がジョインナップしている間に太平電業がデパーチャーしば...美ら海エアフェスタ202318イーグル＆ホークアイ発進
ブルーランプインを待ったように民航出発機がエンドに向かってタキシングしていく。ワンワン350はブルーがランプイン直後に入ってきて、PAXは得したよね（興味ある人は）超スロータキシングするA350・・・急がんのかい・・・キャノピーオープンし、ラダーを取り付けるキーパーキーパーが整列そして敬礼を交わす。ウォークバックシーケンス中も、民航機がバンバン通っていくANAのB788SNJのB738JTAのB738先ほどのワンワンがテイクオフそしてウォークダウンのタイミングで降りてきた鬼滅の刃号がデパーチャーウォークダウン、ウォークバックともに絡むとは・・・狙っていたのかな。更にダイナスティのA350が続く香港航空と香港エクスプレスの香港コンビが相次いで出発すべての展示が終わり、飛行展示用のラダーから汎用のラダーに付け...美ら海エアフェスタ202317おかえりなさい2
那覇初のT-4ブルーアクロも無事終了し、ランディングした6機がエプロンに戻ってくる飛行場のカブトムシもお迎え。A5-TWYから空自エプロンに入ってくる各機カブトムシは6番機までしっかりお出迎え。1番機Bengal2番機Gang3番機Cork4番機Ikki5番機Zeek、後席は4番機Reach6番機Falconハンドシグナルに誘導されランプインそして停機。KALのBombardierBD-500-1A11CSeriesCS300なかなか最近CS300は会えなかったので久しぶりだ。続いてJALのA350がタキシングしてきた。PICも手を振っているワンワン塗装機だ。美ら海エアフェスタ202316おかえりなさい
再び民航のトラフィックがホールドされ、ブルー最後の演技を再開会場左斜め前、南西方向から4機エシュロン隊形で進入ローリングコンバットピッチ各機がバレルロールしながら1機づつエルロンロールかましてブレイクしていく、ブルー伝統の技続いては5/6番機の最後の課目コークスクリュー両課目ともに海上での実施のため、少し遠い。そしてタキシーバックに備え、キーパーが再び登場1番機2番機3番機4番機あ、JTAに食われた・・・5番機まで・・・5番機はJTA機のブラストで少し残念6番機6機順番に無事ランディングいやあ、那覇発のT-4アクロ。トラフィックが多く燃料の関係でフルショウの半分以下だったけど、すごくすごかった。美ら海エアフェスタ202315もうおわりかあ
さて、トラフィックを開放し、たまった民航の上がり降りを進める。その間ブルーは洋上でホールド。次の課目はレベルサンライズとコールされていたが、このホールド中に上空の状況が好転したようで、このままならサンライズ行けそうでーすと聞こえた。そして会場正面西側から、5機が進入してきた。ところが上空に雲が、スモークが黒白の羊みたいになっちゃったよ。そして散開前に、やっぱりレベルサンライズのコールブレイクコールで散開少し遠いが、レベサンをしっかり捕獲。そして続いて会場左手南側より5番機が進入。え？バーチカルクライムロールやるの？この直後雲の中へ。ロールするところは会場から見えず・・・そして同じく会場左手南側より6番機が進入。レベサンのあと、速攻でプロシージャターンで回り込んだんだろうな。そしてゆっくり横転を開始スローロ...美ら海エアフェスタ202314テンションマックス
引き続き美ら海エアフェスタ2023の行われた那覇基地ネタよりさあ、逆ランの北側から、4機がスモークを曳きながら進入。会場正面で上昇開始場所によって雲で真っ白な部分と青空の部分が混在していて撮りにくいし、飛びにくいだろうなあ。湿度が高く、ヴェイパーでまくりが良き！続いては5/6番機のレベルキューピッド気流の関係か、スモークが長持ちしない・・・そして、初めて見た！レベルキューピッドに4番機の矢が刺さった・・・ハート消えてるけど・・・ここでミッション中断し、トラフィック再開SKYがテイクオフSNJが続く更にAPJがデパーチャー続いてANAのB738がデパーチャー、その向こう36LにA350がアライバル美ら海エアフェスタ202313ブルー演技開始
先行する4機がジョインナップし洋上へ抜けた後、続いて5番機がテイクオフはい、ひょっこりはんっそのままの高度を維持し、KC46Aの前を通過いやはや・・・そして、那覇空港のターミナルを超えたあたりでハイレートクライム一気に駆け上がる5番機そしてループの頂点でインメルマンターンしたのち、ロールを打ちながら戻ってくるわーい、那覇でアクロだあ！！！5番機が南側に抜けたら、6番機がローリング開始。早くもスモークを曳いているこちらも低いここからピッチ角をアップし上昇開始脚を下したダーティ形態のままロール開始ロールしながらレフトターンし、洋上へ座り続けて足がしびれてきた・・・ここで一息ついて立たせてもらって屈伸したりマッサージしたり・・・老朽化著しいなあ、APJ機がエンドを目指しタキシングでたな、名物タキシングキラー花電...美ら海エアフェスタ202312ブルーテイクオフ2
タキシーアウトしたブルー御一行様RWエンドを目指す。ランプでは電源車が撤収開始今回の電源車は204/304両飛行隊から借用の模様ラダーも無事の帰還を祈っているTWRから優先的に離陸許可を得て（他のトラフィックを止めて）RWへラインアップまずは5/6番機がスモークチェックそして1～4番機がスモークチェック今回もインディビデュアルテイクオフまずは1番機あら、2番機の画像がない・・・3番機のテイクオフ次4番機。脚上げるのはやっうわ、低いMJP機とタンキングかな？4番機テイクオフ低くてかっけえ！！4番機の低空での豪快なひねりから先行機へジョインナップいよいよはじまったぜ、テンション爆上げ・・・だけど最前列で座ったままの撮影は、結構むずいし、足がしびれてきた・・・美ら海エアフェスタ202311ブルーテイクオフ
引き続きブルーの演技が始まりそうな美ら海エアフェスタ2023よりエンジンスタートしプリタクチェックとここで飛行展示を終えたヘリが降りてきた。まあ忙しいことプリタクチェックが進むところへUH-60Aがタッチダウンそしてホバータクシーしエプロンへ戻る出発機が続き、なかなか渡れなかったU-125AがやっとクロスRWあっちもこっちも同時に撮影タイミングが重なり、カメラが右往左往している間にGNDのクリアランスがおりてタキシーアウトまずは1番機がタキシーアウト1番機フライトリーダー川島Bengal3佐、後席はTR永尻Edge2佐目の前でTWYへ向け転進する。砂塵がバチバチくるぜ。2番機レフトウィング手島Gang1尉3番機ライトウィング蔵元Cork2尉4番機スロット手島Ikki1尉そして5番機が出ていく前日の予行では...美ら海エアフェスタ202310ミッションアプルーブド
謹賀新年2024今年もよろしくお願いいたします画像は安定の使いまわし、めでたい金さん銀さんあけましておめでとうございます
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2025年2月21日に運航を開始したJR東海のワンダフルドリームシンカンセン運行情報が発表されているとはいえ、飛行機より撮影難しいかも・・・今回は、16両捕獲を狙う。1号車2号車3号車4号車5号車6号車7号車8号車9号車10号車11号車12号車13号車14号車15号車16号車次の機会には各号車のイラストを捕獲したいと思う。いつコンプできることやら東海道新幹線初のラッピング列車
1月某日久しく関空行ってないなあと。2023年にPVGからの帰国便がKIX着だったことはあったが、撮影のための関空は21年12月のベルーガ追いかけ以来かな。記事は↓2021年最後の遠征は突然に関空遠征でベルーガゲットだぜ-リービングハイステーション！出戻りな飛行機人生？5さて昨日までお届けしていた12月11-12日の沖縄遠征が、今年最後の撮影・・・のはずだった。その翌週SNS上で、ベルーガが来るらしいとの情報が流れ、23日に来日して、24日にU...gooblog ということで、関空へGOまずは羽田へ。アサインされた便はバスでの搭乗、オープンスポットだお世話になるのはA321NEOエンジンデカいボーディング前に周辺を数枚撮影そしてボーディングと、思ったがB8がタキシーアウトするので振り向き撮影早朝で色温度...3年ぶりの関空
今回は防衛大臣がCH-47Jで臨場されたのだが、帰りはEC225LPがお迎えに野宴で各部隊を激励している最中に降りてきた。防衛大臣を待つハイヤーNYJIP25習志野降下訓練始めEXおまけ
12か国の国旗が並んだ。壮観だぜ手前から、日本、アメリカ、カナダ、ドイツ、イタリアオランダ、シンガポール、オーストラリア、ポーランドイギリス、フランス、フィリピンそして国旗をもって再び走りだす島嶼奪還！状況終了あとはスナップを何枚か白い1/2tトラック。東部方面警務隊第127地区警務隊こちらは89式小銃1空団第1普通科大隊第3普通科中隊のLAV飛行展示戦闘はAH-1S東部方面航空隊第4対戦車ヘリコプター隊2番機UH-1Jは東部方面ヘリコプター隊第1飛行隊UH-47Jは第1ヘリコプター団の台106飛行隊1番機と5番機2/3/4番機6番機座間ホークが要人を迎えに来たかな。これにて習志野演習場降下始めの初参戦ネタは終了。改めて、アサインしていただいた知人、朝飯を準備してくれた知人に感謝。駅乗り過ごしてごめん。NYJIP25習志野降下訓練始め14状況終了
習志野演習場で行われた2025年の降下始めNYJIP25。日本含め12か国の空挺隊員が降下し、敵を包囲した我更にCH-47Jの5機編隊が迫る5機を順番にご紹介1番機2番機3番機3番機はHGBⅢからレンタルかな。4番機5番機全機青の台に着陸すごいFOD参加国のフラッグが！20米軍だけ片手で旗を持ってる。さすがだでもこれ、競争なのかな？NYJIP25習志野降下訓練始め13ナショナルフラッグ
前部隊で島嶼奪還のため進撃を開始し、同盟国・同志国の空挺部隊も降下しクライマックスハークは2度目の空挺降下に向けダウンウィンドレグ。お約束のパラシュート絡み、今回は米陸軍で発生。結局絡みはほどけず、仲良く二人で降下。2パス目、最後の同盟国・同志国空挺隊員の降下にはC-130Jは1機のみで、C-130H含め4機が参加。曇天が恨めしいぜ。12か国の多国籍軍が島嶼奪還へ！NYJIP25習志野降下訓練始め12応援部隊続々
各部隊準備が整い進め！90tkが先陣で前進開始16MCVが続くアタッカーも前進更にKANTOが上空に同盟国・同志国の空挺隊見参！続いてCamel1Camel2Camel311か国の多国籍軍が援軍として降下してくる。NYJIP25習志野降下訓練始め11進撃！
さあ、キドセンや90TKも到着し、一気に畳みかける16MCVが待機し、90TKが疾走する2号車も疾走、前進そして斉射さらに前進次々と敵車輛を撃破していく90TKが先陣を切りさらに前進アタッカーも前進総攻撃の準備完了なかなか発砲のタイミングに合わせ撮影できない・・・修行が足りぬNYJIP25習志野降下訓練始め10クライマックス！
島嶼奪還作戦もクライマックス！しかし、敵の攻撃も激しく、我に負傷者発生。2名が大腿部損傷との報告。救助のヘリがやってくる急減速＆急降下。これもコンバットレスキュー？1名の負傷者を2名が引きずりダッシュヘリのクルーもサポートに入り負傷者をヘリへ周辺警備も怠らず二人目を搬送・・・ひきずる負傷者搬送完了負傷者を載せた瞬間、早くもテイクオフ。81迫小隊は陣地転換のためばらして移動。敵の反撃をものともせず陣を進める。そこへ頼もしい援軍、16式機動戦闘車そして！10式戦車！！16MCVは2輌参戦120迫の陣地の横を疾走16MCVは2輌とも、部隊略称、部隊マークのない謎仕様。多分第1師団の第1偵察戦闘大隊戦闘中隊所属だな「1偵戦-戦」90式戦車は、数少ない本州配備の車輛。実戦部隊は北海道のみだったかな。参加したのは富士...NYJIP25習志野降下訓練始め9アグレッサー部隊参上
特科81mm迫撃砲小隊の隊員が運んできた81迫を組み立て空輸された120迫を展開させる120迫は重迫牽引車（高機動車を改造した車両）で牽引し展開する。今回は人手で移動したが・・・81迫はカモフラネットでおおわれる。さあ一斉攻撃開始だ再度アタッカーが登場ハンターも追随ここでヘリが退避そこへ、いつの間にかCH-47Jで運ばれた対戦車小隊のチュウタが登場17中距離多目的誘導弾を発射。ドカン！敵WAPCにダメージを与える81迫もドカン！畳みかけるいよいよクライマックス！NYJIP25習志野降下訓練始め8一斉攻撃
空挺降下に続き、ヘリからのリぺリング降下で増援部隊も展開黄色の台に陣を形成後方にはヘリもにらみを利かせているそしてアタッカーが動いた更にCH-47Jの6番機が突入更にエキストラクションロープで特科の120迫小隊がファストロープ降下を見せる。別に空輸されてくる120迫を迎えるべく展開する周囲を警戒しつつ、120mm迫撃砲の到着を待つそこへ81mm迫撃砲をゆうする普通科迫撃砲小隊を載せたCH-47Jその後方には120迫と牽引車を吊るしたCH-47Jがそして120迫と牽引車を吊るした2機も到着車輛が地上に降りた。先ほどロープで卸下した隊員が駆け付けるヘリは素早く離脱NYJIP25習志野降下訓練始め7ヘリボン作戦2
空挺隊員が布陣完了敵を監視しつつ膠着。そこへAH1Sが再び登場更にUH-1が続くミニガンが火を噴き地上部隊を掩護アタッカーは背景の林に溶け込んでいる。そこへキャリアが突入まずは3番機。HGPⅢからのレンタル機ついで4番機HGPⅥ全機右サイドウィンドウに番機プレート装備。ヘリには隊員満載リぺリング降下開始躊躇なく降下そして素早く展開2機から10人づつ20人が展開完了空挺降下、リぺリング降下、ヘリが戦線を構築84mm無反動砲、20式小銃、89式小銃で反撃開始NYJIP25習志野降下訓練始め6ヘリボン作戦
引き続き習志野演習場で行われた降下訓練始めから続く3機は小牧の401sq所属C-130H1番機はCAMEL-one05-10843番機はCAMEL-two35-10713番機はCAMEL-three85-1079C-130J/H6機から降下した空挺団員が、続々降下主傘が18kg、予備傘が7kg、背嚢や各種装備で30kg、武装5kg・・・装備全体で60kg程度だそうだ。以前空自の救難隊の落下傘を背負わせていただいたことあったけど、まあ重いこと。私のカメラ装備も10kg程度だけどその倍だもんああ。歩けないよ。地上に展開続々集結重装備を背負って駆け足！落下傘切り離しても背嚢30kg背負って走るとか・・・同じ人間なのだろうか徐々に丘を登り丘の上で陣を構えるNYJIP25習志野降下訓練始め5降下降下降下2
島嶼奪還のため次々と戦力が投入される1機のハンターが低空進入左側には葉っぱ隊垂らしたロープが地上について躊躇なく二名の狙撃手が飛び降りる。そして走る。丘に陣取り対人狙撃銃を構えるとふいに敵兵に襲われる近接戦闘開始敵兵を制圧続いて、上空にC-130編隊が最初の3機は横田の374AW所属C-130JKANTO20フライト。1番機はKANTO2108-3177何気に初撮影のシリアルだ2番機はKANTO2216-5843こちらも初撮影のシリアルだ3番機はKANTO23白シャドーつきYJ15-5813第一空挺団が次々降下。NYJIP25習志野降下訓練始め4降下降下降下！
CH-47Jからの偉い人の降下が一通り終了CH-47Jは次の出番に備え訓練場外へ。空挺降下したえらい人々も撤収し、次は訓練展示。「空挺作戦およびヘリボン作戦による島嶼への緊急展開・奪回、他国群の来援」・・・長い状況開始！自国の島嶼に侵攻した敵軍に対し、事前潜入部隊によるFF（自由降下）約4,000ftの高高度から降下、10sec(300m)ほど自由落下したのち開傘。いわゆるヘイロー高高度降下低高度開傘で潜入する。見事ピンポイントでの着地だ。事前潜入部隊は素早く身を隠す。向かって右側、赤の台に敵部隊(WAPCとLAV）が偵察行動。偵察バイクもいる・・・しかし遠いぜ。そして奪還作戦開始まずはなんちゃってF-2AによるAGG（音だけ）何輛かをしとめる。次いでアタッカーが登場。AH-1Sは、木更津の4ATH所属機...NYJIP25習志野降下訓練始め3状況開始
防衛大臣が臨場され本格的に訓練展示が進むまずは自由落下。二名の陸曹長が自由降下傘でCH-47Jから降下鹿児島出身の陸曹長は日本国旗を島根出身の陸曹長は空挺団旗をはためかせながら、徐々に高度を下げ防衛大臣の目の前に着地団旗も目の前に着地いや、本当にピンポイントで着地できるんだなあ。すごくすごい続いて、部隊指揮官・同盟国軍・同志国軍のえらい方々が降下5機のCH-47Jが順次飛来し空挺教育隊長の降下を皮切りに、最年少陸士、最年長陸曹長が2番機第1普通科大隊長、第2普通科大隊長、第3普通科大隊長が3番機特科大隊長、団本部中隊長が4番機施設中隊長、通信中隊長が5番機後方支援隊長、後方支援隊落下傘整備隊長、関東補給処落下傘部長が、1番機の2旋回目と順次降下。次いでオーストラリア空挺学校長と、オーストラリア陸軍中佐が2...NYJIP25習志野降下訓練始め2えらい人たちが降ってくる
新年撮り初めは、想定外にCALSONIC号になったが、計画ではこちらが撮り初めになる予定だった。習志野演習場での陸上自衛隊降下始め。NYJIP25！おお、ここが習志野演習場かあ。見学する修武台を中心に左側が青の台、我の作戦地域右側が赤の台、敵が支配する地域、画像見てわかる通り今にも降りそうな天候。入場前にはぱらついた時間もあった。このまま降らずにもってくれえ。参加する部隊は陸上自衛隊から第1空挺団、富士学校、第1師団、第1ヘリコプター団、中央即応連隊、国際活動教育隊、東部航空方面隊。そして航空自衛隊航空支援集団また同盟国・同志国から、在日米軍、アメリカ陸軍第11空挺師団、第82空挺師団、陸軍部隊、海軍部隊、在日第3海兵偵察大隊、アメリカ空軍、第374空輸航空団第36空輸飛行隊カナダ陸軍先端戦センター、ドイ...NYJIP25習志野降下訓練始め初めての生初降下！精鋭無比第一空挺団
さて展示スペースの中央にはR35GT-Rのパワートレーンが展示されていた。フロントにはエンジンとレーシングカーのようなラジエターエンジンはVR38DETT型の3.8LV型6気筒DOHCツインターボ。このエンジンは1台につき一人の匠が責任をもって仕上げるという。エンジンごとに匠のネームが入っているのかしら？フロントはエンジンのみカーボン製のプロペラシャフトが後部に延びトランスミッションとセンターデフが後部にマウントされる独特なレイアウト。フロントへはもう1本のシャフトでパワーを伝える。マフラーは両サイドデュアル。今のGT-R
CALSONIC3連発お次はJGTCマシンのR34GTRこのマシンは2002年に走ったバージョンみたい。そして星野さんラストイヤーらしい。らしいというのは、この車の現役を知らないのだ。前出の2台はFISCOで走る姿を見ているが、1999年でレース撮影を終了してしまったのだ。同じGTRでもここまで違うというか成長したというかこのフェンダーどでかいウィングリアにオイルクーラーか何かマウントしているのかな？リアウィンドウにはインテイクも。エアロミラーこんなところに牽引フック。ワイパーはセンターマウントの1本タイプリアの牽引フックも独特な形状市販車と追加フェンダーのつながり部処理もきれいだ綺麗なカルソニックブルーサイドウィンドウはアクリル化して小窓付き。フロントタイヤ18inリアタイヤも同じ18inフロントバンパ...CALSONICは永遠に3GTカーGTR
さて、R92CPの隣にはR32GT-R言わずと知れたGr-A最強マシン1990年のJTCデビュー以降4シーズン全29戦を無敗のまま最後まで駆け抜けた。HOSHINORACINGからエントリーの90年仕様。参戦当初からカルソニックブルーを身にまとい、GT-R軍団の一翼を担ったタイヤはBSサイズは前後とも265-700-18in1990シーズンにデビューし、星野一義・鈴木利男の無敵コンビがドライブし年間チャンピオンを獲得。マフラーはレフトのサイド出し。かっこいいよねえ。ミッションはコンベンショナルなHパターン。エンジンはRB26DETT550馬力を絞り出すトランクには燃料給油口。クイック給油が可能。リアには伝統のGT-Rバッチ。リアスポイラーはNISMO仕様のアンダーリップ付き伝統のCALSONICは永遠なり...CALSONICは永遠に2GrA最強マシンいた！
2月23日は223の日・・・富士山の日ということでFSZ富士山静岡空港でイベントが開催される。目玉は、制限区域内での機材展示。抽選で当選した者だけが参加できるイベントだ。指定された1020にFBJ社屋へ入り受付をすます。雨にもかかわらず結構な人が来ているなあ。制限区域に入るので、傘はNGとのことでポンチョを装備しスタンバイする。そして先ほど見えた08FJに近づく。機体に触ることもできるだけに、雨が恨めしいちょっと主翼の下に入ろうか。主翼の下で、FDAの方と少しお話したら、04FJと同じ緑の11FJは、当初違う色の予定だったとか、04FJ置き換えで同じ色にした？とか。本当はここに04FJ展示したかったができなかっとか・・・メインギアの車輪には空気抵抗を抑えるホイールカバー。収納時もむき出しの構造ならではアイ...2月23日は富士山の日FSZでイベント開催
FDAのJA04FJ緑号がついに引退という情報が出回り、公式からも最終運航までのスケジュールも出たりしてて、FDA初の引退機ということで巷では盛り上がりを見せているところ。とりあえず乗っかっとけということで、2022年3月以来約2年ぶりに富士山静岡空港へ行ってみた。時刻表を見ると、冬スケの寂しいこと・・・現着し、公園へ行ってみる目の前のSpot.8にJA08FJが駐機しているそして10時にCTS行JH161便がタキシーアウトしているところだった。JA08FJの後ろから、ひょっこりはん。08FJがAPU動かしてなくて良かった。E175のJA16FJは、今のところFDA最新号機で、Package.2。ウィングレットが大型化され少し寝た感じに立っているのが見た目の特徴。いやあ、ヘビーウェット・・・。ここ（撮影場...約2年ぶりのFSZ
さて知人とも再合流してしばらく話もできたし、寒くなってきたのでそろそろRTBしようかと思ったら、知人が「なんだかギャラリーが多いなあ」と。そしてFR24チェックして「カナダがレアだな」と。もう少し粘るかそこへロシア上空を通れないので、北極圏経由で北からやってきたフィンエアの350が降りてきた。ムーミンじゃん。中へトーイングされてきたDLの向こうをタキシングするムーミン。デザインは左右対称のようだ。ムーミン号はもう1機いるが、なかなか会えない。このレジは2回目なのに。続いてシンガポールのB8。SQは777/380/787/350とエアバス、ボーイングともに多く運用するからバラエティ豊かだ。ここで南方のB8がプッシュバックタキシーアウトした頃、上海のB3が降りてきたB8とB3、大小を投入してきてる、そして北米...ムーミン号とレアキャラ772LR
さて、先ほど降りた海保のボンQがデパーチャーYGJに戻るのかな。ここで目の前のチャイナエアラインとエアチャイナが、同時にプッシュバック台湾と中国のエアラインが、ここでは仲良く並んで、ダブルプッシュバック。この画は何かのイベントでの展示みたいだな。A333とA332なので長さが少し違うのがわかるかな。続いてワンワのB8がアライバルアライアンスカラーでもスペマが来るとテンション上がるよな。その後77Wのワンワもアライバル。350/789/77Wのワンワを捕獲できたよ。続いては、同じくJLのB738。久しぶりにB3インター運用見た気がするそしてVNのB8がDPP。VNのロータスグリーンは難しい。見た目のきれいさを再現できないんだよなあ。時刻は14:30。続いてMUがプッシュバック・・・あれ？フォワード・・・どこ...ダブルプッシュバックとMUドナドナ
言わずもがなボーイングの新鋭機はB787ローンチカスタマーのANAは787-8,9,10すべてのタイプを所有。こちらはB787-9のエコジェット緑のB8はドメとインターで1機づつ運用されている。そしてCZのB8初めて関空で見たときはスペマかと思ったが、これがノーマルとのことサテライトではなく、中に入ってきてくれた今のところCZでこのデザインはB8だけかな。ちなみにCZのほとんどはこのデザインこちらはノーマル塗装だが、GEエンジン搭載のB78G。ドメ機だがコンフィグが異なり座席数もB78Pより少ない。一度乗ってみたいものだ。AAもB8を就航させている。上海も最近B8に戻してきたな。JALはB8のほかエアバスのA350も運用していて、エアバスとボーイング両方の新型機を運用している。画像はA350-900だが、...羽田空港で最新鋭機
羽田空港では実に多くの機種を見ることができるB767-300ERB777-200ERB777-300ERB787-8B787-9ん？鼻が白い・・・更に長いB787-10A320A321これはneoかなA330-200A330-300A350-900デカいのだけでなく小さいのも見られるCessna525CitationCJ1Cessna525CCitationCJ4海保のDHC8Q300みほわしって米子から来たのかな。カタールエグゼクティブのGulfstreamG650ガルフG-Ⅵ他にも737とか738とかE190とかも見られるけど略・・・機種も多種多様な羽田
さて、2024の初撮りでダーハネにきているわけだが、知人とは3Tで合流のため移動しようとしたらサテライトからSASが出てきたので撮影続行そこへLHのB748がアライバルSASと富士山やLHと富士山をゲットして3Tへ3Tでは久しぶりに813Aに遭遇。813Aとは相性悪いようで、なかなか遭遇しない。下手すると787消されてから初だったりして？サテライトからTGのA359BRのB78Xがアライバル入りと出が重なる。BRをホールドさせP-TWYからL-TWYへ。P-TWYには迷子？のOZがホールドしていた（スポット待ちでホールド）そしてBRはOZに先んじてエプロンへOZは待ちぼうけ。知人はCZの未撮影neoが獲物の模様そしてタキシーアウト後、ようやく知人に会えた・・・というか、知人からのメールに気づかずに撮影して...羽田空港1Tから3Tへ
さて気が付くと1月も終わりかけていて、そういや2024に入ってカメラ触ってないなあと、ふと思いならばリハビリを兼ねてHNDでも行きますかと、知人にメールしたところ知人もHND行くというので、3Tで待ち合わせることに。しかーし沖縄からサクラジンベエがHNDへ向かっていることがわかり、いったん1Tへ進路変更。現着すると、タクワンがアライバル。A350をみると切ない気分になってしまう。何の変哲もないB763が目の前のスポットへブロックイン。お次も、何の変哲もないSKYのB738がデパーチャーしばらくするとネズミ40周年号がアライバルお、こっちに来る。3TからはKEのA321NEOがデパーチャー。朝便はNEOなんだよね。SFJはKKJからかな？そして、JTAのサクラジンベエが34Lに滑り込んできたエアフェスタ以来...2024初撮りは羽田朝からスペマ三昧
年末の成田ネタもラスト。やはり成田はネタが多いステルスフレイターEMS。FR24に写らない機体があるんだよね。チャイナポスタルはB3Fを中心にフリート構成されてて、1日で3機降りてきた日もあったな。続いてもカーゴ。ANAのB77Fだ。今は2機が飛んでるのかな？カンタスの下に給水車。爆走する消防車。降りはブラストメラメラの中で撮影できなかったビズ海南Grの香港航空も生き残っている澳門航空に乗ってマカオ行ってみたいよね。ジンエアーのスペマだ！両面ゲットだぜ香港エクスプレスは新塗装。新しさは感じるが、なぜ小文字のe？アシアナのB772は久しぶりに見たかな。アメリカンはB787。B8だとベアメタルは無理だよねえ。ベアメタルまた見たいよ。スターラックスはA330-900NEOだSJXは321neo/330neo/3...成田の2Tラストは・・・またおまえか！
引き続き年末の成田空港第二ターミナルデッキネタからチャイナサザンのA321が降りてきた。おっと、スペマ続いてはエバーのB78Xそしてレーダーに映ってなかったB6が。ウズベキスタンだ！しかもフレイター。ウズベキスタンにあったのは2度目。フレイターは初めてだ。確かスタボサイドはウズベキスタン語？で何が書いてあるかわからなかった記憶がこれは自動車メーカーの広告なのかな？タキシングしてきたウズベキスタンのフレイターあらスタボサイドも英語表記やん。前回ウズベキスタンに会ったのは熊本在住時代だから10年以上前だなあ。続いてはジェットスタージャパンのA320。JJPの小さいほうだそしてA321NEO。JJPの大きいほうお次はティーウェイのB738。TWの小さいほうそしてA333。TWの大きいほうTWの大小を1枚に収める...成田の2Tスペマとレアと大小と
引き続き成田空港2Tデッキからフィリピン・エアアジアのA320CEO。WAJにはよく乗ったよなあ、懐かしいぜ。こちらは大韓航空のA333。2機ともに結構なお年だろう。先ほど降りた2機がタキシング。そしてエアアジアは3Tへ。大韓航空は2Tだっけ。同じく韓国のエアロK。新興のKoreanLCCだ。台湾のスターラックスが降りてきたこちらは最新のA350。フェデックスのB77Fを挟んでチャイナイースタンも新型のA350更にキャセイパシフィックもA350。新型の大型機はエアバス比率高いなあ。MUのA350がこちらに向かってきた・・・嫌な予感やっぱり目の前に入ってきた・・・これでタキシング機確保が難しくなってきた。APUブラスト反対！！(笑)成田の2T民航はカラフルだよねえ2
引き続き年末の成田空港ネタから。1T→2Tデッキへ移動し、知人と合流する。目の前でイースタージェットがタキシーアウト。その向こうサテライトにはカンタス。成田でカンタスは超久しぶりだ。チャイナサザンのA320CEOはアライバル。CEOは早晩NEOに置き換わるんだろうなあ。すると知人が、派手なの降りて来るよと・・・みると、確かに派手だ。しかし良い感じの位置はカゲロウメラメラで送り気味のカットしか撮れなかった。転がりは撮れますように。続いてセブや生い先短いEVAのバツ丸号が続けて降りて来る。いやあどれも色付きで華やかだぜ。カウンターシェイドの軍用機の世界からするとパラダイス。そして中州航空がタキシングしてきたセントラルエアラインか、中州ってCENTRALって意味なのか？一体何色使っているのか？コストのかかったデ...成田の2T民航はカラフルだよねえ
引き続き年末のNRTネタからBランに降りたSRが1Tまでタキシング。しかし南側のスポットへ。これが限界だた。MHのB738がテイクオフ。B738でネガラクは初めて会ったかな続いてPRのA321お次はNHのB789。920番台はまだ数が少ないよねMMは320NEO。そしてSQのA380がテイクオフSQのA380は久しぶりだなあいってらあ追いかけるようにTRのB8がテイクオフVNのB789が続くCXはA350軽々ローテーションしてクライム7Cの波波が続くUAのB738がデパーチャーGAのA333が北WINGからデパーチャーそしてOZのA380がランディングOZのA380で唯一未撮影だったレジだ。これでコンプだガルウィング形状の主翼に4発。唯一無二の存在乗ったんだよなあ。これに。いってらー＆いらっさーいコロナ明...成田空港A380が復活？
TZPのB8がデパーチャー。レジでわかるが元JAL機。TZPはJAL系列の国際線LCCだ。なんか後光がさしてる？いってらー午前3便のVN。1機目のA321がデパーチャー2機目のA350がプッシュバック。3機目のB8はPAX搭乗中。うーんなんかやな予感がする・・・やっぱり！TZPの7号機でおニューの851Jがデパーチャーほらかぶった・・・やな予感的中。未撮影機の捕獲がインターセプトされた・・・3機目のB8もプッシュバック。ようやく目の前が開けたよ。同じベトナム、VJのA321がテイクオフ。VNは国営だがVJはベトナム初の民間航空会社。HXのA320。海南航空の子会社なので、デザインは海南と一緒？CXのA350がテイクオフ。HX同様香港ベースのエアライン。お次は韓国のKEA321。neoだけどタヌキ顔ではない...お初をインターセプトされた・・・LCC天国のNRT
昨日の今日で撮り初めにいけるわけもなく・・・引き続き年末のNRTネタフレイター天国ということで、フレイター三昧行ってみようFXのB6F。最近FXはB7Fが多いので、B6F久しぶりに見た気がする。続いてはDHLカラーK4のB7F。300ER改造の300ERSFにも会ってみたいぜ。続いてはサザンエアカラーPOのB7FPOは30周年なのかサザンエアのカラーもこの1機のみだとか・・・FXのB7FがテイクオフANAカーゴのB6BCF。今では稀少なJA8000番台レジこちらもB6BCF。旅客型だった頃乗ったことあるレジだ。こちらは生まれながらのフレイターB76F。KZのB748F日本で唯一のB748FオペレーターだそしてCVのB4F。カーゴルクスと思って期待したのに・・・C8かあC8の機材で運航してて、本家CVにはな...フレイター天国NRT
あれ？、もうすぐ1月も終わりじゃないか・・・2024年になってまだ一度もカメラに触ってないよ・・・しょうがない、年末最後に行ったNRT画像でごまかすかな。さて2023年も終わりに近づいた日。撮り納めはHNDにしようかなと知人にメールしたところ、その日はNRTに行くとのこと。ならば年末最後のごあいさつしにワイもNRTにしちゃおうかなと。そして1Tデッキでのファーストカット・・・マタオマエカ・・・相性が良いなあ。目の前にはいつものVN。今日はB8そしてここからフレイター天国へまずはUPSのB6FWLついているとかっこいいよねえ。そしてLDのA3FA330のフレイターは久しぶりに見たかも。そしてGAのA333がアライバルと同時にCXカーゴB748Fだ。お次はFXのB7F更にOZのB744Fそして3SのB7FDH...いまだ撮り初め行けてない・・・
FUKネタもFINALIBEXがエンドへ向かう。その向こうでSNJがテイクオフIBEXがホールドショートする向こうでラインアップするBUSANSLつきJJPの320JA22JJがアライバル続いてSFJ機がアライバル大人数様ご案内進撃の巨人ジェットこちらも人数多すぎて、全員の顔を写せない全員抜ける・・・とおもったら、鼻がGPに引っかかった。そして韓流JETみたいにスポットインでリベンジしようとしたらあらら目の前素通りで北のほうへ。COPが手を振っている。サービス良いね。トラフィックが切れたと思ったら、チェックスターが降りてきたいや、ILS設備のチェックでローパスだ。チェックスターのILS等の設備チェック見るのは久しぶりだな。さてここで時間切れ、国際線ターミナルにお客様を迎えに行くかな。福岡も大漁6スペマ三昧4
引き続き、年末のFUKネタをMUの320が降りてきた後チェックスターがタキシーアウト。燃料補給をした後、用務へ向かう模様JCAB(JapanCivilAviationBureau）国土交通省航空局のCessna525CCitationCJ4ANAのボンQがランディングそしてエプロンへここで韓流ジェットがプッシュバック誰が誰やら、さっぱりだが、全部で13人とか大所帯だよな。SLがあるので真横で全員写らないよ。こんな感じになっちゃうここまで曲がれば見えるけど・・・その韓国から、また1機JINAIRのB738。15そしてJEJUが韓国に向けデパーチャーエンドに乗っかれば、真横が撮れると期待して、多くの女性がカメラを構える中、まさかのE4インターセクション。いやがらせかよ(笑)ここでようやくチェックスターがイント...福岡も大漁5スペマ三昧3
引き続き年末の福岡ネタよりGEエンジン搭載のANAB789がやってきたブレードの形がRRのTRENTと違うのね。GEエンジン機は現在ANAには3機かなそして先ほど降りたGreenPropがデパーチャー第二期エコボン思いがけず会えてしまった。その向こうにはEVA先ほどのEVAのB78Xがホールドショートその前をFDA初号機がランディング最新のJALA350がアライバルエコボンがイントゥポジション追いかけるようにコウノトリ号がデパーチャー目の前を通ると思ったらE-4からインターセクションデパーチャー。そしてようやくEVAがラインアップ先ほどのFDA赤がやってきた。福岡も大漁4スペマ三昧2
引き続き年末のFUK。JACのコウノトリ号が降りてきた。綺麗なデザインだよなあつづいて、ニューエコボンお初ですANAのECOPROPにも会えてしまった。先ほど降りたイースターがデパーチャーそのあとにチェックスターが突然降りてきた。FUKのチェックに来た模様。IBXも関東ではなかなか見る機会がない。更に、SFJの韓流ジェット？描かれている人数が多すぎ！SLがお邪魔で全員をクリーンで撮影できないじゃん。ADOと兄弟となったSNJも就航している。よ、兄弟。北海道に帰るのかな？この韓流ジェット、描かれているのはポートサイドのみ。ターミナル南側に入ってしまい、デパーチャーはまっさらなスタボしか見えない。16周りが韓流アイドル追いかけの女性に囲まれてしまった。恐るべしセブンティーン。コリアンLCCT-WAY次いでKA...福岡も大漁3スペマ三昧
