2025年2月21日に運航を開始したJR東海のワンダフルドリームシンカンセン運行情報が発表されているとはいえ、飛行機より撮影難しいかも・・・今回は、16両捕獲を狙う。1号車2号車3号車4号車5号車6号車7号車8号車9号車10号車11号車12号車13号車14号車15号車16号車次の機会には各号車のイラストを捕獲したいと思う。いつコンプできることやら東海道新幹線初のラッピング列車
さてドルフィンライダー＆キーパーが機体に張り付いて準備を進め、いざウォークダウンへMJPではKC-46Aが右エンジンランナップを始めた。そして今のうちに出発させてしまえ。DHC8-QW400CCB737-800B787-8そして整列7名いるが、一番左はMOだこちらが6名のドルフィンライダーちょうどよいタイミングで、B777-200ER鬼滅の刃号が降りてきた目立つこと目立つこと。そしてウォークダウン開始5人がそれぞれ機体方向へ向かい、ボッチになったFalcon5番機Gucciが機付と敬礼を交わすそして6番機組も敬礼今回は予備機の少し北側に位置したので、Gスーツを装着するFalcon準備完了し、一歩前へ合図とともに回れ右し、機体へラダーを上がるFalconさあ、いよいよだというところでヘリの飛行展示が行われる...美ら海エアフェスタ20238いよいよ歴史的な展示飛行へ
美ら海エアフェスタ2023 7 ドルフィンライダー＆キーパー参上
さてさて再び展示機撮影に北上した・・・のだがドルフィンライダー登場まずは1番機コンビBENGAL＆EDGE2番機GANG、3番機CORK4番機IKKI5番機ZEEK、6番機FALCONと4番機TRのREACH海側RWではSKYがゴーアラウンド松島RTBから10年かあ。こちらはデモスクランブルに使用されるのかな920号機は予備機美ら海エアフェスタ20237ドルフィンライダー＆キーパー参上
美ら海エアフェスタ2023 6 スペマイーグル②とヘリ飛行展示
さて、スペマイーグルにとりついた私ポートサイドに回り込む左右デザイン違いなのかな。ひっぱってえぐるっと撮影したので、次行ってみよう。美保のC-2。前日は体験搭乗で何度も上がっていた。近づいて撮影しているとこうなる。油断ならないインターセプターそして恒例となった民航展示は！ソラシドが初参戦午後には、ジンベエがMJPの新車に引かれてやってきた。前日に次いで、早くも新車地ら海TAGに再会JTAは常連だよね。さて陣地を通り越してしまったので、再び南下。基地防空用SAMそしてレーダー誘導弾ださて滑走路沿いに南下するが、誘惑が多く立ち寄りばかりそうこうしているうちにヘリの飛行展示が開始された。まずはチヌークが行くそしてUH-60Jがテイクオフ。低い上がりカッコイイ－先ほどのTTWがテイクオフANAのA321NEOSK...美ら海エアフェスタ20236スペマイーグル②とヘリ飛行展示
続いてもT-4シーサー号だそしてF-2A築城の8sqパンサーが来てくれた更にF-15Jこちらは204sqイーグルの中のイーグルさて少しルートを逸れて特大型トレーラーヘッドいや、バックミラーに見えたらよけるから・・・そして引かれる側のペトリオット発射機とレーダーPAC部隊は、どこもセンスの良いマークを施しているよね。そしてスペマイーグル。タンクとバーチカルスタビにスペマ。どうも綱引きの相手を探している模様がんばれー、どっちもがんばれー美ら海エアフェスタ20235スペマイーグル①
さてオープニングフライトの2回目の航過飛行が迫ってきた1回目よりタイトかな？まずはP-3C続いてT-4+F-15J2回目はイーグルアップで・・・T-4ごめんて。さてこれでオープニングは終了とのことなので、歩いて陣地へ戻ろう那覇ですなあ。よき眺めかなブルーの列戦を横から。美保からブルーホエールC-2そしてブルーのドロップタンクが初展示那覇でタンクなしの飛行するのは初めてだ。更に歩みを進めると、ん？あのお方は？DANNAに再会。入間見学のお礼をしつつ撮影させていただくありがとうございました。入間も行かせていただきます・・・え？出張で不在？残念。つづいてはCH-47JUH-60JA再びそしてコックピット展示のF-15Jこちらは琉球天狗304sqそして南西支飛のT-4マークはシーサー美ら海エアフェスタ20234
オープニングフライトが通過し民航のトラフィックが再開ジンベエジェットがラインアップそしてテイクオフロール77Wなので近すぎるとこうなる。スタボサイドのカーゴドアを開けている。さて撮影をしながら戻ろうか。ハンガーサイドではU-125Aがエンジンスタートしスタンバイ相棒のUH-60Jは2機展示。1機フライト用。3機とも最新のJⅡタイプだ。ん？タキシーアウトするの？では少しホールドするか。振り向くとシグナス。ここでU-125Aがタキシーアウトいってらーさて、フライトに備え陣地に戻るか。そして目撃・・・気になる機材が出てきたぞ配備されtばかりのKC-46AではないかまさかMJPにNo1ドックに入っていたなんて。前日の見学時は一切情報なし。たまたま見学でお世話になったMJPの方がエアフェスタに展開してたので聞いたら...美ら海エアフェスタ20233
美ら海エアフェスタその2をお届けオープニングフライト参加機の離陸には間に合わなかったのだが、早くは入れたのでオープニングフライトまでの間に展示機を撮影してしまおう作戦。KC-767まで到達後方から前方へ回りさらに南下するそして反対側へエンジンはGEのCF6。こう見るとでかいそして、お初です。地上展示を見るのは初めての77Wシグナスいやはやデカいよ機内備品も展示カートだ広角レンズ11mm持って行ったけどさすがに入りきらんがな。とここで場内アナウンスでオープニングフライトが行われると。きたー。P-3Cを先頭にフライバイまずはP-3Cが航過。1空のTIDAだ続いてF-15J×4+T-4×2の6シップデルタF-15Jは304sq琉球天狗。T-4は南西支飛所属機だ。国旗は専用の治具で固定されている。美ら海エアフェスタ20232
いよいよ4年ぶりのエアフェスタ参戦の日今回は0845オープンとのことなので0700頃並べばよいかな？と、でも体力温存のためホテルからタクシーでゲートに向かうこととして予約をお願いしたら、どこも予約受付ていないとのこと。流しを捕まえてほしいとのkとなので、早めにホテルを出て道端でタクシーを探す。そんななので時間がかかると思ったけど、あっさりつかまり予定より大幅に早くゲート前へ。まだ暗いなか、すでに50名ほど並んでいたかな明るくなってから、ゲート前を撮影。今年の看板はこちらそしてこのころには、入場待ちの列は赤嶺の交差点を超えてたん？今年はエイサーのお出迎えなし？8時前に突然列が動き出す。どうも列が長くなりすぎたので、少し中に入れる模様。手荷物検査を済ませ誘導さるまま進むと。なぜか最前列に・・・DJ渉外室のあい...美ら海エアフェスタ20231
ブルーの予行を那覇空港展望デッキで見学し、午後MROJAPANのハンガー見学と、那覇を満喫（え？観光は？）したdemodori6MROJAPANNの見学を終えバスで空港へ戻る帰りのバスの車中から77WやC-2を見ながら、翌日のエアフェスタに思いをはせる。午後の那覇空港はど逆光だけど、北側デッキの国際線方向はなんとか撮影できるかな。ということで再びデッキへスターラックスのA321NEOを捕獲。未撮影レジだ。やったねそして出発のSolaseedと到着のJEJUエプロンに入り向きを変えると順光になるまあ、RW方向はこんな感じになる（レタッチでアンダーにして海のきらめきを見えるようにしては居るが）もう1機SKYが出発。SKYはJAL側もANA側も両方使うので、出発便は要注意だ。ゲート間違えるとえらい歩く。ブルーが...エアフェスタ前日の那覇3展望デッキ再び
引き続き、美ら海エアフェスタ前日のブルー予行から再びトラフィックがホールドされ、ブルー予行のお時間海上左前方、南西方向からラインアブレストで進入する4機雲が厚くなってきたのが残念。陽の当たり具合でシマシマの航跡ローリングコンバットピッチ・レッツゴーやはり展示より洋上でのホールド時間のほうが長いので、課目数は少ないよな。最後は5/6番機のコークスクリュー。海上での演技なので少し遠いや。そしてランディングちょうどANAのB777-300デパーチャーと重なる。手乗りブルーか。E-5から離脱するブルーセパレーションが広めだったので、トレイルでの並びは無理かあ4番機が離脱する前に1番機が曲がっちゃった・・・6番機がずいぶん遅れたな5機並びまでかあ・・・待たされたB777-300がテイクオフさて、ブルー予行も終わりデ...エアフェスタ前日の那覇2ブルー予行からの・・・
久しぶりの那覇、ブルーの予行でテンション爆上がりのdemodori6さすがにトラフィックが大渋滞になったので、ストップミッションで、民航の離着陸再開。私もクールダウンしよう。APJのスペマがプッシュバック同じくAPJがアライバルRACがテイクオフAPJがテイクオフ先ほどのスペマ機がタキシーアウトここで再び管制から、離着陸を止めホールドするよう指示がだされた。そして海上側（西側）から5シップデルタが進入レベルサンライズ・・・1機見えない・・・そして、5番機がインバーテッド＆コンティニュアスロール、6番機がスローロールを披露。ここで再びストップミッション・・・どこぞのPICと管制が揉めてる・・・カゲロウ越しに派手な奴がみえた。A350もようやくクロスランウェイしてスポットへSKYがテイクオフSNJがタキシーア...エアフェスタ前日の那覇1ブルー見れた
さて、12月に入りそわそわ感の中過ごしてきたのだが、それは4年ぶりのエアフェスタ那覇に行かれるからに他ならない。復活した昨年は諸事情で参戦できず、ようやく今年いかれるぜ。そして移動の当日。羽田空港のGate.62に集う。同業者多数Gr.2でボーディング窓の外は・・・何も見えん・・・シートは昭和を感じさせるぜ当然シートバックモニタなどない。シップはB777-300。7年ぶりぐらいのB773だな。安全のしおりも記念に撮影しておこう。で寝落ちしている間にOKAにアライバル。すぐに空港展望デッキに向かうと・・・映画撮影中・・・え？このタイミングでデッキ占有するか？撮影スタッフのご配慮により、11時～のブルー予行のタイミングだけ撮影を中断してもらえることに。撮影開始。まずはダイナスティのA350そしてスタアラB73...4年ぶりのエアフェスタへGO
ようやく今年初めて（そして最後の）の航空祭参戦。美ら海エアフェスタ2023に行ってきました。画像整理に時間かかりそう。しばしお待ちを那覇基地初のアクロ展示や那覇基地初の77W展示など一日楽しめました。絶賛画像整理中。美ら海エアフェスタ2023
さて今年2度目のGMPラウンジの続き。やっぱりエプロンにはHiAirが置かれている。4機とも前回と同じSpotにAOGかな。そうこうしているうちにイースタージェットが入ってきたん？どこから来たんだろ？KIX？そしてHNDからのJALはB738ANAはB788。今回もこれに乗って帰るのだが、昨日の往路便と同じレジでがっかり・・・更にHNDからのアシアナ中国からはイースタンそしてイースターが折り返しでデパーチャーそろそろ中に入ろう。今回もSpot.37B8も真正面近くから見ると可愛い顔つき。さてボーディング時刻だ。次はどこに行けるかな。GMP再び2
韓国で仕事を済ませ、接待でしこたま飲んだ翌日、早朝からGMPへ。もちろん静かなラウンジで仕事をするためだ・・・ラウンジで仕事を開始してしばらくするとアシアナがプッシュバック。羽田行かな。A333は結構年期入っているよねそしてプッシュバックしたトラクタアシアナの旧塗装が懐かしい。でも日本で活躍するトラクタよりボディがデカいよね。続いて大韓航空がプッシュバック新型のB737-MAX8。ワンポイントスペマ、EXPO2030のステッカー付だスプリットシミタールウィングレットが特徴のMAX。いってらー。どこ行くんだろ。さらにKEのA333がプッシュバック羽田行きかな大韓航空3連発。こちらも、EXPO2030のステッカー付A333のタキシーアウトを後ろで待っていたB737-MAX8いってらーGMP再び
ナイトステイした翌日、混雑を嫌い早めに空港へ。が、いくら何でも早すぎた0630。デッキに上がってみるまだ暗いなあ。HKEの新塗装機だ。会うのは2度目だなそのHKEがプッシュバックすrタイミングでOZがドナドナされていく。34LにはBAのB8がランディングロールHKEがタキシーアウト陽が当たると紫に見える。05へ向けタキシングわんわん77Wが続いて34LランディングANAのB788、834Aが引っ張られてきた。その向こうにはドメのネズミ号更にスタアラB789がそこへSASのA350がランディングNRTからHNDに鞍替えしてから初めてあったな。久しぶりだぜ。そして沖どめMUのA350がサテライトへ・・・ん？中華製A350の初号機なのかな。スペマだったよ。画像整理していて気付いた・・・後ろのCXもスぺマじゃん！...いざGMPへ
さて、11月には再び仕事で韓国を訪れることになっていたdemodori6。今年度に入って5度目の海外・・・しかも朝早い便なので、ぜいたくに羽田空港近くにナイトステイ。ならばと久々の夜HANEDAデッキに上がるとすぐにボンQのエンジン音。海保のボンが降りてきたのか。夜までご苦労様です。羽田空港第3ターミナル。このデッキは24時間開放されているのがうれしい。デッキ先端から南側を見たらイーブイ御一行様がいた。いつ見ても、空港の夜景は癒される。心が洗われるよなあ。JALのB8がプッシュバック少し場所を移動してP9/L9/A9/W9の正面に移動そしてSpot.109にはイーブイ御一行様いろんな光源が混じって、色が・・・続いてもう1機のB8がプッシュバック沖どめのFINAIRは・・・スぺマじゃんおや、ここからだと東京...ソウル行き前夜祭
関空おなか祭りをもう少し続けるアライバルはANAのA320Neo。HNDにはエンジン抜かれたりカバーされAOGの320/321neoが多数。ほんとANAはエンジン運がないよね。エアソウルが出てきた。行先はICNかな？そしてそのICNからアシアナのB4が。NRTにA380、KIXにはB748と大型機材を日本路線に投入している。少し前にICN行きでA380を利用したが、結構な搭乗率で需要回復が進んでいるよね。関空線のジンエアはB738か。次いで春秋がテイクオフ。高い。そしてチェジュの旧塗装機。まだいたのか。日本航空のB8はどこから来たのかな。またティーウェイがやってきた。結構な便数持ってるんだな。ちょうど出ていくティーウェイと重なったよ。そろそろ陽がなくなってきたので、引き上げようと思ったけどこのシップを待っ...関空おなか祭り4ようやくHKE新塗装に会えた
引き続きおなか祭りをSFエアラインのB6フレイターPVGにいっぱいいたなあフィリピン航空のA321ピーチは元バニラの13VA久しぶりのアライバル機はエアソウルよ、ブラザーデパーチャーはエアプーさん大ティーウェイとそして小ティーウェイ大TWはおなかにもtwayスクーター・・・逆光がきつい天津カッパ号発進キャセイはA350東からピューマが戻ってきたヘリパッドへアプローチがタッチダウンすることなくUターンしJGCエプロンへそしておなか祭りは続くベトジェットはA321neoMUはA332UPSフレイターB6F関空おなか祭り3
さて関空展望ホールで絶賛web会議中のdemodori海保エプロンでピューマがエンジンスタート関空運用の関係でほとんど橋バックの降りを見ることができない。短いターンアラウンドタイムでグレーダーベイがデパーチャーエアプサンが続く関空にもティーウェイはA330入れてきている。だいぶ人の流れが戻ってきたんだな。いってらーそしてピューマがテイクオフ。ランプからホバータクシーしながらヘリパッド手前から上がっていった。ここにもカッパ！天津航空スターラックスがテイクオフおなかにロゴアリは楽しい。エアアジアもロゴ付きのお腹エアプサンはネオを投入。そしてB777がテイクオフダイナスティのボーイングハウスカラー！B747のハウスカラーは撮影できなかったので、ようやく会えたよ。台北に向けクライム。いってらー関空おなか祭り2ようやくCIのBハウスカラー
さて早朝から大阪での仕事を行い、昼頃終わる。あとはWeb会議が何本か入っているので、静かな場所を探さねば。ということで再びラピートに乗る。やってきたのは展望ホール・・・もう少し早く着けばティーウェイのスぺマ転がり捕獲できたなあ。残念。しばらくするとグレーターベイがアライバル。関空ではお初にお目にかかります。残念ながらこの日は北風運用。そうなるとアライバルは撮れないは、デパーチャーもおなかのみ。FDXのB7Fが上がっていく。比較的低い上がりだ続いてダイナスティのA350もう一機FDXのB7F軽々クライムするのはピーチの211Pこっちのピーチ209Pは、ほぼおなかのみ。ドメはみなこんな感じでお話にならんな。お、エバのB8スタアラ機だインターはそれなりの高さで助かるよ。三度ピーチ。やはり高い・・・せっかくのプリ...関空おなか祭り1関空でもピーチのスペマと相性良いみたい
関空へ向け、超久しぶりにANAのB738に乗る後方窓側席をアサインそしてプッシュバックなかなか利用する機会がないであろう北ピアのサテライト。今年2度目の利用になった。いってきやーすナイトフライトなので夜景がきれいなのだが、カメラに収めるのは難しいそして爆睡のまま関空へ。最近インターとかが多かったので、HND→KIXは上がってすぐ降りた感じ。降機して外に向かっていると、なんか見たことない尾翼が見えた。どちら様？この日はなんばでナイトステイなので、せっかくなので、乗ったことないので、ラピートにしようラピートマン？お初ですの南海ラピートこの席をアサイン窓が丸くて、ドアもでかい。NEX同様国際線空港連絡路線を感じさせる荷物置き場。左側は1席のみ？右側は2席1+2アブレストの豪華な仕様だな。シートも高級感ある関西の...いざ関空へ2
さて大阪出張の仕事をつくったdemodori6。通常は新幹線のところ、大阪南港は関空が近いとの謎理屈でHND→KIXの空路で移動。で、前日夜大阪移動のため、東京のオフィスで仕事をした後夕方羽田へ移動。まだ陽が残っていたのでデッキへまずSTARALLIANCEのB6がタキシングしてきた。かなり日が傾いていて、建屋の影が機体にかかってしまう。ADOのB737は北海道行きかなそしてCTS行のA350がBランからテイクオフ。なんか、海の色が幻想的ライブの色をうまく再現できないや。北海道からADOのB6がアライバル続いてB788がアライバル320/321NEOの多くがAOGになった今、321CEOはフル稼働かな先ほど降りたB8がEを南下、その向こうにもう1機のB8が。北ピアからSNJがデパーチャー熊本行きかな？北米...いざ関空へ（今年2回目じゃん）
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2025年2月21日に運航を開始したJR東海のワンダフルドリームシンカンセン運行情報が発表されているとはいえ、飛行機より撮影難しいかも・・・今回は、16両捕獲を狙う。1号車2号車3号車4号車5号車6号車7号車8号車9号車10号車11号車12号車13号車14号車15号車16号車次の機会には各号車のイラストを捕獲したいと思う。いつコンプできることやら東海道新幹線初のラッピング列車
1月某日久しく関空行ってないなあと。2023年にPVGからの帰国便がKIX着だったことはあったが、撮影のための関空は21年12月のベルーガ追いかけ以来かな。記事は↓2021年最後の遠征は突然に関空遠征でベルーガゲットだぜ-リービングハイステーション！出戻りな飛行機人生？5さて昨日までお届けしていた12月11-12日の沖縄遠征が、今年最後の撮影・・・のはずだった。その翌週SNS上で、ベルーガが来るらしいとの情報が流れ、23日に来日して、24日にU...gooblog ということで、関空へGOまずは羽田へ。アサインされた便はバスでの搭乗、オープンスポットだお世話になるのはA321NEOエンジンデカいボーディング前に周辺を数枚撮影そしてボーディングと、思ったがB8がタキシーアウトするので振り向き撮影早朝で色温度...3年ぶりの関空
今回は防衛大臣がCH-47Jで臨場されたのだが、帰りはEC225LPがお迎えに野宴で各部隊を激励している最中に降りてきた。防衛大臣を待つハイヤーNYJIP25習志野降下訓練始めEXおまけ
12か国の国旗が並んだ。壮観だぜ手前から、日本、アメリカ、カナダ、ドイツ、イタリアオランダ、シンガポール、オーストラリア、ポーランドイギリス、フランス、フィリピンそして国旗をもって再び走りだす島嶼奪還！状況終了あとはスナップを何枚か白い1/2tトラック。東部方面警務隊第127地区警務隊こちらは89式小銃1空団第1普通科大隊第3普通科中隊のLAV飛行展示戦闘はAH-1S東部方面航空隊第4対戦車ヘリコプター隊2番機UH-1Jは東部方面ヘリコプター隊第1飛行隊UH-47Jは第1ヘリコプター団の台106飛行隊1番機と5番機2/3/4番機6番機座間ホークが要人を迎えに来たかな。これにて習志野演習場降下始めの初参戦ネタは終了。改めて、アサインしていただいた知人、朝飯を準備してくれた知人に感謝。駅乗り過ごしてごめん。NYJIP25習志野降下訓練始め14状況終了
習志野演習場で行われた2025年の降下始めNYJIP25。日本含め12か国の空挺隊員が降下し、敵を包囲した我更にCH-47Jの5機編隊が迫る5機を順番にご紹介1番機2番機3番機3番機はHGBⅢからレンタルかな。4番機5番機全機青の台に着陸すごいFOD参加国のフラッグが！20米軍だけ片手で旗を持ってる。さすがだでもこれ、競争なのかな？NYJIP25習志野降下訓練始め13ナショナルフラッグ
前部隊で島嶼奪還のため進撃を開始し、同盟国・同志国の空挺部隊も降下しクライマックスハークは2度目の空挺降下に向けダウンウィンドレグ。お約束のパラシュート絡み、今回は米陸軍で発生。結局絡みはほどけず、仲良く二人で降下。2パス目、最後の同盟国・同志国空挺隊員の降下にはC-130Jは1機のみで、C-130H含め4機が参加。曇天が恨めしいぜ。12か国の多国籍軍が島嶼奪還へ！NYJIP25習志野降下訓練始め12応援部隊続々
各部隊準備が整い進め！90tkが先陣で前進開始16MCVが続くアタッカーも前進更にKANTOが上空に同盟国・同志国の空挺隊見参！続いてCamel1Camel2Camel311か国の多国籍軍が援軍として降下してくる。NYJIP25習志野降下訓練始め11進撃！
さあ、キドセンや90TKも到着し、一気に畳みかける16MCVが待機し、90TKが疾走する2号車も疾走、前進そして斉射さらに前進次々と敵車輛を撃破していく90TKが先陣を切りさらに前進アタッカーも前進総攻撃の準備完了なかなか発砲のタイミングに合わせ撮影できない・・・修行が足りぬNYJIP25習志野降下訓練始め10クライマックス！
島嶼奪還作戦もクライマックス！しかし、敵の攻撃も激しく、我に負傷者発生。2名が大腿部損傷との報告。救助のヘリがやってくる急減速＆急降下。これもコンバットレスキュー？1名の負傷者を2名が引きずりダッシュヘリのクルーもサポートに入り負傷者をヘリへ周辺警備も怠らず二人目を搬送・・・ひきずる負傷者搬送完了負傷者を載せた瞬間、早くもテイクオフ。81迫小隊は陣地転換のためばらして移動。敵の反撃をものともせず陣を進める。そこへ頼もしい援軍、16式機動戦闘車そして！10式戦車！！16MCVは2輌参戦120迫の陣地の横を疾走16MCVは2輌とも、部隊略称、部隊マークのない謎仕様。多分第1師団の第1偵察戦闘大隊戦闘中隊所属だな「1偵戦-戦」90式戦車は、数少ない本州配備の車輛。実戦部隊は北海道のみだったかな。参加したのは富士...NYJIP25習志野降下訓練始め9アグレッサー部隊参上
特科81mm迫撃砲小隊の隊員が運んできた81迫を組み立て空輸された120迫を展開させる120迫は重迫牽引車（高機動車を改造した車両）で牽引し展開する。今回は人手で移動したが・・・81迫はカモフラネットでおおわれる。さあ一斉攻撃開始だ再度アタッカーが登場ハンターも追随ここでヘリが退避そこへ、いつの間にかCH-47Jで運ばれた対戦車小隊のチュウタが登場17中距離多目的誘導弾を発射。ドカン！敵WAPCにダメージを与える81迫もドカン！畳みかけるいよいよクライマックス！NYJIP25習志野降下訓練始め8一斉攻撃
空挺降下に続き、ヘリからのリぺリング降下で増援部隊も展開黄色の台に陣を形成後方にはヘリもにらみを利かせているそしてアタッカーが動いた更にCH-47Jの6番機が突入更にエキストラクションロープで特科の120迫小隊がファストロープ降下を見せる。別に空輸されてくる120迫を迎えるべく展開する周囲を警戒しつつ、120mm迫撃砲の到着を待つそこへ81mm迫撃砲をゆうする普通科迫撃砲小隊を載せたCH-47Jその後方には120迫と牽引車を吊るしたCH-47Jがそして120迫と牽引車を吊るした2機も到着車輛が地上に降りた。先ほどロープで卸下した隊員が駆け付けるヘリは素早く離脱NYJIP25習志野降下訓練始め7ヘリボン作戦2
空挺隊員が布陣完了敵を監視しつつ膠着。そこへAH1Sが再び登場更にUH-1が続くミニガンが火を噴き地上部隊を掩護アタッカーは背景の林に溶け込んでいる。そこへキャリアが突入まずは3番機。HGPⅢからのレンタル機ついで4番機HGPⅥ全機右サイドウィンドウに番機プレート装備。ヘリには隊員満載リぺリング降下開始躊躇なく降下そして素早く展開2機から10人づつ20人が展開完了空挺降下、リぺリング降下、ヘリが戦線を構築84mm無反動砲、20式小銃、89式小銃で反撃開始NYJIP25習志野降下訓練始め6ヘリボン作戦
引き続き習志野演習場で行われた降下訓練始めから続く3機は小牧の401sq所属C-130H1番機はCAMEL-one05-10843番機はCAMEL-two35-10713番機はCAMEL-three85-1079C-130J/H6機から降下した空挺団員が、続々降下主傘が18kg、予備傘が7kg、背嚢や各種装備で30kg、武装5kg・・・装備全体で60kg程度だそうだ。以前空自の救難隊の落下傘を背負わせていただいたことあったけど、まあ重いこと。私のカメラ装備も10kg程度だけどその倍だもんああ。歩けないよ。地上に展開続々集結重装備を背負って駆け足！落下傘切り離しても背嚢30kg背負って走るとか・・・同じ人間なのだろうか徐々に丘を登り丘の上で陣を構えるNYJIP25習志野降下訓練始め5降下降下降下2
島嶼奪還のため次々と戦力が投入される1機のハンターが低空進入左側には葉っぱ隊垂らしたロープが地上について躊躇なく二名の狙撃手が飛び降りる。そして走る。丘に陣取り対人狙撃銃を構えるとふいに敵兵に襲われる近接戦闘開始敵兵を制圧続いて、上空にC-130編隊が最初の3機は横田の374AW所属C-130JKANTO20フライト。1番機はKANTO2108-3177何気に初撮影のシリアルだ2番機はKANTO2216-5843こちらも初撮影のシリアルだ3番機はKANTO23白シャドーつきYJ15-5813第一空挺団が次々降下。NYJIP25習志野降下訓練始め4降下降下降下！
CH-47Jからの偉い人の降下が一通り終了CH-47Jは次の出番に備え訓練場外へ。空挺降下したえらい人々も撤収し、次は訓練展示。「空挺作戦およびヘリボン作戦による島嶼への緊急展開・奪回、他国群の来援」・・・長い状況開始！自国の島嶼に侵攻した敵軍に対し、事前潜入部隊によるFF（自由降下）約4,000ftの高高度から降下、10sec(300m)ほど自由落下したのち開傘。いわゆるヘイロー高高度降下低高度開傘で潜入する。見事ピンポイントでの着地だ。事前潜入部隊は素早く身を隠す。向かって右側、赤の台に敵部隊(WAPCとLAV）が偵察行動。偵察バイクもいる・・・しかし遠いぜ。そして奪還作戦開始まずはなんちゃってF-2AによるAGG（音だけ）何輛かをしとめる。次いでアタッカーが登場。AH-1Sは、木更津の4ATH所属機...NYJIP25習志野降下訓練始め3状況開始
防衛大臣が臨場され本格的に訓練展示が進むまずは自由落下。二名の陸曹長が自由降下傘でCH-47Jから降下鹿児島出身の陸曹長は日本国旗を島根出身の陸曹長は空挺団旗をはためかせながら、徐々に高度を下げ防衛大臣の目の前に着地団旗も目の前に着地いや、本当にピンポイントで着地できるんだなあ。すごくすごい続いて、部隊指揮官・同盟国軍・同志国軍のえらい方々が降下5機のCH-47Jが順次飛来し空挺教育隊長の降下を皮切りに、最年少陸士、最年長陸曹長が2番機第1普通科大隊長、第2普通科大隊長、第3普通科大隊長が3番機特科大隊長、団本部中隊長が4番機施設中隊長、通信中隊長が5番機後方支援隊長、後方支援隊落下傘整備隊長、関東補給処落下傘部長が、1番機の2旋回目と順次降下。次いでオーストラリア空挺学校長と、オーストラリア陸軍中佐が2...NYJIP25習志野降下訓練始め2えらい人たちが降ってくる
新年撮り初めは、想定外にCALSONIC号になったが、計画ではこちらが撮り初めになる予定だった。習志野演習場での陸上自衛隊降下始め。NYJIP25！おお、ここが習志野演習場かあ。見学する修武台を中心に左側が青の台、我の作戦地域右側が赤の台、敵が支配する地域、画像見てわかる通り今にも降りそうな天候。入場前にはぱらついた時間もあった。このまま降らずにもってくれえ。参加する部隊は陸上自衛隊から第1空挺団、富士学校、第1師団、第1ヘリコプター団、中央即応連隊、国際活動教育隊、東部航空方面隊。そして航空自衛隊航空支援集団また同盟国・同志国から、在日米軍、アメリカ陸軍第11空挺師団、第82空挺師団、陸軍部隊、海軍部隊、在日第3海兵偵察大隊、アメリカ空軍、第374空輸航空団第36空輸飛行隊カナダ陸軍先端戦センター、ドイ...NYJIP25習志野降下訓練始め初めての生初降下！精鋭無比第一空挺団
さて展示スペースの中央にはR35GT-Rのパワートレーンが展示されていた。フロントにはエンジンとレーシングカーのようなラジエターエンジンはVR38DETT型の3.8LV型6気筒DOHCツインターボ。このエンジンは1台につき一人の匠が責任をもって仕上げるという。エンジンごとに匠のネームが入っているのかしら？フロントはエンジンのみカーボン製のプロペラシャフトが後部に延びトランスミッションとセンターデフが後部にマウントされる独特なレイアウト。フロントへはもう1本のシャフトでパワーを伝える。マフラーは両サイドデュアル。今のGT-R
CALSONIC3連発お次はJGTCマシンのR34GTRこのマシンは2002年に走ったバージョンみたい。そして星野さんラストイヤーらしい。らしいというのは、この車の現役を知らないのだ。前出の2台はFISCOで走る姿を見ているが、1999年でレース撮影を終了してしまったのだ。同じGTRでもここまで違うというか成長したというかこのフェンダーどでかいウィングリアにオイルクーラーか何かマウントしているのかな？リアウィンドウにはインテイクも。エアロミラーこんなところに牽引フック。ワイパーはセンターマウントの1本タイプリアの牽引フックも独特な形状市販車と追加フェンダーのつながり部処理もきれいだ綺麗なカルソニックブルーサイドウィンドウはアクリル化して小窓付き。フロントタイヤ18inリアタイヤも同じ18inフロントバンパ...CALSONICは永遠に3GTカーGTR
さて、R92CPの隣にはR32GT-R言わずと知れたGr-A最強マシン1990年のJTCデビュー以降4シーズン全29戦を無敗のまま最後まで駆け抜けた。HOSHINORACINGからエントリーの90年仕様。参戦当初からカルソニックブルーを身にまとい、GT-R軍団の一翼を担ったタイヤはBSサイズは前後とも265-700-18in1990シーズンにデビューし、星野一義・鈴木利男の無敵コンビがドライブし年間チャンピオンを獲得。マフラーはレフトのサイド出し。かっこいいよねえ。ミッションはコンベンショナルなHパターン。エンジンはRB26DETT550馬力を絞り出すトランクには燃料給油口。クイック給油が可能。リアには伝統のGT-Rバッチ。リアスポイラーはNISMO仕様のアンダーリップ付き伝統のCALSONICは永遠なり...CALSONICは永遠に2GrA最強マシンいた！
2月23日は223の日・・・富士山の日ということでFSZ富士山静岡空港でイベントが開催される。目玉は、制限区域内での機材展示。抽選で当選した者だけが参加できるイベントだ。指定された1020にFBJ社屋へ入り受付をすます。雨にもかかわらず結構な人が来ているなあ。制限区域に入るので、傘はNGとのことでポンチョを装備しスタンバイする。そして先ほど見えた08FJに近づく。機体に触ることもできるだけに、雨が恨めしいちょっと主翼の下に入ろうか。主翼の下で、FDAの方と少しお話したら、04FJと同じ緑の11FJは、当初違う色の予定だったとか、04FJ置き換えで同じ色にした？とか。本当はここに04FJ展示したかったができなかっとか・・・メインギアの車輪には空気抵抗を抑えるホイールカバー。収納時もむき出しの構造ならではアイ...2月23日は富士山の日FSZでイベント開催
FDAのJA04FJ緑号がついに引退という情報が出回り、公式からも最終運航までのスケジュールも出たりしてて、FDA初の引退機ということで巷では盛り上がりを見せているところ。とりあえず乗っかっとけということで、2022年3月以来約2年ぶりに富士山静岡空港へ行ってみた。時刻表を見ると、冬スケの寂しいこと・・・現着し、公園へ行ってみる目の前のSpot.8にJA08FJが駐機しているそして10時にCTS行JH161便がタキシーアウトしているところだった。JA08FJの後ろから、ひょっこりはん。08FJがAPU動かしてなくて良かった。E175のJA16FJは、今のところFDA最新号機で、Package.2。ウィングレットが大型化され少し寝た感じに立っているのが見た目の特徴。いやあ、ヘビーウェット・・・。ここ（撮影場...約2年ぶりのFSZ
さて知人とも再合流してしばらく話もできたし、寒くなってきたのでそろそろRTBしようかと思ったら、知人が「なんだかギャラリーが多いなあ」と。そしてFR24チェックして「カナダがレアだな」と。もう少し粘るかそこへロシア上空を通れないので、北極圏経由で北からやってきたフィンエアの350が降りてきた。ムーミンじゃん。中へトーイングされてきたDLの向こうをタキシングするムーミン。デザインは左右対称のようだ。ムーミン号はもう1機いるが、なかなか会えない。このレジは2回目なのに。続いてシンガポールのB8。SQは777/380/787/350とエアバス、ボーイングともに多く運用するからバラエティ豊かだ。ここで南方のB8がプッシュバックタキシーアウトした頃、上海のB3が降りてきたB8とB3、大小を投入してきてる、そして北米...ムーミン号とレアキャラ772LR
さて、先ほど降りた海保のボンQがデパーチャーYGJに戻るのかな。ここで目の前のチャイナエアラインとエアチャイナが、同時にプッシュバック台湾と中国のエアラインが、ここでは仲良く並んで、ダブルプッシュバック。この画は何かのイベントでの展示みたいだな。A333とA332なので長さが少し違うのがわかるかな。続いてワンワのB8がアライバルアライアンスカラーでもスペマが来るとテンション上がるよな。その後77Wのワンワもアライバル。350/789/77Wのワンワを捕獲できたよ。続いては、同じくJLのB738。久しぶりにB3インター運用見た気がするそしてVNのB8がDPP。VNのロータスグリーンは難しい。見た目のきれいさを再現できないんだよなあ。時刻は14:30。続いてMUがプッシュバック・・・あれ？フォワード・・・どこ...ダブルプッシュバックとMUドナドナ
言わずもがなボーイングの新鋭機はB787ローンチカスタマーのANAは787-8,9,10すべてのタイプを所有。こちらはB787-9のエコジェット緑のB8はドメとインターで1機づつ運用されている。そしてCZのB8初めて関空で見たときはスペマかと思ったが、これがノーマルとのことサテライトではなく、中に入ってきてくれた今のところCZでこのデザインはB8だけかな。ちなみにCZのほとんどはこのデザインこちらはノーマル塗装だが、GEエンジン搭載のB78G。ドメ機だがコンフィグが異なり座席数もB78Pより少ない。一度乗ってみたいものだ。AAもB8を就航させている。上海も最近B8に戻してきたな。JALはB8のほかエアバスのA350も運用していて、エアバスとボーイング両方の新型機を運用している。画像はA350-900だが、...羽田空港で最新鋭機
羽田空港では実に多くの機種を見ることができるB767-300ERB777-200ERB777-300ERB787-8B787-9ん？鼻が白い・・・更に長いB787-10A320A321これはneoかなA330-200A330-300A350-900デカいのだけでなく小さいのも見られるCessna525CitationCJ1Cessna525CCitationCJ4海保のDHC8Q300みほわしって米子から来たのかな。カタールエグゼクティブのGulfstreamG650ガルフG-Ⅵ他にも737とか738とかE190とかも見られるけど略・・・機種も多種多様な羽田
さて、2024の初撮りでダーハネにきているわけだが、知人とは3Tで合流のため移動しようとしたらサテライトからSASが出てきたので撮影続行そこへLHのB748がアライバルSASと富士山やLHと富士山をゲットして3Tへ3Tでは久しぶりに813Aに遭遇。813Aとは相性悪いようで、なかなか遭遇しない。下手すると787消されてから初だったりして？サテライトからTGのA359BRのB78Xがアライバル入りと出が重なる。BRをホールドさせP-TWYからL-TWYへ。P-TWYには迷子？のOZがホールドしていた（スポット待ちでホールド）そしてBRはOZに先んじてエプロンへOZは待ちぼうけ。知人はCZの未撮影neoが獲物の模様そしてタキシーアウト後、ようやく知人に会えた・・・というか、知人からのメールに気づかずに撮影して...羽田空港1Tから3Tへ
さて気が付くと1月も終わりかけていて、そういや2024に入ってカメラ触ってないなあと、ふと思いならばリハビリを兼ねてHNDでも行きますかと、知人にメールしたところ知人もHND行くというので、3Tで待ち合わせることに。しかーし沖縄からサクラジンベエがHNDへ向かっていることがわかり、いったん1Tへ進路変更。現着すると、タクワンがアライバル。A350をみると切ない気分になってしまう。何の変哲もないB763が目の前のスポットへブロックイン。お次も、何の変哲もないSKYのB738がデパーチャーしばらくするとネズミ40周年号がアライバルお、こっちに来る。3TからはKEのA321NEOがデパーチャー。朝便はNEOなんだよね。SFJはKKJからかな？そして、JTAのサクラジンベエが34Lに滑り込んできたエアフェスタ以来...2024初撮りは羽田朝からスペマ三昧
年末の成田ネタもラスト。やはり成田はネタが多いステルスフレイターEMS。FR24に写らない機体があるんだよね。チャイナポスタルはB3Fを中心にフリート構成されてて、1日で3機降りてきた日もあったな。続いてもカーゴ。ANAのB77Fだ。今は2機が飛んでるのかな？カンタスの下に給水車。爆走する消防車。降りはブラストメラメラの中で撮影できなかったビズ海南Grの香港航空も生き残っている澳門航空に乗ってマカオ行ってみたいよね。ジンエアーのスペマだ！両面ゲットだぜ香港エクスプレスは新塗装。新しさは感じるが、なぜ小文字のe？アシアナのB772は久しぶりに見たかな。アメリカンはB787。B8だとベアメタルは無理だよねえ。ベアメタルまた見たいよ。スターラックスはA330-900NEOだSJXは321neo/330neo/3...成田の2Tラストは・・・またおまえか！
引き続き年末の成田空港第二ターミナルデッキネタからチャイナサザンのA321が降りてきた。おっと、スペマ続いてはエバーのB78Xそしてレーダーに映ってなかったB6が。ウズベキスタンだ！しかもフレイター。ウズベキスタンにあったのは2度目。フレイターは初めてだ。確かスタボサイドはウズベキスタン語？で何が書いてあるかわからなかった記憶がこれは自動車メーカーの広告なのかな？タキシングしてきたウズベキスタンのフレイターあらスタボサイドも英語表記やん。前回ウズベキスタンに会ったのは熊本在住時代だから10年以上前だなあ。続いてはジェットスタージャパンのA320。JJPの小さいほうだそしてA321NEO。JJPの大きいほうお次はティーウェイのB738。TWの小さいほうそしてA333。TWの大きいほうTWの大小を1枚に収める...成田の2Tスペマとレアと大小と
引き続き成田空港2Tデッキからフィリピン・エアアジアのA320CEO。WAJにはよく乗ったよなあ、懐かしいぜ。こちらは大韓航空のA333。2機ともに結構なお年だろう。先ほど降りた2機がタキシング。そしてエアアジアは3Tへ。大韓航空は2Tだっけ。同じく韓国のエアロK。新興のKoreanLCCだ。台湾のスターラックスが降りてきたこちらは最新のA350。フェデックスのB77Fを挟んでチャイナイースタンも新型のA350更にキャセイパシフィックもA350。新型の大型機はエアバス比率高いなあ。MUのA350がこちらに向かってきた・・・嫌な予感やっぱり目の前に入ってきた・・・これでタキシング機確保が難しくなってきた。APUブラスト反対！！(笑)成田の2T民航はカラフルだよねえ2
引き続き年末の成田空港ネタから。1T→2Tデッキへ移動し、知人と合流する。目の前でイースタージェットがタキシーアウト。その向こうサテライトにはカンタス。成田でカンタスは超久しぶりだ。チャイナサザンのA320CEOはアライバル。CEOは早晩NEOに置き換わるんだろうなあ。すると知人が、派手なの降りて来るよと・・・みると、確かに派手だ。しかし良い感じの位置はカゲロウメラメラで送り気味のカットしか撮れなかった。転がりは撮れますように。続いてセブや生い先短いEVAのバツ丸号が続けて降りて来る。いやあどれも色付きで華やかだぜ。カウンターシェイドの軍用機の世界からするとパラダイス。そして中州航空がタキシングしてきたセントラルエアラインか、中州ってCENTRALって意味なのか？一体何色使っているのか？コストのかかったデ...成田の2T民航はカラフルだよねえ
引き続き年末のNRTネタからBランに降りたSRが1Tまでタキシング。しかし南側のスポットへ。これが限界だた。MHのB738がテイクオフ。B738でネガラクは初めて会ったかな続いてPRのA321お次はNHのB789。920番台はまだ数が少ないよねMMは320NEO。そしてSQのA380がテイクオフSQのA380は久しぶりだなあいってらあ追いかけるようにTRのB8がテイクオフVNのB789が続くCXはA350軽々ローテーションしてクライム7Cの波波が続くUAのB738がデパーチャーGAのA333が北WINGからデパーチャーそしてOZのA380がランディングOZのA380で唯一未撮影だったレジだ。これでコンプだガルウィング形状の主翼に4発。唯一無二の存在乗ったんだよなあ。これに。いってらー＆いらっさーいコロナ明...成田空港A380が復活？
TZPのB8がデパーチャー。レジでわかるが元JAL機。TZPはJAL系列の国際線LCCだ。なんか後光がさしてる？いってらー午前3便のVN。1機目のA321がデパーチャー2機目のA350がプッシュバック。3機目のB8はPAX搭乗中。うーんなんかやな予感がする・・・やっぱり！TZPの7号機でおニューの851Jがデパーチャーほらかぶった・・・やな予感的中。未撮影機の捕獲がインターセプトされた・・・3機目のB8もプッシュバック。ようやく目の前が開けたよ。同じベトナム、VJのA321がテイクオフ。VNは国営だがVJはベトナム初の民間航空会社。HXのA320。海南航空の子会社なので、デザインは海南と一緒？CXのA350がテイクオフ。HX同様香港ベースのエアライン。お次は韓国のKEA321。neoだけどタヌキ顔ではない...お初をインターセプトされた・・・LCC天国のNRT
昨日の今日で撮り初めにいけるわけもなく・・・引き続き年末のNRTネタフレイター天国ということで、フレイター三昧行ってみようFXのB6F。最近FXはB7Fが多いので、B6F久しぶりに見た気がする。続いてはDHLカラーK4のB7F。300ER改造の300ERSFにも会ってみたいぜ。続いてはサザンエアカラーPOのB7FPOは30周年なのかサザンエアのカラーもこの1機のみだとか・・・FXのB7FがテイクオフANAカーゴのB6BCF。今では稀少なJA8000番台レジこちらもB6BCF。旅客型だった頃乗ったことあるレジだ。こちらは生まれながらのフレイターB76F。KZのB748F日本で唯一のB748FオペレーターだそしてCVのB4F。カーゴルクスと思って期待したのに・・・C8かあC8の機材で運航してて、本家CVにはな...フレイター天国NRT
あれ？、もうすぐ1月も終わりじゃないか・・・2024年になってまだ一度もカメラに触ってないよ・・・しょうがない、年末最後に行ったNRT画像でごまかすかな。さて2023年も終わりに近づいた日。撮り納めはHNDにしようかなと知人にメールしたところ、その日はNRTに行くとのこと。ならば年末最後のごあいさつしにワイもNRTにしちゃおうかなと。そして1Tデッキでのファーストカット・・・マタオマエカ・・・相性が良いなあ。目の前にはいつものVN。今日はB8そしてここからフレイター天国へまずはUPSのB6FWLついているとかっこいいよねえ。そしてLDのA3FA330のフレイターは久しぶりに見たかも。そしてGAのA333がアライバルと同時にCXカーゴB748Fだ。お次はFXのB7F更にOZのB744Fそして3SのB7FDH...いまだ撮り初め行けてない・・・
FUKネタもFINALIBEXがエンドへ向かう。その向こうでSNJがテイクオフIBEXがホールドショートする向こうでラインアップするBUSANSLつきJJPの320JA22JJがアライバル続いてSFJ機がアライバル大人数様ご案内進撃の巨人ジェットこちらも人数多すぎて、全員の顔を写せない全員抜ける・・・とおもったら、鼻がGPに引っかかった。そして韓流JETみたいにスポットインでリベンジしようとしたらあらら目の前素通りで北のほうへ。COPが手を振っている。サービス良いね。トラフィックが切れたと思ったら、チェックスターが降りてきたいや、ILS設備のチェックでローパスだ。チェックスターのILS等の設備チェック見るのは久しぶりだな。さてここで時間切れ、国際線ターミナルにお客様を迎えに行くかな。福岡も大漁6スペマ三昧4
引き続き、年末のFUKネタをMUの320が降りてきた後チェックスターがタキシーアウト。燃料補給をした後、用務へ向かう模様JCAB(JapanCivilAviationBureau）国土交通省航空局のCessna525CCitationCJ4ANAのボンQがランディングそしてエプロンへここで韓流ジェットがプッシュバック誰が誰やら、さっぱりだが、全部で13人とか大所帯だよな。SLがあるので真横で全員写らないよ。こんな感じになっちゃうここまで曲がれば見えるけど・・・その韓国から、また1機JINAIRのB738。15そしてJEJUが韓国に向けデパーチャーエンドに乗っかれば、真横が撮れると期待して、多くの女性がカメラを構える中、まさかのE4インターセクション。いやがらせかよ(笑)ここでようやくチェックスターがイント...福岡も大漁5スペマ三昧3
引き続き年末の福岡ネタよりGEエンジン搭載のANAB789がやってきたブレードの形がRRのTRENTと違うのね。GEエンジン機は現在ANAには3機かなそして先ほど降りたGreenPropがデパーチャー第二期エコボン思いがけず会えてしまった。その向こうにはEVA先ほどのEVAのB78Xがホールドショートその前をFDA初号機がランディング最新のJALA350がアライバルエコボンがイントゥポジション追いかけるようにコウノトリ号がデパーチャー目の前を通ると思ったらE-4からインターセクションデパーチャー。そしてようやくEVAがラインアップ先ほどのFDA赤がやってきた。福岡も大漁4スペマ三昧2
引き続き年末のFUK。JACのコウノトリ号が降りてきた。綺麗なデザインだよなあつづいて、ニューエコボンお初ですANAのECOPROPにも会えてしまった。先ほど降りたイースターがデパーチャーそのあとにチェックスターが突然降りてきた。FUKのチェックに来た模様。IBXも関東ではなかなか見る機会がない。更に、SFJの韓流ジェット？描かれている人数が多すぎ！SLがお邪魔で全員をクリーンで撮影できないじゃん。ADOと兄弟となったSNJも就航している。よ、兄弟。北海道に帰るのかな？この韓流ジェット、描かれているのはポートサイドのみ。ターミナル南側に入ってしまい、デパーチャーはまっさらなスタボしか見えない。16周りが韓流アイドル追いかけの女性に囲まれてしまった。恐るべしセブンティーン。コリアンLCCT-WAY次いでKA...福岡も大漁3スペマ三昧
