トワイライトエクスプレス瑞風がやって来る日は連続して雨降りになってしまって、今回も屋根の有る駅での撮影となりました。以前にもお出会いした車掌さんの業務に精励されるお姿を撮影させていただきました。
テーマは「瑞風に乗りたい！」に変更中です。最近は、鉄道に回帰し、トワイライトエクスプレス瑞風と京都丹後鉄道（丹鉄）の話題が主になっています。元々は、飛行機と旅行と温泉とホテルとクレジットカードの話題で「旅を楽しもう！」がテーマでした。
11月1日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 下夜久野駅
トワイライトエクスプレス瑞風がやって来る日は連続して雨降りになってしまって、今回も屋根の有る駅での撮影となりました。以前にもお出会いした車掌さんの業務に精励されるお姿を撮影させていただきました。
10月29日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 和知駅
当初は第一和知川橋りょうでの撮影を想定し、一度は撮影機材を設置しました。ところが、ポツリポツリと雨が落ちてきました。天気予報では15時ごろから段々と本降りになる予報でしたので、早くに諦めて屋根のある和知駅での撮影に切り替えるべく、機材を撤収して移動しました。
10月22日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 和知～下山 清水踏切
今季に既に2回も撮影している清水踏切ですが、その後もどんどん秋桜が花盛りとなり、美しさと迫力を増していくので、以前に撮影した映像が寂しく思えて仕方がありません。そこで、今季3回目の撮影を敢行することにしました。前回の花は少し寂しくても陽光に照らされた秋桜と、今回の小雨ながらも花の盛りを増した秋桜、どちらがお好みですか？
10月19日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 綾部駅
この日は、時々止むことはあっても、天気予報では一日中雨。しかも、前線の通過で強く降る予報が出ていました。こうなるとトワイライトエクスプレス瑞風の撮影は、屋根のある撮影場所に頼るしかありません。
10月18日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 第四下原踏切
沿線の赤蕎麦の花畑とトワイライトエクスプレス瑞風とロケ車のR34スカイラインとのコラボレーションを撮りたくて、まだ見頃には少し早いのは解っていましたが、他の撮影者が見頃になった赤蕎麦の花の撮影に来る前に撮っておこうと出向きました。
10月11日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 和知～下山 清水踏切
前回の秋桜の撮影は、トワイライトエクスプレス瑞風の通過の時には、大きな雲が掛かって不運でしたが、今回は、逆に遮断機が降りてから陽光が射し込んでくるという、グッドタイミングな幸運に恵まれました。
10月8日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 山家～立木
合間の日には晴れている日はあるのに、なぜかトワイライトエクスプレス瑞風がやって来る日は連続して雨降りでした。でも、晴れた日なら逆光で撮影し難い場所であっても、雨降りだからこそ陽光に悩まされず撮れる場合もあるんです。
10月4日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 下山駅
朝から雨降りで、時には強く降ったり、止んでみたりと、気まぐれな降り方をする雨でした。下山駅に到着した時には雨が止んだので、屋根の外に撮影機材を設置しましたが、結局、入線する直前には本降りになり、撮影機材はビショビショでした。（泣）
9月28日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 山家駅
立木駅でトワイライトエクスプレス瑞風を撮影した後、すぐさま追いかけて山家駅に移動しました。付近の跨線農道橋は、橋の下から橋脚の間を見通して撮る方法（A視点）と、橋の坂道から撮る方法（B視点）とがあり、同時に2つの視点から撮影ができました。
9月28日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 立木駅
この日のトワイライトエクスプレス瑞風に乗務の車掌さんに直接お声掛けをして、ボカシなどでお顔を加工することなく動画を公開する旨の許可をいただき、業務に精励されるお姿を撮らせていただきました。
9月27日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 和知～下山 清水踏切
この季節、彼岸花を探して撮影地を転々としましたが、残念ながら彼岸花はまだ咲いていません。代わりにコスモスがあちらこちらで咲いているので、昨年にコスモスが綺麗だった場所に移動しました。
9月20日のトワイライトエクスプレス瑞風 試運転（乗務員訓練）下夜久野駅
トワイライトエクスプレス瑞風の乗務員訓練を兼ねた試運転の2回目となる山陽・山陰コース（周遊）が実施されました。夕立を警戒して早めの時刻に撮影できる場所として下夜久野駅を選びました。結果として夕立は無かったので、他の撮影地でも問題はなかったんですが、雲による日陰にも悩まされることなく撮影できたので、この場所を選んでよかったと思いました。
9月13日のトワイライトエクスプレス瑞風 試運転（乗務員訓練）第一和知川橋りょう
トワイライトエクスプレス瑞風の乗務員訓練を兼ねた試運転の山陽・山陰コース（周遊）は、第一和知川橋りょうを臨む由良川の河畔で撮影しました。瑞風が通過する3分前になって雲が掛かり、陽光が当たらない映像になってしまって残念でした。
9月10日のトワイライトエクスプレス瑞風 試運転（乗務員訓練）福知山駅
前回の山陰コース（下り）の試運転では、以前から拝見したことのある方と新たに拝見する方とが業務をしておられましたが、今回は初めて拝見する方でした。
9月7日のトワイライトエクスプレス瑞風 試運転（乗務員訓練）第四下原踏切
立木駅での撮影の後、山家駅の長時間停車を利用して先回りして、第四下原踏切でも撮影をしました。この田んぼで刈り取った稲は、昨今では珍しく稲木掛けで天日干しをされるので、昔懐かしい風景の脇を瑞風が駆け抜ける姿を狙って撮りました。
9月7日のトワイライトエクスプレス瑞風 試運転（乗務員訓練）立木駅
全般検査を終え、営業再開に向けて乗務員訓練を兼ねた試運転を行っているトワイライトエクスプレス瑞風です。とても陽射しが強い天候のため、ピカピカの車体を順光で撮れる場所の中から、立木駅を選んで撮影しました。
8月21日のトワイライトエクスプレス瑞風 全般検査完了 帰還回送 綾部駅
全般検査のため後藤総合車両所に入庫していましたが、検査の完了に伴い網干総合車両所宮原支所へと帰還回送されました。塗装が直されピカピカになった車体を撮るため、ゆっくりと通過する姿を順光で撮ることができる綾部駅付近で撮影しました。
トワイライトエクスプレス瑞風の乗務員と言えば、サービスクルーに視線が向きますが、当然ながら運転士さんや車掌さんも乗務されています。瑞風の乗務員としては少々地味な存在ですが、安全な列車運行に精励していらっしゃる運行乗務員さんにスポットを当てて編集しました。
7月21日のブルーインパルス展示飛行 海の京都 にぎわいフェスタ 天橋立
日本三景のひとつ天橋立の上空に航空自衛隊のブルーインパルスが飛来し、美しい展示飛行を披露してくれました。初めて見るT4練習機、初めての展示飛行の撮影でしたが、とても楽しむことができました。
【特別編集】夏景色 × 87系トワイライトエクスプレス瑞風 上夜久野～船岡 各駅沿線
梅雨が明けると夏も本番となります。ジメジメと蒸し暑い梅雨とは対照的に、抜けるような青空と爽やかな夏の景色の中を駆け抜ける瑞風の姿を、夏の時季に撮影した過去の映像を組み合わせて再編集しました。
ここ数年は変わり映えのしないアメリカンエキスプレス（アメックス）プラチナカードの誕生日プレゼントですが、以前はとても個性的で魅力的･･･要はヘンテコでオモシロい品物で楽しみだったんですけどねぇ。
【特別編集】土砂降り ✕ トワイライトエクスプレス瑞風 2019～2024年 綾部～船岡 各駅
瑞風が全般検査のため、長期の運休中ですので、過去に撮影した映像を改めて再編集したものを公開します。土砂降りの雨の中でもトワイライトエクスプレス瑞風は力強く貫禄ある走りを魅せてくれます。この梅雨の時季に、雨の中での威厳に満ちた姿を映像でお届けします。
JCBからザ・クラスのメンバーズセレクション2024の案内が届いています
3月には届いていたんですが、3月～4月はトワイライトエクスプレス瑞風と桜の花とのコラボ映像を撮ることで忙しく、ついつい話題にするのが遅くなってしまいます。
【特別編集】紫陽花 ✕ トワイライトエクスプレス瑞風 2021～2023年 下山～綾部 沿線各所
トワイライトエクスプレス瑞風が全般検査のため、今年は紫陽花とのコラボ映像を撮ることができません。過去に公開した紫陽花と共に撮影した映像を再編集したものを公開します。
アメックスのプラチナカードを持つようになって以来、未だ且つて1度も利用したことの無いベネフィットが、このフリー・ステイ・ギフトです。なかなか利用する機会に恵まれず、勿体ないとは思っていますが･･･。
【蔵出し】3月16日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第二大堰川橋りょう
ダイヤ改正初日の3月16日。この撮影の後、福知山～上川口で京都丹後鉄道のKTR8500形（元JR東海キハ85系）の初営業運行での瑞風との並走バトルを撮影して、そちらの方が話題性が高いため、優先順位的にお蔵入りになった映像でした。
もう止めようと思ってはいるのに、中毒的に止められないJAF国内A級ライセンスの更新。結局、止めることはできずに、また更新してしまいました。その止められない理由を記事にしてみました。
【蔵出し】昨年5月13日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 谷田踏切
初めて谷田踏切で撮った映像だったんですが、水田の水鏡を狙ったものの、田植え直後で水が濁っていたことと、天候が優れず車体が暗く反射不足だったため、映りが悪くてお蔵入りとなっていた映像を蔵出しして編集し、公開します。
ダイナースクラブからプレミアムカードの会員紹介キャンペーンの封筒が届いていました。紹介したカードが発行されると、3万ポイントや1万ポイントがいただけるものですが、放ったらかしにしていたので、既に申し込み期日を過ぎていて、期限切れでした。（笑）
ダイナースクラブ 大阪梅田プレミアムラウンジ がオープンしています
以前に届いていたダイナースクラブからのダイレクトメールを開けてみると･･･、関西エリアでは初となる直営のプレミアムラウンジが梅田にオープンした情報が掲載されていました。
4月22日のトワイライトエクスプレス瑞風 全般検査のため後藤へ入庫回送 山家駅
トワイライトエクスプレス瑞風が、全般検査を受けるため、後藤総合車両所に入庫回送されました。運転士さん以外、車掌さんも客室乗務員さんも誰も居ない静寂の車内を覗うことができ、とても不思議な世界でした。
4月12日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 下山駅
質美川橋りょうで桜の花びらが舞う桜吹雪とトワイライトエクスプレス瑞風を撮った後、直ぐに下山駅に移動しました。ここでは昨年も桜が舞い散る中を発車して行く瑞風を撮影した場所です。
4月12日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 質美川橋りょう
桜吹雪 の舞い散る様子とトワイライトエクスプレス瑞風をスキっとした青空をバックに撮りました。沿線のどこの桜 も散り始めて、残っている場所はごく少なく、辛うじて美観を保っている桜の花を探して、質美川橋りょうで撮ることができました。
4月5日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊） 第3日目 安栖里踏切
ようやく咲き始めたと思ったら、一気に開花が進んでいる今年の桜 。トワイライトエクスプレス瑞風と桜の花とを一緒に撮影できるのは、今回が最後かもしれません。
4月2日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 正歴寺踏切 綾部～山家
ようやく今年の桜の花が咲き始めました。確かに桜の花は咲き始めてはいるんですが、沿線でトワイライトエクスプレス瑞風と一緒に撮れるロケーションの桜は、まだまだ見映えがするほどには咲いていません。
3月30日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 和久川橋りょう 福知山～上川口
京都丹後鉄道（丹鉄）の特急たんごリレー3号に運用されるKTR8500形（元JR東海キハ85系）との並走バトルの第2回戦は、KTR8500形の出発が遅れた模様で、残念ながら並走バトルは見られませんでした。いつも時間どおりに事が進むとは限りませんね。
3月29日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 清水踏切 和知～下山
清水踏切での撮影は初めてではありませんが、この場所から第二和知川橋りょうを渡り来るトワイライトエクスプレス瑞風を撮るのは初めてでした。本来なら画面の右側には満開の桜が映っているハズでしたが･･･。
3月26日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 安栖里駅
撮影地は嵐の様相で、山は雨で煙ってよく見えないし、風雨がカーテンをはためかせるように迫って来るのが見えます。待機しているロケ車も揺さぶられる突風が吹き、三脚も立てられない中でじっと通過の時刻を待ちました。
3月19日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 和久川橋りょう 上川口～福知山
先日には京都丹後鉄道（丹鉄）のKTR8500形による特急たんごリレー3号との初戦の並走バトルを撮りに来ていますし、以前にKTR8000形との最後の並走バトルを撮りに来ていますが、その時は逆サイドや直角方向から撮影していて、並行単線のJR側の堤防から狙うのは初めてです。
3月16日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 福知山～上川口 KTR8500形との並走バトル
いよいよ新たな時代のトワイライトエクスプレス瑞風と京都丹後鉄道（丹鉄）の特急たんごリレー3号との並走バトルの開戦です。新たにKTR8500形（元JR東海キハ85系）との戦いが見られるようになりました。
3月15日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 第一和知川橋りょう
久しぶりの陽光たっぷりな快晴の条件下で、トワイライトエクスプレス瑞風の撮影ができました。青空には、ひとつの雲も無く、陽射しが遮られる心配は全くありませんでした。
イオンゴールドカードの新デザインが届いてからわずか1年ほどで、またカードが送られてきました。旧デザインの残存期間だけのカードだったようで、今回が正式な更新カードのようです。ETCカードの更新カードは、土星（？）がモチーフの旧デザインのままでした。
3月1日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 立木駅
雪こそ降らないものの、丹波地方特有の時雨天気で、陽光が射しては、また曇ってきて雨が降る･･･の繰り返し。今晴れていても、トワイライトエクスプレス瑞風がやって来るタイミングでは、雨が降っているかもしれません。
2月23日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 和知駅
降り止まない雨だったので、雨を凌げるしっかりとした屋根のある和知駅を撮影地として選びました。撮影中には気づきませんでしたが、真新しいフェンスがトワイライトエクスプレス瑞風の車体に映り込み、見苦しい映像になってしまいました。
2月20日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 下山駅
乗務の車掌さんに説明して、お顔にボカシなどの加工無しに動画を公開する了承を得ました。ゆっくりと入線して運転停車の後、特急列車の通過を待ち合わせてから、ゆっくりと発車して往きました。
2月17日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 福知山～上川口 単線並行区間
もしかしたら最後の並走バトルかも？！瑞風は次期第22期には追加となった3月30日だけしか山陰コース（下り）の設定が無く、その後に4月中旬から約半年間の検査運休期間に入ります。現在はKTR8000形で運用されている特急たんごリレー号が、KTR8500形に置き換えられる模様で、ダイヤ改正が転機となる可能性もあります。
5年に一度のJ－WESTカードの更新カードが届きました。エンボス加工のカード番号や会員ID、氏名、有効期限、ホログラムなどが、絵柄のある側から絵柄の無い側へと移動されて、平坦な印字に変更されました。
2月6日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 第四下原踏切
寒々とした曇り空でした。陽射しは望めないし、風は凍える冷たさで、時折、小雨がパラつく天候。馴染みのある定番の第四下原踏切で撮りました。取り立てて特徴的な絵面ではないですが、それが定番の良さと言えば良さ。新たな撮影地も模索しながら、今後も定番の撮影地でも撮り続けたいと思います。
2月3日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 福知山駅 運転士交代
福知山駅では、運転士さんの交代の様子と、同じく京都丹後鉄道（丹鉄）の丹後の海（KTR8000形）車輌の特急たんごリレー3号と並走する姿を撮ることができます。同じ日のトワイライトエクスプレス瑞風で、2回も丹後の海と並ぶというチャンスを逃す手はありませんね。
2月3日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 船岡駅
船岡駅で撮影の後で先回りして、福知山駅でもう一度撮影することを計画しました。船岡駅では、丹後の海（KTR8000形）車輌で運用される特急はしだて・まいづる号と離合します。
2月2日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 綾部～山家 平踏切
今年は、まだ雪が1回しか積もらず、気温も下がらないので、早くから雑草が繁茂し始めると予想し、タイトな見通しを塞がれて撮れなくなってしまう前にトワイライトエクスプレス瑞風を撮っておこうと思い、この早い時季に撮影を決行しました。
1月23日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 綾部駅 通過
選んだ撮影地は綾部駅を通過する姿を南側から撮れる場所でした。通過時刻の数分前になって、小さな雲に太陽が隠れ、通過し終わるや否や陽光が射すという不運。なんでこうなるかなぁ･･･と悩みます。
1月19日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 第一和知川橋りょう
陽射しの無い日に定番の撮影場所と言ったら、第一和知川橋りょうの東側斜面です。赤いトラス橋を臨む集落道にカメラを据え、前方斜めから側面、直下脇からナメアゲ、線路脇から通過の姿を撮影しました。
1月12日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 綾部警笛区間 綾部～山家
新年最初のトワイライトエクスプレス瑞風の撮影は、綾部～山家の警笛吹鳴標識区間で撮りました。今までと同じ区間ですが、少し高い視線位置にカメラを構えて、新たな視点での撮影に挑みました。
87系 トワイライトエクスプレス瑞風 2023年 総集編 後編（7月～12月）
あけましておめでとうございます年末の前編に続いて、後編を公開しました。夏から秋・初冬まで、時季に魅せる様々な姿をお楽しみいただけたら嬉しく思います。
87系 トワイライトエクスプレス瑞風 2023年 総集編 前編（1月～6月）
2020年以降、毎年制作を続けてきたトワイライトエクスプレス瑞風の総集編を今年も制作しました。まずは、前編として1月～6月の運行分を撮影したものをまとめています。冬から初夏まで、それぞれの時季に魅せてくれる姿をお楽しみいただけましたら幸いです。
12月26日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 綾部~山家 本町踏切
年内最後のトワイライトエクスプレス瑞風の運行です。空には雲が浮かんでいて、時計と空とを交互に見ながらヤキモキと待つような状態でした。通過時には雲が抜けて陽光に輝く瑞風を撮ることができました。
12月23日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 安栖里～立木 広野カーブ
年内最後のトワイライトエクスプレス瑞風の山陰コース（下り）です。大雪の予報でしたが、この付近は全く雪が降らず、雪景色にはなりませんでした。この時点で、浜坂～鳥取は運転取り止めの情報でしたが、トワイライトエクスプレス瑞風は予定どおり運行され、約5分遅れで姿を見せました。
12月22日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 上川口駅
雪による倒木の影響のために遅れているという情報を得て、急遽に撮影場所を変更しました。普段は通過する上川口駅に、約40分遅れで入線・停車し、定期の特急列車の通過を臨時列車らしく待ち合わせて、その後に発車して行きました。
12月19日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 第二大井川橋りょう・船岡駅
船岡駅付近でトワイライトエクスプレス瑞風を撮るときに、前から1度は撮りたいと思っていた場所の第二大堰川橋りょうで撮影しました。現地に行くと川面はベタ凪で、水鏡に映る瑞風の姿が撮れそうでした。
12月16日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 福知山～上川口
福知山～上川口の単線並行区間で京都丹後鉄道のKTR8000形と並走するトワイライトエクスプレス瑞風の撮影に挑みました。今後はKTR8500形との並走バトルが期待できます。
12月15日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 吉美街道踏切
半年ぶりにトワイライトエクスプレス瑞風の真っ正面から3連続クネクネを撮りました。夏場の雑草の繁茂で見通しが悪くて撮影ができませんでしたが、秋ごろにJR西日本が雑草を刈り取ってくださったので、撮影できるようになりました。
12月1日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 質美川橋りょう
冬至十日前と言われる1年のうちで最も日の入り時刻が早い時季。ほぼ真横から低い夕陽に照らされて輝くトワイライトエクスプレス瑞風を質美川橋りょうで撮ることができました。
JALグローバルクラブに続いて、ANAのスーパーフライヤーズカード（SFC）から2024年の手帳が届いています。我ながら学習機能の欠如を情けなく思いますが、今年もカレンダーを希望する入力を怠っていました。
JALグローバルクラブ（JGC）から2024年のJALカレンダーが届いています。昨年に大改革があり、届けていただく内容物に大きな変更が加えられましたが、今年は特に変更は見られませんでした。
11月21日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 土師川橋りょう 福知山～石原
陽光を遮る雲がひとつもない快晴。陽光を浴びて車体が輝くトワイライトエクスプレス瑞風を撮るために、福知山城を臨む土師川の土手で撮影することを決まました。
11月18日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 吉美街道踏切
朝から晴れてはいましたが、定期的に曇ったり時雨たりの丹波地方特有の冬天気で、突然の霙や霰で悩まされる冬天気でした。すぐには陽光は射さないと判断したんですが、雲に切れ間ができてしまって陽光が降り注ぐ結果となりました。
11月17日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 高屋川橋りょう
陽光に輝く姿を撮りたいと願いながら、高屋川橋りょう近くの銀杏の黄葉で人気の撮影スポットに出向きました。今年は落葉が早かった様子で、盛りは過ぎていました。
11月14日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 上夜久野～下夜久野
陽光に輝くトワイライトエクスプレス瑞風を撮るために、陽射しを求めて下夜久野まで出向きましたが、ダイヤの乱れで遅延し、通過のタイミングで陽光が遮られて、輝きを撮ることができませんでした。
11月10日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 山家～立木 下替地踏切跡・下替地跨線橋下
天候は絶対に晴れ間が見えない天気予報なので、普段なら撮影はしない逆光側の撮影地に出向きました。見通しは良いんですが、陽射しが無いことが撮影の前提条件になる場所です。そしてトラブルが･･･。
11月7日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第1日目 安栖里駅
本当は、もっと早くに撮影したかった場所でしたが、コスモスの花畑を新たに見つけたことで、優先順位が変わり、撮影時季が遅くなりました。安栖里駅近くの線路端のコスモスの花に最盛期の勢いが無くなっていて少し残念でした。
10月31日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 和知～下山 島の上踏切付近
1週間前にトワイライトエクスプレス瑞風を撮ったコスモス畑に、再度の撮影に出向きました。車体が陽光に輝く向きも考慮しながら、カメラを設置しました。この日は通過するタイミングだけ陽が射してくれて、とてもラッキーでした。
10月28日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 山家～綾部 本町踏切
例年の定番の場所ではありますが、昔ながらのデザインの街角ポストがあるので、お気に入りの撮影場所です。3D版の映像は、飛び出すような立体感と、背景に深い奥行感が表現できて、とても臨場感のある映像に仕上がりました。
10月27日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 上川口駅
天気予報のとおり天候が急変して、季節外れの雷雨の様相。慌てて雨雲レーダーを確認し、雷雲を突っ切るように通り抜けて、反対側の雲の切れ間を目指すことにしました。雷雲の隙間を掻い潜って紆余曲折、上川口駅で無事に撮影できました。
10月24日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 和知～下山
最初は赤蕎麦の花畑で、3度目の撮影に挑戦するつもりでしたが、今後に撮影する場所探しで、遠くにコスモスの花畑があるのを見つけました。急遽、撮影場所を変え、撮影をすることに決めました。
10月20日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 福知山駅
雨が降るなら屋根のある場所ということで、福知山駅にやって来ました。こんな雨の日には、他に撮影者は居ねぇだろうと思って来たら、なんと本当に居ねぇんです、誰も。たった独りでカメラを持ったオヤヂが雨に濡れて撮影している情景は、シュールでした。
10月17日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 第四下原踏切
今度こそは、陽光に輝くトワイライトエクスプレス瑞風と赤蕎麦の花咲く畑とのコラボレーションを実現すべく、再び第四下原踏切で撮影しましたが、不運の二重奏で、今回も陽光の下のコラボレーションは、実現しませんでした。
10月14日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 第四下原踏切
トワイライトエクスプレス瑞風の撮影に、今年も赤蕎麦の花が咲く第四下原踏切にやって来ました。2時間前には、丹後の海（KTR8000形）が青空の下を爽快に駆け抜けましたが、瑞風の時にはドン曇りの露光不足でした。
トワイライトエクスプレス瑞風の第2編成？！が秋のイベントで運行
トワイライトエクスプレス瑞風の第2編成？！が秋のイベントで運行されました。以前にブログで、この第2編成？！の存在と乗車体験は記事にしています。今回は、製作者の方にご挨拶し、動画撮影とYouTube公開の許可をいただきました。
10月6日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 綾部～山家 綾部警笛区間
1年半ぶりに綾部～山家の警笛吹鳴区間でトワイライトエクスプレス瑞風を撮影しようと現地に向かいました。基本的に逆光側からの撮影なので、曇ってくれるのを祈るという、いつもとは反対の願いになりました。燦々と陽光が差し込み晴れてくれたのに負けという、珍しい結果になりました。
10月3日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 綾部～山家 第四下原踏切
彼岸を過ぎてから、ようやく見ごろとなった彼岸花ですが、最近は田んぼの畔に直線的に咲いている人為的な生え方をよく見かけます。この場所で自然生えのような咲き方の彼岸花があったので撮影してみました。
9月29日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 安栖里～和知 第一和知川橋りょう
時々は太陽が雲に隠れて影となりますが、雲は小さく、数も少な目でいい感じで概ね良好な晴れ基調です。直前で一旦は影ってしまったんですが、瑞風が晴れ間を連れてきたようにお陽さまが顔を出してくれて、とても良い条件での撮影になりました。
JCB、ダイナース、アメックス、マスターカードとともに、決済カードブランドのひとつとしてVISAカードを持つために三井住友カードを選んでします。唯一、プレミアムカードではないのがVISAブランドです。
9月22日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 立木駅
少し明るい曇り空の時もあったんですが、トワイライトエクスプレス瑞風が雨を連れてきたタイミングになりました。雨量はソコソコでしたが、細かい霧雨だったので、屋根の下へ退避するのではなく、濡れながらの撮影になりました。
9月19日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 山家駅
京都方面に向かうトワイライトエクスプレス瑞風を山家駅のプラットホームで撮影するのは、3年ほど前、臨時列車である瑞風が、普段は山家駅を通過する定期列車の快速を退避させていた頃に撮って以来だと思います。
9月12日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 綾部～山家 本町踏切
だんだんと夕立の可能性のある積乱雲が沸き上がり、雲の流れを見るとこちらに迫って来ています。頭の中に思い描いていた陽射しで輝く構図は諦め、雨が落ちてこないことを祈りながらトワイライトエクスプレス瑞風が通過する時間を待ちました。
アメックス プラチナのサービスの改定は進化という名の改善か？改悪か？
アメリカンエキスプレスカードから、プラチナカード会員に対する郵便物が届きました。「さらに進化したプラチナ・カード。そのすべてを、今すぐご確認ください。」と書かれています。こういう場合は、大抵がサービスの改定ですね。
9月9日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 山家駅
流れる雲を鑑み、雲影が続くと見込んでセッティングをしたのに、わずか1分前に陽が射してしまう運の無さでした。さらに、撮影中に軽トラが近くに停まり、ドアの開け閉めの音、家人を大声で呼ぶというアクシデント。数々の多難な状況の中での撮影でした。
9月8日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 綾部駅
園部～船岡で発生した倒木の影響によって大きくダイヤが乱れていたため、いつやって来るのか情報が掴めず、綾部駅に移動しました。ダイヤが大混乱の最中でも、日中のパターンダイヤに準じて運行されていたので、トワイライトエクスプレス瑞風は、ほぼ影響を受けることなく通過して行きました。
9月5日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 上夜久野駅
昨年7月にはウエストエクスプレス銀河とトワイライトエクスプレス瑞風との離合で賑わった上夜久野駅へ、1年ぶりに訪れて撮影をしました。何の変哲もない平日に、単に通過するだけの瑞風を撮っているのは私独りでした。
9月2日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 船岡駅
トワイライトエクスプレス瑞風は、船岡駅で数分の運転停車があり、京都丹後鉄道（丹鉄）のKTR8000形で運用される特急まいづる・はしだて併結6輌編成との離合をゆったりと撮りました。
8月25日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 和知駅・船岡駅
綾部～山家で待っているうちに急激に雲行きが怪しくなり、雨雲から逃げに逃げて和知駅に辿り着いて、夕立から逃げ切って撮影しました。その後、船岡に移動すると、別の雲塊による夕立でザーザー降り。しかも激しく轟く雷付きでした。
8月22日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 上川口駅
富山県の観光列車「べるもんた」が、全般検査のため後藤入りするため回送するんですが、この日は上川口駅でトワイライトエクスプレス瑞風と離合するダイヤだということで、同じような色合いの列車同士の交換を撮ってみました。
2023年上半期 #shorts 版のトワイライトエクスプレス瑞風 総集編
2023年の上半期に #shorts 版として公開した瑞風のものを時系列順につなぎ合わせたものです。普段はショート動画をご覧いただいていない方々にも目に触れていただく機会になれば、とても嬉しく思います。
8月8日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（上り）第2日目 下夜久野駅
今まで撮っていなかった下夜久野駅で、初めてトワイライトエクスプレス瑞風を撮影しました。ただ、この駅には駐車場が無いため、自分で駐車場所を確保しなければならないのが難点でした。
8月4日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陽・山陰コース（周遊）第3日目 上川口駅付近 六十内踏切
この地域の方が観賞用にヒマワリ畑を解放してくださっているので、咲き盛りのヒマワリとのコラボレーション動画として編集しました。無料駐車場もご提供くださっています。
7月29日のトワイライトエクスプレス瑞風 特別企画 城崎温泉 DAY TRIP 山崎～長岡京
兵庫デスティネーションキャンペーンとして、7月29日に特別企画の DAY TRIP 城崎温泉行きが運行されました。瑞風の撮影直後には、撮影のために乗車している特急はるかと阪急電車とが並走するという、偶然のおまけつきです。
【蔵出し】6月10日のトワイライトエクスプレス瑞風 山陰コース（下り）第1日目 山家駅付近 庵田橋
訳あってお蔵入りになっていた未公開の映像を、この機会に蔵出して公開します。隣の立木駅でトワイライトエクスプレス瑞風を撮影した後、山家駅で21分もの運転停車があるおかげで、追いついて再び撮影ができました。
アメックス プラチナに続いて、ダイナースクラブ プレミアムカードの誕生日プレゼントをご紹介します。ネタバラシ記事になるので、品物を見たくない人は記事を読まないようにお願いします。
今年もアメリカンエキスプレス プラチナ カードの非自社に対する誕生日プレゼントが届きました。以前はネタバラシ記事になることが心配されると同時に興味ある品物で話題性があったんですが、ここ3年は同じトラベルクーポンになってしまっています。
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トワイライトエクスプレス瑞風がやって来る日は連続して雨降りになってしまって、今回も屋根の有る駅での撮影となりました。以前にもお出会いした車掌さんの業務に精励されるお姿を撮影させていただきました。
当初は第一和知川橋りょうでの撮影を想定し、一度は撮影機材を設置しました。ところが、ポツリポツリと雨が落ちてきました。天気予報では15時ごろから段々と本降りになる予報でしたので、早くに諦めて屋根のある和知駅での撮影に切り替えるべく、機材を撤収して移動しました。
今季に既に2回も撮影している清水踏切ですが、その後もどんどん秋桜が花盛りとなり、美しさと迫力を増していくので、以前に撮影した映像が寂しく思えて仕方がありません。そこで、今季3回目の撮影を敢行することにしました。前回の花は少し寂しくても陽光に照らされた秋桜と、今回の小雨ながらも花の盛りを増した秋桜、どちらがお好みですか？
この日は、時々止むことはあっても、天気予報では一日中雨。しかも、前線の通過で強く降る予報が出ていました。こうなるとトワイライトエクスプレス瑞風の撮影は、屋根のある撮影場所に頼るしかありません。
沿線の赤蕎麦の花畑とトワイライトエクスプレス瑞風とロケ車のR34スカイラインとのコラボレーションを撮りたくて、まだ見頃には少し早いのは解っていましたが、他の撮影者が見頃になった赤蕎麦の花の撮影に来る前に撮っておこうと出向きました。
前回の秋桜の撮影は、トワイライトエクスプレス瑞風の通過の時には、大きな雲が掛かって不運でしたが、今回は、逆に遮断機が降りてから陽光が射し込んでくるという、グッドタイミングな幸運に恵まれました。
合間の日には晴れている日はあるのに、なぜかトワイライトエクスプレス瑞風がやって来る日は連続して雨降りでした。でも、晴れた日なら逆光で撮影し難い場所であっても、雨降りだからこそ陽光に悩まされず撮れる場合もあるんです。
朝から雨降りで、時には強く降ったり、止んでみたりと、気まぐれな降り方をする雨でした。下山駅に到着した時には雨が止んだので、屋根の外に撮影機材を設置しましたが、結局、入線する直前には本降りになり、撮影機材はビショビショでした。（泣）
立木駅でトワイライトエクスプレス瑞風を撮影した後、すぐさま追いかけて山家駅に移動しました。付近の跨線農道橋は、橋の下から橋脚の間を見通して撮る方法（A視点）と、橋の坂道から撮る方法（B視点）とがあり、同時に2つの視点から撮影ができました。
この日のトワイライトエクスプレス瑞風に乗務の車掌さんに直接お声掛けをして、ボカシなどでお顔を加工することなく動画を公開する旨の許可をいただき、業務に精励されるお姿を撮らせていただきました。
この季節、彼岸花を探して撮影地を転々としましたが、残念ながら彼岸花はまだ咲いていません。代わりにコスモスがあちらこちらで咲いているので、昨年にコスモスが綺麗だった場所に移動しました。
トワイライトエクスプレス瑞風の乗務員訓練を兼ねた試運転の2回目となる山陽・山陰コース（周遊）が実施されました。夕立を警戒して早めの時刻に撮影できる場所として下夜久野駅を選びました。結果として夕立は無かったので、他の撮影地でも問題はなかったんですが、雲による日陰にも悩まされることなく撮影できたので、この場所を選んでよかったと思いました。
トワイライトエクスプレス瑞風の乗務員訓練を兼ねた試運転の山陽・山陰コース（周遊）は、第一和知川橋りょうを臨む由良川の河畔で撮影しました。瑞風が通過する3分前になって雲が掛かり、陽光が当たらない映像になってしまって残念でした。
前回の山陰コース（下り）の試運転では、以前から拝見したことのある方と新たに拝見する方とが業務をしておられましたが、今回は初めて拝見する方でした。
立木駅での撮影の後、山家駅の長時間停車を利用して先回りして、第四下原踏切でも撮影をしました。この田んぼで刈り取った稲は、昨今では珍しく稲木掛けで天日干しをされるので、昔懐かしい風景の脇を瑞風が駆け抜ける姿を狙って撮りました。
全般検査を終え、営業再開に向けて乗務員訓練を兼ねた試運転を行っているトワイライトエクスプレス瑞風です。とても陽射しが強い天候のため、ピカピカの車体を順光で撮れる場所の中から、立木駅を選んで撮影しました。
全般検査のため後藤総合車両所に入庫していましたが、検査の完了に伴い網干総合車両所宮原支所へと帰還回送されました。塗装が直されピカピカになった車体を撮るため、ゆっくりと通過する姿を順光で撮ることができる綾部駅付近で撮影しました。
トワイライトエクスプレス瑞風の乗務員と言えば、サービスクルーに視線が向きますが、当然ながら運転士さんや車掌さんも乗務されています。瑞風の乗務員としては少々地味な存在ですが、安全な列車運行に精励していらっしゃる運行乗務員さんにスポットを当てて編集しました。
日本三景のひとつ天橋立の上空に航空自衛隊のブルーインパルスが飛来し、美しい展示飛行を披露してくれました。初めて見るT4練習機、初めての展示飛行の撮影でしたが、とても楽しむことができました。
梅雨が明けると夏も本番となります。ジメジメと蒸し暑い梅雨とは対照的に、抜けるような青空と爽やかな夏の景色の中を駆け抜ける瑞風の姿を、夏の時季に撮影した過去の映像を組み合わせて再編集しました。
1週間前にトワイライトエクスプレス瑞風を撮ったコスモス畑に、再度の撮影に出向きました。車体が陽光に輝く向きも考慮しながら、カメラを設置しました。この日は通過するタイミングだけ陽が射してくれて、とてもラッキーでした。
例年の定番の場所ではありますが、昔ながらのデザインの街角ポストがあるので、お気に入りの撮影場所です。3D版の映像は、飛び出すような立体感と、背景に深い奥行感が表現できて、とても臨場感のある映像に仕上がりました。
天気予報のとおり天候が急変して、季節外れの雷雨の様相。慌てて雨雲レーダーを確認し、雷雲を突っ切るように通り抜けて、反対側の雲の切れ間を目指すことにしました。雷雲の隙間を掻い潜って紆余曲折、上川口駅で無事に撮影できました。
最初は赤蕎麦の花畑で、3度目の撮影に挑戦するつもりでしたが、今後に撮影する場所探しで、遠くにコスモスの花畑があるのを見つけました。急遽、撮影場所を変え、撮影をすることに決めました。
雨が降るなら屋根のある場所ということで、福知山駅にやって来ました。こんな雨の日には、他に撮影者は居ねぇだろうと思って来たら、なんと本当に居ねぇんです、誰も。たった独りでカメラを持ったオヤヂが雨に濡れて撮影している情景は、シュールでした。
今度こそは、陽光に輝くトワイライトエクスプレス瑞風と赤蕎麦の花咲く畑とのコラボレーションを実現すべく、再び第四下原踏切で撮影しましたが、不運の二重奏で、今回も陽光の下のコラボレーションは、実現しませんでした。
トワイライトエクスプレス瑞風の撮影に、今年も赤蕎麦の花が咲く第四下原踏切にやって来ました。2時間前には、丹後の海（KTR8000形）が青空の下を爽快に駆け抜けましたが、瑞風の時にはドン曇りの露光不足でした。
トワイライトエクスプレス瑞風の第2編成？！が秋のイベントで運行されました。以前にブログで、この第2編成？！の存在と乗車体験は記事にしています。今回は、製作者の方にご挨拶し、動画撮影とYouTube公開の許可をいただきました。
1年半ぶりに綾部～山家の警笛吹鳴区間でトワイライトエクスプレス瑞風を撮影しようと現地に向かいました。基本的に逆光側からの撮影なので、曇ってくれるのを祈るという、いつもとは反対の願いになりました。燦々と陽光が差し込み晴れてくれたのに負けという、珍しい結果になりました。
彼岸を過ぎてから、ようやく見ごろとなった彼岸花ですが、最近は田んぼの畔に直線的に咲いている人為的な生え方をよく見かけます。この場所で自然生えのような咲き方の彼岸花があったので撮影してみました。
時々は太陽が雲に隠れて影となりますが、雲は小さく、数も少な目でいい感じで概ね良好な晴れ基調です。直前で一旦は影ってしまったんですが、瑞風が晴れ間を連れてきたようにお陽さまが顔を出してくれて、とても良い条件での撮影になりました。
JCB、ダイナース、アメックス、マスターカードとともに、決済カードブランドのひとつとしてVISAカードを持つために三井住友カードを選んでします。唯一、プレミアムカードではないのがVISAブランドです。
少し明るい曇り空の時もあったんですが、トワイライトエクスプレス瑞風が雨を連れてきたタイミングになりました。雨量はソコソコでしたが、細かい霧雨だったので、屋根の下へ退避するのではなく、濡れながらの撮影になりました。
京都方面に向かうトワイライトエクスプレス瑞風を山家駅のプラットホームで撮影するのは、3年ほど前、臨時列車である瑞風が、普段は山家駅を通過する定期列車の快速を退避させていた頃に撮って以来だと思います。
だんだんと夕立の可能性のある積乱雲が沸き上がり、雲の流れを見るとこちらに迫って来ています。頭の中に思い描いていた陽射しで輝く構図は諦め、雨が落ちてこないことを祈りながらトワイライトエクスプレス瑞風が通過する時間を待ちました。
アメリカンエキスプレスカードから、プラチナカード会員に対する郵便物が届きました。「さらに進化したプラチナ・カード。そのすべてを、今すぐご確認ください。」と書かれています。こういう場合は、大抵がサービスの改定ですね。
流れる雲を鑑み、雲影が続くと見込んでセッティングをしたのに、わずか1分前に陽が射してしまう運の無さでした。さらに、撮影中に軽トラが近くに停まり、ドアの開け閉めの音、家人を大声で呼ぶというアクシデント。数々の多難な状況の中での撮影でした。
園部～船岡で発生した倒木の影響によって大きくダイヤが乱れていたため、いつやって来るのか情報が掴めず、綾部駅に移動しました。ダイヤが大混乱の最中でも、日中のパターンダイヤに準じて運行されていたので、トワイライトエクスプレス瑞風は、ほぼ影響を受けることなく通過して行きました。
昨年7月にはウエストエクスプレス銀河とトワイライトエクスプレス瑞風との離合で賑わった上夜久野駅へ、1年ぶりに訪れて撮影をしました。何の変哲もない平日に、単に通過するだけの瑞風を撮っているのは私独りでした。
トワイライトエクスプレス瑞風は、船岡駅で数分の運転停車があり、京都丹後鉄道（丹鉄）のKTR8000形で運用される特急まいづる・はしだて併結6輌編成との離合をゆったりと撮りました。
