传统CAN记录设备往往面临配置繁琐、依赖外部电源、体积笨重或成本高昂等痛点。CSS CL2000 CAN总线记录器以极简主义设计与零门槛操作破局而生，凭借“即插即用、独立运行、超长续航”三大特性，成为工程师、车队管理者及研发团队的轻量化数据解决方案。
在汽车电子与工业自动化领域，精准捕捉CAN网络数据并确保其安全性是技术升级的核心需求。Influx ReXgen 2× CAN（CAN FD）/LIN记录仪/接口，凭借其专业设计、灵活配置与零数据丢失特性，成为工程师和开发者的理想选择，助力高效数据采集与分析。核心优势：智能、可靠、高效数据安全保障：内置eMMC存储与定制算法，确保数据完整，支持关键警报与统计，为项目管理提供可信赖的底层支持。零数据
高效能实时通讯卡，助力汽车测试与高密度应用工具
本文分享CAN和CAN FD总线的区别
电池管理系统（BMS）的核心作用在于智能化地管理和维护各电池单元，监控并控制跨行业电池组的使用，防止过充和过放，从而延长电池寿命并实时监控其状态。在锂离子（Li-Ion）电池主导储能应用的今天，BMS对于保障电池的功能和安全性至关重要。
电池测试主要用于诊断坏电池，以及预防性检查电池是否健康。但并不是所有测试仪都是一样的。它们有不同的技术来检查电池各个方面的健康状况。那么，您的测试仪需要哪些测试技术/功能呢？ 在这篇文章中，了解不同的技术、不同的测试结果，以及哪些技术适合不同的测试场景。
通过串口助手获取到的SENT网关转发数据
SENT-USB或SENT-RS232模块可以通过USB连接PC进行通讯，另外，SENT-RS232需要而外连接电源（9-30 V），连接完毕，power灯亮起，首先需要确定对应设备的COM，这里提供两种方式。
LIN（Local InterconnectNetwork）总线，是基于UART/SCI（Universal Asynchronous Receiver-Transmitter/SerialCommunication Interface通用异步收发器/串行通信接口）的低成本串行通信协议。在汽车中作为CAN总线的辅助总线，常被运用于车门、车窗、车灯以及中控锁等车身控制领域。
本文对车载以太网技术，包括其起源、定义、发展趋势、主要技术以及其标准化的概况进行了全面的分析和介绍。
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