文 | Auto芯球
作者 | 雷慢
真是可气又可笑，
接受不了这两点，你还买什么华为汽车？
新问界M7刚刚上市，就有一批老款车主喊冤，
就在昨天，一批郑州问界M7老款车主在华为门店拉横幅，
什么“等车100天开车60天变老款”，
“十八万韭菜无处申冤”，
我看这批拉横幅的车主也真是无语，
100+60天，也就是说你是5个月前决定买的车了，
谁家车商会告诉你五个月后的造车计划？
你说冤吗？一点也不冤。怎么说呢？
我劝大家，买车前摆正好自己的心态，
一呢，要会算等待的时间成本，
现在新能源车大多开始买预售制，先有订单，再排产，
它扭转了先生产、后消费的顺序，这样车商就掌握了主动权。
至少你要会算等待周期是多长吧，
既然你接受了等待100天的生产周期，
你至少要想想100天后会可能新的车型上市吧？
这就是等待的时间成本，这有什么好说的呢？
小米SU7的用户现在排产都等到2024年底了，
那时离2025款上市估计也不远了，
这点也至少要想得明白，不然还买什么车不是？
二呢，要有到手就贬值的心理预期，
新能源汽车越来越成为快消品，电子产品属性越来越重。
你看小米汽车、华为问界、理想汽车，哪个不是用互联网思维造车，
都是极度迎合消费者需求，车型快速迭代，多造快卖。
我们买国产新能源车，也要有这个心理预期，
车辆快速贬值是常态，车子一到手就贬值三分之一，这不常事嘛。
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