1. GPON关键技术

- 测距

对于OLT而言，ONU到OLT的逻辑距离各不相等，同时，OLT与ONU的环路时延也随着时间和环境的变化而变化，因此在ONU以TDMA方式，即在同一时刻，OLT一个PON口下的所有ONU中只有一个ONU在发送数据的方式；发送上行信元时，可能会出现碰撞冲突；举例来讲，三辆车（ONU）距离目的地距离各不相同，但在调度站（OLT）规定它们必须在相同的时间间隔出发，为了保证每一个ONU的上行数据在光纤汇合后彼此之间不发生碰撞，OLT必须对每一个ONU与OLT之间的距离进行精准测定，以便控制每个ONU发送上行数据的时刻，即在三辆车出发前，调度站会对每条道路的距离和路况进行检测，通过一系列计算，重新调整各自的出发时间，

- 突发光电技术

突发光电技术相当于是对测距技术的补充，由于每辆车使用年限不同，车辆所需启动时间有所不同，测距只能对道路的状况进行检测，不能对车辆情况进行检测，测距给出的出发时间没有考虑汽车的启动时间，如果车辆没能在规定的时间按时出发，汇合后很有可能造成相撞，而突发光电技术就是对车辆的性能进行改善，让车辆能够在规定的时间立即出发

- 长发光ONU检测

GPON遵循P2MP的网络架构，上行方向采用TDMA方式，ONU必须按照OLT分配的时间戳向上行方向发送数据才能保证数据依次上行到OLT设备而不产生冲突，不按照时间戳向上行方向发送光信号的ONU叫长发光ONU，OLT可以对长发光ONU进行一次性手动检测，排查和隔离，当总站检测道总是只有某个站点出发车辆，而没有看到来自其它站点的车辆，接下来就要确定具体是来自哪个站点的车辆，最终确定后关闭该站点

- PON节能

节能是指OLT通过ONU空闲时间段周期性第关断ONU光模块接收和发送数据以实现GPON线路节能，如果某个站点在一段时间内出发的车辆少于调度站规定的数目，即进入节能的条件，则总站会要求此站点周期性的关闭，如一周中以一三五开放，二四六关闭来实现节能。

节能目前有两种模式，打盹模式和警戒模式；打盹模式下，此站点可以不断接收到来自总站OLT来此的车辆的，警戒模式下不可以接收来自总站olt来此的车辆。在关闭时间内，如果站点在一段时间内待出发的车辆多余调度站的规定，或者突然间有很多车辆要出发，那么此站点ONU就会自动变为常开状态，即退出节能的条件。在关闭时间内，如果此站点有车辆需要出发，站点可以发送请求，得到总站允许后，开放站点；如果站点在周期性关闭的时候，例如周二，总站要来站点检查，则打盹模式下站点要立即开启，而警戒模式则只能等到周三站点开放的时候才能接收检查

2. GPON上行复用原理

GEM帧(包装箱) - 是GPON技术中最小的业务承载单元，是最基本的数据结构。所有的业务都要封装在GEM帧中在GPON线路上传输。

GEM-PORT(传送带) - 标识的是OLT和ONU之间的业务虚通道，即承载业务流的通道

T-COUNT(作业台) - 是GPON上行方向承载业务的载体，所有的GEM PORT都要映射到T-COUNT中

OLT比喻为发件仓，ONU比喻为收件仓，OLT与ONU之间收发数据可以有多个作业台T-COUNT，通常要求寄往不同地区的包裹在不同的工作台上传输，即不同业务类型使用不同的T-COUNT；一个工作台上可以有一条传送带，也可有多条传送带，寄往某地区<同一目的地>的来此不同城市<发件地不同>的快递采用不同的传送带，即GEM与T-COUNT绑定关系。

包裹需要指定透过不同的传送带传输，即建立GEMPort与ONU侧业务的映射，包裹发送到发件仓后，根据寄达地址选择相应的运输车将包裹运送出去，即创建业务流。

3. 10G PON