公差分析在车身中的应用已经相当成熟。
下图是利用DTAS进行前后门的缝隙及平整度分析所建立的公差模型。
此公差分析模型基本输入如下，有测点公差，测点目标，装配顺序等。
DTS测点要求如下：
详细建立装配及测量过程如下：
装配1 前后门侧铰链工装安装
车门和半个铰链在车门分装台分装。下图为车门与夹具的定位点，后门与前门定位形式一致。
装配2 车门侧铰链装配
车门侧的4个铰链定位如下：
通过以上步骤门与门侧铰链利用工装夹具实现了装配，成为了一个总成，其建立的装配如下，以后门为例，前门类似。
装配3：侧围端铰链工装
与侧围连接的前、后门半铰链通过铰链工装一次将4个铰链分装到侧围。下图为工装在车身上的定位点。
装配4： 侧围端的铰链安装，其与门侧类似
通过以上步骤，四个车身侧铰链通过工装夹具都装在了侧围上，其所建立的装配如下：
装配5： 前后门安装
后车门通过铰链转轴，挂装到侧围上，后端通过磁性吸平块与侧围Y向对齐。
前车门通过铰链转轴，挂装到侧围上，后端通过磁性吸平块与后门Y向对齐。
车门安装Y向吸平块位置示意如下：
通过以上安装，两个车门都实现了装配
创建的测量如下：
仿真结果如下：
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