1 概述
ACARS（AircraftCommunication Addressing Reporting Systems），飞机通信寻址报告系统，美国ARINC公司开发，采用循环冗余校验码（CRC）进行校验。航空器与地面站之间通过无线电或卫星传输短消息（报文）的数字数据链系统。具有传输速度快、抗干扰能力强以及误码率低等特点。
飞机飞行在海洋上空的空域时，使用SATCOM数据链和VH数据链；在布满基站的陆地上，使用VHF（甚高频，30~300Mhz）传输。
在我国，使用的频率为131.450MHz。
2 ACARS系统组成
由机载ACARS数据链系统、数据链服务提供商（DSP）以及地面处理系统组成。
飞机上，ACARS由ACARS管理单元（MU）以及控制显示器单元（MCDU）组成；地面上，ACARS由一个有多个无线电收发机构成的网络组成。
下行数据通过ACARS管理单元，经VHF通信系统发送给地面站（RGS）（基于ARINC618），地面站将接收到的信号通过地面网络传输至ADCC地面网络控制中心处理（基于ARINC610）。
3 ACARS报文种类及基本结构
3.1 ACARS报文的种类
ACARS报文由110多种，分为上行链路报文和下行链路报文。从应用角度分为AOC报文（飞机运营管理）和ATS报文（空管服务）。
AOC报文主要有OOOI报、故障报、发动机报以及位置报等。
ATS报文主要有起飞前放行报、自动化终端区信息服务报、自动相关监视报、管制员-飞行员数据链通信报等。
3.2 ACARS编码规则
采用1200Hz和2400Hz对报文进行编码，采用MSK调制，以1200Hz的正半波表示0，负半波表示1，以2400Hz相位π的正弦信号表示0，以2400Hz相位0的正弦信号表示1。因此，2400Hz时代表与前一码元相同，1200Hz时代表与前一码元不同，如下图所示。
3.3 ACARS报文的基本结构
符合ARINC618格式，由报头、正文、报尾、BCS校验码4部分组成。
报头包括其实标志服（SOH）、字符模式（Mode）、飞机注册号（AircraftRegistration Number）、技术确认（TechnicalAcknowledgment）、报文标签（Label）、链路块的标志位（DBI/UBI）和结束标志符（STX）。
正文必须由ISO-5字符集中的非控制字符购城，长度不大于220字符，超过220字符将被分成多块传输。单块报文，<ETX>结束，多块报文，最后一块<ETX>结束，其余<ETB>结束。
BCS校验对象从<SOH>到<ETX>/<ETB>（不包含<SOH>）。
4 ACARS报文参数辨识
4.1 数据与处理
1) 一次过滤：判断是否有非法字符（ISO-5以外的字符）；
2) 二次过滤：判断是否有不完整的报文（起始、结束位不完整）。
4.2 数据译码
解调（得到二进制码元）à对应十六进制（MSB<->LSB）à转换后十六进制（与0x7F相与）à工程值（ARINC618协议）。
所有的报头格式都相同，可采用固定位置参数提取法实现数据译码，正文格式会有很多种，可具体问题具体分析（开发针对每一种报文解析代码），也可采用模板解析法、特征提取法实现。
4.3 数据校验
BCS校验是否合格。
5 参考资料
《AFDX航电测试中的地空数据传输技术研究》。
