工厂芯片的用途
现代汽车发动机由计算机控制。这些计算机有一个"芯片"，告诉计算机何时以及如何调整汽车的计时，其油空比，涡轮增压和其他东西。由于汽车制造商必须在油耗方面具有竞争力，并遵守排放和其他法规，因此在涉及这些设置时，他们通常会在桌面上留下一些直接的性能。
性能芯片的用途
性能芯片，有时被称为超级芯片，是调整这些参数的售后芯片，通常会增加发动机功率和扭矩。一些高性能芯片制造商声称，他们的芯片将使汽油发动机功率增加高达35马力及以上，在涡轮增压或柴油发动机中甚至更多。这些发动机通常受到涡轮增压器允许产生的增压量或喷射多少燃料的严重限制。性能调整将汽油涡轮增压发动机功率提高50至75马力，柴油发动机功率提高100马力或更高，这种情况并不少见。
高性能芯片的工作原理
汽车中的工厂芯片包含称为"查找表"的东西。查找表包含告诉引擎在各种情况下如何响应的数据。例如，如果你以每小时50英里的速度沿着高速公路行驶，你迅速将汽油花瓣一直压到地板上，计算机将检测到这一点并询问芯片该怎么做。该芯片将参考其查找表，并告诉计算机要向发动机发送多少气体，如何以及何时将自动挡汽车换档到较低的档位，如何调整正时以及提供多少涡轮增压，如果您的汽车配备了涡轮增压器。在工厂芯片中，所有这些参数都是由汽车制造商出于自己的目的而决定的。当您放入性能芯片时，这会更改查找表并调整参数，以为您提供最大的性能，而无需考虑燃油经济性，排放和其他性能降低限制。
电源芯片的工作原理及如何工作
工厂芯片的用途
现代汽车发动机由计算机控制。这些计算机有一个"芯片"，告诉计算机何时以及如何调整汽车的计时，其油空比，涡轮增压和其他东西。由于汽车制造商必须在油耗方面具有竞争力，并遵守排放和其他法规，因此在涉及这些设置时，他们通常会在桌面上留下一些直接的性能。
性能芯片的用途
性能芯片，有时被称为超级芯片，是调整这些参数的售后芯片，通常会增加发动机功率和扭矩。一些高性能芯片制造商声称，他们的芯片将使汽油发动机功率增加高达35马力及以上，在涡轮增压或柴油发动机中甚至更多。这些发动机通常受到涡轮增压器允许产生的增压量或喷射多少燃料的严重限制。性能调整将汽油涡轮增压发动机功率提高50至75马力，柴油发动机功率提高100马力或更高，这种情况并不少见。
高性能芯片的工作原理
汽车中的工厂芯片包含称为"查找表"的东西。查找表包含告诉引擎在各种情况下如何响应的数据。例如，如果你以每小时50英里的速度沿着高速公路行驶，你迅速将汽油花瓣一直压到地板上，计算机将检测到这一点并询问芯片该怎么做。该芯片将参考其查找表，并告诉计算机要向发动机发送多少气体，如何以及何时将自动挡汽车换档到较低的档位，如何调整正时以及提供多少涡轮增压，如果您的汽车配备了涡轮增压器。在工厂芯片中，所有这些参数都是由汽车制造商出于自己的目的而决定的。当您放入性能芯片时，这会更改查找表并调整参数，以为您提供最大的性能，而无需考虑燃油经济性，排放和其他性能降低限制。
安装和成本
性能芯片或超级芯片非常容易安装;通常，您卸下仪表板下方的盖子，只需将工厂芯片拉出并用性能芯片替换即可。这些芯片专门针对每辆车的型号、品牌和发动机类型进行了编程，并且可以通过互联网轻松获得。主要制造商是Unitronic，REVO，GIAC和APR，芯片通常售价在600美元左右。对于注重成本的人来说，有些芯片的成本不到300美元。如果您正在考虑在汽车中安装性能芯片，请彻底研究可用的芯片并做出明智的选择，因为并非所有芯片都是平等的。
如今，大多数车辆不像1980年代和1990年代那样使用可拆卸的"芯片"。在1996年引入OBD-II之前，使用可拆卸的"PROM"芯片是很常见的，它包含计算机的所有查找表和编程。最初的PROM芯片仅是一次性使用的，这意味着一旦它们被编程，它们就永远无法被擦除和重新编程。更改编程的唯一方法是物理拔下旧芯片并插入新芯片。集成的可重新编程的内存芯片，如家用计算机中的芯片，已经取代了它们。因此，现代"电源IC"通常只是迷你计算机，它们插入诊断端口并解开原始软件以更改参数和查找表。也许这是一个怀旧的情况，但许多人仍然将这些插件调谐器称为"芯片"。
需要考虑的事项
虽然性能芯片可以提高性能，但也有缺点。在您的汽车中安装性能芯片将使您的保修失效。此外，您应该期望降低燃油经济性和增加排放。如果您的州对排放进行测试，安装性能芯片可能会增加您的汽车排放量，从而导致您无法通过州排放测试。此外，性能芯片有时会增加您的汽车保险费用。此外，如果新芯片未正确编程，您可能会经历发动机寿命缩短的情况。然而，好处通常是显着增加功率和扭矩以及增加发动机响应。
