对于优化提升智能座舱体验来说，手机是绕不过去的一环。
从过去的有线（车机、手机互联），到无线Carplay、再到手机无线充电，汽车制造商一直在为手机寻找到和智能座舱的“最佳连接方式”。
过去几年，各家手机品牌都在研发支持多设备同时充电的无线充电设备，并且将其作为手机新品发布的卖点之一。数据显示，2016年无线充电在智能手机中的渗透率仅为5%，与此同时，车载无线手机充电也开始启动。
今年9月，由吉利控股集团董事长李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。同时，也一直有消息披露，特斯拉CEO马斯克也在筹划进军手机行业。
在李书福看来，手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。
据无线充电联盟（WPC）数据显示，2021年每三台出货的智能手机中，就至少有一台带有Qi（无线充电标准）功能，预计2022年具备无线充电功能的智能手机将超过10亿部。
而在近日，特斯拉官网上架了一款新无线充电宝2.0，售价70美元，支持手机、平板、耳机等设备充电，支持Qi协议。用户只需将支持Qi的设备放在特斯拉车载充电板上，即可快速安全的为设备充电，也可以通过Type-C接口有线充电。
目前，车载前装手机无线量产的方案主要基于满足Qi标准前提下，为智能手机提供5W、10W、15W 的充电解决方案。同时，各家供应商继续提升转换效率及充电面积，满足车载终端的各种环境下的充电体验。
同时，一些方案商也在推出了基于无线充电的更多功能延伸。比如，赛腾微电子在今年发布了新一代车载前装无线充电全套解决方案，包括带NFC/CAN功能的无线充软硬件架构方案，在无线充电的同时，实现手机与汽车的通信。
2021年12月26日，高工智能汽车研究院在此前已经推出的前装ADAS、座舱车联量产数据库基础上，正式发布车身电子前装量产数据库，并首先发布车载手机无线充电搭载数据及供应商份额。
数据显示，2021年1-11月国内新车前装标配搭载车载手机无线充电上险量为306.59万辆，同比上年同期增长119.04%，前装搭载率为16.86%，同比增加近8个百分点。
不过，今年部分汽车制造商因为芯片供应短缺，陆续开始在新车型中对手机无线充电功能作为减配项，短期内对市场增速造成一定影响。
在供应商方面，华阳多媒体、有感科技两家中国本土供应商排名市场份额的前两位，合计市场份额接近40%。排名前十供应商市场份额合计接近90%，集中度较高（其中，特斯拉为自主设计并代工生产，LG不含日立-LG合资公司）。
高工智能汽车研究院发布预测数据显示，2022年国内新车前装标配车载手机无线充电搭载率将升至25%-30%左右，整体市场增速仍将维持今年超过100%的势头。同时，单车搭载无线充电模块正在从主流的前排1个向前后排多个发展。
同时，国产供应商也将加快市场份额的争夺。背后是本地化成本以及自主品牌搭载率继续保持快速上升的机会（今年1-11月自主品牌车型手机无线充电前装搭载量占比超过50%）。
比如，信维通信（300136.SZ）披露，除了已经拿到大众、东风本田、广汽本田、一汽红旗、一汽奔腾、奔驰等汽车厂商的供应资质，正在与丰田、日产、通用、特斯拉等更多外资厂商进行商务与项目接洽。
另一些供应商则是加快推出大功率无线充电方案。比如，有感科技为极狐阿尔法S华为HI版提供的大功率手机无线充电方案，可以支持华为手机50W快充，充电速度堪比常规的有线快充。
同时，在附加功能上，这套方案还自带散热系统，具备异物检测功能、遗忘提醒功能，并且支持OTA等。此外，包括有感科技、信维通信在内的厂商也在跨足电动汽车（动力电池）无线充电方案领域。
就在今年6月，纵目科技无线充电业务正式落地重庆，其自主研发的1-3kW无线充电系统、11kW电动汽车无线充电系统，可以应用于无人小车、工厂AGV等场景以及新能源乘用车，提供自主泊车场景下的无线充电服务。
而万安科技（002590.SZ）本月在投资者互动平台表示，公司与一汽红旗合作的首台红旗E-HS9无线充电产品已成功下线，后续进入生产准备阶段。
