交换机（Switch）意为“开关”是一种用于电（光）信号转发的网络设备。它可以为接入交换机的任意两个网络节点提供独享的电信号通路。最常见的交换机是以太网交换机。以太网是一种计算机局域网技术。IEEE组织的IEEE 802.3标准制定了以太网的技术标准，它规定了包括物理层的连线、电子信号和介质访问层协议的内容。 路由器是连接两个或多个网络的硬件设备，在网络间起网关的作用，是读取每一个数据包
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2023-12-17 05:07:46
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以太网以太网几乎占领着现有的有线局域网市场，它造价低廉，且能满足网络速率需求。以太网的发展历史下图为设计者 Metcalfe 早期设计的的以太网草图，初始的以太局域网通过同轴电缆总线来互联节点。这种使用总线拓扑的以太网是一种广播局域网，即所有传输的帧传送到与该总线连接的所有网络适配器（网卡，网络接口）并被其处理。这种结构实际上从 20 世纪 80 年代到 90 年代中期一直保持不变。广播介质被局域
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2023-08-21 09:24:17
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以太网VS现场总线相对各种现场总线老前辈（CAN/Profibus/Modbus…）来说，工业以太网是个新生事物。现场总线已经在工业界存在这么多年而且便宜又好用，那么为什么还需要工业以太网呢？上面这张图上目前主流高性能现场总线与以太网传输速率的对比，在以太网压倒性的波特率下，即使在以太网传输小数据包通信开销极大的情况下，仍然能吊打Profibus且略胜Sercos-II. 与CAN这样波特率仅能达
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2023-12-09 21:34:04
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工业系统越来越多地采用以太网连接来解决制造商的关键工业4.0和智能工厂通信难题。这些挑战包括数据集成，同步，边缘连接和系统互操作性。与以太网相连的工厂通过实现信息技术（IT）和运营技术（OT）网络之间的连接性，可以提高制造生产率，并实现更灵活和可扩展的制造。这样，就可以在一个支持时间紧迫的通信的单一，无缝，安全和高带宽的网络上监视和控制工厂的所有区域。规模化计算和强大的通信基础架构是连接工厂的命脉
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2023-12-08 22:44:26
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我们现今使用的网络接口均为以太网接口，目前大部分处理器都支持以太网口。目前以太网按照速率主要包括10M、10/100M、1000M三种接口，10M应用已经很少，基本为10/100M所代替。目前我司产品的以太网接口类型主要采用双绞线的RJ45接口，且基本应用于工控领域，因工控领域的特殊性，所以我们对以太网的器件选型以及PCB设计相当考究。从硬件的角度看，以太网接口电路主要由MAC(Media Ac
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2023-11-14 11:35:28
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1、以太网介绍计算机局域网组网技术，基于IEEE 制定的IEEE 802.3 标准，它规定了包括物理层的连线、电信号和介质访问层协议的内容。以太网是当前应用最普遍的局域网技术，它支持10Mbps/100Mbps/1000Mbps等速率模式，10Gbps以太网技术也有应用。典型的以太网结构如图 2所示。图2 以太网结构（1）MAC概述媒体访问控制子层协议。该协议位于OSI 七层协议中数据链路层的下半
服务器网卡是用于网络中服务器的专用网卡，它是连接服务器和交换机的关键硬件，服务器根据使用需求可配置万兆、千兆网卡，这两种卡如何选择，千兆网卡和万兆网卡的区别在哪里？ 一、千兆网卡： 千兆网卡即：1000Mbit/s网卡，是根据网速从10M/100M/1000M自适应的网卡，也称为千兆以太网网卡，多用于服务器。其传输速率可达1000Mbps
近年来，为了满足智能网联汽车的开发要求，车载以太网技术开始逐渐进入人们的视野。而以太网技术已经成为下一代车载络架构的趋势之一，其发展之迅猛，使得各主机厂纷纷产生了浓厚的兴趣并投入研发。一 为什么使用车载以太网| 对高带宽的要求随着驾驶辅助系统（ADAS）、信息娱乐系统等技术的发展，目前对车载网络带宽的要求越来越高，已经超出了CAN、CAN FD等传统网络的承载能力，由此促进了车载以太网技术的快速发
目录以太网标准概述：原始以太网：1Mbps以太网：标准以太网：10Mbps以太网：10BASE-5：10BASE-2：10BASE-T：10BASE-F：10BASE-FP：10BASE-FB：10BASE-FL：快速以太网：100Mbps以太网：100BASE-T：100BASE-T4：100BASE-TX：100BASE-T2：100BASE-T1：100BASE-X：100BASE-FX：千
第一层：物理层第二层：数据链路层第三层：网络层第四层：传输层第五层：应用层 一。物理层一般用于接网卡，网线，物理设备，实现两台机器的组网。 二。数据链路层用的是以太网协议（Ethernet）,消息头有18位。消息头分成3部分，原地址，内容描述和目的地址，都是6位。（原地址和目的地址都是mac地址）mac地址：每块网卡出厂时都被烧制上一个世界唯一的mac地址，长度为48位2进制，
OSI 七层模型通过七个层次化的结构模型使不同的系统不同的网络之间实现可靠的通讯，因此其最主要的功能就是帮助不同类型的主机实现数据传输 。 完成中继功能的节点通常称为中继系统。在OSI七层模型中，处于不同层的中继系统具有不同的名称。 一个设备工作在哪一层，关键看它工作时利用哪一层的数据头部信息。网桥工作时，是以MAC头部来决定转发端口的，因
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2024-01-10 16:06:37
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以太网通道： 属于同一VLAN不同交换机的主机通信需要经过TRUNK链路，但是随着网络的发展VLAN数量的增加，同一个VLAN的主机内主机通信流量的增大，最终，TRUNK链路将成为网络瓶颈，导致网络性能下降。那么，应该如何解决上述问题呢？ 要解决网络带宽瓶颈问题，最基本的方法就是提高带宽。而提高链路带宽一般有两种方法：第一，将低速端口更换为高速端口（快速以太网、吉比特以太网等）
以太网交换机工作原理 以太网交换机是数据链路层的机器，以太网使用物理地址（MAC地址），48位，6字节。其工作原理为：当有一个帧到来时，他会检查其目的地址并对应自己的MAC地址表，如果存在目的地址，则转发，如果不存在则泛洪(广播），广播后如果没有主机的MAC地址与帧的目的MAC地址相同，则丢弃，若有主机相同，则会将主机的MAC自动添加到其MAC地址表中。至于与集线器的不同在于：集线器会把数据转发到
科技不断发展，汽车行业也在不断更新换代，越来越多的汽车开始应用以太网技术，实现智能化、网络化和信息化的升级。一、汽车以太网技术简介以太网技术是一种常见的局域网技术，可以实现高速数据传输。在汽车领域中，以太网技术被广泛应用于车载电子系统之间的通信和数据传输，例如车载娱乐系统、车载导航系统、车载安全系统等。汽车以太网技术相较于传统汽车通信技术的优势在于：1.高速通信：以太网技术可以实现高速数据传输，满
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2023-07-18 10:50:27
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嵌入式以太网的趋势最理想的是嵌入式web服务器以太网进攻工业控制成为必然趋势传统的以太网直接进入工业控制领域目前还存在一些问题，主要是因为以太网是为办公自动化设计的，并没有考虑到工业应用的要求。首先以太网的媒体访问方式
CSDA/CD
不能保证网络传输的确定性，也就是说以太网不具有实时性。其次以太网所用的接插件、集线器、交换机和传输介质等设备不能满足工业现场恶劣环境的要求。再次，以太网还不具备
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2023-07-07 14:15:44
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1.系统概述网卡(Network Interface Card，简称NIC)，也称网络适配器，一个网卡主要包括OSI的最下面的两层，物理层和数据链路层。物理层定义了数据传送与接收所需要的电与光信号、线路状态、时钟基准、数据编码和电路等，并向数据链路层设备提供标准接口，物理层的芯片称之为PHY。数据链路层则提供寻址机构、数据帧的构建、数据差错检查、传送控制、向网络层提供标准的数据接口等功能，数据链路
以太网协议以太网不是一种具体的网络，是一种技术规范。以太网是当今现有局域网采用的最通用的通信协议标准。该标准定义了在局域网（LAN）中采用的电缆类型和信号处理方法。以太网络是建立在CSMA/CD（载波监听多路访问/冲突检测）机制上的一种广播型网络。CSMA/CD的工作原理可简单总结为：先听后发，边发边听，冲突停发，随机延迟后重发。以太网协议定义了数据帧在以太网上的传输标准，了解以太网协议是充分理解
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2023-12-10 18:12:10
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网络通信协议 一般地，关注于逻辑数据关系的协议通常被称为上层协议，而关注于物理数据流的协议通常被称为低层协议。IEEE802就是一套用来管理物理数据流在局域网中传输的标准，包括在局域网中传输物理数据的802.3以太网标准。还有一些用来管理物理数据流在使用串行介质的广域网中传输的标准，如帧中继FR（FrameRelay），高级数据链路控制HDLC（High-LevelDataLinkCon
基于TI公司最新DSP芯片TMS320C6455．设计并实现了以太网通信软硬件接口。采用TMS320C6455片内以太网接口模块EMAC／MDIO，结合片外AR8031 PHY芯片，在嵌入式操作系统DSP／BIOS架构上，运用TI官方网络开发包NDK提供的协议栈，实现了底层硬件驱动程序的编制及其协议栈
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2023-11-18 20:55:15
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Android 以太网的调试主要分gmac的和pcie接口的，主要的代表是RealTek的8211 系列，和8111系列等，本文主要在Gmac连接的8211上做出分析，例如8211F 为GMAC 连接的Phy，这一点在原理图上体现出来，19-22 IO 都是连接在主控IC 的GMAC上 上图注意的是GMAC连接的都是GMAC1，一般像rockchip 3568 都有2组GMAC 接口，分
